Forum Aviation

pmar a écrit :Intéressant de voir qu’en business, GVA surpasse déjà MXP. Si on en croit les derniers vols, le coefficient s’ameliore en general. Je crois que la ligne va bien marcher.

Attetion aux interprétations, MXP dispose d'un vol quotidien

163 au départ hier soir..

Roman a écrit :

pmar a écrit :
163 au départ hier soir..

Depuis GVA, ou GVA + MXP

pmar a écrit :Depuis GVA, ou GVA + MXP

GVA C16 Y147 TTL 163
MXP C06 Y096 TTL 102
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TTL C22 Y243 TTL 265

Roman a écrit :

pmar a écrit :Depuis GVA, ou GVA + MXP

GVA C16 Y147 TTL 163
MXP C06 Y096 TTL 102
---------------------------
TTL C22 Y243 TTL 265

Certes on est en début de vacances d'été, mais ce remplissage du dimanche soir est très bon pour une opération qui n'a qu'un mois.

62% des pax totaux, 72% des pax en C. C'est plus que bon.

Genève abrite des sièges de divers ONG + ONU et pleins d'autres agences. C'est surement pas une surprise, que la classe affaires se remplisse bien sièges

Juin 2018
Passagers : 1'424'721 +0.4% (Cum: 8'966'5909 +1.9%)
Mouvements : 16'041 -1.2% (Cum: 95'362-1.2%)
Fret : 7'727 Mail: 378, Total : 8'106 (Cum: 45'881T)

Bonjour,
Roman, as-tu les chiffres pour le mois de juillet? Notamment pour les LC? D'avance merci!

Désolé Juanito, j'avais oublié..

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Juillet 2018


Jusqu'à 7 vols par semaine --> Pax par vol
Plus de 7 vols par semaine --> Pax par jour

Les chiffres sont arrondis automatiquement, raison pour laquelle les totaux varient de + ou - une unité


3x weekly / B787-8 (4x B777-200)
ADD-MXP-GVA
TTL ..... C 18 / Y 149 / TTL 167 ...... SLF ...... C 70% / Y 58% / TTL 59%
MXP ..... C 07 / Y 085 / TTL 093 ..... Share .... C 40% / Y 57% / TTL 56%
GVA ..... C 11 / Y 064 / TTL 075 ..... Share .... C 60% / Y 43% / TTL 44%
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GVA-MXP-ADD
GVA ..... C 13 / Y 124 / TTL 137 ..... Share ... C 56% / Y 49% / TTL 50%
MXP ..... C 10 / Y 128 / TTL 138 ..... Share ... C 44% / Y 51% / TTL 50%
TTL ..... C 22 / Y 252 / TTL 275 ..... SLF ...... C 89% / Y 98% / TTL 97%
-----------------------------------------------------------------------------------
Global
GVA ..... C 12 / Y 094 / TTL 106 ..... Share ... C 57% / Y 47% / TTL 48%
MXP ..... C 09 / Y 107 / TTL 115 ..... Share ... C 43% / Y 53% / TTL 52%
TTL ..... C 20 / Y 201 / TTL 221 ..... SLF ...... C 80% / Y 78% / TTL 78%


7 weekly - B767-300
GVA-EWR .... C 26 / S 46 / Y 134 / TTL 206 ..... C 86% / S 94% / Y 99% / TTL 96%
EWR-GVA .... C 24 / S 38 / Y 099 / TTL 160 ..... C 79% / S 77% / Y 73% / TTL 75%
--------------------------------------------------------------------------------------------------
UA / EWR .... C 25 / S 42 / Y 116 / TTL 183 ..... C 83% / S 85% / Y 86% / TTL 85%


7 weekly - B767-300
GVA-IAD ..... C 26 / S 46 / Y 132 / TTL 205 ..... C 87% / S 95% / Y 98% / TTL 96%
IAD-GVA ..... C 23 / S 40 / Y 088 / TTL 151 ..... C 78% / S 82% / Y 65% / TTL 71%
--------------------------------------------------------------------------------------------------
UA / IAD ..... C 25 / S 43 / Y 110 / TTL 178 ..... C 83% / S 88% / Y 82% / TTL 83%


UA Global
GVA-USA ..... C 52 / S 92 / Y 266 / TTL 411 ..... C 87% / S 94% / Y 99% / TTL 96%
USA-GVA ..... C 47 / S 78 / Y 186 / TTL 311 ..... C 79% / S 79% / Y 69% / TTL 73%
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UA / USA .... C 50 / S 85 / Y 262 / TTL 361 ..... C 83% / S 87% / Y 84% / TTL 84%


7 weekly - A330-300
GVA-YUL ..... C 22 / S 20 / Y 238 / TTL 280 ..... C 81% / S 96% / Y 98% / TTL 96%
YUL-GVA ..... C 22 / S 20 / Y 194 / TTL 236 ..... C 81% / S 93% / Y 80% / TTL 81%
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AC / YUL ..... C 22 / S 20 / Y 216 / TTL 258 ..... C 81% / S 95% / Y 89% / TTL 88%


