Forum Aviation

Bonjour, je suis nouveau sur ce forum, fan d'aviation, voyageur fréquent entre Paris et Bologne, Athènes ou encore Quimper.
Justement au sujet de Quimper, un premier bilan de l'année 2012 et quelques perspectives pour 2013.

http://www.quimper.maville.com/actu/act ... 4_actu.Htm" onclick="window.open(this.href);return false;

L'aéroport a vu passer 110 000 passagers en 2012. Soit 2 % de moins qu'en 2011. C'est la liaison vers Paris qui fléchit.
Une baisse malgré une ligne en plus

Le mieux de 2011 (+ 6,3 %) ne se reproduit pas en 2012. Avec 110 132 passagers, l'aéroport de Quimper Cornouaille enregistre une baisse de son trafic (- 2,3 %). Et ce malgré l'ouverture d'une seconde ligne saisonnière, vers Londres. Comment expliquer ce fléchissement ? « En 2011, Quimper avait bénéficié de déroutements en provenance de Brest lorsque cet aéroport modifiait son système d'atterrissage aux instruments », commente Thierry Ligonnière, directeur de l'aéroport. Ces aléas positifs n'expliquent pas tout. « Il y a aussi une baisse, de l'ordre de 2 % sur Paris ».

Entre Brest et Quimper...

Si la baisse du trafic vers Orly ne trouve pas d'explication évidente, certains éléments pourraient redonner de l'espoir à Quimper en 2013. Les explications sont techniques. « Vers Paris, Air France met en place une grille tarifaire harmonisée entre Brest et Quimper », explique Thierry Ligonnière.

Des différences de tarification existeront toujours entre les deux aéroports. Mais elles seront moindres. À prendre en compte aussi, les deux lignes utiliseront des avions de taille comparable (CRJ 100 places pour Brest, CRJ 72 places sur Quimper).

Jusqu'ici, Brest bénéficiait d'Airbus. Enfin, dans les deux cas, l'accès à l'aérogare d'Orly sera assuré par bus. Alors qu'un accès direct était jusqu'ici la norme pour Brest. En résumé : avec des conditions et des tarifs similaires, Quimper retrouvera sans doute une meilleure attractivité par rapport à Brest.

Londres maintenu

Durant l'été 2012, 2 500 passagers ont traversé la Manche en utilisant la liaison Quimper-London City, assurée par British Airways. Soit un taux de remplissage de 55 %. Suffisamment encourageant pour que la compagnie britannique renouvelle l'expérience en 2013. « Avec un objectif de + 10 % », souligne le directeur de l'aéroport. Des améliorations seront apportées. Les rotations se feront le jeudi (au lieu du mercredi) et le dimanche. Le dimanche, justement, un Embraer plus grand (100 places) sera en action pour éviter la saturation constatée parfois.

Corse valeur sûre

La Corse reste une valeur sûre. Cet été encore, la nouvelle compagnie régionale d'Air-France (dont le nom sera dévoilé le 28 janvier) assurera la liaison Quimper-Figari. Avec 1 700 passagers en 2012, le trafic reste stable à un bon niveau (75 % de taux de remplissage). Le vol reste hebdomadaire. Il n'y aura pas de destination nouvelle en 2013. « Les discussions sont en cours avec une nouvelle compagnie. Avec une bonne probabilité de concrétisation en 2014 », promet Thierry Ligonnière.

Parkings et aérogare

L'année 2012 a été marquée par le passage au stationnement payant à l'aéroport. Des travaux de mise aux normes ont été rendus possibles. La seconde partie de 2013 sera consacrée à des travaux dans l'aérogare : facilitation du cheminement passagers afin que les contrôles puissent se faire plus rapidement ; et petit rafraîchissement de la décoration.

