Volotea

[Flyeco]

Tu es assez fin limier pour savoir la différence légale je suis certain..

[AVION]

Tu es assez fin limier pour savoir la différence légale je suis certain..

Yes...mais l'image est entachée

[Flyzen]

Non en fait car rien ne fait précisément référence à une compagnie, ni logo, ni nom, malins les "journalistes".. même si on reconnaît pour les connaisseurs.
C'est dire le degré de certitude et de sérieux de leur information...

TF1 ne diffuse pas ce genre de reportage sans que son Sce juridique l'ai visionné et très certainement pour le cas présent, il a obtenu de l'intervenant les pièces qui justifient ses propos ( contrat, planning vol +++) ... donc oui face a un OPJ, pour commencer, ça serait peut être moins drôle pour Volotea que ds la presse ou sur internet !
... donc attendons de voir la suite les syndicats de PN qui réagissent habituellement rapidement ( voir EZY, Vueling, FR, Cityjet ...) vont peut être se manifester !

[Lolodesbois]

Non en fait car rien ne fait précisément référence à une compagnie, ni logo, ni nom, malins les "journalistes".. même si on reconnaît pour les connaisseurs.
C'est dire le degré de certitude et de sérieux de leur information...

Excuse moi, mais quel est le logo de V7 ? C'est bien ce petit damier champêtre

Sur cette photo, nous avons donc un 717 pour les connaisseurs confirmés, une dérive connue par les passagers embarquant à pied et un superbe logo qui commence à être connu par tous ceux qui croisent les pubs sur le net, dans la rue etc etc

[Flyeco]

Le logo se compose d'un symbole et d'ume marque. La différence vous est peut être subtile c'est vrai mais elle est réelle et surtout juridique.
Pour le reste pour moi c'est hors sujet comme je l'ai dit.

[Lolodesbois]

Le logo se compose d'un symbole et d'ume marque. La différence vous est peut être subtile c'est vrai mais elle est réelle et surtout juridique.
Pour le reste pour moi c'est hors sujet comme je l'ai dit.

ok, donc les journalistes sont protégés par le fait qu'on cite ni on ne voit la marque Volotea dans le reportage, la loi est limite quand même là

En même temps le reportage parle de la vie d'un gars qui signe un contrat de travail dans une langue étrangère sans la comprendre

[Flyeco]

Pas de problème si tu crois béatement tout ce que le magazine sept à huit produit ou dit . J'avais pas l'impression que c'était un exemple dans le genre, c'est tout.
Ma contribution s'arrêtera là, j'ai juste dit ce que j'en pensais..

[Lolodesbois]

Pas de problème si tu crois béatement tout ce que le magazine sept à huit produit ou dit . J'avais pas l'impression que c'était un exemple dans le genre, c'est tout.
Ma contribution s'arrêtera là, j'ai juste dit ce que j'en pensais..

Je ne comprends pas ton message, tu réponds à quoi ?

[AVION]

Pas de problème si tu crois béatement tout ce que le magazine sept à huit produit ou dit . J'avais pas l'impression que c'était un exemple dans le genre, c'est tout.
Ma contribution s'arrêtera là, j'ai juste dit ce que j'en pensais..

Je ne comprends pas ton message, tu réponds à quoi ?

Il défend à sa manière son entreprise....

[Flyeco]

non tu te trompes je défends ce qui est juste, et légal.

[AVION]

non tu te trompes je défends ce qui est juste, et légal.

Si tu le dis...quand même étrange ta réapparition soudaine pour faire le pompier...

[AVION]

La 3ème base en France, ce n'est pas encore pour maintenant

Volotea mise sur la Corse pour consolider son réseau en 2014
En 2013, la jeune compagnie low cost a déjà transporté 550 000 passagers sur le marché français.

Pour 2014, Volotea n’a pas prévu d’ouvrir une troisième base en France, préférant renforcer ses deux bases opérationnelles de Nantes et de Bordeaux.

La compagnie low cost espagnole y dispose respectivement de 5 avions pour desservir 18 destinations dont 11 à l’étranger, et de 2 appareils pour 14 destinations dont 8 à l’international.

