Forum Aviation

skygod1 a écrit :

AVION a écrit :Pour les correspondances sur le vol d'Etihad ZRH-AUH, c'est au top.

Intérêt quasi nul pour LYS, il faut vraiment avoir besoin d'aller à AUH...

Pas seulement
... ou plus loin AUH est souvent pour les pax Etihad une escales vers l'Asie avec d'assez bons transits dans quelques cas et du pourri (genre 7-8h ou +) dans d'autres
... un court stop a ZRH est un plus pour ce type de voyage un temps trop long auquel il faudra ajouter le transit AUH pour la suite mettrait un sacré coup bas au concept

Flyzen a écrit :

skygod1 a écrit :

AVION a écrit :Pour les correspondances sur le vol d'Etihad ZRH-AUH, c'est au top.

Intérêt quasi nul pour LYS, il faut vraiment avoir besoin d'aller à AUH...

Pas seulement
... ou plus loin AUH est souvent pour les pax Etihad une escales vers l'Asie avec d'assez bons transits dans quelques cas et du pourri (genre 7-8h ou +) dans d'autres
... un court stop a ZRH est un plus pour ce type de voyage un temps trop long auquel il faudra ajouter le transit AUH pour la suite mettrait un sacré coup bas au concept

... seulement avec la rotation LX suppimée, on perd quelques très bonnes connexions via ZRH... et cette 1ère rot du matin marchait bien, j'ai fait le vol au mois de septembre, bien rempli...

Je ne savais que l'un des vols LX avait été supprimé. On est donc descendu à 3/jour avec suppression d'un night stop?

skygod1 a écrit :

skygod1 a écrit :

AVION a écrit :Pour les correspondances sur le vol d'Etihad ZRH-AUH, c'est au top.

Intérêt quasi nul pour LYS, il faut vraiment avoir besoin d'aller à AUH...

ça n'a pas été long, LX supprime 1 de ses 4 rotations, celle qui fait night-stop à LYS, dès le 25 janvier 14... mais y-a-t-il vraiment un lien ... ?

Une rotation de perdu aussi sur British Airways. Je pense que c'est la concurrence d'Emirates pour les destinations orientales et asiatiques qui a peut-être fait baisser le remplissage de leurs rotations.

Après Séville Vueling ouvre Malaga.

http://www.air-journal.fr/2013-12-12-vu ... 92564.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Si je ne me trompe pas ça fait 4 destinations espagnoles pour Vueling à Lyon. Petit à petit...

Si on en juge par l'interview de son directeur Sud Europe dans Air Journal aujourd'hui, Finnair va finir par atterrir à Lyon. Je ne suis pas sur, toutefois, que cela soit possible en 2014. Le programme paraît finalisé. Bonne nouvelle quand même de voir que ce projet n'est pas abandonné.

Funchal (madère) semble disponible de Mai à Octobre en 2/7.

(c'est ce que je vois sur le site internet suite à l'annonce de Malte pour Nantes )

Le réseau TVF au départ de Lyon prends forme !

Au vu des dates et horaires, semble faire escale à Porto ! (comme les vols Orly -> Funchal)

Zakinthos (ZTH) probablement au programme de mai à septembre, sous régime charter ; en principe double-toucher LYS MRS ZTH. Si c'est AirMed qui opère, peut-être se vendra-t-il aussi en régulier.

skygod1 a écrit :Zakinthos (ZTH) probablement au programme de mai à septembre, sous régime charter ; en principe double-toucher LYS MRS ZTH. Si c'est AirMed qui opère, peut-être se vendra-t-il aussi en régulier.

Vu l'article, c'est du full charter

http://www.tourhebdo.com/actualites/det ... grece.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Air Méditerranée ouvre

eff 24APR14 Lyon – Malaga 1 vol/sem (until 09OCT14)

eff 26APR14 Lyon – Ibiza 1 vol/sem (until 04OCT14)

Un papier ce matin dans Tourmag sur les performances d'Icelandair en France laisse entendre que la compagnie pourrait venir à Lyon. Mais pas d'annonce avant l'été est-il écrit . Ca pourrait donc être en 2015. Comme Finnair?

Reste à voir s'il y a assez de place pour Icelandair et Wow (qui passe tout juste en 2/7), ou bien si Icelandair peut drainer assez de pax en connecting Amérique du nord. L'islande est peut-être le futur Dubai de l'atlantique nord

Sur le site de l'aéroport les vols de toute la saison été semblent chargés :

http://www.lyonaeroports.com/Formalites ... temps-reel
(sélectionnez la date)

Pas vraiment de surprise dans le programme, il apparait que certains matins il y aura deux avions Transavia France avec départ matinal (ça fait 7 postes sur 10 d'occupés au T3, ça progresse ! )
Les dimanches on dirait que Transavia prévoit d'aller à Rhodes (vol TO1008). Peut-être du full charter, ne semble pas dispo sur le site.

