Forum Aviation

S18 pas encore entièrement en ligne mais pour les grosse idées il ressort :

Ouverture de base à MRS avec au moins deux B717 (pas de 319 contrairement à ce qu'on m'avait annoncé)

-Ouverture d'une ligne au départ de CFR et d'une au départ de BIQ, Je suspecte MRS comme origine pour ces deux destinations.
- Passage en 3/7 iso. 2/7 sur NCE LUX ; MRS ALC ; MPL BIA ; BOD MLA et beaucoup d'autres lignes mais il faudrait tout étudier et le temps me manque...

Les nouvelles lignes ne sont pas publiées, elles seront annoncées au cours du mois d'octobre.

Volobae a écrit :S18 pas encore entièrement en ligne mais pour les grosse idées il ressort :

Ouverture de base à MRS avec au moins deux B717 (pas de 319 contrairement à ce qu'on m'avait annoncé)

-Ouverture d'une ligne au départ de CFR et d'une au départ de BIQ, Je suspecte MRS comme origine pour ces deux destinations.
- Passage en 3/7 iso. 2/7 sur NCE LUX ; MRS ALC ; MPL BIA ; BOD MLA et beaucoup d'autres lignes mais il faudrait tout étudier et le temps me manque...

Les nouvelles lignes ne sont pas publiées, elles seront annoncées au cours du mois d'octobre.

Prochaine étape CFR-BIQ ?!.

Re: Volotea à Bordeaux

Message par Lune2017 » Mar 3 Oct 2017, 17:07
On peut regretter tout de même pour l hiver le non lancement de lignes à fort potentiel ex LIL MRS MAD ect comme c est le cas sur SXB notamment (ligne qui fait un carton d ailleurs) et autres plutôt que d avoir les Airbus quasi cloués au sol sur la plupart des bases V7 pendant l hiver hormis pour les vacances scolaires....volotea est trop saisonnière

Dans son communiqué de presse du 5 mai, Volotea annonce l’ouverture des réservations sur son programme hiver 2017/2018 jusqu’au 22 mars de l’année prochaine. Cela correspond à une hausse de ses capacités de 33,4 % par rapport à 2016, soit 289 000 sièges supplémentaires, (ou 1 150 000 sièges proposés pour ses destinations hivernales). Au total, la compagnie low cost précise mettre en vente un total de 5 millions de sièges. A l’occasion de l’ouverture des vols pour la saison d’hiver, Volotea met en vente 1 million de places à partir de 5€ pour des vols jusqu’à décembre 2017.

http://www.air-journal.fr/2017-05-06-vo ... 81181.html

Après faut aussi voir que sur certains aéroports la compagnie a étendu sa capacité. Sur MPL, Lille et Brest seront desservies à l'année, Strasbourg, jusqu'à fin décembre 2017 ou début 2018, je ne sais plus. Ce qui du coup nécessitent l'utilisation d'avions, qui viennent surement d'autres bases, qui en hiver tournent. Sachant que la compagnie va ouvir 40 lignes cet hiver

Le programme hiver, chargé il y a dix jours en machine, voit le lancement de 40 nouvelles lignes ; soit un total de 240 à 250 lignes vers 79 métropoles régionales européennes dans 16 pays : France, Italie, Espagne, Allemagne, Grèce, Croatie, République Tchèque, Israël, Albanie, Moldavie, Portugal, Malte, Royaume-Uni, Autriche, Irlande et Luxembourg.

http://www.tourhebdo.com/actualites/det ... -2017.html

Volotea déménage dans les Asturies au vu des incertitudes politiques en Catalogne.


http://www.quellecompagnie.com/News/vol ... t-0615.php

Pensez vous que volotea puisse encore se développer à Marseille dans les prochaisn mois ?
et rajouter quelques lignes à sa nouvelle base?
je pense en particulier aux canaries (lanzarote, tenerife, Gran Canarie), au centre de li'talie (Pise, Verone et Genes), au Luxembourg, au nord de l'espagne -Bilbao), ou a la grèce (Kos)

au final une trentaine de lignes à CT serait indispensable à Marseille

fantasia a écrit :... au final une trentaine de lignes à CT serait indispensable à Marseille

Ab bon une trentaine ..et bien donne nous des chiffres ça devrait intéresser les Sce marketing de MRS qui doivent être complètement stupides à te lire ..
... à moins que "indispensable" dans tes propos reflète une forme de "jalousie" d'en voir "à coté"

L'aéroport de Marseille identifie 40 routes unserved et 4 underserved. (certaines ont peut être été ouvertes depuis que la liste a été faite, je n'ai pas vérifié).