Depuis son implantation en France en 2012, Volotea a ainsi transporté 320 000 passagers de Nantes et 205 000 passagers de Bordeaux dont respectivement 127 000 et 82 000 lors du dernier été. "Trois quarts des nouveaux passagers de l’aéroport de Nantes sont des passagers Volotea. Et deux tiers sur la plateforme de Bordeaux", s’est félicité Edo Friart, responsable France de Volotea.

Volotea ajoutera Calvi et Figari à l’été 2014

En 2014, cette priorité portée au renforcement du réseau verra l’ouverture de Valence et Palma de Majorque depuis Bordeaux, et de Naples au départ de Nantes et Bordeaux. Surtout, Volotea entend pousser son avantage sur la Corse en desservant depuis ses deux bases du Grand Ouest les 4 grands aéroports de l’île : Ajaccio, Bastia, Calvi et Figari. Volotea augmentera également son offre de Brest et Lille vers Ajaccio avant et après l’été.

Autre nouveauté à destination de l'île de Beauté, la compagnie se posera deux fois par semaine à Caen pour relier Ajaccio. "Ce nouvel aéroport constitue une étape importante dans notre déploiement en France. Nous allons effectuer un travail de stimulation du marché au départ de la Normandie", considère Edo Friart. Strasbourg ne sera pas oublié avec la mise en place d’une ligne vers Palerme, en Sardaigne.

Volotea signe avec le FC Nantes pour gagner en notoriété

Pour accroître sa visibilité et sa notoriété, Volotea vient par ailleurs de signer un contrat de sponsoring avec l’équipe de football du FC Nantes. "Volotea souhaite être une compagnie fortement implantée dans les régions que nous desservons. Ce club qui est une institution à Nantes vient de repasser en Ligue 1 et il était logique d’être présent à ses côtés", ajoute Didier Legault, directeur commercial France.

Source: Tour hebdo

[Flyzen]

D'apres les medias ukrainiens,Volotea voudrait ouvrir de nouvelles lignes au depart de Kiev ...

C'est a nouveau repris fin octobre (mm source que Wizzair sur TLV) dans un media ukrainien
alors info / intox

[Clm]

D'apres les medias ukrainiens,Volotea voudrait ouvrir de nouvelles lignes au depart de Kiev ...

C'est a nouveau repris fin octobre (mm source que Wizzair sur TLV) dans un media ukrainien
alors info / intox

Si cette info est confirmée, notez qu'ils utiliseront l'aéroport de Kyiv Zhuliany, redevenu fréquentable après la réfection de la piste, l'ouverture d'une nouvelle aérogare internationale et l'extension du parking avions pour l'Euro 2012.

Aegean airlines, Air one, Aix onix, Aviatrans Kiev, FlyDubai, Khors air, Motor sich airlines, Transaero airlines, UTair aviation, UTair Ukraine, Vueling, Wizzair, Wizzair Ukraine et Yanair y ont déjà leurs habitudes.

Les trois gros opérateurs actuels sont :
- Transaero airlines (Moscow-Domodedovo, Moscow-Vnukovo, Perm, St Petersburg, Ufa, Yekaterinburg)
- UTair (Moscow-Vnukovo, Donetsk, Kharkiv, Luhansk,Lviv, Odessa, St Petersburg, Simferopol)
Wizzair (Budapest, London-Luton, Antalya, Bergamo, Cologne/Bonn, Dortmund, Dubai-World Central, Girona, Katowice, Kutaisi, Lübeck, Memmingen, Sofia, Treviso, Valencia, Vilnius).

Voilà la nouvelle aérogare internationale.


L'ancienne aérogare, plus soviétique a été conservée pour les les vols domestiques, relativement nombreux.


Si Volotea souhaite vraiment s'installer sur cet aéroport, ça va être chaud niveau concurrence. Sur la Russie c'est bouché par Transaero et UTair. Sur l'Europe et le Moyen-Orient Wizzair veille au grain.

La base locale est la seule alternative sérieuse pour baisser le coût du travail à partir de contrats locaux. Problème, le B717 a un coût que je suppose supérieur à l'Airbus A320 pour des taux de remplissage équivalents. Volotea a intérêt à soigneusement sélectionner les routes trop petites pour l'A320 de Wizzair.

