Forum Aviation

AVION a écrit :N'est ce plus un problème de place, mais plus une optimisation depuis d'autres bases aux coûts salariaux moindres....

C'est exactement ce que je disais avant...

lxa330 a écrit :A voir si cet avion sort de la base GVA ou BSL, mais dans le cas où c'est GVA, si j'étais LX ou F7 je baserai un avion de plus en night-stop à GVA juste pour avoir la possibilité d'avoir une future expansion ou de pouvoir monnayer ces night-stops avec d'autres compagnies ou bloquer une future expansion d'easyJet.

Les slots ne s'achètent pas (encore?) à GVA, donc aucun chantage à attendre ou prévoir... De plus, il faut considérer GVA+BSL comme une base commune pour la flotte EZS, le nombre d'avions n'est pas fixe à une plate-forme ou une autre. Il s'agit de vases communiquant au gré des besoins (en témoigne le nombre assez important de vols à vide entre les deux aéroports). D'une nuit à l'autre, le nombre et le type de machine varie et les crew d'un aéroport volent plus ou moins régulièrement depuis l'autre... Vu le profil de la cie, je pencherais nettement sur une optimisation des coûts et du réseau.

Mike

Il semble qu'Alghero et Malte ont discretements été rajoutés à l'horaire été 2016.

Bologne ne semble plus présent pour l'été prochain, peut-être une des routes les plus rapidement éliminés depuis GVA ?

Concernant Bologne : "Les vols easyJet entre Genève et Bologne s'arrêtent, pour le moment, au 25 Mars 2016, sans informations supplémentaires quant à une ouverture au-delà de cette date pour le moment." Vu sur la page FB de la compagnie. J'espère qu'elle sera maintenue !
Quant à Alghero et Malte, deux bonnes destinations pour l'été. Que reste t-il pour EZS à GVA ?
Perso, je pense à Brest, Montpellier, Marseille, Bari, Pise, Almeria, Murcia, Prague, Cracovie, ( pourquoi pas LUX ? ), Riga, Larnaca ( pourquoi pas KIV ou Lviv ? ), Agadir, Funchal.
Vous en pensez quoi ?

Je rajouterai Las Palmas ou Munich à ta liste. On pourrait rajouter Bari, bien que proche de Brindisi, ou encore Pise.

Bari et Pise y sont

Mike a écrit :arrivée fin novembre HB-JXE A320 ex G-EZWO,

C'est lui le sharklets de la flotte suisse

Mike

HB-JYJ (A319) a bien été immatriculé hier pour EZS

Intéressant que dans la publication des résultats d'easyJet pour l'année:

GVA est la 4ème base la plus grande en avion basés proprement (14 après LGW-61, MXP/LTN 18). Mais avec les vols provenant des autres bases c'est l'équivalent de 23 avions basés à Genève, soit la deuxième plus grand destination easyJet après LGW.

Entre 2011 et 2015, easyJet aura également augmenté la capacité à GVA de 34%.

Ce matin A319 HB-JZM a fait le vol GVA vers LTN mais n'est pas revenu, donc j'imagine HB-JZM a quitté EZS ce jour donc l'avion A320 devra plus tarder.

Peut-être que oui, ou peut-être simplement que l'avion est parti en maintenance (A ou C-check). Ca arrive...

A320 WL a bien été immatriculé HB-JXE

Nouvelle ligne vers Pise qui débute déjà le 1er février, au départ avec 3 fréquences par semaine.

Exit GVA-BLQ fin janvier.

Pendant ce temps, le renouvellement de la flotte 319 se poursuit, leG-EZGJ est arrivé et sera prochainement rebaptisé HB-JYK.

Mike

Le renouvellement continue avec l'arrivée du 319 G-EZGI qui deviendra le HB-JYL (le premier avion de la flotte easy Suisse avec la livrée modifiée).

Mike

Est-ce que G-EZGH intègre la flotte EZS ?

Il vient juste d'attérir à GVA en ferry.

Oui, il devrait voler d'ici vendredi sous l'immatriculation HB-JYM

Article dans la tribune d'aujourd'hui:
EasyJet aime Genève Aéroport et y accroit son offre
http://www.tdg.ch/economie/entreprises/ ... y/12012533

Fin de l'article:
(…) Nous voulons faciliter l'accueil des passagers à Genève. Notamment au cours de la saison de ski et pendant les week-end. Il faudrait faciliter l'orientation dans l'aéroport et réduire les files d'attente. Nous coopérons dans ce sens avec la direction de l'établissement."
Réhabiliter/rénover le T2 et en faire qqch de digne de ce nom pour l'hiver et les week-end! Espérons que qqch du genre soit inclus dans PSIA! (Je sais Mike )

Je constate que EZS utilise 7xA320 et 6xA319 out of GVA. Y-a-t'il des chances que EZS remplacera plus des A319 contre des A320?

Visiblement GVA-PMI l'été prochain sera majoritairement opéré par des avions basés à PMI (2x par jour) - encore un gain en vols EZY à GVA. A voir où/comment EZS utilisera les avions libérés.

Selon la Tribune, les sous-traitants d'EZS souffrent:
http://www.tdg.ch/economie/entreprises/ ... y/14267077
Nouvelles tensions sociales et grèves à l'horizon..?