Forum Aviation

Volobae a écrit :Pour la énième fois sur ce forum : VOLOTEA n'a pas ouvert les ventes pour S19.
Rennes reste dans le programme, c'est juste que comme les vols pour S18 sont finis, la destination n'est plus proposée pour l'instant, jusqu'a ce que de nouveaux vols pour S19 soient mis en vente.
Ce n'est qu'une question de jours.

Certains articles sont pourtant douteux...
https://www.ouest-france.fr/bretagne/re ... re-6009494

Mais bon, je m'en tiens à tes paroles

Pour Vueling, on parle bien de la saison Hiver ? Si c'est le cas, il n y a rien d'étonnant, sur pas mal de marchés, en hiver, il y a moins de gens qui voyagent, donc, il n y a rien d'étonnant qu'il y ait mons de vols ou carrément des suspensions de dessertes. Rennes, ça n'est pas Marseille. Même HOP fait des délestages, en France

Et Volotea, les vols sont que pendant l'été et non en hiver, sur Rennes. Et les résas ne sont pas encore ouvertes.

Donc, si il parle de la saison hivernale, rien de surprenant. Et même que des destinations disparaissent d'un site, avant de réapparaitre, ça n'est pas non plus quelque chose de rare. L'an dernier, on a eu le même cas, à Montpellier, avec Eurowings.

AÉROPORT DE RENNES : UN PLAN AMBITIEUX, CONCRET ET CONCERTÉ EST-IL POSSIBLE ?

Le développement de la plateforme aérienne Rennes-Saint-Jacques est le cheval de bataille de l’Association pour le Développement de l’aéroport Rennes-Bretagne (ADARB), présidée par Hervé Cavalan. Pas un jour où cette association ne monte au créneau pour défendre l’aérien breton. Elle vient d’envoyer un plaidoyer en faveur du transport aérien rennais aux élus.

A Rennes, estime l’association, ce ne sont pas quelques centaines de milliers euros qu’il faut investir mais “plusieurs millions d’euros pour attirer à Rennes de nouvelles compagnies à “bas prix” et programmer le transfert de l’aérogare au nord de la piste”. Espérant 3 millions de passagers d’ici 2025, l’ADARB veut aller encore plus loin. Elle tient désormais à la disposition de tous un plan d’aménagement aéroportuaire avec son évaluation financière (notamment pour le stationnement aux abords de l’aéroport).

Suite article: rennes-infos-autrement.fr

Trafic du mois de Septembre 2018

Vinci à annoncé +19,2% pour le 3ème trim 2018, ce qui donnerai

83 375 pax +23,8%
Cumul 654 912 pax +16,6%

AVION a écrit :Trafic du mois de Septembre 2018
Vinci à annoncé +19,2% pour le 3ème trim 2018, ce qui donnerai
83 532 pax +24%!!!!!!
Cumul 655 069 pax +16,6%

En effet, Rennes poursuit sa montée en puissance:
Cumul sur 12 mois glissants: 818 000 pax (+15.2%)

Lorsque l'on voit les progressions de Rennes, Nantes et Caen en 2018 (tous les 3 à 2 chiffres!), on se dit que l'Ouest a le vent en poupe...

Il y a moyen de finir à 840 000 pax cette année ! (avec une croissance de 16 %)

Rennes est dans un proche avenir dans les cartons Lufthansa (déclaration Direction LH France sur le trafic dans l'ouest)...la logique MUC

Flyzen a écrit :Rennes est dans un proche avenir dans les cartons Lufthansa (déclaration Direction LH France sur le trafic dans l'ouest)...la logique MUC

Ce serait une incroyable avancée pour le développement de "notre" aéroport

Avec un décalage de 20 ans par rapport à Nantes, Rennes va connaître une ascension verticale. Mais là aussi, la saturation des installations va vite devenir un sujet. Ce n’est pas seulement un problème de piste ou d’aerogare. A Rennes, les accès et les parkings sont très contraints.

jet1 a écrit :Avec un décalage de 20 ans par rapport à Nantes, Rennes va connaître une ascension verticale. Mais là aussi, la saturation des installations va vite devenir un sujet. Ce n’est pas seulement un problème de piste ou d’aerogare. A Rennes, les accès et les parkings sont très contraints.

