Base Ryanair à Marseille

[Clm]

C'est l'aéroport de BVA avec son investissement d'ILS pour une future base de Ryanair qui doit aussi faire la gueule...

Faut quand même m'expliquer pour quoi encore une fois la France se distingue des autres.
Les contrats Ryanair semblent poser problème que chez nous,...comme d'hab.. Pays de C...

Notre relation avec l'aérien dans ce pays me dégoûte de plus en plus, avec derrière tout ceci AF....

Que l'on arrête d'invoquer la France à chaque coin de rue dès qu'il y a un litige sur un dossier sensible ! Ryanair ne respecterait pas la loi selon l'enquête préliminaire, d'où sa mise en examen ! La France ne se distingue pas des autres à ce sujet. Je me souviens de je ne sais plus quelle énorme banque ou assurance française qui avait du payer une énorme amende aux Etats-Unis pour fraude il y a quatre-cinq ans !

Alors stop au relents réactionnaires de comptoir et à cet adage bien dangereux de ne pas respecter les lois au nom du développement économique... Si il y a un fautif dans cette affaire, c'est l'irresponsabilité de la compagnie irlandaise qui ne respecte pas les lois et met des collectivités, des salariés et des clients dans un bourbier pas possible... N'inversons pas les rôles et n'excusons pas les délinquants !

[ELNA]

perte seche pour l'aeroport pour les lignes perdues a l'annee
lille................200 000.
nantes............300 000.

Quand on voit ces chiffres, on peut penser que ces passagers n'étaient pas tous des pax à 10€. Il y a donc là du grain à moudre pour AF sinon c'est désespérant (avant que EZY ou une autre ne se place). La nature a parait-il horreur du vide

[Flyzen]

C'est l'aéroport de BVA avec son investissement d'ILS pour une future base de Ryanair qui doit aussi faire la gueule....

... oui il va s'en mordre les doigts comme le fait GRO en ce moment mm avec le petit coup de pouce provisoire de l'AENA
Faire quoi que ce soit pour un client (ici une Cie) est une erreur de gestion dans n'importe quel domaine alors il faudra assumer ! mm commentaire pour mp2 le trafic low cost avait de la place dans l'aeroport ... mais bon on connait les raisons de mp2

[Flyzen]

perte seche pour l'aeroport pour les lignes perdues a l'annee
lille................200 000.
nantes............300 000.

Quand on voit ces chiffres, on peut penser que ces passagers n'étaient pas tous des pax à 10€. Il y a donc là du grain à moudre pour AF sinon c'est désespérant (avant que EZY ou une autre ne se place). La nature a parait-il horreur du vide

mon opinion sur les 300 000 pax FR sur NTE s'est croisée avec ton post !

[Clm]

Que ce soit pour Beauvais ou Marseille, les équipes du développement peuvent travailler avec d'autres compagnies, à bas coûts particulièrement. Je pense aux Easyjet, Wizzair, Norwegian, etc. Ils n'installeront pas de base en France (sauf Easyjet, trop loin pour les deux autres ?) probablement mais pourront se placer sur des lignes déjà défrichées par Ryanair...

Tant que les collectivités ne sortent pas la peau de banane Cityline Swiss...

[Flyeco]

300 000 pax de perdus pour NTE/MRS par le départ de FR je n'y crois pas un instant ! mais bon ce genre de chiffres inverifiables est facile a annoncer par l'aeroport
Et puis allez y les createurs si il y a 300 000 pax a prendre sur NTE/MRS ... un "Air Nantes" en ATR

J'ai fait plusieurs NTE/MRS avec AF depuis que FR est la et ja n'ai pas vu les vols vides ni a 100% donc ... il reste de la place

Non 300.000 c'est beaucoup, mais ça sera entre 160.000 et 200.000 pax pour 2010 quand même sur NTE/MRS pour Ryanair. C'est peut être bien pour Air France (d'ailleurs il y a eu petit effet positif aussi pour AF depuis l'entrée de Ryanair, petit baisse des tarifs et hausse du trafic), mais la grande majorité des gens issus du trafic nouveau créé par Ryanair ne se reporteront PAS sur Air France.