14 weekly - B777-300
GVA-DXB .... F 7 / C 74 / Y 580 / TTL 661 ..... F 58% / C 88% / Y 95% / TTL 93%
DXB-GVA .... F 8 / C 75 / Y 476 / TTL 559 ..... F 69% / C 89% / Y 78% / TTL 79%
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EK / DXB .... F 8 / C 75 / Y 528 / TTL 610 ..... F 63% / C 89% / Y 86% / TTL 86%


7 weekly - B787-900
GVA-AUH ..... F 3 / C 24 / Y 185 / TTL 213 ..... F 53% / C 85% / Y 92% / TTL 90%
AUH-GVA ..... F 6 / C 27 / Y 140 / TTL 172 ..... F 76% / C 94% / Y 69% / TTL 73%
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EY / AUH ..... F 5 / C 25 / Y 163 / TTL 192 ..... F 59% / C 90% / Y 81% / TTL 81%


2 weekly - A330
GVA-KWI ..... F 04 / C 16 / Y 113 / TTL 134 ..... F 24% / C 55% / Y 69% / TTL 63%
KWI-GVA ..... F 17 / C 30 / Y 136 / TTL 182 ..... F 99% / C 99% / Y 82% / TTL 86%
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KU / KWI .... F 10 / C 23 / Y 125 / TTL 158 ..... F 61% / C 77% / Y 75% / TTL 75%


7 weekly - A350-900
GVA-DOH ..... C 24 / Y 197 / TTL 221 ..... C 66% / Y 80% / TTL 78%
DOH-GVA ..... C 31 / Y 179 / TTL 211 ..... C 87% / Y 73% / TTL 74%
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QR / DOH .... C 28 / Y 188 / TTL 216 ..... C 77% / Y 76% / TTL 76%


3 weekly - A330-200 (1x HD)
GVA-PEK ..... C 22 / Y 163 / TTL 185 ..... C 76% / Y 77% / TTL 77%
PEK-GVA ..... C 24 / Y 152 / TTL 176 ..... C 82% / Y 73% / TTL 74%
-----------------------------------------------------------------------------------
CA / PEK .... C 23 / Y 158 / TTL 181 ..... C 79% / Y 75% / TTL 75%


6 weekly - A320 / 1 weekly - A330
GVA-BEY ..... C 23 / Y 112 / TTL 135 ..... C 87% / Y 98% / TTL 96%
BEY-GVA ..... C 20 / Y 110 / TTL 130 ..... C 76% / Y 96% / TTL 92%
-----------------------------------------------------------------------------------
ME / BEY .... C 22 / Y 111 / TTL 133 ..... C 81% / Y 97% / TTL 94%


9 >> 10 weekly - B737-800 (2x B763-300)
GVA-CMN ..... C 10 / Y 181 / TTL 191 ..... C 69% / Y 98% / TTL 96%
CMN-GVA ..... C 06 / Y 105 / TTL 111 ..... C 42% / Y 57% / TTL 56%
-----------------------------------------------------------------------------------
AT / CMN ..... C 08 / Y 143 / TTL 151 ..... C 56% / Y 78% / TTL 76%


8 weekly - A320
GVA-TUN ..... C 16 / Y 148 / TTL 165 ..... C 88% / Y 96% / TTL 95%
TUN-GVA ..... C 09 / Y 112 / TTL 121 ..... C 64% / Y 69% / TTL 69%
-----------------------------------------------------------------------------------
TU / TUN .... C 13 / Y 130 / TTL 143 ..... C 78% / Y 82% / TTL 82%


5 weekly - B737-800
GVA-CAI ..... C 21 / Y 115 / TTL 136 ..... C 87% / Y 96% / TTL 95%
CAI-GVA ..... C 18 / Y 087 / TTL 105 ..... C 74% / Y 72% / TTL 73%
-----------------------------------------------------------------------------------
MS / CAI ..... C 19 / Y 101 / TTL 121 ..... C 81% / Y 84% / TTL 84%


6 weekly - B737-600/700/800
GVA-ALG ..... C 14 / Y 97 / TTL 111 ..... C 85% / Y 95% / TTL 94%
ALG-GVA ..... C 09 / Y 66 / TTL 075 ..... C 54% / Y 65% / TTL 64%
-----------------------------------------------------------------------------------
AH / ALG ..... C 11 / Y 82 / TTL 093 ..... C 70% / Y 80% / TTL 79%


6 weekly - B757-200
GVA-KEF ..... C 14 / Y 161 / TTL 175 ..... C 67% / Y 99% / TTL 95%
KEF-GVA ..... C 08 / Y 138 / TTL 146 ..... C 36% / Y 85% / TTL 80%
-----------------------------------------------------------------------------------
FI / KEF ..... C 11 / Y 149 / TTL 160 ..... C 51% / Y 92% / TTL 88%


