Forum Aviation

Salut,

Rien de bien nouveau, mais au moins l'investissement est assuré:

L’Aéroport international de Genève prévoit des investissements record en 2010
"Le Conseil d’Etat a approuvé le budget 2010 de l’Aéroport international de Genève (AIG). Celui-ci prévoit 102 millions de francs d’investissements, franchissant ainsi pour la première fois le seuil des 100 millions.
L’AIG, qui a investi quelque 250 millions de francs au cours des trois dernières années pour la modernisation de son terminal T1+, lancera en effet cette année le plus grand chantier de son histoire : la construction d’une aile « est » destinée à accueillir les vols long-courrier en assurant la fluidité, la sécurité et le confort des passagers. Ces investissements sont assumés par l’AIG sans recours aux finances publiques. Ils participent toutefois des efforts du canton pour soutenir l’économie locale."
http://www.ge.ch/conseil_etat/2009-2013 ... 100303.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

Des précisions officieuses sur le calendrier du chantier?
Bonne nuit.

Quand est-ce que le debut du chantier de la nouvelle aile Est va t il etre annonce ?

Bonjour,
Un ami à moi qui bosse à l'AIG m'a dit qu'il avait entendu parler du mois de septembre pour le début des travaux, mais ce n'est qu'un bruit de couloir... Je ne comprends d'ailleurs pas pourquoi aucune annonce n'est faite à ce jour.

Je crois que septembre est probable pour le début des travaux car pour mai c'est un peu tard. La requête d'autorisation de construire doit paraître dans la feuille d'avis officielle, puis il y a un mois de recours contre les travaux possible, puis obtention de l'autorisation de construire définitive. Bref espérons que certains partis politiques ou associations ne vont pas faire recours comme d'hab à Genève car à ce moment là les travaux pourrait-être reportés à perpète. Pour des nouvelles de la presse il faut attendre que les détails des travaux soient parus dans la feuille d'avis officielle. Espèrons ce mois ou le mois prochain si les architectes ont fini les plans.

Hello

J'avais lu que les travaux devront commencer fin mail.

Encore possible! Si la requête en autorisation de construire est faite ces prochains jours...

ça serait super!!! mais à GVA tout prend du temps alors!!!!

Le plus vite sera le mieux car ce pavillon gros porteurs provisoire(30 ans+) on l'a assez vu.

bonne semaine!!!

Depuis 2-3 jours il y a des containers pour des travaux côté l'Est de l'Airport (secteur français).

Est-ce que c'est le début pour les travaux l'Est?

Je n'ai vu aucune annonce nulle part, je n'ai pas épluché la FAO mais je pense qu'on en aurait entendu parlé...
Le manque de com est assez frappant sur ce sujet.

Salut!

Dans le magazine 23-05 Printemps 2010 on apprend que :

Quelque touches finales sont apportées à l'aménagement de l'aérogare réalisé dans le cadre du projet T1+. Les dernières boutiques sont achevées au niveau départ, tandis que des modifications sont à l'étude afin de renforcer le contrôle de sûreté centralisé, ou sont désormais concentrés tous les points d'inspection filtrage. Le chantier de réfiection de balisage de la piste continue avec le traitement des voies de circulation intérieures et des links. Notre plate-forme ne sera apas seulement plus belle vue du ciel, elle gagnera en ergonomie pour les pilotes, ces dispositifs contribuant par ailleurs à augmenter le niveau de sécurité par faible visibilité.Les travaux de chez TAG continuent tant pour le bâtiment administratif que de la halle côté tarmac. Dalle après dalle, le béton avance devant le bâtiment de Geneva Airpark: le tarmac de ce grand hangar, susceptible d'abriter deux gros porteurs ou de nombreux avions de plus petite taille, va prochainement être raccordé à celui de TAG: la circulation des aéronefs purra alors se faire plus aisément de l'un à l'autre.

Tout à fait de l'autre côté de la plate-forme, des travaux d'envergure ont commencé au début de l'année en vude construire le Cargo Security. Cette extension de la halle fret permettra aux personnels et aux marchandises de circuler dansl le respect des normes de sûreté et sécurité.


A venir

Au titre des travaux qui reléveront de la cue de jouvence pour l'AIG, notons que 2010 marquera la poursuite des études en vue de la réalisation d'une aile EST, dont le principe a été accepté par le Conseil d'administration de l'AIG- chantier auquel nous consacrerons un article spécial dans le prochain numéro. Ce bâtiment de près de 500 mètres(soit près de 2 fois plus long que l'aile ouest) permettra notamment d'offrir un accueil décent aux gros-porteurs de plus en plus nombreux au départ de Genève.
Au titre du mal nécessaire d'autres chantiers de différentes durées vont être lancés. L'un d'entre eux consistera à étendre le réseau souterrain de distributions de carburant. Un autre verra l'installation d'un tapis pour les bagages hors gabarit. De nouvelles machines X-ray seront installées au secteur France. Les faux plafonds du hall d'enrengistrement seront rénovés, tandis que des adaptations seront apportées à l'étage des arrivées, avant le hall de distributions des bagages. Enfin et surtout, un important chantier va consister à rénover la plate-forme et le viaduc de transit en front d'aérogare. Les travaux sont prévus pour durer près de cinq ans. Les 17 phases orchestrées par les ingénieurs de la division Technique sont pensées pour limiter le plus possible les perturbations dans les accès, les cheminements ou l'utilisation des parking. Ainsi va vie.... de l'aéroport!