[Flyzen]

300 000 pax de perdus pour NTE/MRS par le départ de FR je n'y crois pas un instant ! mais bon ce genre de chiffres inverifiables est facile a annoncer par l'aeroport
Et puis allez y les createurs si il y a 300 000 pax a prendre sur NTE/MRS ... un "Air Nantes" en ATR
J'ai fait plusieurs NTE/MRS avec AF depuis que FR est la et ja n'ai pas vu les vols vides ni a 100% donc ... il reste de la place

Non 300.000 c'est beaucoup, mais ça sera entre 160.000 et 200.000 pax pour 2010 quand même sur NTE/MRS pour Ryanair. C'est peut être bien pour Air France (d'ailleurs il y a eu petit effet positif aussi pour AF depuis l'entrée de Ryanair, petit baisse des tarifs et hausse du trafic), mais la grande majorité des gens issus du trafic nouveau créé par Ryanair ne se reporteront PAS sur Air France.

Oui c'est vrai
"mais la grande majorité des gens issus du trafic nouveau créé par Ryanair ne se reporteront PAS sur Air France"
mais comme evoqué par ailleurs ce sont en partie * les pax "a 10€ le vol" sans bagages ... qui n'interessaient pas spécialement FR sauf pour faire les pax "promis" aux aeroports

* tout est de connaitre le % de ces pax

(d'ailleurs il y a eu petit effet positif aussi pour AF depuis l'entrée de Ryanair, petit baisse des tarifs et hausse du trafic)

... sur NTE/MRS une evidence et la tarification AF a du bon (tarifs jeune st seniors) ou on était proche de FR avec bagage

[Flyeco]

sur NTE/MRS une evidence et la tarification AF a du bon (tarifs jeune st seniors) ou on était proche de FR avec bagage

Oui c'est vrai tout dépend de la tarification moyenne.

-Prix moyen disponible sur FR en sept/octobre (prix A/R 2 jours avec taxes, sans frais bagages et check-in): dans une fourchette de 140 à 160 €
-Prix moyen disponible sur AF en sept/octobre (prix A/R 2 jours avec taxes): dans une fourchette de 380 à 400 €
Donc non, il n'y a qu'une faible partie des billets à 10€...

Ce n'est qu'une image à un moment donné selon des critères spécifiques, mais ça donne une image quand même.

[murer andre]

pour repondre a flyzen
concernant NTE<>MRS:
oui un peu trop optimiste sur les 300 000 passagers
a fin septembre la ligne atteint 264 000 pax +44% et les projections de fin d'annee permettent de croire a un global AF +FR de 340 a 350 000pax

de memoire la derniere annee pleine ou AF etait seule sur la ligne c'etait en 2008 avec un
total aux alentours de 120 000 pax en considerant qu'af soit passe vers les 130 000 cette annee
le trafic FR devrait etre en 2010 de 210 ou 220 000 pax

plates excuses aux statiticienss du forum

[fantasia]

vite qu'easyjet nous annonce de bonnes nouvelles !!!!

[Flyzen]

Donc si les chiffres sont exacts et bien sur avec les €€€ a la clé aucun problème la ligne MRS/NTE va vite etre reprise
sinon ... il faudra se poser des questions

[Flyzen]

Petit commentaire, au passage
...encore une fois service mini coté des politiques locaux, je n'ai vu qu'un Com. laconique, de Gaudin fustigeant les syndicats mais bon ça c'est classique !

