Forum Aviation

Les autorités de l'aviation civile britannique mettent les pirds dans le plat
Monarch Airlines has until this Friday to reapply for a licensing certificate - or it will be banned from selling any more package holidays.
et si on lit l'article suivant
http://www.manchestereveningnews.co.uk/ ... y-11949097

et la position de lactionnaire est assez caire

Monarch’s owner is in talks with several interested parties about a potential takeover of the carrier as it prepares for a multi-million pound cash injection
Greybull Capital is understood to be in discussions with Chinese firm HNA Group, the company behind Hainan Airlines, about a potential deal, with others thought to be waiting in the wings

.

La CAA a finalement prolongé la licence ATOL de Monarch jusqu'au 12 octobre à 23h59.
http://www.ibtimes.co.uk/monarch-gets-i ... ng-1584267

Soulagement pour ceux qui ont programmé un voyage d'ici là, mais pas vraiment une incitation à réserver un billet sur Monarch pour le moment !

Si Monarch coule, chose que j'espère pas il y aura du 321 de dispo pour un petit moment.

http://www.telegraph.co.uk/business/201 ... ane-order/
1 October 2016 • 9:00pm
Monarch Airlines is close to unveiling a bumper fleet order of 45 new Boeing 737 planes backed by a massive bank financing package.
The funds, expected to be in the hundreds of millions of dollars, will be the second round of financing Monarch has raised in a matter of days, and should end doubts about its financial health.

D'après "The Telegraph", Monarch aurait été refinancé au point non seulement d'assurer sa survie, mais de pouvoir annoncer une commande de 45 B737... c'est à peine croyable. On saura bientôt ce qu'il en est réellement.

Gosselies a écrit :... c'est à peine croyable. On saura bientôt ce qu'il en est réellement.

Non rien d'incroyable, mais logique en ligne avec ce que j'évoquais dans un précédent post

Monarch’s owner is in talks with several interested parties about a potential takeover of the carrier as it prepares for a multi-million pound cash injection

Greybull Capital ce n'est que de la finance qui "bossait"
Sans le Brexit il est possible que Easyjet ai été intéressé par cette acquisition, il reste probable que rapidement Monarch change de mains ... partiellement ou totalement

Gosselies a écrit : D'après "The Telegraph", Monarch aurait été refinancé au point non seulement d'assurer sa survie, mais de pouvoir annoncer une commande de 45 B737... c'est à peine croyable...

Il semble qu'il n'y ai pas d'annonce de commande mais que c'est celle de 2014 ( 30+15options) dont il est question
De plus certains médias font aussi état, avec LES RESERVES D'usage concernant les investissements chinois, que c'est Hainan group qui rentrerait dans le capital de la Cie

165 millions de £ injectés par GreyBull l'actionnaire de la Cie
une opération assez floue pour que les questions sur la survie a moyen/long terme de Monarch (seule) restent dans l'air mais au moins ça va sauver la prochaine saison touristique car sans ces £££ Monarch n'aurait pas pu voler
http://www.bbc.com/news/business-37628348

British airline Monarch secured a 165 million pound ($205 million) lifeline from majority shareholder Greybull Capital on Wednesday, enabling the low-cost carrier to renew a key operating licence and fund new aircraft.
The airline said the investment would fund the replacement of its Airbus jets with more fuel-efficient Boeing 737 MAX-8 aircraft between 2018 and 2021.

C'est toujours triste de voir disparaître une vieille compagnie, tant mieux si elle est sauvée - peut-être pas définitivement, mais rien n'est définitif ni éternel dans le monde des compagnies aériennes. Elle a été fondée en 1967 par d'anciens directeurs de British Eagle, autre compagnie anglaise bien attachante, disparue peu après.
On se souvient des premiers appareils de Monarch, de magnifiques Bristol "Britannia" peints en jaune et noir avec la couronne stylisée; l'un d'eux, le G-AOVT est maintenant exposé à Duxford.

Pour les AvGeeks :
http://aviation.elettra.co.uk/airliners ... britannia/
http://das.org.uk/bristol-type-175-brit ... 12-g-aovt/
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Eagle

La CAA enfonce le clou

https://skift.com/2016/10/20/monarchs-f ... ng-scheme/

Monarch est de nouveau en difficultés :

The future of Monarch, Britain's fifth-biggest airline, is hanging by a thread this weekend as it holds emergency talks with regulators about a temporary extension to its tour operator's licence.

http://news.sky.com/story/monarch-prays ... n-11060556

Monarch has ceased operations with immediate effect having collapsed into administration this morning.
Around 110,000 passengers have been left stranded overseas. Authorities are promising to ensure they are flown back home.
All flights have been cancelled and authorities are urging passengers with tickets not to travel to airports.
It is the largest ever failure by a British airline.
The airline, Civil Aviation Authority (CAA) and administrators from KPMG made the announcement shortly after 4am this morning.

