Forum Aviation

ASI est totalement terminee la Cie sera liquidée (elle ne n'est pas encore juridiquement parlant) et il est prévu une creation d'une nlle Cie avec capitaux privés et ... le concours de Royal Air Maroc !
... que le monde aerien african est petit !!!

Bon esperons de ne pas voir un ASI Bis.

Devrait avoir pour nom
"Ai Teranga intenational" et utiliser les 2 * B737 que RAM louait a ASI !

Et le flou continue
D'apres JA le business plan ne serait pas finaisé ... comprendre on a pas les $$$/€€€ ... et cette Nlle Cie senegalaise pourait n'etre qu'une Cie regionale avec 2 machines ou une Cie plus etoffée avec entre autre la liaison sur Paris
wair and see ... on est en Afrique !

... maintenant c'est pour septembre !
ni l'article ni moi mm ne prenons le risque de mentionner l'année l'année
http://www.afrik.com/breve17125.html" onclick="window.open(this.href);return false;

michel446 a écrit :... maintenant c'est pour septembre !
ni l'article ni moi mm ne prenons le risque de mentionner l'année l'année
http://www.afrik.com/breve17125.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Septembre 2009 surement l'article date du 28 Aout 2009.

azur a écrit :

michel446 a écrit :... maintenant c'est pour septembre !
ni l'article ni moi mm ne prenons le risque de mentionner l'année l'année
http://www.afrik.com/breve17125.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Septembre 2009 surement l'article date du 28 Aout 2009.

C'etait une "african joke" car pour connaitre un peu l'Afrique et son transport aérien si toutes les Cies "projetées" volaient ... il y aurait foule dans le ciel africain , surtout au Sénégal

La place laisser sur le Orly-Dakar par ASI n'est toujours pas reprise, j'espérais que nous allions la reprendre en 320 où 321 voir 319.

azur a écrit :La place laisser sur le Orly-Dakar par ASI n'est toujours pas reprise, j'espérais que nous allions la reprendre en 320 où 321 voir 319.

Ce trafic est de droit a une Cie sénégalaise (ds le cadre accords bilatéraux) donc peu de chance de voir ZI les repredre ... sauf en affretement ss couvert Cie senegalaise
... ou si le Sénégal abandonne ses droits au profit d'une Cie française !

Plus de précisions

http://airtransportnews.aero/article.pl ... =&id=20356" onclick="window.open(this.href);return false;

Type avion annoncé théoriquement ce jour

la deco est splendide

AVION a écrit :Plus de précisions http://airtransportnews.aero/article.pl ... =&id=20356" onclick="window.open(this.href);return false; Type avion annoncé théoriquement ce jour

Airbus (selon JA, en principe bien informé !) et selon autre source pour le long courrier un Boeing
Je vois que ça commence bien si ça se confirme !

AVION a écrit :Type avion annoncé théoriquement ce jour

Signature d'un MOU a Dubai prévu avec Airbus pour des A320 (trafic régional) et des A330 (trafic Sénégal/Europe)

un debut un peu démesuré a mon avis !

Le gouvernement sénégalais va faire tout seul les erreur que la RAM ne voulait pas qu'il fasse... Surdimensionner la flotte, éclater le réseau, dilluer l'offre... ça ne sent pas bon.

effectivement en voyant direct une flotte composée de gros porteur dixit le A330 ça va encore faire des surcout , en connaissant aussi le nombre de personnes qui sont sur le créneau du Sénégal à ton des infos concernant les slots seront t il s ceux de la defunte ASi ou pas ????

stew75 a écrit :effectivement en voyant direct une flotte composée de gros porteur dixit le A330 ça va encore faire des surcout , en connaissant aussi le nombre de personnes qui sont sur le créneau du Sénégal à ton des infos concernant les slots seront t il s ceux de la defunte ASi ou pas ????

C'est de la folie du A330, pour débuter, sachant que les B737 de ASI avaient déjà du mal a remplir (hors haute saison comme vac.scolaires) sur l'Europe !!!
... pour les droits de trafics ex ASI ils sont bien sur, de fait (accords bilatéraux), a une Cie sénégalaise donc no problem !
... pour les slots a ORY ou CDG, la Cie devra les demander comme n'importe laquelle, je ne pense pas que ceux d'ASI a ORY aient été "gardés" aussi longtemps mais tout est possible.

Voilà une surprise. En tout cas bien joué.

En espérant qu'une fois de plus les politiques Sénégalais ne gachent pas tout

Senegal Airlines sera épaulée par Emirates

Présentée lors du salon aéronautique de Dubaï, Senegal Airlines (SA) succède à Air Sénégal International qui était associée à Royal Air Maroc jusqu’à la faillite.
SA aura pour partenaire technique et stratégique la compagnie Emirates, selon Jeune Afrique. La compagnie émiratie assurera la formation des pilotes et des personnels (navigants ou non), ainsi que l’assistance technique et commerciale. Dans un premier temps, elle mettra à la disposition deux Airbus A330 susceptibles de desservir Paris, Milan et Bruxelles.
Emirates devrait prendre une participation dans le capital de la compagnie, contrôlée majoritairement (64%) par le secteur privé sénégalais. Le gouvernement du Sénégal, note le communiqué diffusé à Dubaï, ne prendra pas part à la gestion quotidienne de la nouvelle compagnie, mais conservera une participation minoritaire dans Senegal Airlines. Le capital initial de la société est estimé à 34 millions de dollars.

Va falloir batailler sur Lagos, il y a quand meme Nigerian Airlines et Arik Air, sans oublier Belleview.

Esperont pour eux que Emirates tiennent ses engagements par contre je reste sur ma position que 2 A330 cest un peu beaucoup , il suffirait de reduire la capacite sieges des A320 et ces derniers seraient capables sans problemes de remonter jusqu a Paris ou Munich et comme ça ils seraient utilisés pour le "long courrier " et moyen courrier , mais il est vrai que c est moins "bling bling " d afficher des A320 que des A330 en vitrine wait and see

Lettre d'intention de Sénégal Airlines pour quatre A320 et deux A330

La compagnie Sénégal Airlines a signé une lettre d'intention pour la commande de quatre avions moyen-courrier de la famille Airbus A320 et deux long-courrier A330, a annoncé mercredi l'avionneur dans un communiqué