Forum Aviation

attention arrivée imminente d'un nouvel assistant aéroportuaire sur Strasbourg : MAP HANDLING déja présent à LYON NANTES BORDEAUX NICE

J'ai vu leur comptoir en passant dans l'aérogare

dreamliner a écrit :attention arrivée imminente d'un nouvel assistant aéroportuaire sur Strasbourg : MAP HANDLING déja présent à LYON NANTES BORDEAUX NICE J'ai vu leur comptoir en passant dans l'aérogare

c'est pour la déco ou quoi car mm avec une arrivée massive de CompagnieS ... l'existant n'est pas suffisant
ok

pffff de quoi tu parles tu n'es même pas d'Alsace c'est facile de critiquer c'est bien clair l'aéroport tu l'aimes ou tu le quittes et avec les nouveaux travaux qui se font sur la plate forme cela laisse envisager beaucoup de bonnes choses alors si tu n'y crois pas va sur le forum de l'aéroport de Nantes puisque tu viens de Vendée et comme là bas c'est beaucoup mieux ...... selon tes dires ici c'est un forum pour les passionnés de l'aéroport et ce n'est pas un lieu de critiques ouvert d'avance merci de ne pas répondre si cela ne te concerne pas

visiblement tu manques d'humour ou a minima ne pas pas bien lu !
... je repondrait autant que je le souhaite inclus pour Strasbourg OK c'est clair je n'ai aucune instruction a recevoir !
... les polemuiques sont rares sur ce forum alors evite d'en inaugurer une !

dreamliner a écrit :pffff de quoi tu parles tu n'es même pas d'Alsace c'est facile de critiquer c'est bien clair l'aéroport tu l'aimes ou tu le quittes et avec les nouveaux travaux qui se font sur la plate forme cela laisse envisager beaucoup de bonnes choses alors si tu n'y crois pas va sur le forum de l'aéroport de Nantes puisque tu viens de Vendée et comme là bas c'est beaucoup mieux ...... selon tes dires ici c'est un forum pour les passionnés de l'aéroport et ce n'est pas un lieu de critiques ouvert d'avance merci de ne pas répondre si cela ne te concerne pas

Euhhhhh....

dreamliner a écrit :pffff de quoi tu parles tu n'es même pas d'Alsace c'est facile de critiquer c'est bien clair l'aéroport tu l'aimes ou tu le quittes et avec les nouveaux travaux qui se font sur la plate forme cela laisse envisager beaucoup de bonnes choses alors si tu n'y crois pas va sur le forum de l'aéroport de Nantes puisque tu viens de Vendée et comme là bas c'est beaucoup mieux ...... selon tes dires ici c'est un forum pour les passionnés de l'aéroport et ce n'est pas un lieu de critiques ouvert d'avance merci de ne pas répondre si cela ne te concerne pas

Relax Dreamliner, il aime bien SXB aussi ... il a intérêt sinon je lui pète les genoux ^^ !

Son analyse est pertinente, Aviapartner + MAP + Air France ça ne fait pas un peu beaucoup pour nos 40-50 rotations par jour ?

Plusieurs cas s'offrent à nous (oui oui j'aime bien les listes à choix multiples en ce moment ^^)

1/ Des compagnies vont arriver en masse (avec des lignes sur JFK ou SIN par exemple )
2/ Volotea veut se développer à Strasbourg et abandonnerait Aviapartner qui coulerait ou vivoterait
3/ Le plus probable pour moi, l'escale Air France ferme dans les prochains mois, nous ne sommes plus dans le réseau AF mais dans celui de AF Pole Regional qui bosse alors avec MAP pour ses vols à Strasbourg.

Autant ne pas trop se réjouir trop vite de cette arrivée

lol je suis relax désolé mais j'avais pas compris l'humour de Flyzen mais c'est vrai que je rencontre actuellement trop de gens pessimistes qui ne croient pas en l'avenir de la plate forme alors que je le répète maintes fois qu'il y a vraiment du potentiel !!

moi je pencherai plutôt vers la deuxième option ou Volotea chercherait a se développer c'est plausible

attendons de voir mais cela reste une nouveauté donc la suite au prochain numéro ....

Il faut se réjouir ou s'inquiéter ?

il faut se rejouir pour les passagers, un peu de concurrence ça remet souvent quelques pendules à l'heure. 2 prestataires sur une plateforme c'est bon ! (hors AF handling bien sur).

SXB-ENTZHEIM a écrit :Il faut se réjouir ou s'inquiéter ?

très bonne question, réponse dans un proche avenir .... disons que vu le trafic géré par aviapartner actuellement, l'arrivée d'une handling en hiver me parait totalement psychédélique .... je reste sur le passage progressif de vols du GAF sur MAP. [mode "jeveuxpasespererpourrien" = ON]

dreamliner a écrit :alors que je le répète maintes fois qu'il y a vraiment du potentiel !!

Après +17% en juillet, le trafic progresse de 20% en aout !
Là je pense que dreamliner va être comblé ! Mais peut-être n'est-ce que le début...

Ces chiffres font super plaisir !!!!
Avez-vous des détails sur les lignes en progression?

fanaeroport a écrit :
Après +17% en juillet, le trafic progresse de 20% en aout !
Là je pense que dreamliner va être comblé ! Mais peut-être n'est-ce que le début...

C'est vrai que ce sont de très bons chiffres mais je n'arrête pas de me dire que ce bel élan, fruit du travail de l'équipe actuelle, risque d'être fortement freiné par l'arrêt du CDG et la concurrence de Volotea et AF qui risque de faire perdre des plumes à nos chiffres sur le moyen terme .

