Forum Aviation

Air Transat va réduire l'utilisation des A330 sur son réseau hivernal "vers le sud" Caraibes / Mexique ... au profit de monocouloir B738 (en gardant les A310) , c'est cette partie du réseau qui serait la moins productive pour TS

... je pense qu'au dela de cette raison "officielle" l'arrivée de rouge sur ce trafic vers le sud et donc de la concurrence accrue entre Vacances Transat et Vacances Air Canada est aussi une "bonne" raison

... TS etait a ma connaissance la seule a utiliser du gros porteur sur ces routes majoritairement opérées en B737

1er 738 F-GZHB : https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/ ... 4798_n.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

AirKd a écrit :1er 738 F-GZHB : https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/ ... 4798_n.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

pas vraiment le 1er des B738 de TS ... pour de vrai mais un des nbx affrètements habituels/ponctuels en saison hivernale pour les vols vers "le sud"
... pas mal tt de mm cette livrée TS/TVF
On trouvait la mm chose chez Sunwing avec Travel Service (je crois que c'est aussi le cas cette année)

Oups oui en plus j'ai une amie qui bossait chez TS, qui me disait que TS affrétait des 737 .

AirKd a écrit :Oups oui en plus j'ai une amie qui bossait chez TS, qui me disait que TS affrétait des 737 .

... je vais bientôt prendre TS au depart de YUL pour aller vers "le sud" ce serait un comble de me retouver dans un 738 Transavia

J'ai eu l'occasion de faire un YUL/VAR/YUL avec TS sur les 2 types de A330 (-200&-300) avec les cabines modifiées

C'est, a mon avis , plutôt réussi, les sièges d'une nlle conception, plus fins mais plus confortables ( ils sont en + neufs) un IFE individuel très performant et un éclairage modulé en couleurs et nivraux, de la cabine, qui me semblait être un gadget a son annonce plutôt agréable surtout pour vols de nuit

... les configs des -200 &-300 sont quasi identiques avec 12 club et 334 eco pour -300 et 333 eco pour -200 ceci surement volontaire pour une meilleure gestion machine, mais c'est fait +/- au détriment du confort en -200 qui est en config 9 de front 3*3*3 alors que le -300 et en classique 8 de front soit 2*4*2 ( mais c'était déjà comme ça ds les configs initiales)


Le service a bord pour des vols de +/-4h est très bon et loin de ce que propose Transalpine pour une mm durée de vol … a méditer dans le GAF

TS va se renforcer sur le trafic domestique ( entre autre est/ouest) ... encore un moyen de contrer AC + rouge supplémentaire

Ce que l'on peut qualifier de réussite insolente, ou de carton presque plein !

Leader sur le marché transatlantique du voyage vacances, la canadienne Air Transat reconduit son programme d’été qui offre des liaisons entre huit villes françaises (Nantes, Bordeaux, Toulouse, Marseille, Nice, Lyon et Bâle-Mulhouse ainsi que Roissy-CDG

Et pourtant les autres, Westjet, Sunwing (qui a fait des tentatives malheureuses sur Paris de YUL puis YYZ en 767 affreté) et mm AC Rouge qui pourtant commence a avoir du matériel LC (des 767 ex AC), sont toujours aux abonnés absents ! seul hors des "majors" Corsair se maintien !

Je crois qu'il ne sera pas facile de les délogés de ces marchés **, les "autres" risquent de venir a dose homéopathique, en "support vols" des opérations de leurs TO respectifs et pour AC Rouge c'est visiblement parti surtout pour reprendre du trafic AC pour de vrai que de se développer hors de ce trafic mais bon ... wait and see

** TS offre des sièges a quasiment tous les grands TO canadiens (indépendants) et français depuis des années, c'est certainement la clé du succès assorti d'un produit qui n'a pas "a rougir" des autres (avis perso pour avoir utilise sur YUL ou YYZ Air Transat mais aussi Corsair, AF, KLM et la défunte Zoom)

http://www.tourhebdo.com/actualites/det ... aises.html

Une newsletter reçue de Air Transat (destinée aux clients canadiens) montre l'une des cibles de cette Cie sur l'Europe,
http://m.ms.transatmemberservice.com/nl ... rrorLang=F

... le marché croisière,
Les nord-americains, canadiens inclus, en sont très friands, cela explique en partie le choix des destinations TS en Europe, MRS et NCE peuvent s'en réjouir !
Cela confirme aussi la perception plus globale des marchés de ces Cies  "loisirs"  canadiennes toutes adossées a de grands TO ( Air Transat mais aussi WestJet, Sunwing et la dernière en date Rouge qui dans ce cas particulier a aussi un rôle de récupérations de certaines lignes AC)

Two pilots were arrested on suspicion of being under the influence of alcohol as they prepared to fly a transatlantic passenger jet from Scotland to Canada.
Staff are understood to have raised concerns over the pilots' behaviour before the Air Transat A310, carrying up to 250 passengers on board, was due to depart from Glasgow to Toronto on Monday afternoon. Officers arrested the men, aged 37 and 39, on suspicion of being "impaired through alcohol" before they were due to take off at 1pm. The Canadian airline confirmed the arrest of its employees, adding that the flight had been rescheduled and the passengers put up in hotels.
http://www.heraldscotland.com/news/1462 ... ed_to_fly/

Les deux pilotes du vol Air Transat Glasgow-Toronto de lundi, soupçonnés d'être sous influence de l'alcool, ont été arrêtés avant le départ.

Flyzen a écrit : ** TS offre des sièges a quasiment tous les grands TO canadiens (indépendants) et français depuis des années, c'est certainement la clé du succès ...

TS a signé des accords pour la saison a venir d'acheminements avec les principaux croisiéristes qui opèrent en Europe ( info reçu dans une newsletter destinées aux clients canadiens) et fait une campagne marketing sur ces possibilités

qgs9 a écrit :

le lien ne marche pas idem en faisant un copier coller sur IE ou Firefox

C'est mieux ?

qgs9 a écrit :C'est mieux ?

oui !
Tres intéressant de voir que TS ira bien sur du A321 NEOLR pour remplacer ses A310, une machine qui aura surement un effet positif face au B767 ACrouge pour les villes européennes de province/secondaires, la ou TS a son marché porteur ! sachant que sur les villes "capitales" TS a ses A330
Voir que TS passerait du B738 a Airbus pour son réseau CC/MC est dans la logique d'une flotte homogène tout Airbus

Nouvelles couleurs

http://markets.businessinsider.com/news ... 1007911506

Des photos

https://mobile.twitter.com/airtransat?r ... r%5Eauthor

Air Transat a signé avec la SNCF un accord de type "TGV Air" pour relier 19 villes françaises ainsi que Bruxelles a CDG pour alimenter ses vols vers YUL ++++ a/c de janvier 2019 ...
avec le système classique TGVAir du billet unique train + vol

Même si on n'utilise pas le qualificatif de hub TS a développé son réseau domestique pour relier presque toutes** ses escales françaises aux grandes métropoles canadiennes via YUL il n'y a pas si longtemps on ne trouvait que YYZ et encore fallait bien chercher c'était souvent avec une machine qui faisait YYZ/YUL/XXX



** quelques exceptions avec Calgary

A vendre....

A lire: transat.com