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Impossible. Les droits de trafic Suisse-Russie limite la desserte d'une route à une compagnie par pays. Pour GVA-MOW, c'est Swiss et Aeroflot qui sont désignées. Par contre, EZS a demandé LED (et là, c'est ouvert). Voir aussi le forum hiver 2012-2013.Et aurait demandé des drois sur Moscou pour EZS en complement de la demande UK
C'est pourtant raporté par intourist organe officiel russe qui evoque bien des vol EZS (Cie suisse) depuis la Suisse vers Moscou ! alors peut etre une façon indirecte de parler de vols au depart de BSLJetStarCH a écrit :Impossible. .Et aurait demandé des drois sur Moscou pour EZS en complement de la demande UK
C'est pourtant raporté par intourist organe officiel russe qui evoque bien des vol EZS (Cie suisse) depuis la Suisse vers Moscou ! alors peut etre une façon indirecte de parler de vols au depart de BSLJetStarCH a écrit :Impossible. .Et aurait demandé des drois sur Moscou pour EZS en complement de la demande UK
A quand une liaison BES <-> GVA, le potentiel est là. Il est garanti!!!!!!!!Mike a écrit :Renseignements pris, le 14e avion à GVA sera un A319 dès la semaine prochaine (en fait, il y en a déjà 13 qui passent la nuit ici)... Le dernier né s'appellera HB-JYB. Le 13e avion servait de "réserve".
D'ici janvier, il y aura encore un avion de plus dans la flotte EZS pour la station de BSL sur le principe. Au total, 4 "nouveaux" avions (ex flotte EZY) renforceront les rang suisses et 2 avions vont être retournés à leurs propriétaires. Au moins, les opérations seront probablement plus efficaces avec cet avion supplémentaire et ceci parera aux aléas de l'hiver. A savoir que le(s) avion(s) disponibles au sol à GVA peuvent aussi servir les intérêts de la flotte EZY, notamment au départ de SXF, ORY, MXP, TLS, NCE...
Mike
n'est ce pas aussi en prévision de vols EZS vers la Russie MOW et ou LED qui boufferont pas mal de temps machine, la "simple rumeur" semble depassée !Mike a écrit :Renseignements pris, le 14e avion à GVA sera un A319 dès la semaine prochaine (en fait, il y en a déjà 13 qui passent la nuit ici)... Le dernier né s'appellera HB-JYB. Le 13e avion servait de "réserve".
D'ici janvier, il y aura encore un avion de plus dans la flotte EZS pour la station de BSL sur le principe. Au total, 4 "nouveaux" avions (ex flotte EZY) renforceront les rang suisses et 2 avions vont être retournés à leurs propriétaires. Au moins, les opérations seront probablement plus efficaces avec cet avion supplémentaire et ceci parera aux aléas de l'hiver....
Ca serait plus judicieux de faire du BES <-> GVAMike a écrit :Pas prévu pour le moment... Disons que ladite cie essaie d'avoir une moins mauvaise statistique de retard et un avion de réserve aide grandement (aussi pour les bases voisines selon les besoins)...
Mike
La taille d'EZS à GVA est telle que disposer d'un appareil de réserve est devenu une nécessité, surtout après les vives critiques de l'été 2010. Voir rubrique suivante : http://www.goldenflyer.com/forum/easyje ... 013s0.html" onclick="window.open(this.href);return false;Airforce1 a écrit :Ca serait plus judicieux de faire du BES <-> GVAMike a écrit :Pas prévu pour le moment... Disons que ladite cie essaie d'avoir une moins mauvaise statistique de retard et un avion de réserve aide grandement (aussi pour les bases voisines selon les besoins)...
Mike
Ca fait donc du manque à gagner pour EZS de ne pas ouvrir desuite cette liaison BES <-> GVA!!!!!787flyer a écrit :La taille d'EZS à GVA est telle que disposer d'un appareil de réserve est devenu une nécessité, surtout après les vives critiques de l'été 2010. Voir rubrique suivante : http://www.goldenflyer.com/forum/easyje ... 013s0.html" onclick="window.open(this.href);return false;Airforce1 a écrit :Ca serait plus judicieux de faire du BES <-> GVAMike a écrit :Pas prévu pour le moment... Disons que ladite cie essaie d'avoir une moins mauvaise statistique de retard et un avion de réserve aide grandement (aussi pour les bases voisines selon les besoins)...
Mike
Le réseau d'EZS (GVA) frôle désormais les 60 destinations, une croissance effrénée ne pourra pas continuer indéfiniment cependant il reste encore des destinations qui présentent un intérêt suffisant pour devenir online.
BES en fait certainement partie d'ailleurs il y a déjà eu des discussions sur le sujet, voir en bas de page : http://www.goldenflyer.com/forum/gva-ro ... 3s400.html" onclick="window.open(this.href);return false;
J'ai pas bien comprisMike a écrit :Pas prévu pour le moment... Disons que ladite cie essaie d'avoir une moins mauvaise statistique de retard et un avion de réserve aide grandement (aussi pour les bases voisines selon les besoins)...
Mike
... revenez a 3/4 machines ce sera plus simple mais entierement d'accord entre 10/15 machines il faut absolument sur une base une de reserve !Euhhh c'est de l'humourAirforce1 a écrit : Ca fait donc du manque à gagner pour EZS de ne pas ouvrir desuite cette liaison BES <-> GVA!!!!!
manque a ganer ... c'est plutot le contraireDisons qu'il n'y a pas 13 machines qui volent sans arrêt avec une quatorzième qui ne vole pas du tout, c'est un peu plus réparti (ce sera surtout)... Au total, il devrait y avoir un peu plus de marge de manoeuvre pour jongler entre les vols selon les problèmes recontrés... N'oublions pas qu'outre les avions, il faut aussi des équipages... Et les possibilités de manoeuvres opérationnelles servent aussi à d'autres bases selon les besoins. Les choses sont donc plus "diffuses"...Flyzen a écrit :tu parles bien d'une machine la 14eme comme machine opérationelle la 13eme etant celle (déjà) de reserve donc il lui faudra des vols ou ils sont déjà prevus !
Malheureusement, à partir de Novembre 5 à Décembre 5 l'aéroport Catane sera fermé .. le vol sera transféré à Palerme ..sr71 a écrit :Hello
Easyjet volera du novembre jusqu'au décembre 2012 2/7 vers Palermo.
C'est uniquement un vol saisonial?