Forum Aviation

SXB annoncé avec GVA et ZRH comme les bases opérationnelles de cette Nlle Cie suisse en 2019
pour y faire quoi ??? ...avec quoi ???
A suivre

PS évoqué en rubrique aéroport GVA, pas sur que ce soit la meilleure place

Strasbourg-Deauville et Strasbourg-La Rochelle...

C'est de l'aviation d'affaires => http://www.flylanova.com/

Connect

Vols à fréquences multiples

Avion de 36 sièges

Configuration Classe Affaires
Executive

Vols réguliers exclusifs

Avion de 6 à 9 sièges

Configuration executive

NICO a écrit :Strasbourg-Deauville et Strasbourg-La Rochelle...

C'est surtout les deux allers-retours quotidiens vers Londres et Genève qui seraient une belle avancée .

3locations a écrit :C'est de l'aviation d'affaires => http://www.flylanova.com/

Non pas du tout, l'aviation d'affaires vole a la demande de son/ses pax, c'est la base du principe
La on est dans des vols qui seront programmés, que la Cie utilise des machines avec des config "dites affaires" c'est autre chose, un niveau de confort/service souhaité
C'est un plan de niche qui, sur le papier, semble une bonne idée sur des lignes a fort "pouvoir d'achat" par contre je reste dubitatif sur les vols depuis SXB ... en particulier sur la Rochelle !

Pour La Rochelle, la réponse se trouve peut-être ici :

A quelle quantité de bagages ai-je droit ?

Sur notre flotte Connect, vous pouvez emporter jusqu'à 50 kilos par personne, ce qui inclut également des bagages hors-gabarits tels qu'un caddie de golf, une voile de kite surf ou une paire de skis, le tout sans aucun supplément..

Il y a des golfs réputés semble-t-il dans le secteur ...

Espérons qu'il y a autre chose dans le business plan, en particulier pour cette base de SXB car le golf ....

PS connait pas trop mal la Rochelle c'est loin d'être un haut lieu du golf il y en a un +/- comme partout sur la cote

La Rochelle n'est pas orienté business pour la Nova : Ils le disent bien sur leur site "week end" sur la côte atlantique...si les vols sont bien positionnés çà peut marcher...je vous rappelle que La Rochelle est un haut lieu du nautisme avec un des plus grand port de plaisance européen et aussi la proximité de l'ile de ré et l'ile d'oléron...le potentiel touristique n'est pas à prouver...et c'est une transversale qui a parfaitement sa place car en voiture c'est long...après les tarifs feront le marché...

Au vu du site de la compagnie, l'équipe semble tout à fait expérimentée et au fait de ce marché de niche avec ses horaires très sensibles.
Ne pas oublier que l'ouverture doit d'abord se faire à GVA cette année et que le développement des autres stations se fera probablement avec des croisements de rotations qui seront surement bien étudiées.
Souhaitons bons succès à ce nouvel acteur et nous verrons les développements !

Flyzen a écrit :SXB annoncé avec GVA et ZRH comme les bases opérationnelles de cette Nlle Cie suisse en 2019
pour y faire quoi ??? ...avec quoi ???
A suivre

Sur leur site:

2 quotidiens sur Londres
1 vol chaque samedi sur Dinard
Genève 2 quotidiens
1 vol chaque samedi sur LaRochelle
1 vol chaque samedi sur Deauville
1 vol chaque samedi sur Toulon
1 vol chaque samedi sur Chambery (charter ski) pour l'hiver 19/20

Pas ces lignes vu lorsque j'ai posté , faut dire que sans le mode d'emploi mm si le site est tien bien fait ce n'est pas que simple ....on est assez loin de ce que l'on pourrait attendre de la vente en ligne de billets d'avion ... reste a voir avec ce que sera le module de résas
... par ex coté tarif c'est quelle monnaie, pour les vols de/vers Suisse je suppose en toute logique CHF mais de SXB ??? rien de précisé

Strasbourg - La Rochelle
Sous réserve d'approbation - Tarif A/R indicatif - Toutes taxes incluses - Soumis à conditions
Super Nova : Dès / From 790.- Nov'abo 20 Dès / From 630.-
Bossa Nova : Dès / From 590.- Nov'abo 20 Dès / From 470.-

...pour la suite de mes propos, je me suis basé sur ce qu'avait posté NICO dans son post SXB Deauville et La Rochelle donc avec plus de lignes ça devient plus compréhensible
a suivre ...

... par contre peut être faudrait il bien garder en mémoire ce qui est CLAIREMENT mentionné sur le site ... OK c'est un avertissement juridique mais quid en cas de pbl, qui sera responsable flynova ou l'opérateur réel **

flylanova est un courtier du transport aérien et en tant que tel organise des prestations de transport aérien pour le compte de ses clients en affrétant des aéronefs à des tierces parties « opérateurs » en qualité d’agent de ses clients. flylanova n’opère pas d’avion et n’assure pas de prestation de transport, directement ou indirectement.

