Forum Aviation

Air Méditerrannée ouvre du 20/04 au 12/10/13 Split

Horaires:

ML5880 MLH 10:25-13:00 SPU 735 6
ML5881 SPU 08:40-09:20 MLH 735 6

Possibilté de vols secs?

yes...

Belleair europe passe a 4 vols par semaine a partir de fin mars..et meme en 6/7 a partir de fin juin sur Pristina

Programme des vols été 2013 à l’EuroAirport
Environ 650 départs par semaine vers près de 80 aéroports en vols réguliers, 6 nouvelles destinations, plus de fréquences et plus de capacité en sièges
Avec l’entrée en vigueur des horaires d’été (du 31 mars au 26 octobre 2013), l’EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg proposera six nouvelles destinations : Agadir et Dalaman (1x/semaine) avec TUIfly, Calvi et Figari (1x/semaine) avec Hop ! (Air France), Elbe (1x/semaine) avec Skywork et Split (1x/semaine) avec Air Méditerranée.

Par ailleurs, le programme des vols réguliers présentera un grand nombre de nouveautés. easyJet desservira désormais Antalya et Catania (2x/semaine) et poursuivra les vols à destination de Bruxelles (6x/semaine), Budapest (4x/semaine), Manchester (4x/semaine) et Saint-Jacques de Compostelle (2x/semaine). Comme l'été dernier, easyJet reliera à nouveau l’EuroAirport à Thessalonique (4x/semaine). Les nouvelles destinations en Europe de l'Est - Belgrade et Skopje – continueront d’être desservies par Wizz Air pendant l’été. Brussels Airlines continuera à opérer la ligne vers Bruxelles, capitale prisée de l’Union Européenne (11x/semaine). L'offre à destination d’Amsterdam proposée par KLM est étoffée de deux à trois vols quotidiens.

De plus, cet été verra une augmentation des fréquences à destination de Berlin (jusqu’à 5x/jour) et Bordeaux, qui sera désormais desservi quotidiennement.

Le programme de vols vacances d’été comprendra, comme toujours, une vaste sélection d’environ 40 destinations. Les nouvelles destinations cet été : Bastia (Corse) et Glasgow (Ecosse). Il y aura un grand choix de départs hebdomadaires vers des destinations en Afrique du Nord – en Egypte, au Maroc et en Tunisie – ainsi qu’en Europe du Sud vers le bassin méditerranéen comme par exemple la Bulgarie, Chypre, la Croatie, l’Espagne, la Grèce, l’Italie, Malte, le Portugal et la Turquie.

Comme l’été dernier, Montréal sera desservi une fois par semaine par des vols long-courriers avec Air Transat.

En résumé, 25 compagnies aériennes proposeront plus de 80 destinations en vols directs réguliers. Ceci correspond à environ 650 départs par semaine. Le programme de vols vacances comprendra environ 40 destinations soleil, proposées par 60 voyagistes en France, Allemagne et Suisse.

Le nouveau Guide horaires d’été 2013 peut être téléchargé depuis le site Web http://www.euroairport.com" onclick="window.open(this.href);return false;.

Article sur le devenir des lignes BSL/PARIS
http://www.air-journal.fr/2013-03-20-ai ... 69773.html" onclick="window.open(this.href);return false;

je vois pas ou est le probleme ? des ATR72 sur un trajet de 50mn voir une heure...Au pire les mecontents iront voir Lufthansa sur FRA ou MUC...

NICO a écrit :je vois pas ou est le probleme ? des ATR72 sur un trajet de 50mn voir une heure...Au pire les mecontents iront voir Lufthansa sur FRA ou MUC...

Ben si!Les ATR d'Airliner sont vieillos,bruyants et offrent peu de place pour les bagages.Une vingtaine de minutes de trajet supplémentaire pour "concurencer" ou proposer une alternative au TGV,c'est mal baré.Les Embraer 170,c'est tout le contraire;c'est donc une régression évidente de la qualité proposée sur CDG Idem sur ORY avec AT72-500 vs CRJ-1000
PS:EAP/FRA c'est cinq fois par jour en CRJ-700.EAP/MUC c'est six fois par jour,cinq fois en DH8-400 et deux fois en jet (CRJ-900 et Emb 190) à partir de la fin du mois.AF devrait peut- être y réfléchir...

