Forum Aviation

Conséquence de la décision d'AF de fermer ses bases de province, changement radical en ce qui concerne les horaires des rotations NTE/MRS
L'A319 partira le matin de NTE et effectuera 3 rotations journalières (dép. à 6h30, 15h05 et 19h10) complétées par une rotation sur NCE (dép 10h40).

Au lieu de baser l'A319 à MRS ou NCE ils l'ont basé à NTE quoi...

Sebo a écrit :Au lieu de baser l'A319 à MRS ou NCE ils l'ont basé à NTE quoi...

Oui, d'où inversion des horaires

ELNA a écrit :

Sebo a écrit :Au lieu de baser l'A319 à MRS ou NCE ils l'ont basé à NTE quoi...

Oui, d'où inversion des horaires

Pas ce qu'il voulait dire en substance....on arrête soit disant les bases de provinces...et Bing un 319 basé NTE Iso MRS...du grand n'importe quoi à la AF

AVION a écrit :

ELNA a écrit :

Sebo a écrit :Au lieu de baser l'A319 à MRS ou NCE ils l'ont basé à NTE quoi...

Oui, d'où inversion des horaires

Pas ce qu'il voulait dire en substance....on arrête soit disant les bases de provinces...et Bing un 319 basé NTE Iso MRS...du grand n'importe quoi à la AF

Oui j'ai bien compris, mais il me semble que le terme base ne signifiait pas seulement qu'un appareil passe la nuit sur un aéroport.
ll y a plus d'un Airbus qui dort chaque soir sur une plateforme de province.
On revient à ce qui se faisait auparavant. C'est vrai que pour AF, faire et défaire est dans la logique des choses

SN a demandé sur l'aéroport de Bruxelles des slots pour opérer 2 quotidiens sur Nantes en ER4 via les avions de BMI

A suivre

Volotea programme hiver

http://www.tourmag.com/Volotea-annonce- ... 75385.html

Air Méditerranée
A partir du 19/12/15 ouverture avec 1 vol/sem de Las Palmas

Horaires:

ML7190 NTE 05:30–08:20 LPA 321 6
ML7191 LPA 20:20–00:55+1 NTE 321 6

Chalair ne reliera finalement pas Pau à Nantes

Début août, les voyageurs d'affaires menés à relier Pau à Nantes dans le cadre de leur profession avaient de quoi se réjouir : une ligne assurée par Chalair entre les deux villes était annoncée pour le 5 octobre. Mais les avions de la compagnie ne sont toujours pas visibles sur les plates-formes. Le projet est en stand-by.

Chalair et l'aéroport de Pau ne sont pas parvenus à trouver un accord. Ainsi, le vol Pau – Nantes, annoncé en août, n'a pas pris son envol, le 5 octobre dernier. La compagnie a expliqué à Sud Ouest : "C'était un projet et cela ne s'est pas fait ; ça ne se fera pas pour le moment".
De son côté, le président de la CCI Pau Béarn, Patrick De Stampa, également interrogé, espère toujours une ouverture de ligne: "Nous sommes dans une phase de négociation. C'était prévu début octobre, mais ça ne s'est pas fait. Nous avons une nouvelle réunion dans les prochains jours".

Vu sur le site de l'aéroport (rubrique bons plans) des vols directs pour Chambéry affrétés par le Club Med. Quelqu'un a plus d'info???

Egalement un vol direct régulier sur PTP par XL Airways le 10/02/16 et retour le 17/02/16...

il n'est pas très regulier s'il n'est qu'une fois, c'est juste un charter qui se vend aussi sur le site de XL
je dirais plus vol ponctuel que régulier

Oui chef !
Pour info les vols charters ne sont pas dans les GDS comme Amadeus. Hors celui là y est:
Vol XLF 1370 ETD le 10/02/16 à 15h55 retour le 17/02/16 vol XLF 1371 ETA 11h55
Donc ???

Ce vol n'est pas un vol régulier, car il est ponctuel, une fois dans l'année. C'est plus à mon avis un croisiériste qui a affrété ce vol et en a donc réservé la plupart des sièged et XL a mis les places restantes en vente. Mais ne croyez pas que ce vol est régulier, C'est un vol charter qui est sur les GDS car vendu par XL. C'est comme ML qui a de temps en temps des vols ponctuels (1-2 fois dans l'année) réservés en grande patie par des TO mais en lui laissant quelques places à vendre sur son site et les GDS.
Bref c'est pas un vol régulier car il ne se répète pas dans le temps.
Au revoir chef

c'est pas le traditionel charter costa pour les croisieres ?

Arreter vous prendre la tête avec ces classements, c'est un vol point barre qui rentre dans un classement règlementaire
1 - administrativement CE N'EST PAS un vol charter, un charter n'a qu'un client l'affreteur (parfois un vol peut être co-affreté mais c'est devenu de + en + rare ) et surtout NE PEUT PAS ETRE vendu par la Cia aérienne et le plus souvent, pour ces vols touristiques, c'est vendu dans un package par l'affreteur
2 - c'est un vol qui ADMINISTRATIVENT est régulier ponctuel et certainement sous forme de chaine de vols de divers aéroport
3 - les obligations pour les Cies sont différentes en particulier pour les obligations des plans de vol , parfois slots aéroport +++
4 - la réglementation pour les pax est TRES différente selon que l'on est en package ou en siège sec sur un vol régulier
5 - mm si ce n'est pas le cas ici, on est sur un vol domestique, mais en matière de droits de trafic c'est différent dans les conditions de demande/attribution pour un charter et un régulier

Si c'est un vol pour Costa Croisières, la Cie n'a peut être pas besoin de tous les sièges et a donc en a acheté XXX sur un vol régulier de XLF qui a donc le droit de vendre les YYY restant, de memoire l'année passée les vols pour Costa croisières n'étaient pas commercialisés par la Cie qui opérait ces vols et donc des "charters"

Aeronantes a écrit : Pour info les vols charters ne sont pas dans les GDS comme Amadeus. Hors celui là y est:
Donc ???

... les sièges peuvent être vendus par la Cie et toutes les AGV affiliées ... ça recoupe avec mon post sur les classements administratif dans le transport aérien

Nico je pense que c'est différent que les vols "Costa". Voici le lien:

http://www.edentour.com/Guadeloupe-au-depart-de-nantes/

Idem à Bordeaux du 20/02/2016 au 27/02/2016 pour Costa Croisières
Pour mémoire , cette année , le vol était opéré par AZ 8420 en provenance de Milan .

Merci pour ces précisions Flyzen, en gros on devrait selon moi appeler ca un vol ponctuel (mais bon au sens administratif du terme ca n'en est pas un donc voilà...)
D'ailleurs ne serait-ce pas les prémices de nouvelles liaisons entre la province et les DROM ? Avec BOD et SXB qui ont ces vols "réguliers" aussi on pourrait penser