Forum Aviation

Si on en croit CAPA, plutôt bien informé pour ce qui se passe dans cette région du Monde
AirAsiaX ( D7) devrait (re)ouvrir KUL/LGW dès juin 2017 avec 2 machines louées, B777-300ER, a Eva Air, jusqu'à la livraison des A330 NEO (prévue maintenant 2019 ) soit pour +/-18 mois d'exploitation
Dans le mm article il est aussi évoqué une ouverture DMK/FRA pour ThaiAirAsiaX avec A330 "classique" de la flotte AirAsiaX
Visiblement AirAsia ne veut pas se laisser doubler par "d'autres"
A suivre

https://centreforaviation.com/analysis/ ... nch-324647

AirAsiaX a obtenu de l'administration de l'aviation civile malaysienne les droits pour opérer sur la route KUL / LGW jusqu'à 9 rotations/sem , ce à partir juin 2017
A suivre pour les horaires/résa qui devraient bientôt tomber, mais avec 2 machines B777-300ER il va être dur de faire bcp plus qu'un 7/7 (quot)

Paris ne serait pas ouvert dans de telles conditions ( machines en location) mais dans "prévisions" ultérieures uniquement avec les A330-900NEO (rappel liv 2019)

AAX a mis un terme a son projet, pourtant bien avancé **, de desservir LGW avec 2 appareils B777 loués, on retourne a la case initiale des A350 en commande pour lesquels AAX a demandé a airbus d'avancer les 1eres livraisons ( les A330-900NEO ne semblent plus évoqués .... peut être trop limite en rayon d'action au remplissage maxi AAX)
Dur dur l'Europe pour AirAsia

**en fait a mon avis c'était surtout pour contrer Scoot sur l'Europe qui semble aussi avancer dans un développement "frein a main serré" sur ce marché