Forum Aviation

Puisque Easyjet a formellement déposé le 1er juillet une demande pour un AOC/CTA dans un pays de l'UE il est préférable de reprendre les échanges sur de cette opération dans un sujet séparé sachant que c'est la Cie de loin la plus touchée par cette situation suivie par ryanair malgré son identité européenne
Bien sur Easyjet s'est bien gardée de dire quel pays, peut être même que la démarche a été faite dans plusieurs pays !
Si l'Irlande vient tout de suite à l'esprit il y en certainement beaucoup d'autres "intéressés" et d'autres surement moins ! ne pas oublier les Pays Bas qui accueillent beaucoup de holdings de multinationales
Visiblement l'option AOC suisse n'aurait pas été retenue trop de risquée la Suisse ne faisant pas partie de l'UE !

A suivre mais si c'est la France on le saura vite >>> grève SNPL

a lire un des nombreux articles sur le sujet
http://airinfo.org/2016/07/01/brexit-ea ... on-plan-b/

Easyjet est toujours dans la tourmente, son action a pine a remonter a la Bourse de Londres, elle fait du yoyo sur le point bas de l'après Brexit vote, finaliser ce AOC/CTA est devenu urgent pour rassurer les marchés
wait and see et le Brexit n'est pas encore acté et il pourrait ne jamais l'être car il semble que pour ce faire il faille aussi un vote du parlement confirmant le décision du référendum, autorisant le er ministre a faire la démarche ( c'est anglais )

PS mm si c'est HS Ryanair est +/- dans la mm position boursière, du yoyo sur le point bas de l'après Brexit vote ... la c'est la part de sont marché ex UK ( +/-40%) qui la pénalise a l'envers de EZY

Easyjet aurait opté, selon Reuters, pour une acquisition "partielle" de TUIFly
a suivre et surtout quel % représentera cette acquisition

a lire
http://uk.reuters.com/article/uk-easyje ... KKCN11S17V

En marge de la présentation des résultats de l'exercice écoulé Easyjet en a dit un peu plus sur ce sujet et irait vers une Cie "séparée" en cas de besoin !
http://www.bbc.com/news/business-379852 ... 8091710893

l'action Easyjet est parmi les plus fortes hausses du jour a la Bourse de Londres ( FTSE 100)

Les spéculations vont bon train sur le pays qu'easyJet choisirait pour son AOC européen.
On cite les Pays-Bas et Chypre (son fondateur, Stelios Haji-Ioannou en est originaire) mais aussi l'Irlande.
Les Irlandais font valoir que l'Irish Aviation Authority a l'expérience des grosses compagnies aériennes ayant de nombreuses bases à l'extérieur (Ryanair, Norwegian) et que l'Irlande est le seul autre pays anglophone d'Europe, qui plus est avec un système législatif similaire à celui de la Grande Bretagne.

http://www.irishtimes.com/business/tran ... -1.2869492

Easyjet semble décider qu'il y ai Brexit ou pas ** a avoir une implantation UE ... peut être "continentale" c'est commercialement logique, et a prévu/provisionné sur le prochain exercice quelques millions de £££ pour ce faire, considérant que ça va être le cirque pendant des années la Cie souhaite avoir les mains libres dans tous les cas de figure mais les nouvelles "exigences parlementaires" donnent plus de temps a EZY

** le PM ne pourra lancer la procédure (article 50 du traité UE) qu'avec un vote d'accord formel du Parlement (selon décision de la Haute Cours de Justice) et visiblement c'est loin d'être acquis

Et si c'était l'Autriche
... c'est ce qui est dans l'air semble t il d'une façon bien avancée tel que le rapporte aero.de avec 160 machines passant sous registre autrichien
a lire ..enfin si vous comprenez l'allemand ou comme moi avec l'aide de google
http://www.aero.de/news-26001/Wien-buhl ... ieger.html

Flyzen a écrit :Et si c'était l'Autriche
... c'est ce qui est dans l'air semble t il d'une façon bien avancée tel que le rapporte aero.de avec 160 machines passant sous registre autrichien
a lire ..enfin si vous comprenez l'allemand ou comme moi avec l'aide de google
http://www.aero.de/news-26001/Wien-buhl ... ieger.html

Rien est fait puisqu'il y a des discussions avec plusieurs pays ... C'est l'aéroport de Vienne avec le gouvernement autrichien qui cherche à compenser l'arrêt des vols réguliers "affaires et touristes" de NIKI depuis sa fusion avec TUI(fly), soit une perte potentielle de 1,5 million de pax par an ...

3locations a écrit :

Flyzen a écrit :Et si c'était l'Autriche
... c'est ce qui est dans l'air semble t il d'une façon bien avancée tel que le rapporte aero.de avec 160 machines passant sous registre autrichien
a lire ..enfin si vous comprenez l'allemand ou comme moi avec l'aide de google
http://www.aero.de/news-26001/Wien-buhl ... ieger.html

Rien est fait puisqu'il y a des discussions avec plusieurs pays ... C'est l'aéroport de Vienne avec le gouvernement autrichien qui cherche à compenser l'arrêt des vols réguliers "affaires et touristes" de NIKI depuis sa fusion avec TUI(fly), soit une perte potentielle de 1,5 million de pax par an ...

Eurowings devrait en compenser une bonne partie non ?

3locations a écrit :

Flyzen a écrit :Et si c'était l'Autriche
... c'est ce qui est dans l'air semble t il d'une façon bien avancée tel que le rapporte aero.de avec 160 machines passant sous registre autrichien
a lire ..enfin si vous comprenez l'allemand ou comme moi avec l'aide de google
http://www.aero.de/news-26001/Wien-buhl ... ieger.html

Rien est fait puisqu'il y a des discussions avec plusieurs pays ...