Monarch est officiellement en faillite. 110.000 passagers actuellement à l'étranger sont à rapatrier.

http://www.cityam.com/273054/monarch-co ... ing-110000

Gosselies a écrit :Monarch est officiellement en faillite...

NON sous administration judiciaire pour le moment même si ça semble te réjouir merci utiliser en matière juridique les termes exacts.
Surtout que depuis un moment easyjet est intéressé a reprendre cette Cie et ses 35 airbus et comme par hasard .... cette annonce sort après que le cas AB ai été "réglé"

Greybull Capital, the investment firm behind The Monarch Group, is deeply saddened that Monarch Holdings Limited, Monarch Airlines Limited and Monarch Travel Group, have gone into Administration as announced by KPMG.

com. complet de greybull
http://www.greybull.co.uk/

en anglais faillite c'est ( avec quelques nuances)
Failure
Collapse
Bankruptcy

Le hasard est vraiement présent, l'arret des vols de Monarch correspond à la fin de sa licence qui n'a pas été renouvelée.
Le couperet était passé proche l'année dernière. Une recapitalisation de la compagnie par son actionnaire avait permis la prolongation d'une année de la licence de vol.

Par contre difference de "culture":
- cote germanique Air Berlin, le gouvernement allemand donne un crédit pour poursuivre les vols le temps de trouver un repreneur;
- côté anglo saxon Monarch, on suspend la licence, cela precipite les difficultés et la compagnie est suspendue, et on engage la procédure de reprise ensuite.

Monarch disparaît donc dans une consolidation.
Pas facile de tenir avec un business modèle "vol vacances" adossé à des offres tout comprises.
Il reste Jet2.com et Thomson, cette dernière ayant la chance d'être adossée à Tuifly.

D'autant plus que les marchés Egypte et Turquie sont très mal en points, entrainant une surcapacité et des tarifs trop bas sur l'Espagne.

Kyle a écrit :- côté anglo saxon Monarch, on suspend la licence, cela precipite les difficultés et la compagnie est suspendue, et on engage la procédure de reprise ensuite...

En fait si il y a eu "par avance" des négociations pour reprendre et il suffit de relire l'épisode 2016 pour savoir que c'est peut être a nouveau Easyjet, une reprise si il y a trop de dettes ne sera possible que par négociation de celles-çi avec l'administrateur, et non plus avec l'actionnaire et la Cie, dans la période d'administration judiciaire.Ou alors passage par la case mise en liquidation !
Dans toutes ces affaires le but principal du "passage" par un statut d'administration judiciaire est de préserver les emplois !

A suivre mais +/-35 machines Airbus c'est pil poil ce qu'il faut a Easyjet pour une croissance externe modérée

Une belle brochette de Cies pour rapatrier les pax Monarch (selon pprune)
Easyjet, Titan, Hi Fly, Wamos Air, Miami Air International, SmartLynx, Futura, Air Transit and BA ( may be Qatar Aircraft )
A suivre ... qui va faire quoi ?

Mauvaise nouvelle pour Boeing , Monarch avait une cde de 30 Boeing B737 MAX ça fera peut être le bonheur, relatif, de clients qui verront leurs machines poussées un peu en avant mais pour Boeing ce sera du - 30

Being savait sûrement à quoi s'en tenir en ce qui concerne la situation financière de Monarch, et je suppose qu'il avait pris cette commande à toute fin utile mais sans y croire réellement.
De toute façon, Boeing a plus de 3.900 commandes fermes pour le 737MAX, il a de quoi voir venir.

http://www.boeing.com/commercial/737max/

Le récit poignant des derniers jours de Monarch (en anglais) :

https://www.theguardian.com/business/20 ... ed-airline

Flyzen a écrit :A suivre mais +/-35 machines Airbus c'est pil poil ce qu'il faut a Easyjet pour une croissance externe modérée

Il semble que EZY ai un peu change son approche envers Monarch (peu être lassée de négocier)
La Cie serait a récupérer les PNT ex Monarch ..avec qualif airbus c'est tout bon et dans la logique

L'administrateur judiciaire semble avoir déjà "laissé tomber" d'idée d'une reprise "globale" de Monarch, un nom qui ne vend plus, des repreneurs, a un moment, lassés et orienterait la cession par "morceaux"
Pour les machines et PNT, ce qui est recherché, on retrouve Easyjet et Lufthansa visiblement pour complèter leurs marchés berlinois de A320 "prêt a voler"
les TO britanniques clients de Monarch aurait, sans attendre, déjà reporté certains de leurs vols sur Easyjet et jet2