Forum Aviation

Ce que j espère c'est qu easy ne va pas se positionner sur les axes déjà existant et sera créateur de nouveaux. Après sur certaines lignes à fort potentiel y a de la place. Au vu des horaires déjà publiés, semble que la reprise des lignes Berlin et Hambourg se fasse avec appareil basé BOD. Me semble avoir lu interview Bachetta qui ne s interdit pas lignes à 4h de BOD ce qui laisse à réfléchir ainsi que mix affaires /loisirs

Je verrais bien du VIE (ASL semble se retirer de la ligne) et faut bien donner des lignes à l Autriche avec easy Europe, easouira peut être intéressant vu ouverture de LYS. Sans doute un peu de Corse vu le succès volotea sur cet axe

J'espère en tout cas qu'ils n'iront pas en concurrence sur la Corse avec Volotea. Je serai aussi partisan pour l'ouverture de 5 lignes inédites avec perspectives de trafic

Ricky EI a écrit :J'espère en tout cas qu'ils n'iront pas en concurrence sur la Corse avec Volotea...

Ah bon ...pourtant vu le maillage de son réseau domestique la probabilité de voir EZY aller depuis BOD en Corse est forte !
Après EZY ira, pour ses nouveautés, ou il y a des pax , pas seulement des perspectives de ...

Flyzen a écrit :

Ricky EI a écrit :J'espère en tout cas qu'ils n'iront pas en concurrence sur la Corse avec Volotea...

Ah bon ...pourtant vu le maillage de son réseau domestique la probabilité de voir EZY aller depuis BOD en Corse est forte !
Après EZY ira, pour ses nouveautés, ou il y a des pax , pas seulement des perspectives de ...

En soit, ce n'est pas que ça me dérange, mais les lignes sur la Corse sont saisonnières. Je préfère voir EZY sur des lignes annuelles. Quand je parle de lignes avec perspectives de trafic, c'est justement des routes qui génèrent un max de passagers. Et sur la Corse il y a une rupture de trafic pendant la saison hiver.

EZY a clairement dit vouloir s'implanter, en France, fortement sur le domestique et en comparant BOD à TLS il manque a BOD des lignes vers NTE et la Corse , pour NTE j'en doute un peu vue une relative proximité par contre la Corse (BIA ou AJA +++) est fort probable dans les nouveautés.
Pour ce qui est du reste des vols UE idem il y a presque une 10aine de destinations desservies de TLS et absente de BOD, c'est dans ce "lot" qu'il faudra chercher les nouveautés au départ de BOD, après il y a aussi des nouveautés qui sont sorties a LYS la aussi certaines pourraient voir le jour a BOD, mais il y a peu de chance que BOD voit une destination totalement innovante dans le réseau EZY, ce n'est pas la politique de la Cie, sauf a rentrer dans un projet plus global de nouveau positionnement.

Reste le cas de la recomposition du réseau avec "reprise AB" surement plus orientée allemande et délocalisation "post brexit" sur VIE, mais ça c'est plutôt pour 2019 vu le bordel de ce brexit, cette base VIE reste semble il plutôt politique pour le moment

Flyzen a écrit :EZY a clairement dit vouloir s'implanter, en France, fortement sur le domestique et en comparant BOD à TLS il manque a BOD des lignes vers NTE et la Corse , pour NTE j'en doute un peu vue une relative proximité par contre la Corse (BIA ou AJA +++) est fort probable dans les nouveautés.
Pour ce qui est du reste des vols UE idem il y a presque une 10aine de destinations desservies de TLS et absente de BOD, c'est dans ce "lot" qu'il faudra chercher les nouveautés au départ de BOD, après il y a aussi des nouveautés qui sont sorties a LYS la aussi certaines pourraient voir le jour a BOD, mais il y a peu de chance que BOD voit une destination totalement innovante dans le réseau EZY, ce n'est pas la politique de la Cie, sauf a rentrer dans un projet plus global de nouveau positionnement.

Reste le cas de la recomposition du réseau avec "reprise AB" surement plus orientée allemande et délocalisation "post brexit" sur VIE, mais ça c'est plutôt pour 2019 vu le bordel de ce brexit, cette base VIE reste semble il plutôt politique pour le moment

Dans quel interview EZY a annoncé qu'elle voulait ouvrir des liaisons intérieures depuis les aéroports français? Ça ne me dit rien...

Il manque une ligne low cost entre NTE et BOD, je l'avais déjà dit à un moment, mais sur la Corse, je ne suis pas d'accord, c'est déjà bien fourni et l'offre peut encore, effectivement augmenter. François Bachetta a toujours annoncé qu'il voulait "connecter BOD à l'Europe", et LYS, MRS et NCE sont des transversales plutôt exceptionnelles qui reprennent les axes TET(trains d'équilibre du territoire) C'était des occasions de générer du trafic. Je ne pense pas, qu' EZY ouvrira la Corse? A BOD, ils sont plus dans une politique de complémentarité que de confrontation. Autrement, elle aurait pu ouvrir OPO face à RYR, et pourtant?

BOD a autant de destinations que TLS sur l'Europe en 2017, ça serai même plutôt le contraire... Au niveau du trafic, ils nous battent largement grâce à RYR, mais côté destinations --> ZHR, RIX, BUD, DUS, SOU, OTP, OSL, ARN, BFS, LVP, GLA, CPH

c'est à BOD qu'elles sont.


