Forum Aviation

LYS a de grandes ambitions (sans doute légitimes) mais, si on récapitule sur deux ans:
- LYS a perdu DL qui ne reviendra pas en 2011, et les rumeurs sur une venue de AA sont loin de se confirmer
- GVA a gagné face à LYS sur AC
- GVA a accueilli UA et conservé CO

Et maintenant, malgré la présence d'Etihad et Qatar, GVA pourrait coiffer LYS sur le poteau pour EK!

jet1 a écrit : Et maintenant, malgré la présence d'Etihad et Qatar, GVA pourrait coiffer LYS sur le poteau pour EK!

Dans ce dernier cas,à moins qu'EK veuille les 2 villes, c'est le refus français d'octroyer plus dedroits de trafic aux Cies des UAE....

Encore une représaille?

AVION a écrit :

jet1 a écrit : Et maintenant, malgré la présence d'Etihad et Qatar, GVA pourrait coiffer LYS sur le poteau pour EK!

Dans ce dernier cas,à moins qu'EK veuille les 2 villes, c'est le refus français d'octroyer plus dedroits de trafic aux Cies des UAE....

Encore une représaille?

J'en doute très sérieusement : EK songe à ouvrir GVA depuis pas loin de 10 ans, et la seule raison pour laquelle la ligne n'a pas encore été ouverte, c'est à cause d'EY. Et vu que, depuis deux ans, EK a un pied à GVA (Dnata Switzerland), ce n'était qu'une question de temps...

D'autant plus que les lignes intercontinentales ouvertes à Genève ne captent pas la clientèle lyonnaise qui préfère passer par CDG via TGV.

AVION a écrit :

jet1 a écrit : Et maintenant, malgré la présence d'Etihad et Qatar, GVA pourrait coiffer LYS sur le poteau pour EK!

Dans ce dernier cas,à moins qu'EK veuille les 2 villes, c'est le refus français d'octroyer plus dedroits de trafic aux Cies des UAE....

Encore une représaille?

Les représailles se font au niveau de l'acquisition d'un célèbre chasseur français, dont personne d'autre que la France n'a voulu à ce jour...

Je vois mal une airline se positionner en 777 quotidien par simple représaille, même si EK ne manque pas de moyens...

durha a écrit :D'autant plus que les lignes intercontinentales ouvertes à Genève ne captent pas la clientèle lyonnaise qui préfère passer par CDG via TGV.

C'est pas un argument qui ne va pas ds le sens d'un LYS/DXB

...Si l'arrivée de EK se confirme en 777, les travaux de l'Aile Est devront cette fois démarrer et avec sérieux. Autre chose, si EK arrive alors il est inutile de croire à l'arrive d'une compagnie asiatique sur l'Asie du Sud Est, à la rigueur japonaise par le jeu des alliances, le marché sera ver ouil er un bon moment.

Amsterdam – Geneva Increase from 5 to 6 Daily
KL1929 AMS1200 – 1330GVA F70 D
KL1930 GVA1410 – 1550AMS F70 D

Rien de nouveau chez KLM, ils reviennent simplement à six vols. Ils ont l'habitude de shooter un vol de temps en temps, soit le KL1925/26 soit le KL1929/30.

http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/5011932/" onclick="window.open(this.href);return false;

Etihad passe en quotidien à partir de Juillet 2011, ca va faire mal sur le moyen orient !

Dès le 15 juin, Mykonos avec EZS:

EZS1577 GVA0710 - 1105JMK 3
EZS1578 JMK1150 - 1350GVA 3

EZS1577 GVA1450 - 1845JMK 6
EZS1578 JMK1930 - 2130GVA 6

Lot dès l'horaire d'été 11/7 entre WAW & GVA

EZS1577 GVA0710 - 1105JMK 3
EZS1578 JMK1150 - 1350GVA 3

EZS1577 GVA1450 - 1845JMK 6
EZS1578 JMK1930 - 2130GVA 6

45 min de turn-around time à JMK....
Ils ont retenu la lecon de l'été dernier... ???

Parmi les autres nouveautés:
- Gulf Air (à priori avril) sur BAH (idem concernant Milan)
- Aerosvit sur KBP
- peut-être Easyjet sur AMM

Seb a écrit :Parmi les autres nouveautés:
- Gulf Air (à priori avril) sur BAH (idem concernant Milan)
- Aerosvit sur KBP
- peut-être Easyjet sur AMM

Poisson d'avril ou cadeau de noël ???

Parce que dans les 3 cas, ça me semble totalement suicidaire !!!

AMM est une future destination des low cost depuis louverture open sky jordanie/UE ! Vueling easyjet s'y sont deja positionnées et AirArabia y a installé une base ou des vols Europe sont prévus

Concernant Aerosvift sur KBP, je crois que les droits de trafic Suisse-Ukraine n'autorisent qu'une seule compagnie par pays. Donc à moins d'une entente ou d'un retrait d'Ukraine International (qui a ouvert il y a 8 mois seulement), ce ne se fera pas.

Gulf Air, j'en ai entendu parler. Ce serait avec un 737 long-range . Avec EY, QR et EK sur le tarmac de Cointrin, je adresse tous mes voeux.

EZS va certainement nous sortir encore 1 ou 2 destinations. Je voyais pas AMM mais bon, pourquoi pas.

Gulfair sur GVA et MXP...ils recherchent du monde
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SU continuera 14/7 vers SVO

EZS augementera Madrid à 3x par jours