Jean-Pierre LE CARROU. Ouest-France

4 remarques :

1- OK, le BES ORY est à présent en CRJ 1000 alors que le UIP est en CRJ 700
Mais en contrepartie, la fréquence a augmenté sur BES

Quand on a 4 vols/jour sur UIP, il y en a 8 sur BES
+ 3 BES-CDG / jour

donc leur argument est moyen (méthode Coué)
La grille horaire sur BES est bien plus attractive


2 - Grille tarifaire harmonisée??
Ils veulent sans doute parler de la grille qu'AF a sorti cette semaine

Sur UIP, impossible de trouver des prix "MINI" sans bagage
Seule l'offre "classic" est proposée et pas au même prix

Quand sur BES ORY, l'offre "classic" est vendue 140 EUR AR, elle est vendue 200 EUR au départ de UIP

Je parle des prix planchers.
Bilan :

BES ORY

Offre MINI 100 EUR AR
Offre Classic 140 EUR AR

UIP ORY

Offre MINI non dispo
Offre Classic 200 EUR AR

On a vu mieux comme tarifs harmonisés
Je trouve qu'au contraire l'écart s'accroit avec BES sur ce point, quand il y avait un prix plancher de 130 EUR sur BES et 180 sur UIP au même moment...

Si je suis Quimpérois,et que je veux me faire un we à la capitale avec bagage, je prends ma bagnole ou le train jusqu'à BES pour prendre mon vol vers Paris, avec 60 EUR d'écart en prix plancher...
Et si je n'ai pas de bagage, c'est encore plus vrai, 100 EUR d'écart !!


3 - Volotea lance 2 lignes entre BES et AJA+BIA cet été en 2/7 chacune

donc le UIP FSC devrait logiquement être concurrencé : grille tarifaire largement plus avantageuse chez Volotea (faites une simu de résa sur la UIP FSC, c'est édifiant)
et grille horaire plus intéressante également chez Volotea avec 4 AR semaine sur BES-Corse...


4 - Comme cette année, il y aura un BES LCY en face d'un UIP LCY
Quelle utilité??

Bref, il ferme quand cet aéroport?
En espérant que leur hypothétique nouvelle ligne de 2014 soit un peu différente de ce que propose déjà BES, histoire de rendre un peu service aux clients de la zone de chalandise...

La ligne vers Londres fonctionne très fort :

http://www.entreprises.ouest-france.fr/ ... HY.twitter" onclick="window.open(this.href);return false;

bagan a écrit :La ligne vers Londres fonctionne très fort

J'espère que cette info a plus de "crédit" que l'illustration de l'article avec une machine HOP

Ben enfaites si tu glisses la souris sur la photo tu as ça : Pour les amateurs de soleil, la liaison vers Figari (Corse) reste attractive malgré la concurrence renforcée des autres aéroports.
Photo : Ouest-France

Donc la photo a bel et bien sa place dans l'article

bagan a écrit :La ligne vers Londres fonctionne

Ce n'est quand même pas étonnant que ça marche, quand on voit la faiblesse de l'offre de Bretagne sur Londres (deux vols par semaine de Quimper et de Brest sur de petits porteurs pour Londres City, 3 à 6 vols par semaine de Dinard à Stansted sur Ryanair). Sur cet axe, il y a du outgoing et beaucoup d'incoming!
Quand la liaison annuelle Ryanair Brest/Luton a été supprimée (41.000 passagers pour 3 vols/semaine), je me suis demandé s'il n'y avait pas eu pression de la part de politiques pour ménager Brittany Ferries. Cette interrogation est d'autant plus cohérente que la ligne saisonnière sur Dublin a aussi été supprimée au même moment, alors que Brittany Ferries a une ligne Roscoff-Cork.

AirKd a écrit :Ben enfaites si tu glisses la souris sur la photo tu as ça : Pour les amateurs de soleil, la liaison vers Figari (Corse) reste attractive malgré la concurrence renforcée des autres aéroports.
Photo : Ouest-France Donc la photo a bel et bien sa place dans l'article

... tu as raison mais un peu limite tt de mm ! suis pas sur que chez BA on apprécie cette subtilité

Lol on est d'accord là dessus.

http://quimper.letelegramme.fr/local/fi ... 295255.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Voilà quelque chose pour le moins original!!!! Peut être que ça va les aider à se faire élire!

Michel29 a écrit :http://quimper.letelegramme.fr/local/fi ... 295255.php

Voilà quelque chose pour le moins original!!!! Peut être que ça va les aider à se faire élire!

Ton lien n'est pas accessible

Michel29 a écrit :http://quimper.letelegramme.fr/local/fi ... 295255.php

Voilà quelque chose pour le moins original!!!! Peut être que ça va les aider à se faire élire!