Pas dit que c'était fait
Oui c'est possible qu'il y ai d'autres discussions mais vue l'urgence ** de l'annonce après le récent vote du Parlement, pas sur qu'il y ai encore de nombreux pays dans la course finale !
Apres, mm si il n'y en avait qu'un seul, il est de bonne guerre de ne pas le laisser penser
Wait and see... mais une chose est certaine c'est que placer 160 machines en UE est une décision importante, si elle se confirme, et montre que l'avenir des Cies qui ne seront pas UE et qui ne resteront que "british" est plutôt sombre (pour faire du trafic intra-européen)

** pas obligatoirement pour les pax mais pour "la finance" l'action EZY doit reprendre des couleurs

lxa330 a écrit :

3locations a écrit :

Flyzen a écrit :Et si c'était l'Autriche
... c'est ce qui est dans l'air semble t il d'une façon bien avancée tel que le rapporte aero.de avec 160 machines passant sous registre autrichien
a lire ..enfin si vous comprenez l'allemand ou comme moi avec l'aide de google
http://www.aero.de/news-26001/Wien-buhl ... ieger.html

Rien est fait puisqu'il y a des discussions avec plusieurs pays ... C'est l'aéroport de Vienne avec le gouvernement autrichien qui cherche à compenser l'arrêt des vols réguliers "affaires et touristes" de NIKI depuis sa fusion avec TUI(fly), soit une perte potentielle de 1,5 million de pax par an ...

Eurowings devrait en compenser une bonne partie non ?

Peut-être, je ne fais que traduire rapidement l'article où l'on ne mentionne pas Eurowings .

Selon la presse espagnole le choix doit être fait fin Mai et trois pays sont dans la liste ultime: Autriche, Portugal et Espagne. Le temps presse car une bonne année est nécessaire avant que toutes les démarches et obligations soient effectuées.

le Choix sera annoncé courant avril,
... seraient dans le trio final Autriche, Portugal et Malte , Pays Bas et Espagne "éliminés"

Flyzen a écrit :le Choix sera annoncé courant avril,
... seraient dans le trio final Autriche, Portugal et Malte , Pays Bas et Espagne "éliminés"

Malte, pas mal avec une DGAC locale efficace

AVION a écrit :

Flyzen a écrit :le Choix sera annoncé courant avril,
... seraient dans le trio final Autriche, Portugal et Malte , Pays Bas et Espagne "éliminés"

Malte, pas mal avec une DGAC locale efficace

A mon avis dans "la corbeille" depuis le début mais surtout sans en parler et si Malte arrive en final de la finale ce n'est surement pas sans raison ! mm si j'ai lgt pensé a Chypre dans le mm ordre d'idée

Flyzen a écrit :le Choix sera annoncé courant avril,
... seraient dans le trio final Autriche, Portugal et Malte , Pays Bas et Espagne "éliminés"

Ces trois pays sont déjà largement apprécié dans le monde de l'aviation d'affaire (Netjet au Portugal par ex)

Flyzen a écrit :

AVION a écrit :

Flyzen a écrit :le Choix sera annoncé courant avril,
... seraient dans le trio final Autriche, Portugal et Malte , Pays Bas et Espagne "éliminés"

Malte, pas mal avec une DGAC locale efficace

A mon avis dans "la corbeille" depuis le début mais surtout sans en parler et si Malte arrive en final de la finale ce n'est surement pas sans raison ! mm si j'ai lgt pensé a Chypre dans le mm ordre d'idée

Ne pas abandonner Chypre si vite car le fondateur vient de ce pays, sa famille est très importante là-bas (armateur), ce qui permet d'avoir ces entrées dans diverses administrations dont le ministère des transports, en plus EasyJet serait de loin le plus gros transporteur de l'ile, ce qui permet d'avoir une influence sur l'aviation civile.

---Sauf erreur de ma part---, il faut aussi dans un AOC un ou des aéroports "home base" pour les avions de la flotte de la compagnie en question, En cas de grounding par exemple. Du coup, organiser un AOC avec une flotte de la taille d'easyJet peut générer quelques complications à ce niveau-là (les home base peuvent être dans d'autres pays que l'AOC mais il faut coordonner avec les x aéroports concernés).

Mike a écrit :---Sauf erreur de ma part---, il faut aussi dans un AOC un ou des aéroports "home base" pour les avions de la flotte de la compagnie en question, En cas de grounding par exemple. Du coup, organiser un AOC avec une flotte de la taille d'easyJet peut générer quelques complications à ce niveau-là (les home base peuvent être dans d'autres pays que l'AOC mais il faut coordonner avec les x aéroports concernés).

Je doute que ce soit un seul pays a même d'accueillir en "home base" les machines, Easyjet a annoncé prévoir d'immatriculer en registre du pays de ce futur AOC une centaine de machines !

Beflightman a écrit : Ne pas abandonner Chypre si vite car le fondateur vient de ce pays, sa famille est très importante là-bas (armateur), ce qui permet d'avoir ces entrées dans diverses administrations dont le ministère des transports, en plus EasyJet serait de loin le plus gros transporteur de l'ile, ce qui permet d'avoir une influence sur l'aviation civile.

C'est ce que je pensais à l'origine mais maintenant suis d'un 'un avis contraire, je ne suis pas sur que l'actuelle direction de Easyjet souhaite revenir "indirectement" sous une influence de Stelios
... mais bon tout et possible