Accords France-Russie

[AVION]

La France et la Russie ouvre (un peu plus) leur ciel

La France et la Russie ont noué un accord à la fin du mois de mars 2012 qui prévoit l’ouverture de nouvelles routes aériennes entre les deux pays. Ainsi chacune va devoir choisir prochainement une compagnie de leur pays qui pourra relier Paris et Nice à Moscou avec 7 vols par semaine. Cette décision devrait créer une plus grande concurrence sur ces lignes déjà exploitées par Air France et Aeroflot (en code-share) et se traduire donc - au moins sur le papier dans un premier temps - pour les voyageurs d’affaires par une offre plus importante avec des économies à la clé.

Les gouvernements russe et français vont s’ouvrir un peu plus leur ciel respectif. Lors de négociations les 29 et 30 mars 2012, ils ont décidé de créer un couloir aérien supplémentaire entre les deux pays sur les routes Moscou-Paris et Moscou-Nice, représentant chacune une fréquence de 7 vols hebdomadaires. Ainsi Aeroflot et Air France vont voir arriver 2 nouvelles concurrentes sur leur marché jusque-là réservé. Chaque pays va maintenant devoir désigner une compagnie. Du côté de l’Hexagone, Aigle Azur fait figure de favorite. Si la rumeur se confirmait, cela serait un virage important dans la politique de la compagnie qui jusqu’à présent s’envolait principalement vers des destinations méditerranéennes. En Russie, deux dossiers s’affrontent au coude à coude : Transaero et S7 (de l’alliance One World).
La Russie a la volonté - semble-t-il - de développer ses activités aéronautiques et par la même occasion ses relations avec l’Europe. En effet, elle a eu une démarche similaire avec l’Italie pour les fréquences de Moscou vers Rome et Milan en février dernier.

[DC-10]

Au passage, AF et SU ne sont plus en code-share sur le NCE-SVO depuis quelques temps...

[pierre]

J'avais entendu parler il y a 2 ans d'une limitation à 100 des vols en provenance de Russie à destination des Alpes du nord( LYS GNB CMF) pour la saison hivernale. Est-ce que quelqu'un est au courant?

[martin]

J'avais entendu parler il y a 2 ans d'une limitation à 100 des vols en provenance de Russie à destination des Alpes du nord( LYS GNB CMF) pour la saison hivernale. Est-ce que quelqu'un est au courant?

Oui moi, sur un site russe il est indiqué que selon Rostourism, dans la période entre le 1er Décembre et le 1er mars les transporteurs russes sont autorisés à faire pas plus de 100 vols charters à destination de Grenoble et de Chambéry.

[Boubou69]

Pourquoi SU n'essaierait pas d'ouvrir une ligne SVO-LYS afin d'alimenter les hubs de SVO (SU) et de LYS (AF)? Une liaison quotidienne en partage de code opérée en SSJ pourrait facilement rencontrer un certain succès, surtout compte tenue des tarifs qu'affiche SU à destination de l'extrême orient! Et cela ne ferait pas de mal au "hub" (peut-on encore parler de hub...) de LYS qui pourrait voir quelques passagers supplémentaires sur des destinations intérieures

[kris69]

Sur LYS, c'est transaero qui a les droits de trafic il me semble

[Boubou69]

Oui, et il semble que cette ligne se porte plutôt bien! Si l'on offrait NCE à UN, je pense que SU avec une fréquence x6 (même x4) sur LYS pourrait marcher.

Quelqu'un a-t-il des infos à propos de FV en France?

[UY707]

et puis, il y avait toujours cette restriction de 200 km en ce qui concerne les vols sur Paris.
Transaero a réussi à la faire "sauter", mais quid des autres compagnies Russes...

[Boubou69]

Pour info, FV arrive sur NCE en provenance de Moscou

[UY707]

^j'écrirais : dépoussièrage par Rossiya des droits de trafic originellement attribués à Pulkovo.

[AVION]

Le nombre de vols entre la Russie et la France va augmenter

L'accord obtenu après des négociations entre les autorités et les compagnies russes et françaises, prévoit une augmentation du nombre de vols quotidiens entre l'Hexagone et la Russie. Il sera de 121 au lieu de 87.

Les compagnies russes pourront proposer jusqu'à 7 vols par semaine sur les lignes Moscou – Paris, Moscou – Nice et Saint-Pétersbourg – Nice. Elles pourront aussi assurer jusqu'à 5 fréquences par semaine au départ de Moscou vers 3 nouvelles destinations : Montpellier, Marseille et Bordeaux.

Par ailleurs, la France va être reliée à de nouvelles destinations russes. Des droits supplémentaires ont été accordés pour permettre une desserte de Paris au départ d'Ekaterinbourg ou Kaliningrad. La concurrence sera également renforcée sur les routes Moscou – Nice et Saint-Pétersbourg – Nice car elles pourront être assurées par 3 compagnies aériennes au lieu de deux.

Les transporteurs présents lors de ces négociations étaient Aeroflot, Rossiya, Sibir, Ural Airlines, Nordwind et AirBridgeCargo pour les Russes puis Air France, Aigle Azur ainsi que XL Airways pour les Français.