C'est un peu mégalo, mais au moins on a des demandes précises de la part de gens qui travaillent à l'aéroport et qui connaissent le marché.

http://www.therouteshop.com/profiles/marseille-airport/

qgs9 a écrit :C'est un peu mégalo,
http://www.therouteshop.com/profiles/marseille-airport/

Un peu .... ce site therouteshop... c'est très /trop souvent du GRAND N'IMPORTE quoi on peut effectivement tout y lister ça n'a aucun sens, en fait c'est exactement ce que je disais, on regarde "à coté" et on en fait une liste !

fantasia a écrit :je pense en particulier aux canaries (lanzarote, tenerife, Gran Canarie), au centre de li'talie (Pise, Verone et Genes), au Luxembourg, au nord de l'espagne -Bilbao), ou a la grèce (Kos)

Les Canaries sont sûrement sous-desservies au départ de MRS et peut-être que Volotea y aurait de quoi s'implanter. Elle y est déjà présente au départ de NTE, BOD et TLS alors oui, MRS pourrait logiquement suivre ?

Même chose sur la Lorraine et le Luxembourg. Le marché sur Metz-Nancy ressemble à celui sur Caen et Volotea me semble la mieux placer pour développer le trafic et la viabilité de MRS-ETZ (plutôt que MRS-LUX). Actuellement il y a déjà TwinJet mais les modules et les tarifs associés font qu'il ne s'agit d'une option que pour les voyageurs friqués. Je crois pourtant qu'il existe du potentiel grand public entre la Lorraine et le Luxembourg et MRS (via ETZ). Le souci c'est que Volotea est déjà présente sur SXB-MRS et pourrait considérer que lancer ETZ affaiblirait sa ligne SXB-MRS qui semble déjà vivoter. Sur le MRS-SXB, c'est Ryanair ou easyJet qui aurait dû (devrait) s'installer et Volotea aurait dû (devrait) aller avec ses 717 sur ETZ.

Pour ce qui est de la Grèce, digérons déjà les lignes vers Corfou, Mykonos, Santorin et Héraklion avant ! Sans compter les lignes des concurrents sur Athènes, Héraklion, Rhodes et La Canée...

Gênes n'a aucun sens du fait de sa proximité géographique avec Marseille. A oublier ! Pour Pise c'est limite également. Florence aurait peut-être plus d'avantages mais pour l'instant Volotea n'y est pas. Pour Vérone pourquoi pas. Mais je verrais ça comme une surprise. De mémoire Vérone n'est desservie d'aucun aéroport français non-parisien et VCE (que Volotea dessert déjà depuis MRS) est n'est qu'à 1H20 de route.

Pour Bilbao oui peut-être.

Sebo a écrit :

fantasia a écrit :je pense en particulier aux canaries (lanzarote, tenerife, Gran Canarie), au centre de li'talie (Pise, Verone et Genes), au Luxembourg, au nord de l'espagne -Bilbao), ou a la grèce (Kos)

Les Canaries sont sûrement sous-desservies au départ de MRS .

la demande pour les Canaries en pax individuels est globalement faible, les vols Volotea de NTE ** ont été initiés pour, et sont destinés aux TO avec quelques sièges individuels, des offres ( disponibilité et prix) variables selon les dates pour ces pax, le yield management génère parfois, du fait du pré-remplissage TO, des prix Volotea supérieurs a IB sur une mm route, seul avantage ils sont directs , IB c'est via MAD ou BCN !

Pas si simple que ça de déterminer les vrais besoins

** je suppose que c'est idem pour BOD & TLS

En farfouillant par hasard sur le site de Volotea, je me suis rendu compte qu'ils vont ouvrir leur deuxième base en Espagne à Bilbao, avec un B717 de basé à l'année!
La compagnie se développe à une vitesse fulgurante !

