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Delta Air Lines is set to order around 100 jetliners from European

http://money.cnn.com/2017/12/13/news/co ... index.html

AVION a écrit :Delta Air Lines is set to order around 100 jetliners from European

Le A321NEO semble mieux adapté / correspondre au marché US trans continental que la famille B737MAX donc Boeing n'est surement pas au bout de ses revers dans ce domaine ( rmplt des 757 ), surtout que Airbus a bien géré le marché US, très en amont en implantant aux USA une unité de production a Mobile qui peut sortir 4 machines A32X/mois

Savez-vous quand est-ce que Delta annoncera son programme été 2020 ? Encore une chance de voir des nouvelles lignes France-USA.

Ca devrait venir bientôt, la rentrée est toute proche et le programme été finit bientôt. Mais bon je ne veux pas être trop pessimiste, mais je ne pense pas que La France soit dans le lot cette fois ci.

Sur Roissy, les gros hubs Delta sont déjà tous desservis. Après il y a Nice, mais je ne sais pas si ils ont des projets. De toute façon, que ça soit des lignes sur la Chine ou les USA, va surement falloir encore patienter, avant que d'autres Aéroports Français (Métropole) bénéficient de ces lignes là, pour toutes les raisons évoquées.

Plus de chance de voir Air Canada, Turkish Airlines ou une compagnie du Golf ouvrir de nouvelles lignes, en France (en Province), à mon sens. Mais je ne suis pas devin, et qui sait on aura des surprises.

Rwandair Express a écrit : ↑sam. 31 août 2019, 09:27 Ca devrait venir bientôt, la rentrée est toute proche et le programme été finit bientôt. Mais bon je ne veux pas être trop pessimiste, mais je ne pense pas que La France soit dans le lot cette fois ci.

Sur Roissy, les gros hubs Delta sont déjà tous desservis.

Austin
Portland sont en attente pour CDG...

Ah oui pour Austin, j'avais vu sur airliners.net, par contre pour Portland, je ne le savais pas.

Delta négocie le "rachat" de 10 Airbus A350 objet d'une annulation de LATAM
https://www.reuters.com/article/us-airb ... SKCN21W1PU

Delta annonce une retraite anticipée en juin 2020 pour ses MD-88 et pour ses MD-90.
27 MD-88
11 MD-90

Rapson a écrit : ↑jeu. 30 avr. 2020, 23:59 Delta annonce une retraite anticipée en juin 2020 pour ses MD-88 et pour ses MD-90.
27 MD-88
11 MD-90

Il était temps
Si je ne me trompe pas, c'est l'unique grande compagnie au monde à exploiter encore ces modèles

Les 18 B772 retirés d'ici la fin de l'année 2020.

Donc après les Mc Do, cela simplifie la flotte

Delta envisage de se séparer de tous les B717 pourtant considérés comme "super" par la Cie il ya peu de temps ... au profit de B737MAX
Peut être le fait que les B717 soient en leasing avec Boeing Capital (la filiale leasing) et que Boeing a une 60 aine de queues blanches ( suite a un nb important d'annulation pour les 8 mois de 2020 ) n'est pas étranger a un revirement de situation ?
Intéressant "switch" Boeing met à la ferraille les B717 et place ses queues blanche en remplacement

A suivre car c'est dans l'air depuis un moment

Delta condamne les sièges centraux jusqu’en avril 2021, un moyen de réduire la capacité offerte dont elle n'a pas vraiment besoin en ce moment, en se faisant un peu de pub car l'effet sur le stricte point de vue sanitaire est loin d'être prouvé en ne condamnant que le siège central

Nouveautés 2024:

- New York (JFK) to Naples, Italy (NAP)
- New York (JFK) to Munich, Germany (MUC)
- New York (JFK) to Shannon, Ireland (SNN) (returning)
- Atlanta (ATL) to Zurich, Switzerland (ZRH) (returning)

Augmentations pour 2024:

Paris (CDG) to ATL, Cincinnati (CVG), & Detroit (DTW)
- Barcelona (BCN) to JFK
- Reykjavík (KEF) to DTW
- Athens (ATH) to Boston (BOS)
- Venice (VCE) to ATL
- Los Angeles (LAX) to Auckland (AKL) goes year-round.


Source: IshrionA sur Twitter.

Zut ! Encore raté pour MRS...

Raté pour Lyon aussi… Mais pour être honnête, l’ouverture de Genève l’an dernier ne laissait pas vraiment espérer un retour de DL à Lyon.

Il peut encore y avoir une route supplémentaire pour 2024.
L’an dernier, le Nice Atlanta a été annoncé en début d’année je crois.

Il peut encore avoir des routes annoncées mais honnêtement pour Lyon et Marseille je pense qu’United est mieux placé que Delta pour le moment. Il me semble que les nouveautés United seront annoncées début octobre.

On est d'accord. Mais Lyon a le profil d'une route à exploiter à l'année en 321 XLR. De plus, avec le retour d'AC, il me semble que United a Lyon en 2024 est peu probable.
Marseille est peut-être possible en route saisonnière

Delta opte pour l'Airbus A350-1000
https://www.journal-aviation.com/actual ... 58017.html

Delta Airlines modernise les cabines de sa flotte

https://www.tourmag.com/Delta-Airlines- ... 21715.html