[Flyzen]

... tres certainement lié a la mise en place accord "opensky" Ukraine /UE (évoqué par ailleurs)
en plus des médias locaux un media canadien (entre autre) rapportait en juillet

Furthermore, over 30 carriers have already registered to attend including the top four major Russian carriers (Aeroflot, S7 Airlines, Rossiya and Transaero Airlines) along with VIM Airlines, JSC RusLine, Ukraine International Airlines, Wizz Air Ukraine and Etihad. Carriers registered most recently for the CIS event are Vueling, Adria Airways, MeridianaFly, Volotea , Air Onix, Dniproavia, Turkish Airlines Cargo and AK Bars Aero.

http://www.newswire.ca/en/story/1200145 ... routes-cis" onclick="window.open(this.href);return false;

[AVION]

Volotea affiche un trafic de 1,4 million de passagers et un chiffre d'affaires de 120 millions d'euros pour 2013.

L'heure est au bilan de l'année écoulée pour Volotea. En 2013, la compagnie aérienne a transporté 1,4 million de passagers en Europe et réalisé un chiffre d'affaires (CA) de 120 millions d'euros.

Elle compte 293 067 voyageurs pour sa base de Nantes où elle dispose de 5 avions et d'où elle dessert 20 destinations.

A Bordeaux, le transporteur a basé 2 appareils. Il y totalise 182 213 passagers en 2013 pour 17 destinations.

Il prévoit 1,8 millions de clients en 2014, soit une progression de 29 %, et un CA de 160 millions d'euros en augmentation de 34 %.

[AVION]

Aviation: Volotea aura près de 50 lignes à partir de la France en 2014

La compagnie d'aviation espagnole à bas coût Volotea couvrira en 2014 une cinquantaine de lignes en France et à partir de ce pays, représentant la moitié de son marché, où elle espère augmenter de 30% en 2014 son trafic passagers, a-t-elle annoncé vendredi.
Le PDG Carlos Munoz, ex-fondateur de Vueling, s'est dit "ravi" de cette progression, un an et demi après le lancement en avril 2012 de Volotea, lors d'une conférence de presse à Bordeaux.
Volotea, qui desservait l'an dernier 20 destinations - dont 12 en Europe - à partir de Nantes, sa deuxième plus importante base en Europe après Venise, offrira au départ de cette ville quatre nouvelles destinations (Calvi, Figari, Naples, Fuerteventura aux Iles Canaries) en 2014.
A Bordeaux, sa deuxième base française, la compagnie entend couvrir quelque 17 lignes en 2014 contre 12 au début de l'année 2013, avec Calvi, Figari, Naples, Tenerife (Iles Canaries) et Palma de Majorque comme nouvelles destinations.
Volotea n'a pas livré de chiffres globaux concernant la France, mais a précisé avoir transporté depuis sa base de Nantes 293.067 passagers en 2013 (37% des passagers en France), où elle dispose de cinq avions, et 182.213 depuis Bordeaux (23%), où sont basés deux avions.
Au total, la compagnie, qui opère essentiellement avec des Boeing 717, couvrira 49 lignes et sera présente dans 15 aéroports français, a précisé un porte-parole, l'hexagone représentant la moitié de son trafic passager en Europe, devant l'Italie (42%) et le reste de l'Europe dont l'Espagne (8% au total).
Volotea, a aussi expliqué son PDG, continuera à viser le marché de vols interrégionaux évitant les grands "hubs", sur lequel souvent, elle n'a pas de concurrence.
"Nous n'enlevons pas de passagers à d'autres compagnies. Ce sont souvent des nouvelles lignes", a expliqué Carlos Munoz, qui table sur un chiffre d'affaires global de 160 millions d'euros en 2014 contre 120 millions en 2013. La compagnie n'a pas révélé son résultat net ni sa rentabilité.
Concernant le nombre global de passagers, Volotea entend passer de 1,4 à 1,8 million en 2014 en Europe. Elle attire essentiellement une clientèle de loisirs, visitant des proches et un petit pourcentage de clientèle d'affaires (15%).
Son PDG s'est félicité de ces nouvelles "positives", assurant avoir échappé "au taux de mortalité de 80% qui touche les nouvelles compagnies aériennes créés ces deux dernières années".

[AVION]

Volotea passe le cap des 2 millions de passagers en Europe

http://www.tourmag.com/Volotea-passe-le ... 66304.html

Edo Friart semble avoir disparu..n’apparait nul part

[mathews]

bah il est sur la photo

[AVION]

bah il est sur la photo

Non justement