Bonsoir,

Effectivement Air France et sa nouvelle compagnie Hop!! ne vont pas effrayer les autres compagnies low cost !!
Ils ont même réduit les fréquences sur Nice au départ de Lille l'article sur Tourmag envisageait même des vols saisonniers mais il y a eut une contre info Bref!!!! Pour le développement de nos aéroport il ne faudra plus trop miser sur Air France et ses filiales ... A quand un Lille-Bâle Mulhouse avec Easyjet... Vous avez beaucoup plus de liaisons que nous ...

skyseb a écrit : A quand un Lille-Bâle Mulhouse avec Easyjet... Vous avez beaucoup plus de liaisons que nous ...

Effectivement,le service marketing de l'EAP l'a sur ses tablettes;la CCI de Lille le souhaite également;donc il n'y a plus qu'à patienter

NICO a écrit :La compagnie Suisse Skywork ouvre Elba .

Ab 06.04.2013 bis 26.10.2013 SAmedi
SX 491 Elba (EBA) - BASLE-MULHOUSE 13:40 Arrivée
SX 492 BASLE-MULHOUSE - Elba (EBA) 14:10 Depart

Ouverture effective le 6 juin (insffisance de résa en avril/mai).

NICO a écrit :je vois pas ou est le probleme ? des ATR72 sur un trajet de 50mn voir une heure...Au pire les mecontents iront voir Lufthansa sur FRA ou MUC...

L'expérience sur SXB-ORY montre que les temps de vol sont plus longs (+15 minutes, ca casse pas des briques mais on se rapproche toujours des tarjets TGV), inconfortables (je n'ai jamais entendu un mot revenir aussi souvent, les -200 sont bruyants) et la fiabilité catastrophiques (retard à répétition) ... s'ils vous collent des horaires pourris, les clients vont fuir (bon vous avez des alternatives comme FRA ) !

oui le pbl des ATR c'est qu'il y a un fossé entre les vieux trucs -200 entre autre que l'on trouve tjrs et les plus recents comme les - 500 et surtout les derniers - 600 qui semblent égaler ou au moins approcher les Q400
... sinon oui 500km est vraiement le domaine de l'ATR72 donc moi je ne vois pas ce qu'il ya a redire de passer sur ce genre de machine en trafic domestique / regional il n'y a qu'a regrder un peu partout dans le Monde!
... bien sur apres si tu as des pbl d'horaires pouraves et des retards a repetition , ça n'ararnge pas les choses mais si c'est avec un jet le resultats est le mm

Flyzen a écrit :oui le pbl des ATR c'est qu'il y a un fossé entre les vieux trucs -200 entre autre que l'on trouve tjrs et les plus recents comme les - 500 et surtout les derniers - 600 qui semblent égaler ou au moins approcher les Q400
... sinon oui 500km est vraiement le domaine de l'ATR72 donc moi je ne vois pas ce qu'il ya a redire de passer sur ce genre de machine en trafic domestique / regional il n'y a qu'a regrder un peu partout dans le Monde!
... bien sur apres si tu as des pbl d'horaires pouraves et des retards a repetition , ça n'ararnge pas les choses mais si c'est avec un jet le resultats est le mm

En effet, je n'ai pas assez insisté dans mon message mais le problème est bien le -200 (panne, inconfort), c'est sur qu'en -600 ou en Q400, le passage de ces lignes en turboprop est plutôt logique

Bon me voici de retour apres avoir été banni..injustement a mon avis..

Air Arabia passe a 5 vols par semaine sur Casablanbca a compter du 1er MAI..au lieu de trois vols ...En Parallel,RAM ouvre Casablanca-Zurich..Donc voila la raison...

billi33 a écrit :Article sur le devenir des lignes BSL/PARIS
http://www.air-journal.fr/2013-03-20-ai ... 69773.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hier (1er avril et ce n'est pas un poisson ) sur ORY,2 des 4 vols étaient assurés en CRJ1000

NICO a écrit :Bon me voici de retour apres avoir été banni..injustement a mon avis..

Air Arabia passe a 5 vols par semaine sur Casablanbca a compter du 1er MAI..au lieu de trois vols ...En Parallel,RAM ouvre Casablanca-Zurich..Donc voila la raison...

Bizarre que ni Airberlin ni Airarabia n'ont reconduit le Bale/Nador pour cet été!!!!

Exact..comprend pas trop..Les vols etait pourtant bien remplis...

NICO a écrit :Exact..comprend pas trop..Les vols etait pourtant bien remplis...

peut etre pas en €€€ ou CHF
... et oui c'est la clé du succes d'une ligne

Twinjet ouvre MLH-LILLE a compter du 13 mai

T7 071 LIL 0700 - 0820 BSL 1234 BEH
T7 077 LIL 1745 - 1905 BSL 12345 BEH

T7 072 BSL 0850 - 1010 LIL 1234 BEH
T7 078 BSL 1935 - 2055 LIL 12345 BEH