Quimper - Paris à 49 € : le plan du Modem
C'est la première proposition insolite de la campagne pour les élections municipales 2014 à Quimper. La liste emmenée par la centriste Isabelle Le Bal (Modem) propose de créer une compagnie aérienne publique pour relier, dans un premier temps, Quimper à Paris.
Glaz'Air serait "trois fois moins cher que le TGV"
La compagnie s'appellerait Glaz'Air, serait gérée par une société d'économie mixte au chiffre d'affaires prévisionnel d'environ 12 millions d'euros. Selon le schéma économique établi par la liste centriste, elle serait en mesure de proposer un aller simple Quimper-Paris pour 49 euros TTC. "Soit un prix six fois moins cher que le billet d'avion actuel et trois fois moins cher que le TGV", annonce Roland Angotti, l'un des colistiers.

Michel29 a écrit :

Michel29 a écrit :http://quimper.letelegramme.fr/local/fi ... 295255.php

Voilà quelque chose pour le moins original!!!! Peut être que ça va les aider à se faire élire!

Quimper - Paris à 49 € : le plan du Modem
C'est la première proposition insolite de la campagne pour les élections municipales 2014 à Quimper. La liste emmenée par la centriste Isabelle Le Bal (Modem) propose de créer une compagnie aérienne publique pour relier, dans un premier temps, Quimper à Paris.
Glaz'Air serait "trois fois moins cher que le TGV"
La compagnie s'appellerait Glaz'Air, serait gérée par une société d'économie mixte au chiffre d'affaires prévisionnel d'environ 12 millions d'euros. Selon le schéma économique établi par la liste centriste, elle serait en mesure de proposer un aller simple Quimper-Paris pour 49 euros TTC. "Soit un prix six fois moins cher que le billet d'avion actuel et trois fois moins cher que le TGV", annonce Roland Angotti, l'un des colistiers.

C'est la première proposition insolite en vue des élections municipales 2014. La liste de la centriste Isabelle Le Bal (MoDem) propose de créer une compagnie aérienne locale publique. Outil de désenclavement.


En 2008, la liste Quimper Nouvelles énergie était sortie du bois, un mois avant le premier tour des élections municipales. Cette fois, la liste centriste, conduite par Isabelle Le Bal (MoDem), lance un « pavé dans la mare », quatre mois avant le scrutin. Elle ambitionne, si elle devait être élue, de créer, à Quimper, une compagnie aérienne publique. Glaz'Air serait gérée par une société d'économie mixte (SEM) au chiffre d'affaires prévisionnel de 11,8 M€ dont, « selon une hypothèse basse (138.000 passagers), 6,3 M€ tirés de la billetterie et 5 M€ de subventions publiques ». Selon le schéma établi par la liste, Glaz'Air serait en mesure de proposer un aller simple Quimper-Paris pour 49 € TTC, avec trois rotations par jour. « Soit un prix six fois moins cher que le billet d'avion actuel et trois fois moins cher que le billet de TGV », annonce Roland Angotti, l'un des colistiers.

« Solution solide »

« Cela fait six mois que nous faisons des simulations sur les coûts et les charges, les contraintes environnementales », poursuit-il. « C'est une solution politique et financière solide qui a pour objectif principal de remettre Quimper dans une dynamique de transport, essentielle pour notre développement et la croissance de toute la Cornouaille », soutient l'actuelle élue d'opposition. « La compagnie louera un Embraer 190 de 114 places. Avec six vols par jour, nous mettrons 270 places supplémentaires à la disposition du public par rapport à l'offre quotidienne existante », s'enthousiasme Laly Chomereau-Lamotte, un colistier élève pilote de ligne.

114 places, 19 emplois

« La compagnie créera 19 emplois basés à Quimper, dont quatorze navigants et cinq personnels administratifs et commerciaux, en plus des emplois qui existent déjà à l'aéroport », a-t-il complété. « Ce sera la première action politique de notre mandat. Nous lancerons, dès le printemps 2014, les démarches administratives auprès de l'Aviation civile ansi que le tour de table pour la création de la SEM, dont Quimper-Communauté sera l'actionnaire majoritaire (60 %) et le capital ouvert aux conseils régional et général, aux acteurs économiques », a indiqué, hier, la chef de file. Isabelle Le Bal voudrait la compagnie opérationnelle en 2015. « Si nous parvenons à lancer une dynamique, Glaz'Air ouvrirait d'autres lignes saisonnières ou hebdomadaires vers des capitales européennes », émet Roland Angotti.