Désolé dreamliner, je suis pas hyper optimiste après touts ces années à SXB et après ces dernières annonces négatives

"et la concurrence de Volotea et AF qui risque de faire perdre des plumes à nos chiffres sur le moyen terme".

Je ne comprend pas ce que tu veux dire... peux-tu reexpliquer?

SXB-ENTZHEIM a écrit :"et la concurrence de Volotea et AF qui risque de faire perdre des plumes à nos chiffres sur le moyen terme".

Je ne comprend pas ce que tu veux dire... peux-tu reexpliquer?

Bon c'était une phrase un peu lourde, je te l'accorde.

Ce que je veux dire c'est qu'il y a trop de monde sur BOD et NTE, il ne faut pas voiler la face. Donc pour l'instant, il y aura plus de mouvements et plus de sièges offerts, AF va perdre des pax, Volotea ne va pas non plus remplir ses vols. Je ne pense pas que des pax vont être générés par cette nouvelle offre .... alors comment cela va se finir ? une compagnie abandonne la ligne? Ou bien, le nombre de rotation de l'une et/ou l'autre est revu à la baisse ?

Je ne crois pas que 2 compagnies puissent coexister sur ces 2 transversales .... la situation reviendra a un équilibre plus réaliste dans 1,2, voire 3 saisons ... mais le pax sera-t-il gagnant à la fin du compte ? ne risque-t-il pas de perdre l'offre en nombre de rotation par semaine ? les prix seront-ils vraiment plus bas ?

dreamliner a écrit :moi je pencherai plutôt vers la deuxième option ou Volotea chercherait a se développer c'est plausible
attendons de voir mais cela reste une nouveauté donc la suite au prochain numéro ....

Patience ça va venir … il faudra bien trouver de la place pour les avions, et ce sera SXB ** ou LIL ou GNB ou ….................. et ou en base ou en escale + importante par le biais des W
… mais honnêtement 1 machine Volotea c'est 4 rotations par jour j'ai du mal a comprendre la nécessité d'une Ste de handeling de plus, dans la situation actuelle, sauf a ne pas melanger les torchons et les serviettes … c'est vrai ça c'est primordial mm si ça coute des €€€ et donc des points de compétitivité
Ou alors moins avouable recycler les reductions de personnel AF

** pour SXB les resultats ete 2012 seront surement un critère dans le choix final

Lolodesbois a écrit :... Je ne crois pas que 2 compagnies puissent coexister sur ces 2 transversales .... la situation reviendra a un équilibre plus réaliste dans 1,2, voire 3 saisons ... mais le pax sera-t-il gagnant à la fin du compte ? ne risque-t-il pas de perdre l'offre en nombre de rotation par semaine ? les prix seront-ils vraiment plus bas ?

Demonstration tres "nantaise" tu fais +/- un copier coller de ce qui s'est passé sur NTE Londres avec l'arrivée de ryanair qui bien sur depuis s'est barré
... et j'ai deja evoque, pour moi les lignes NTE >>> xxxyyyzzz de Volotea deja offerts par AF souvent plutot bien sont une erreur, la seule chose va etre de faire baisser AF un temps (et c'est deja fait sur SXB evoqué par ailleurs) et Volotea va se recuperer du pax a faible contribution (achat uniquement sur les promos, pas de frais annexes ...) et donc ne pas rentabiliser la ligne, donc oui 1-2-3 saisons et plouf !
... la multiplicité d' operateurs ne peut marcher que sur des lignes a fort potentiel ... regardez ou AF et EZY cohabitent c'est flagrant

Je vous l'avais annoncé en mars :

"Re: nouvelle compagnie low cost à strasbourg
par youpi_sxb » Ven 23 Mar 2012, 23:20
http://map-handling.com/" onclick="window.open(this.href);return false; ????
2012 ?
youpi_sxb Messages: 29Inscrit le: Dim 18 Mar 2012, 21:43"

MAP handling connait très bien Strasbourg : le PDG n'est autre que l'un des co-fondateur de Edel Air, qui s'est installé à Strasbourg dans les années 90. Edel Air a été revendu (ou repris) par Aviapartner.

youpi_sxb a écrit : MAP handling connait très bien Strasbourg : le PDG n'est autre que l'un des co-fondateur de Edel Air, qui s'est installé à Strasbourg dans les années 90. Edel Air a été revendu (ou repris) par Aviapartner.

Oh la .... alors peut etre que mes propos juste avant ton post sont, ou vont devenir, pleins de sens, ... c'est un grand classique de la reduction d'effectifs sans licenciements secs

Ou alors moins avouable recycler les reductions de personnel AF

youpi_sxb a écrit :Je vous l'avais annoncé en mars :

"Re: nouvelle compagnie low cost à strasbourg
par youpi_sxb » Ven 23 Mar 2012, 23:20
http://map-handling.com/" onclick="window.open(this.href);return false; ????
2012 ?
youpi_sxb Messages: 29Inscrit le: Dim 18 Mar 2012, 21:43"

MAP handling connait très bien Strasbourg : le PDG n'est autre que l'un des co-fondateur de Edel Air, qui s'est installé à Strasbourg dans les années 90. Edel Air a été revendu (ou repris) par Aviapartner.

Exact, depuis mars tes annonces sont presque toutes vérifiées ... sauf la base Volotea, pour l''instant en tout cas !

Mais comme tu as l'air plus que très bien informé, peux tu nous expliquer la raison du retour de Frederic Meyer et sa nouvelle compagnie de handling à SXB ? Je suppose qu'il arrive avec quelques contrats avec une/des compagnie(s) ?