Bonjour, je ne savais pas trop ou poster ce message.

Pensez-vous que Air Canada Rouge viendra un jour a Lyon? L’année prochaine peut-être?

Oui, il est certain que Air Canada Rouge ouvrira une ou d'autres escales françaises, mais pour 2014 ce sera Nice et seulement Nice.
Ensuite, la question est de savoir quelle ville sera retenue. Cêla peut-être Lyon, mais aussi Marseille, ou une ville de la côte Atlantique: Bordeaux ou nantes (apparemment, Air Canada Rouge regarde Nantes de près).
De multiples facteurs rentrent en ligne de compte: le volume de trafic o&d, mais aussi l'état de la concurrence. A Lyon, il y a une concurrence forte, non seulement du fait de l'implantation des majors européennes, mais aussi parce que Air Transat y vient d'avril à fin octobre, avec 4 vols hebdos pendant les mois d'été. Ce n'est peut-être pas le marché le plus facile à attaquer.

Constant92 a écrit : Pensez-vous que Air Canada Rouge viendra un jour a Lyon? L’année prochaine peut-être?

Question déjà posée et la réponse reste la mm ce ne semble pas être l'axe de développement de Rouge a court moyen terme
- actuellement Rouge reprend surtout les lignes AC vacances /loisirs et pas grand chose au départ de Montréal
- l'axe de développement du futur proche de Rouge est clairement identifié par la Cie au départ de Calgary et Vancouver et la aussi dans le registre vacances/loisirs
- pour les nouveautés si il y avait elles serait initiées selon les besoins de "Air Canada Vacations", pas d'un marché local français
...et d'un avis pers c'est plutôt MRS que LYS qui serait en ligne de mire vue l’engouement pour les croiseres en méditerranée des canadiens
Ne jamais oublier que ces Cies loisirs au Canada sont tres tres liées au TO "maison" bcp plus qu'en France

Après tout est possible comme voir Air Transat réduire LYS si Rouge y devenait trop agressif

http://www.tourmag.com/Nice-Air-Canada- ... 64567.html

De quoi largement étoffer son réseau loisir. "Nous étudions aujourd'hui toutes les opportunités en vue d'ouvrir de nouvelles lignes. Et nous avons remarqué que les Canadiens appréciaient beaucoup la côte Atlantique, notamment la région nantaise", avoue David Gégot, le directeur France.

Aeronantes a écrit :http://www.tourmag.com/Nice-Air-Canada- ... 64567.html

De quoi largement étoffer son réseau loisir. "Nous étudions aujourd'hui toutes les opportunités en vue d'ouvrir de nouvelles lignes. Et nous avons remarqué que les Canadiens appréciaient beaucoup la côte Atlantique, notamment la région nantaise", avoue David Gégot, le directeur France.

la disparition des A310 de Air Transat risque aussi de modifier la donne pour bon nombre de vols province ( surtout en avant/apres saison) car les A330 nlle cabine c'est +/-40% de sieges en plus donc TS vas t elle remplacer 2*A310 par 2*A330 sur toutes ses routes ???
a suivre et comme je le dis a chaque fois les nouveaux lancements des Cies canadiennes "loisirs" sont toutes axées sur la demande du "TO maison"

Pour rouge il y a aussi le retard dans le transfert des B767 depuis AC lié a l'arrivée des B787 chez AC

Désolé si la question avait déjà été posée, merci pour votre réponse. Il me semble bien pourtant avoir vu une interview avec le pdg d'Air Canada qui mentionnait la possibilité de lancer un ligne Montréal - Lyon dans le futur.

Constant92 a écrit :... Il me semble bien pourtant avoir vu une interview avec le pdg d'Air Canada qui mentionnait la possibilité de lancer un ligne Montréal - Lyon dans le futur.

Le pbl c'est que le mm a dit en d'autres circonstances que l'axe principal de développement de "Rouge" pour le court terme serait au départ de l'ouest Calgary et Vancouver donc attention aux déclaration "presse"
De plus Montreal est parent pauvre du réseau Rouge au grand dam du Québec !
Mais bon tout est possible ce serait toutefois une mauvaise nouvelle si c'était une "arrivée" au détriment de Air Transat qui a fortement amélioré son produits (selon des québécois rencontrés) avec sa rénovation flotte !