Forum Aviation

Erratum pour saw. Confondu avec freebird.

E190 a écrit :Des infos de l'application mobile:

EZY sur Hambourg, les mardis et jeudis. Peut-être plus.

Pas sur le site web...bizarre

RYRthebest a écrit :Un remplacement de la ligne depuis St Étienne ?

Non. Vols toujours depuis St-Etienne

billi33 a écrit :ouverture de LYS / DUB par Vueling : à confirmer

Non. Via BCN

Et on dirait bien que Transavia double Tel Aviv les mercredi en milieu de journée à partir de mai. C'est disponible à la réservation. J'imagine que l'ouverture en octobre doit avoir un bon retour.

Oui, la ligne doit bien marcher. J'ai toujours été étonné que El Al ne desserve pas Lyon.

Les dates et heures des vols sur "Hambourg" correspondent en fait aux vols sur Cracovie les mardi jeudi et dimanche. Dommage.

jet1 a écrit :... J'ai toujours été étonné que El Al ne desserve pas Lyon.

Peut être tt simplement un choix stratégique de la Cie, El Al est ( en son nom ou via sa filiale Sundor) a Paris MRS et NCE dans le cadre open sky israel / UE il n'y a pas de restrictions de trafic

skygod1 a écrit :Pegasus ouvre LYS SAW (Istanbul SABIHA GOKCEN) de 2 à 3/7... (mais c'est peut-être juste une conversion charter / regulier ??)

C'est maintenant confirmé, à 3/7 (Me/Ve/Di), dès fin mars.

skygod1 a écrit :

skygod1 a écrit :Pegasus ouvre LYS SAW (Istanbul SABIHA GOKCEN) de 2 à 3/7... (mais c'est peut-être juste une conversion charter / regulier ??)

C'est maintenant confirmé, à 3/7 (Me/Ve/Di), dès fin mars.

Horaires:

PC431 SAW 10:30-13:10 LYS 73H 3 5 7
PC432 LYS 13:50-18:50 SAW 73H 3 5 7

EZY abandonne Bruxelles et Nice :
http://www.air-journal.fr/2015-01-08-ly ... 32937.html

Tant mieux pour Brussels qui augmente ses capacités. Avec la concurrence tgv ça doit être compliqué sans connecting. Et puis, la concurrence de Hop permettant des AR quotidiens (nouveaux horaires) à peut être précipité la décision.

Pour Nice c'est bien dommage. EZY marche très bien sur GVA NCE je ne comprends pas pourquoi depuis Lyon ça ne marche pas mieux. Mais même les A32X Air France ne sont pas toujours remplis sur cette ligne.

E190 a écrit :EZY abandonne Bruxelles et Nice :
Pour Nice c'est bien dommage. EZY marche très bien sur GVA NCE je ne comprends pas pourquoi depuis Lyon ça ne marche pas mieux. Mais même les A32X Air France ne sont pas toujours remplis sur cette ligne.

mm raison que BRU !
j'ai pris souvent, avec AF et avant avec IT, cette ligne LYS /NCE ou NCE/LYS et la part des pax en connecting a LYS était toujours énorme !
C'était très visible en arrivant a LYS ou on voyait clairement les files de sortie et de connectings différentes

Ce n'est pas une bonne période pour Lyon...Aucune ouverture importante, des opérateurs qui maintiennent tout juste leur programme.

Ce n'est quand même pas la cata ...
4 vols/sem. pour BRU (1,3,5,7)
2 vols/sem pour NCE (5,7)
Il n'y a pas de quoi en faire un drame
Easy s'était lancé avec précaution sur ces liaisons
Je rejoins les propos de Flysen

C'est pas la cata, mais il n'y a rien qui permette de dire que Lyon retrouvera la croissance en 2015

jet1 a écrit :C'est pas la cata, mais il n'y a rien qui permette de dire que Lyon retrouvera la croissance en 2015

il y a un moment ou une sorte de "rattrapage" a joué et généré une situation ponctuelle mais il arrivera un moment la croissance du trafic sera directement liée a la croissance économique ! donc plutôt plat

Ce qui pourrait faire faire un bond en avant au trafic a LYS c'est le choix d'une low cost d'y positionner un vrai hub avec du connecting (pas une simple base) comme le font avec succès Vueling avec FCO en + de BCN base principale, Norwegian qui a en + de ses bases pays scandinaves des bases en Espagne, a Londres ou une régionale comme FlyBe qui le fait aussi surtout en GB ... et j'en oublie

Iberia Express sur Madrid à partir du 29 mars ! (+ Nice + Nantes)

Source : 4lB3R70 sur Skyscrapercity

6 rotations par semaine, il peut-être à la place de Air Nostrum ?

Pour vérification plus tard : pour l'instant rotations air nostrum programmées :

On peut penser que IB express se substituera à Air Nostrum en milieu de journée?

Possible oui, arrivée à 10:30 et redécollage à 11:00.
T1 ou T3 ? Je miserais sur le T1 pour une mutualisation des ressources guichet/assistance au sol avec IB, Vueling et BA.
Difficile de savoir si une si courte rotation est compatible avec une forte proportion de trafic connecting long courrier. Ca me parait un peu court (soutes beaucoup plus chargées). IB Express vole tous les jours sauf le samedi, donc peut-être que c'est de l'ajout de capacité pure. Wait & see.