En effet, la capacité annuelle de traitement est estimée à près de 800 000 passagers, hors cette année, minimum 825 000 pax. En plus des agrandissements de parking, il va vite falloir y songer

La CCI et Vinci, ces très chers actionnaires

https://www.letelegramme.fr/_amp/609/12109609.php

Bonne nouvelle semble-t-il
https://www.letelegramme.fr/ille-et-vil ... 110834.php
En revanche, il est précisé que le million pourrait être atteint cette année, alors que l'on sait déjà que ce ne sera pas possible (max 850 000)

Volotea vient de mettre en ligne ses destinations pour 2019 :
MRS en 2/7 (1 5) de début avril à fin août
Idem pour NCE
Pas de nouvelles destinations donc...
Ayant la mémoire courte, y avait-il 2 vols hebdomadaire pour S18 ? (je me rappelle des vols du samedi seulement)

thibspotting a écrit :Volotea vient de mettre en ligne ses destinations pour 2019 :
MRS en 2/7 (1 5) de début avril à fin août
Idem pour NCE
Pas de nouvelles destinations donc...
Ayant la mémoire courte, y avait-il 2 vols hebdomadaire pour S18 ? (je me rappelle des vols du samedi seulement)

Bonjour,

Oui, c'était la même chose (MRS-RNS-NCE-RNS-MRS) lundi et vendredi, pas de vol le samedi.

elmer a écrit :

thibspotting a écrit :Volotea vient de mettre en ligne ses destinations pour 2019 :
MRS en 2/7 (1 5) de début avril à fin août
Idem pour NCE
Pas de nouvelles destinations donc...
Ayant la mémoire courte, y avait-il 2 vols hebdomadaire pour S18 ? (je me rappelle des vols du samedi seulement)

Bonjour,

Oui, c'était la même chose (MRS-RNS-NCE-RNS-MRS) lundi et vendredi, pas de vol le samedi.

grosse erreur de ma part, merci beaucoup !

Pour l'inauguration de la ligne Rennes-Genève, un live est organisé (j'écris ce message en direct), répondant à une question d'un internaute, l'aéroport confirme (ou exprime avec de très fortes chances) l'annualisation de cette ligne, très bonne nouvelle !
(Avec un vol d'inauguration complet)

184 passagers sont prévus entre RNS et GVA pour le vol inaugural !

https://actu.fr/economie/rennes-une-nou ... 90154.html

Nous enregistrons ici 250% de croissance en un an « , explique Réginald Otten, directeur adjoint France d’easyJet.
La compagnie étudie d’ores et déjà d’autres destinations pour l’année prochaine au départ de Rennes.

Lancé en mars 2018, le Rennes/Lyon devrait afficher un total de 60 000 passagers transportés cette année, dont 19% de voyageurs d’affaires. Avec un taux de remplissage de 92%, la ligne est un succès, selon ses promoteurs.

Je fais régulièrement le voyage Haute-Savoie-Bretagne sud. Avant, en vol direct, je n'avais que le Genève-Nantes (ou un Lyon-Rennes peu pratique)! En un an, tout a changé: J'ai maintenant le choix entre un Genève-Nantes, un Genève-Rennes ou même un Lyon-Lorient. Bref, j'ai l'embarras du choix... Le jour ou le Genève-Lorient sortira, je serai au top!

Hervé74, Lorient-geneve a déjà existé Des Saab 340 de Feu Crossair effectuaient les liaisons le week-end début 1990 je crois. Ils ont même fait Genève-Vannes-Morlaix. C’était pour la clientèle thalasso et golf essentiellement. Une étude de marché pour LRT parle de cette clientèle. J’arrête car on n’est pas dans le bon sujet