11 weekly - EM190 / A320's
GVA-HEL ..... C 10 / Y 181 / TTL 191 ..... C 65% / Y 96% / TTL 94%
HEL-GVA ..... C 10 / Y 135 / TTL 145 ..... C 39% / Y 77% / TTL 72%
-----------------------------------------------------------------------------------
AY / HEL ..... C 10 / Y 158 / TTL 168 ..... C 49% / Y 87% / TTL 83%


3 weekly - CS-300 / B737's
GVA-RIX ..... C 5 / Y 131 / TTL 136 ..... C 59% / Y 98% / TTL 96%
RIX-GVA ..... C 3 / Y 109 / TTL 112 ..... C 22% / Y 85% / TTL 80%
-----------------------------------------------------------------------------------
BT / RIX ..... C 4 / Y 120 / TTL 124 ..... C 37% / Y 92% / TTL 88%


14 weekly - EM170's-190's / B737's
GVA-WAW ..... C 7 / Y 184 / TTL 191 ..... C 66% / Y 84% / TTL 83%
WAW-GVA ..... C 6 / Y 158 / TTL 164 ..... C 44% / Y 74% / TTL 72%
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LO / WAW ..... C 6 / Y 171 / TTL 178 ..... C 54% / Y 79% / TTL 78%


3 weekly - EM145
GVA-LJU ..... C 2 / Y 32 / TTL 34 ..... C 46% / Y 72% / TTL 70%
LJU-GVA ..... C 1 / Y 22 / TTL 23 ..... C 24% / Y 48% / TTL 47%
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JP / LJU .... C 1 / Y 27 / TTL 28 ..... C 36% / Y 60% / TTL 58%


10 weekly - EM190 / EM170
GVA-LCY ..... C 24 / Y 163 / TTL 187 ..... C 89% / Y 97% / TTL 96%
LCY-GVA ..... C 22 / Y 155 / TTL 177 ..... C 76% / Y 94% / TTL 91%
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BA / LCY .... C 23 / Y 159 / TTL 182 ..... C 82% / Y 96% / TTL 94%


3 daily - Q400
GVA-DUS ..... C 4 / Y 145 / TTL 149 ..... C 59% / Y 86% / TTL 85%
DUS-GVA ..... C 3 / Y 138 / TTL 141 ..... C 45% / Y 83% / TTL 81%
-----------------------------------------------------------------------------------
EW / DUS .... C 4 / Y 141 / TTL 145 ..... C 52% / Y 84% / TTL 83%


3 daily - EMJ's / A320's
GVA-FCO ..... C 21 / Y 248 / TTL 270 ..... C 86% / Y 88% / TTL 86%
FCO-GVA ..... C 13 / Y 192 / TTL 206 ..... C 51% / Y 67% / TTL 66%
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AZ / FCO .... C 17 / Y 220 / TTL 237 ..... C 60% / Y 77% / TTL 76%

Merci!

Juillet 2018
Passagers : 1'640'605 -0.7% (Cum: 10'607'193 +1.5%)
Mouvements : 16'257 -2.1% (Cum: 111'619 -2.3%)
Fret : 7'602 Mail: 339, Total : 7'941 (Cum: 53'822T)

1ère baisse de PAX un mois de vacance d’été (de mémoire). Dans un marché Européen en plein boom (LX +8%, EZY +4.5% en Juillet).

Dans un marché Européen en plein boom (LX +8%, EZY +4.5% en Juillet).

Tu veux dire que LX et EZY progresse à GVA (et donc, d'autres prennent un bouillon) ou de manière générale?

Non, en Europe en general, le transport aerien est plutot a la hausse. A GVA, a la baisse en Juillet.

Légère baisse en effet, ou stagnation... Ce qui n'est pas en soi, à mon avis, un problème, d'autant que les mouvements baissent à un rythme plus soutenu. Mois de vols, moins de nuisances, avions encore mieux remplis et "plus" de place dans un terminal saturé. GVA doit améliorer la qualité de sa desserte (LC notamment) et la qualité de son accueil, ça tombe bien

A voir aussi qu'il y a probablement eu également un record de vols annulés suite à la grève/pseudo grève de Marseille et autres problèmes opérationnels en tout genre (ordre de grandeur entre 300et 350 vols annulés dont environ 170 vols easyJet) sur le seul mois de juillet.
ça compte aussi pour les stats à force Si tous les vols prévus avaient opéré, on pourrait bien rajouter environ 40'000 pax je suppose...

Comme Mike mentionne il y a eu beaucoup d'annulation des vols, grève et orage etc.

Comme Mike mentionne il y a eu beaucoup d'annulation des vols, grève et orage etc.

Est-ce qu'il y a déjà une tendance de chiffre pour le mois d'août?

sr71 a écrit :Est-ce qu'il y a déjà une tendance de chiffre pour le mois d'août?

Est-ce que l'on peut être un peu patient ?

Roman a écrit :

sr71 a écrit :Est-ce qu'il y a déjà une tendance de chiffre pour le mois d'août?

Est-ce que l'on peut être un peu patient ?

Ma question n'etait pas adressé personnellement à toi donc je ne comprends pas ta reaction comme d'autre reaction envers moi.
Merci pour tous tes chiffres vraiment très intéressant.