Une nouvelle Brit'air en gros, autant créer une nouvelle cie bretonne indépendante en commun avec les autres département Breton. Avec des vols partant de Quimper, Brest, Lorient, Lannion, Rennes, St Malo.

Michel29 a écrit :La compagnie s'appellerait Glaz'Air, serait gérée par une société d'économie mixte au chiffre d'affaires prévisionnel d'environ 12 millions d'euros. Selon le schéma économique établi par la liste centriste, elle serait en mesure de proposer un aller simple Quimper-Paris pour 49 euros TTC. "Soit un prix six fois moins cher que le billet d'avion actuel et trois fois moins cher que le TGV", annonce Roland Angotti, l'un des colistiers.

Plus que perplexe..quel investisseur va vouloir suivre...le business plan (s'il existe ) me parait plus que léger..

Encore une délire pré électoral

AVION a écrit :

Michel29 a écrit :La compagnie s'appellerait Glaz'Air, serait gérée par une société d'économie mixte au chiffre d'affaires prévisionnel d'environ 12 millions d'euros. Selon le schéma économique établi par la liste centriste, elle serait en mesure de proposer un aller simple Quimper-Paris pour 49 euros TTC. "Soit un prix six fois moins cher que le billet d'avion actuel et trois fois moins cher que le TGV", annonce Roland Angotti, l'un des colistiers.

Plus que perplexe..quel investisseur va vouloir suivre...le business plan (s'il existe ) me parait plus que léger..

Encore une délire pré électoral

Peut-être viable, si le projet s'étend au niveau de la Bretagne tout entière non ??

azur a écrit :

AVION a écrit :

Michel29 a écrit :La compagnie s'appellerait Glaz'Air, serait gérée par une société d'économie mixte au chiffre d'affaires prévisionnel d'environ 12 millions d'euros. Selon le schéma économique établi par la liste centriste, elle serait en mesure de proposer un aller simple Quimper-Paris pour 49 euros TTC. "Soit un prix six fois moins cher que le billet d'avion actuel et trois fois moins cher que le TGV", annonce Roland Angotti, l'un des colistiers.

Plus que perplexe..quel investisseur va vouloir suivre...le business plan (s'il existe ) me parait plus que léger..

Encore une délire pré électoral

Peut-être viable, si le projet s'étend au niveau de la Bretagne tout entière non ??

Attention aux querelles de clochers!!! Ici l'article parle de la Cornouialle, pas de reste de la Bretagne...

« La compagnie louera un Embraer 190 de 114 places. Avec six vols par jour, nous mettrons 270 places supplémentaires à la disposition du public par rapport à l'offre quotidienne existante », s'enthousiasme Laly Chomereau-Lamotte, un colistier élève pilote de ligne.

Encore un qui veut créer son emploi avec les subventions publiques !

azur a écrit :

AVION a écrit : Plus que perplexe..quel investisseur va vouloir suivre...le business plan (s'il existe ) me parait plus que léger..
Encore une délire pré électoral

Peut-être viable, si le projet s'étend au niveau de la Bretagne tout entière non ??

Ah oui et surtout avec des vols "inter-bretagne" ... du pur délire pré électoral !
... si il y a une liste d'indépendentistes je suggère de prévoir des vols vers NYC +++ a partir des principales villes bretonne
allez a suivre ... enfin surement pas très longtemps car je ne suis pas certain que la création d'une Cie aerienne bretonne mobilise les foules vus les pbl de la région

PS bien sur qu'une VRAIE compagnie regionale manque en France mais on est HS

Flyzen a écrit :[
PS bien sur qu'une VRAIE compagnie regionale manque en France ...

Eh oui !!!

British Airways propose à nouveau London city du 22/05 au 07/09 le jeudi et le dimanche et ajoute des vols le mardi du 08/07 au 22/07.

bagan a écrit :British Airways propose à nouveau London city du 22/05 au 07/09 le jeudi et le dimanche et ajoute des vols le mardi du 08/07 au 22/07.

C'est finalement du 08/07 au 26/08 que British Airways proposera un vol supplémentaire les mardis.