Forum Aviation

British Airways (Cityflyer) va faire LCY 3x par jour des septembre (1x le samedi et 2x le dimanche) en E170

sympa comme nouvelle pour GVA..Comprend pas trop l'interet d'aller se frotter a LX alors qu'a l'eap le marché est maintenant vide suite a l'abandon de Swiss..

NICO a écrit :sympa comme nouvelle pour GVA..Comprend pas trop l'interet d'aller se frotter a LX alors qu'a l'eap le marché est maintenant vide suite a l'abandon de Swiss..

C'est une route habituelle en hiver pour BA, donc pas vraiment une nouveauté (même s'ils n'ont pas forcément opéré tous les hivers).

Alors non c'est une nouveauté car si je comprends c'est une ligne business cette fois ( 18/s ) à l'année, ce qui a rien avoir avec les opérations saisonnières de BA à GVA. Après NICO, LX a divisé en deux le nombre de frequences sur LCY avec les années. On est à une petite vingtaine de vols par semaine donc l'entrée de BA sur ce marché est plus que bienvenue et est une vrai Bonne Nouvelle à mon avis. Le marché LCY-GVA, entre deux places financières très importante est plus "naturel" et justifié que EAP-LCY mais j'espère vraiment que EAP regagnera cette ligne, peut être de la part de FlyBe ?

LX est simplement passé de 6 vols par jour à 3-4, de quoi leur mettre la pression

Pour le détails :

LCY 0815 - GVA 1050 BA2281 x7
LCY 1425 - GVA 1700 BA2285 x6
LCY 1850 - GVA 2125 BA2287 x6


GVA 0710 - LCY 0745 BA2280 x7
GVA 1255 - LCY 1330 BA2284 x6
GVA 1745 - LCY 1820 BA2286 x6

18/s avec un night stop !

kottok a écrit :Alors non c'est une nouveauté car si je comprends c'est une ligne business cette fois ( 18/s ) à l'année, ce qui a rien avoir avec les opérations saisonnières de BA à GVA. Après NICO, LX a divisé en deux le nombre de frequences sur LCY avec les années. On est à une petite vingtaine de vols par semaine donc l'entrée de BA sur ce marché est plus que bienvenue et est une vrai Bonne Nouvelle à mon avis. Le marché LCY-GVA, entre deux places financières très importante est plus "naturel" et justifié que EAP-LCY mais j'espère vraiment que EAP regagnera cette ligne, peut être de la part de FlyBe ?

Encore une fois, c'est pas une nouveauté. C'est une opération qui a fonctionné on-again/off-again depuis très longtemps... Même les horaires sont identiques ou presque (mais pas les numéros de vol, qui étaient, au départ de GVA, BA8724/8726/8728, si ma mémoire ne me trahit pas)...

Correction après vérification, BA8722/8724/8726. J'ai encore retrouvé ça sur le net : https://www.gva.ch/Portaldata/1/Resourc ... ons/gh.pdf

Ok mais pour moi une ligne qui n'a pas opéré pendant si longtemps représenté tout de même une nouveauté en comparaison avec les opérations BA en hiver. Mais merci pour le document ! C'est incroyable comme le réseau a changé !!

CSA Czech Airlines Re-Schedules Stuttgart – Geneva Service to Sep 2015
Update at 0820GMT 22MAY15

CSA Czech Airlines has re-scheduled service launch date for Stuttgart – Geneva route, which will begin on 01SEP15. The Skyteam member plans to operate this route 5 times a week with ATR42-500 aircraft. Reservation is now open.

OK600 STR0915 – 1030GVA AT5 2
OK600 STR0945 – 1100GVA AT5 4
OK606 STR1805 – 1920GVA AT5 7
OK602 STR1850 – 2005GVA AT5 24

OK603 GVA0815 – 0935STR AT5 35
OK601 GVA1155 – 1315STR AT5 24
OK607 GVA1950 – 2110STR AT5 7

UA passera les vol EWR-GVA-EWR en 764 durant le mois de juillet (à partir du 3).

Mike

F7 arret les vols vers FCO dès le 18.06.2015. Je me demande la strategy de F7 ainsi que les destinations à cibler.

Dans le cas précis, je pense que c'est pour laisser le champ libre à Alitalia... Qui comme par hasard va commencer avec un night stop à partir de juillet.

Mike

Avant, F7 volait très tôt sur FCO, ce qui permettait de nombreuses correspondances. Puis, ils ont décalé le vol à 09h40 avec une arrivée à Rome à 11h20, totalement inutile pour AZ. Donc, comme le dit Mike, c'est AZ qui prend son destin en main avec un night-stop à GVA.

Par ailleurs, F7 faisait un vol domestique subventionné avant de revenir sur GVA dans l'après-midi. Comme ils ont perdu le mandat, FCO (avec la concurrence qu'il y a sur cette route) n'avait plus aucun sens.

Quelques nouveautés côté gros-porteurs pour le programme d'été selon le site de DPTS
Venues de:
- Japan Airlines 2x en juillet en 777-200
- vol supplémentaire d'Emirates en juillet en 777-300 (le 26.07)
- Saudia en A330-300 à plusieurs reprises en juillet-août
- et Royal Jordanian en 787 2x en septembre et octobre

Marco C. a écrit :Quelques nouveautés côté gros-porteurs pour le programme d'été selon le site de DPTS
Venues de:
- Japan Airlines 2x en juillet en 777-200
- vol supplémentaire d'Emirates en juillet en 777-300 (le 26.07)
- Saudia en A330-300 à plusieurs reprises en juillet-août
- et Royal Jordanian en 787 2x en septembre et octobre

Si on rajoute les A332 de Kuwait dès le mois d'août et quelques A332 de MEA cela fait un beau mix de gros porteurs!

Comme déjà annoné TK utilisera un A330 vers GVA, courant juin les ME/VE & DI.

Subject to Government Approval, ETIHAD Regional has proposed Geneva – Algiers operation, with Saab 2000 aircraft. Based on current schedule listing, ETIHAD Regional would operate the flight starting Tuesday 21JUL15 until 13OCT15, every 2 weeks. Reservation for this route is not available at present time.

F7840 GVA1140 – 1300ALG S20 2
F7841 ALG1500 – 1820GVA S20 2

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Voila qui est stupide !

TK n'opérera finalement pas la rotation prévue de nuit le vendredi soir/samedi matin sur GVA-BJV-GVA durant l'été.

Mike

A noter un charter de HU le 2 août de/vers PEK en 330... ça fera la petite spécialité du jour.

Mike

Ils vont finalement se poser à GVA .. une idée de quel type d'appareil utilisé ( 787 ? )