Forum Aviation

Selon le quotidien liberation
... l'aeroport aurait refusé l'implantation de AirMed a mp2 avec une machine basée sous pretexte que .... je vous laisse lire tellement c'est débile si c'est vrai !
http://www.liberation.fr/economie/01012 ... e-de-l-air" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est un argument typique administratif, donc forcément débile.
Maiscomme toujours faut bien fixer des limites....mais lorsque l'on a un peu d'intélligence, on s'adapte, surtout lorsqu'il s'agit de créer du business....

Mais derrière tout ça, il y a la peur de l'aéroport que si AirMed va au MP2, toutes les Cies charters vont demander elles aussi le MP2...et donc des recettes en moins....

AVION a écrit :... Mais derrière tout ça, il y a la peur de l'aéroport que si AirMed va au MP2, toutes les Cies charters vont demander elles aussi le MP2...et donc des recettes en moins....

Et oui ... je crois que dèss le debut plusieurs sur ce forum avaient dit que l'un des risques (effet secondaire) de mp2 serait, a terme, de faire baisser les recettes globales de l'aeroport ... mm si les pax augmentent (ou si on prefere que les recettes ne suivent pas les pax)
... on en est pas loin je crois

Là j'avoue qu'ils font fort ces marseillais, refuser Air Med à MP2 parce qu'ils viennent en A321
J'espère que si AF implante une base province à MRS avec des 320 densifiés presque au maximum ils pourront utiliser MP2 afin de faire baisser le prix des billets, à moins que d'ici là le règlement interdise MP2 aux avions immatriculés en France (je sais, ça n'arrivera jamais)
Et si Ryanair achète un jour des 737-900ER, ils seront refusés à MP2 ou l'aéroport passera cette limite de 200 à 215 pax?

A mon avis, les compagnies du terminal 1 "sponsorisent" les compagnies de MP2, donc ils ne sont pas très favorables à l'implantation d'un trop grand nombre de compagnies à MP2.

Un beau pied de nez à MP2 si Air Med allait baser son A321 sur un autre aeroport voisin comme MPL !! Oui je sais il faut bien rever !!

Air Med n'a pas refait une demande, pour y base son 320 où son 735, avant de faire un recours ?

Pour infos, les salles d'embarquement de MP2 sont configurés pour 200 passagers et pas plus! Dès lors, il serait impossible pour MP2 de traiter des avions ayant une capacité supérieure!

RYRthebest a écrit :Là j'avoue qu'ils font fort ces marseillais, refuser Air Med à MP2 parce qu'ils viennent en A321
J'espère que si AF implante une base province à MRS avec des 320 densifiés presque au maximum ils pourront utiliser MP2 afin de faire baisser le prix des billets, à moins que d'ici là le règlement interdise MP2 aux avions immatriculés en France (je sais, ça n'arrivera jamais)
Et si Ryanair achète un jour des 737-900ER, ils seront refusés à MP2 ou l'aéroport passera cette limite de 200 à 215 pax?

A mon avis, les compagnies du terminal 1 "sponsorisent" les compagnies de MP2, donc ils ne sont pas très favorables à l'implantation d'un trop grand nombre de compagnies à MP2.

Oui je pense qu'ils seront refusés étant donné que c'est une règle de sécurité. Et ce ne sont pas les compagnies de MP1 qui décident de celles qui doivent être à MP2 ou non, sinon MP2 n'aurait jamais vu le jour!