Volobae a écrit :En farfouillant par hasard sur le site de Volotea, je me suis rendu compte qu'ils vont ouvrir leur deuxième base en Espagne à Bilbao, avec un B717 de basé à l'année!
La compagnie se développe à une vitesse fulgurante !

A priori non sur le site résa** Volotea, Bilbao n'est pas noté comme base, par contre Asturies ( OVD) l'est bien et c'est très proche

** les bases apparaissent en caractères gras dans le menu resa

Pas encore mis à jour sur leur site mais plusieurs journaux espagnols commencent à en parler

Volotea confirme l'ouverture de 3 nouvelles bases l'années prochaines à Marseille, Bilbao et Athènes.
Gros développement à venir !

De passage à l'aeroport de Venise, j'ai pu assister à un triste spectacle. 2 B717 de Volotea avaient un réacteur démonté, maintenance ou pièces détachées pour d'autres avions ? En tout cas, cela ne donne pas une bonne image de la compagnie.

US-based firms Indigo Partners LLC and HRS Management have been shortlisted as potential buyers of up to 49% of Spanish budget carrier Volotea (V7, Asturias), La Vanguardia newspaper has reported citing sources close to the talks.

According to the report, the sale, which is being overseen by investment bank Morgan Stanley, is set to conclude within the next two or three months. At present, Indigo and HRS are working on their respective binding offers, which must be submitted before Easter (April 1). Volotea was established in April 2012 by Alaeo S.L., a Barcelona-based firm owned by former Vueling Airlines founders, Carlos Muñoz and Lázaro Ros. It is currently owned by three private-equity funds, two of which are European (Axis Participaciones Empresariales and Corpfin Capital) while the third is from the United States (CCMP Capital).

The equity sale pertains to the 49% stake that CCMP currently owns and which is to be divested on contractual grounds.

"CCMP's departure is mandatory because the company has reached the end of its contractual obligation and now must sell," sources within Volotea told the paper.

To help raise funds for its growth and expansion, Volotea had sought to go public in 2016 only to shelve those plans citing weak market demand at the time. As such, it then turned to Morgan Stanley to search for potential private equity partners culminating in the two finalists. A third party, another US-based private equity investment specialist and Alitalia (AZ, Rome Fiumicino) courter, Cerberus Capital, has also been linked to the process "with an option to enter".

Of the two confirmed finalists, Indigo Partners is synonymous with low-cost carriers with Wizz Air in Hungary, Volaris in Mexico, Frontier Airlines in the United States, and JetSMART in Chile included in its portfolio of airlines. For its part, HRS Management, which has been represented by Apollo Global Management in this process, has experience in the aviation niche owning a 1.65% stake in American Airlines and 1% of AerCap Holdings.

D'après les sources d'un Chef de Cabine Volotea, Vérone sera la premiere base italienne à recevoir les A319. La flotte d'Airbus se répartira donc entre :
4 x 319 à NTE
4 x 319 à BOD (dont 1 de réserve)
4 x 319 à VRN (dont 1 de réserve ; appareils de 156 sièges ex-easyJet)
2 x 319 à TLS
1 x 319 à VCE (à confirmer dans les mois à venir)

La flotte se composera donc de 17 B717 et de 15 A319 pour un total de 32 appareils.

et pas d'avions basés à MRS ?
Pensez vous que >Volotea va ouvrir d'autres lignesà marseille- provence en 2018 ? Et en 2019 ?
quand je vois que NTES a 33 lignes, contre 19 à MRS ,je me dit qu'il y a du potentiel..notamment Les Canaries, L'Italie ou le LUxembourg sans oublier la France...

Si, mais ce ne sont pas des 319. Il y aura 2 B717 basés à MRS dès mi-avril.
Pour les ouvertures de lignes, il n'y en aura pas en S18, mais effectivement il est fortement probable que les Canaries soient ouvertes en W18/19. Bien sûr, il y aura de nombreuses ouvertures l'été prochain mais il faut laisser le temps a Volotea de tester le marché et de s'implanter à MRS.

2 ou 3 autres bases dans l’hexagone

https://www.tourmag.com/Volotea-vise-25 ... 92844.html