** je sais ce qu'il en est en droit français

Je suppose que pour l'instant, tout est libellé en francs (suisses ), ce qui fera 0,85 du montant affiché en euros .
Le coût est certes élevé, mais l'embarquement est limité à 20 minutes selon le site web. L'aéroport de Strasbourg va rénover le hall dédié à l'aviation d'affaires ...

Libellé le prix d'un vol Strasbourg / la Rochelle en CHF ..c'est effectivement innovant le marquer sur un site web n'est pas interdit

Flyzen a écrit :Libellé le prix d'un vol Strasbourg / la Rochelle en CHF ..c'est effectivement innovant le marquer sur un site web n'est pas interdit

C'est pour les nostalgiques du franc .

C'est un concept assez hasardeux, avec des prix vraiment très élevés. Je vois plusieurs handicaps sérieux :
- Le niveau de prix très sélectif, particulièrement au départ d'une destination comme Strasbourg ; le volume de clientèle très fortunée est très faible.
- L'utilisation d'avions turbopropulseurs pour des niveaux de prix proches de l'aviation d'affaires.
- La très faible lisibilité commerciale du concept ; un système assez lourd d'abonnement, un site web peu évident, une méthode de réservation peu aisée.

Ce genre de concept entrepreneurial a très peu de chance d'aboutir...

Admettons que ce concept "haut de gamme", enfin si on peut dire ça en ATR affreté a xyz, marchera a ce niveau de prix sur un marché comme celui de GVA , par contre j'en doute BEAUCOUP a partir SXB
Quand a La Rochelle que je connais un peu, c'est a - de 100km de chez moi, je suis plus que surpris et aimerais bien connaitre le marché visé pour les 36 sièges a +/-800CHF en ATR mm de GVA je me pose la question!
je remarque le peu de commentaire de la communauté strasbourgeoise de ce forum

Clm a écrit :C'est un concept assez hasardeux, avec des prix vraiment très élevés. Je vois plusieurs handicaps sérieux :
- Le niveau de prix très sélectif, particulièrement au départ d'une destination comme Strasbourg ; le volume de clientèle très fortunée est très faible.
- L'utilisation d'avions turbopropulseurs pour des niveaux de prix proches de l'aviation d'affaires.
- La très faible lisibilité commerciale du concept ; un système assez lourd d'abonnement, un site web peu évident, une méthode de réservation peu aisée.

Ce genre de concept entrepreneurial a très peu de chance d'aboutir...

Il y a pourtant une demande fortunée à SXB avec beaucoup de grandes entreprises qui y ont leur siège, mais ces gens là peuvent justement s’offrir la vraie aviation d’affaires.. Ici on est entre ça et FlyKiss dont on connait la suite et fin rapide. Le segment aviation d’affaires c’est tout de même un des axes de développement de l’aéroport de Strasbourg, avec diverses projets dans ce sens, c’est intéressant.
Je ne connais pas très bien ce modèle donc je ne veux pas les cuire avant qu’ils ne démarrent même si j’ai une tendance à être dubitatif comme vous. Même s’il y a semble t il quelques erreurs dans le modèle comme dans le démarrage, on peut leur tirer notre chapeau pour l’innovation et l’audace !

Pour la relation Strasbourg-Genève, c'est peut-être alimenté par le développement des relations entre la Conseil de l'Europe et l'ONU dont le siège européen est à Genève. On peut envisager que c'est le conseil de l'Europe qui alimentera en grande majorité les lignes Strasbourg-Genève et Strasbourg-Londres.

Flyzen a écrit :Admettons que ce concept "haut de gamme", enfin si on peut dire ça en ATR affreté a xyz, marchera a ce niveau de prix sur un marché comme celui de GVA , par contre j'en doute BEAUCOUP a partir SXB
Quand a La Rochelle que je connais un peu, c'est a - de 100km de chez moi, je suis plus que surpris et aimerais bien connaitre le marché visé pour les 36 sièges a +/-800CHF en ATR mm de GVA je me pose la question!
je remarque le peu de commentaire de la communauté strasbourgeoise de ce forum

Super Nova : Dès / From 790.- Nov'abo 20 Dès / From 630.-
Bossa Nova : Dès / From 590.- Nov'abo 20 Dès / From 470.-


Tarif bas je suis à 405€ A/R....

AVION a écrit :

Flyzen a écrit :Admettons que ce concept "haut de gamme", enfin si on peut dire ça en ATR affreté a xyz, marchera a ce niveau de prix sur un marché comme celui de GVA , par contre j'en doute BEAUCOUP a partir SXB
Quand a La Rochelle que je connais un peu, c'est a - de 100km de chez moi, je suis plus que surpris et aimerais bien connaitre le marché visé pour les 36 sièges a +/-800CHF en ATR mm de GVA je me pose la question!
je remarque le peu de commentaire de la communauté strasbourgeoise de ce forum

Super Nova : Dès / From 790.- Nov'abo 20 Dès / From 630.-
Bossa Nova : Dès / From 590.- Nov'abo 20 Dès / From 470.-


Tarif bas je suis à 405€ A/R....

Faut tout de même acheter 20 billets d'avance !