Forum Aviation

Janvier 2018
339.633 pax soit +16,38%

Pour février:
339.633 pax soit +11.56%
Cumul 2 premiers mois:
672.778 pax soit +13.97%
(source : sma grandouest)

Selon Vinci le trafic aurait augmenté de plus de 18% sur le Q1 2018..
https://www.vinci-airports.com/en/news/ ... crease-116

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Trafic du mois de Mars 2018

AVION a écrit :

antoine75020 a écrit :Selon Vinci le trafic aurait augmenté de plus de 18% sur le Q1 2018..
https://www.vinci-airports.com/en/news/ ... crease-116

Donc en cumul 1 106 166 pax +18,6%
Donc pour le mois de Mars 433 388 pax +29,99%

Selon Tendanciel +26,7% pour le mois de Mars 2018!!!

422 715 pax +26,78%
Cumul 1 095 791 pax +18,6%

Trafic du mois d'Avril 2018

507 226 pax +4,0%
Cumul 1 602 830 pax +13,6%

Coup d'arrêt à cette vertigineuse croissance du 1er Trim

AVION a écrit :
Coup d'arrêt à cette vertigineuse croissance du 1er Trim

En partie liée au décalage des vacances scolaires
Donc environ 507.000 pax
1.602.830 en cumul soit +13.57 %

ELNA a écrit :

AVION a écrit :
Coup d'arrêt à cette vertigineuse croissance du 1er Trim

En partie liée au décalage des vacances scolaires
Donc environ 507.000 pax
1.602.830 en cumul soit +13.57 %

507 226 pax +4,0%
Cumul 1 602 830 pax +13,6%

Trafic mai .... c'est reparti !!!
+ 14.97% (609.000 pax)
Depuis le début de l'année, 2.218.430 soit +14.3%

Bon la "baisse" était de courte durée. Avec les ouvertures de lignes de Transavia, pour Juin, ça va être bon. KLM opère autant de vol qu'AF entre AMS et NTE ?

Oui 3vols par jour comme AF avec le vol du matin opéré en 737 là où AF avait un 319

DOUDOU a écrit :Oui 3vols par jour comme AF avec le vol du matin opéré en 737 là où AF avait un 319

Les vols de début de matinée (06h30) et de soirée (17h10) sont opérés en E190
Seul le vol de milieu de journée (12h00) est opéré en 737

Ok merci pour les infos. Je suis curieux de savoir, si ce sont des accords officieux, qui font que sur certains aéroports, c'est soit AF ou KLM qui dessert AMS. A Rennes et Clermont c'est HOP AF, alors que Montpellier et Nantes c'est KLM

Pourquoi officieux ? Air France, Hop! et KLM c'est le même groupe. En fonction des cas, et des opportunités et problématiques d'exploitation, ils font voler des avions AF, KLM ou Hop! entre la France et AMS.

J'avoue mon terme était un peu trop exagéré, mais c'est vrai que je me demandais, sur quelles bases, ils décident que AF ou KLM opèrent telles ou telles lignes ? Surtout quand je voyais qu'AF a laissé la place à KLM sur Nantes (je te laisse cette ligne, mais tu me donnes une autre)

Rwandair Express a écrit :...(je te laisse cette ligne, mais tu me donnes une autre)

Cà m'étonnerait que cela se traite de cette manière.
On remarque que KLM a pris l'avantage sur les liaisons AMS/Province:
AMS - MRS: AF (Airbus)
AMS - NCE, LYS, TLS, BOD, NTE, MLH: KLM (737, E190, E175)
AMS - SXB, RNS, CFE : HOP/AF (F100, E145,CR7)

Fokker 100, vraiment ?

qgs9 a écrit :Fokker 100, vraiment ?

Oui, souvent en remplacement du CR7, de chez Trade Air (je pense). Demain matin il assurera RNS-TLS

Ah oui, c'est vrai ! Je pensais à un retard de 10 ans de votre part !

Pas encore en retard ....malgré l'age
Il y a aussi un F100 qui assure ORY-LDE toujours pour le compte de HOP.