Moi, je suis sûr qu'EZY va innover à BOD et si ce n'est pas le cas c'est pas grave, du moment qu'il y a une offre et du trafic supplémentaire. ET VIE peut-être opéré par un appareil depuis BOD...

Il semble que les lignes seront : LUX - FAO - TLV - CTA - HER - BIA ... à suivre

bruno a écrit :Il semble que les lignes seront : LUX - FAO - TLV - CTA - HER - BIA ... à suivre

Pour TLV encore temps de changer

AVION a écrit :

bruno a écrit :Il semble que les lignes seront : LUX - FAO - TLV - CTA - HER - BIA ... à suivre

Pour TLV encore temps de changer

Qu'est-ce qui vous dérange avec TLV? Vous n'aimez pas les vielles pierres ou c'est votre aura qui est dérangée? C'est pas assez vert pour vous?

Ricky EI a écrit :Qu'est-ce qui vous dérange avec TLV? Vous n'aimez pas les vielles pierres ou c'est votre aura qui est dérangée? C'est pas assez vert pour vous?

Waouhhhh!!! L'actualité, cela vous parle

bruno a écrit :Il semble que les lignes seront : LUX - FAO - TLV - CTA - HER - BIA ... à suivre

Du classquue chez EZY sauf TLV qui est une vraie nouveauté, BOD va entrer dans un programme global lié a la mise en place opensky Israel /UE
.... ce que j'évoquais il y a quelques jours

mais il y a peu de chance que BOD voit une destination totalement innovante dans le réseau EZY, ce n'est pas la politique de la Cie, sauf a rentrer dans un projet plus global de nouveau positionnement.

Après en pas fermer les yeux sur la situation politique en Israel, et ça les Cies aérienne n'aiment pas trop ce genre de situation surtout en phase de lancement

... et idem pour la Corse que j'évoquais pour EZY de BOD

par contre la Corse (BIA ou AJA +++) est fort probable dans les nouveautés.

Flyzen a écrit :

bruno a écrit :Il semble que les lignes seront : LUX - FAO - TLV - CTA - HER - BIA ... à suivre

Du classquue chez EZY sauf TLV qui est une vraie nouveauté, BOD va entrer dans un programme global lié a la mise en place opensky Israel /UE
.... ce que j'évoquais il y a quelques jours

mais il y a peu de chance que BOD voit une destination totalement innovante dans le réseau EZY, ce n'est pas la politique de la Cie, sauf a rentrer dans un projet plus global de nouveau positionnement.

Après en pas fermer les yeux sur la situation politique en Israel, et ça les Cies aérienne n'aiment pas trop ce genre de situation surtout en phase de lancement

... et idem pour la Corse que j'évoquais pour EZY de BOD

par contre la Corse (BIA ou AJA +++) est fort probable dans les nouveautés.

LUX, c'est plutôt dans le genre exotique, que classique, pour EZY…

bruno a écrit :Il semble que les lignes seront : LUX - FAO - TLV - CTA - HER - BIA ... à suivre

En complément de tes déclarations , rajout de SEN à compter du 25 juillet 2017, lundi, mercredi, vendredi jusqu'au 25 octobre 2018

En résumé

- Bastia 2 vols par semaine chaque mardi, samedi du 26/06 au 1/09/2018,
- Catane 3 vols par semaine chaque mardi, jeudi, samedi du 26/04 au 27/10/2018,
- Faro 4 vols par semaine chaque lundi, mercredi, vendredi, dimanche du 26/04 au 27/10/2018,
- Héraklion 2 vols par semaine chaque mercredi, samedi du 26/06 au 1/09/2018,
- Luxembourg 4 vols par semaine, chaque lundi, jeudi, vendredi, dimanche du 26/04 au 26/10/2018,
- Tel Aviv 2 vols par semaine, chaque mercredi, samedi du 28/04 au 27/10/2018,
- Londres Southend 3 vols par semaine du lundi, mercredi, vendredi du 25/07 au 26/10/2018

Des destinations extrêmement tournée tourisme balnéaire du coup et assez peu tourisme urbain / affaire. Ca me semble en plus faire doublon avec Volotea sur certaines destinations et les charters sur HER. Mis à part TLV et LUX assez peu d'intérêt ou de potentiel pour ses lignes à mon avis.

arthuragone a écrit :Des destinations extrêmement tournée tourisme balnéaire du coup et assez peu tourisme urbain / affaire. Ca me semble en plus faire doublon avec Volotea sur certaines destinations et les charters sur HER. Mis à part TLV et LUX assez peu d'intérêt ou de potentiel pour ses lignes à mon avis.

Oui assez loin de "l'innovation" que certains voyaient venir. Easyjet est, comme dab, très logique dans ses implantations et les résultats se retrouvent souvent d'une base a l'autre maintenant au final c'est tout de mm du trafic a venir en plus !
- OK pour LUX mais bof je ne vois pas ça comme une grande destination !
- Pour TLV c'est ce que javais évoqué la logique de l'ouverture de l'opensky, le besoin d'une machine base donc on y voit arriver LYS NCE et BOD, (une rotation BOD TLV c'est +/-10/11h d'utilisation machine)

EasyJet rajoute IBZ à son réseau au départ d Bordeaux en 3/7 à partir de juin B-) jour 2,5,7

Et renforce ses opérations avec rajout de fréquences sur LIL(2 vols par jour) à partir du 27/04 et ouvre PMI plus tôt des avril au lieu de juin

Easy ouvre RHODES en 1/7 pour toute la saison été. Cela porte à 31lignes depuis BOD et 9 ouvertures depuis lancement de sa base B-) B-)