Quelques nouvelles des travaux dans la presse:
http://www.tdg.ch/geneve/actu/40-millio ... 2010-05-03" onclick="window.open(this.href);return false;

Il est fait mention du terminal long-courriers "d'ici 3 ans"... quand on sait l'ampleur du chantier, j'imagine qu'ils comptent commencer très bientôt. A suivre.

Salut!

http://www.agc-gva.ch/pdf/GePano87.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

+

C'est quoi le problème avec aménager une aile EST. -> Aucune nouvelle.

Cela fait 20 ans que ça tergiverse et 2 ans que l'on nomme le projet Aile Est.

Salut!

Concernant l'aile Est les travaux devraient commencer en automne. Le flou règne quant au nombre de positions reliées à des passerelles télescopiques. Toutefois, je pense à 6 positions avec passerelles et 3 sans. Longueur du bâtiment 850m et pas 500 comme dit parfois. Montant 500 millions de CHF.

Tout cela sera discuté lors de l'assemblée de l'Association en faveur de l'aéroport de Genève-Cointrin, ce mercredi 03juin10 à 17h30, Hotel Ramada Park avenue louis-Casai 57, Genève. Seront présents
M. Francois Longchamps et M. Robert Deillon qui présenteront le développement et la planification d'une infrastructure vitale pour la région. Alors peut-être des nouvelles cette semaine et de chiffres fiables sur la grandeur du bâtiment, les positions et le montant des travaux etc...

Bonne soirée

Y a t'il eu des infos à l'AG de l'AGC hier soir, concernant l'aile Est ?

y a t=il eu des nouvelles qui ait ete communique a l=assemblee generale de l=AGC *

Le site de l’AGC résume les différents points traités lors de l’AG.

Concernant les prochains travaux :
«M. Deillon a présenté aux membres de l’AGC les grandes lignes des travaux qui vont être entrepris, dès cet automne, pour l’édification de l’Aile Est. Il s’agit de réaliser un ensemble qui permette d’avoir plus de possibilités pour le stationnement des avions long-courriers – y compris l’A380 – dont le nombre de vols a bien augmenté depuis une année, tout en garantissant également une meilleure disponibilité pour les avions à destination des pays européens. D’autre part, l’AIG présentera d’ici la fin de l’année son plan directeur à l’horizon 2016-2025, qui devrait permettre l’accueil de plus de 16 millions de passagers par année.»

On n’est pas beaucoup plus avancé !

On sait 2 ou 3 choses quand même : automne, 850 m, 6 positions équipées (peut-être 3 de plus par la suite). Reste à connaître la largeur, l’architecture générale (sans doute assez proche de celle des NSEF et Aile Ouest), et à savoir comment est raccordé cette Aile aux bâtiments existants.

Salut!

Merci pour les données de l'aile Est. Aujourd'hui il est possible de traiter 13millions de pax par année sauf erreur. L'aile Est devrait selon les dires précédents permettrent d'accueillir 16millions de pax par année. Le plan directeur 2016-2025 donc plus. Mais les chiffres changent tout le temps alors????? à voir...

bonne soirée.....

Salut,
La tribune d'y a quelques jours parlait d'une jetée de 500m dont le chantier commencerait début 2011... et dont les plans ne serait pas encore définitifs. Peut mieux faire comme communication. Quelqu'un a la bonne réponse?

Un peu de lecture sur l’aéroport :

http://issuu.com/cellcomm/docs/cciginfo_juillet_2010" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.promoedition.ch/mag/aeroport ... geflip.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Le chantier de l’aile Est est brièvement évoqué.
Le président du CA de l’aéroport mentionne ceci : « il fera passer notre capacité d’accueil d’avions gros porteurs de quatre à neuf positions ».

Des 4 positions actuelles (1 au satellite + C14/C15/C16), le nombre de positions passerait donc à 9, j’imagine celle au satellite + C14 à C21, soit finalement 2 nouvelles positions pour un total de 5 positions supplémentaires équipées de passerelles.

Par contre vous noterez que, dans ce même document, il est encore mentionné une aile avec 6 positions.
Alors ? Si quelqu'un en sait plus...