Hausse des prix catalogue
Posté : sam. 8 sept. 2012, 19:30
Boeing a décidé de se gaver....
Boeing 787 : les prix en forte hausse
Un Boeing 787-8 se vend désormais près de 207 millions de dollars pièce, prix catalogue. Et le prix de la version allongée, le 787-9, frôle désormais les 244 millions depuis la décision du constructeur américain d’augmenter une nouvelle fois ses tarifs de 5 % en moyenne.
La précédente hausse remontait au premier trimestre 2011 après un gel de trois ans. En 2006, un 787-8 se vendait officiellement dans une fourchette de 148 à 157 millions de dollars. Les tarifs ont donc fait un bond d’au moins 32 % en six ans.
Idem pour le 787-9 qui se vendait à l’époque, toujours prix catalogue, pour 179 à 188 millions de dollars. En 2010, le tarif était encore de 218 millions (185 pour le 787-8).
La dernière hausse n’oublie pas les autres produits phares de la famille Boeing : le 737-800 coûte désormais 89 millions de dollars, soit une progression de 10 % par rapport à 2010. En 2006, il était vendu entre 66 et 75 millions.
Le 777-300ER est désormais affiché, toujours prix catalogue, à 315 millions, pas loin du 747-8 (351 millions). La hausse est de 11 % par rapport à 2010 mais de près de 48 % depuis 2006.
Devant le succès commercial du biréacteur long-courrier, il n’y a en effet aucune raison que Boeing n’en profite pas pour arrondir ses marges. La famille 777 est, avec la famille 737, la "vache à lait" du constructeur américain.
Source: http://www.air-cosmos.com/industrie/boe ... ausse.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Boeing 787 : les prix en forte hausse
Un Boeing 787-8 se vend désormais près de 207 millions de dollars pièce, prix catalogue. Et le prix de la version allongée, le 787-9, frôle désormais les 244 millions depuis la décision du constructeur américain d’augmenter une nouvelle fois ses tarifs de 5 % en moyenne.
La précédente hausse remontait au premier trimestre 2011 après un gel de trois ans. En 2006, un 787-8 se vendait officiellement dans une fourchette de 148 à 157 millions de dollars. Les tarifs ont donc fait un bond d’au moins 32 % en six ans.
Idem pour le 787-9 qui se vendait à l’époque, toujours prix catalogue, pour 179 à 188 millions de dollars. En 2010, le tarif était encore de 218 millions (185 pour le 787-8).
La dernière hausse n’oublie pas les autres produits phares de la famille Boeing : le 737-800 coûte désormais 89 millions de dollars, soit une progression de 10 % par rapport à 2010. En 2006, il était vendu entre 66 et 75 millions.
Le 777-300ER est désormais affiché, toujours prix catalogue, à 315 millions, pas loin du 747-8 (351 millions). La hausse est de 11 % par rapport à 2010 mais de près de 48 % depuis 2006.
Devant le succès commercial du biréacteur long-courrier, il n’y a en effet aucune raison que Boeing n’en profite pas pour arrondir ses marges. La famille 777 est, avec la famille 737, la "vache à lait" du constructeur américain.
Source: http://www.air-cosmos.com/industrie/boe ... ausse.html" onclick="window.open(this.href);return false;