[fantasia]

il a un sacré toupet gaudin...
c'est comme si je ne payais l'impot sur le revenu, et qu'en cas de sanction je m'exile à l'étranger.... et gaudin applaudit ?
je ne savis pas qu'à droite, le fait de ne pas payer ses charges était considéré comme un acte héroique

[Flyzen]

... le trafic FR devrait etre en 2010 de 210 ou 220 000 pax..

déjà peu plus realiste mm si c'est tjrs optimiste et correspond visiblement a la theorie

...en petit calculateur uniquement - avec 189*2*2 sur 364j soit une offre de 274 184 sieges
- 75% de remplissage = +/- 206 000 pax
- 80% de remplissage = +/- 220 000 pax
et pour 300 000 pax on arrive a +/-110% de remplissage

...ah ces marseillais
et tout ça sans le moindre vol annulé sur les 364 j de l'année, a moins que ryanair pour faire un peu plus de pax opére le 25 decembre sur cette ligne

[Sebo]

Si ils sont assez malin les gestionnaires de Marignane feront les yeux doux à Easyjet! Dans le cas des gestionnaires, j'inviterai carrément Ryanair à dégager et la remplacer tout simplement par Easyjet et je parie fortement qu'Easyjet ouvrira des lignes intérieures sur Marseille comme vers Brest par exemple!

Et moi je parie fortement que ça ne sera pas le cas !

Franchement, pourquoi easyJet n'est pas déjà là ?!! Qu'est ce qui l'a empêché d'ouvrir des lignes européennes et domestiques jusqu'à présent ?! Rien !

easyJet ne mise pas sur Marseille et le départ de Ryanair ne va rien changer. easyJet n'en a rien à foutre qu'il y ait Ryanair à Marseille ou pas. Marseille n'est tout simplement pas dans la stratégie d'easyJet. Sinon il y aurait déjà des vols comme à Nice, Lyon, Toulouse ou Bordeaux !

[Sebo]

mais la grande majorité des gens issus du trafic nouveau créé par Ryanair ne se reporteront PAS sur Air France.

Bien d'accord ! Le passager Ryanair est principalement un passager qui n'aurait pas pris l'avion s'il n'y avait pas eu Ryanair et ses prix très attractifs. C'est clairement un trafic induit. Air France n'en profitera qu'à la marge et encore je n'en suis même pas certain. Ca ne m'étonnerait même pas qu'Air France baisse sa capacité et/ou ses fréquences sur les lignes où elle va se retrouver de nouveau en situation de monopole. Le trafic MRS-LIL et MRS-NTE va se casser la gueule. Et je ne pense pas non plus qu'elle réouvrira BES en direct mais privilégiera l'opportunité de repositionner le hub lyonnais sur le trafic transversal de et vers MRS.

[Sebo]

Quoi qu'il en soit le coup est dur pour l'aéroport, l'économie locale et les escapades bon marché des Provençaux.

L'estimation est de peu ou prou 1M de passagers annuels qu'il va falloir batailler pour récupérer. Malheureusement j'en ai déjà parlé mais les retours d'expérience montrent qu'au départ d'une compagnie l'aéroport desservi met toujours des plombes à s'en relever : Nice et Air Littoral, Bruxelles et Sabena, Milan Malpensa et Alitalia, Zurich et Swissair, Valence et Ryanair !

Heureusement tout n'est jamais totalement noir.

Ryanair ferme ces lignes à partir de mi-janvier, soit la deuxième partie de la saison IATA hiver, c'est à dire la plus calme à MRS. Comme par hasard

« Ryanair demeure engagé à l'aéroport de Marseille et notamment à son Terminal MP2 à faibles couts. Ryanair va maintenant travailler avec la direction de l'aéroport de Marseille pour essayer de développer d'autres lignes et trafic de passagers, grâce aux avions qui sont basés ailleurs, d'autant plus que Ryanair ouvre d’autres bases ailleurs en Europe."

On peut raisonnablement croire que des lignes seront reprises ou lancées rapidement dès la saison été 2011.

Les lignes vers le Maroc seront probablement reprises très rapidement par Transavia, jet4You et/ou Air Arabia Maroc voire par la RAM.

Les destinations saisonnières comme Dublin, Edimbourg, Stockholm, Faro, Malaga, Cagliari peuvent être desservies par les avions de ces bases. Même chose pour Oslo en transférant les vols de Torp à Rygge.

Certaines destinations domestiques plutôt touristiques peuvent très bien être desservies via des lignes en W. Je pense à Biarritz, Tours voire Brest.

Par contre je ne vois aucune solution adéquate pour les lignes domestiques clef comme Lille, Nantes, Beauvais, Bordeaux, etc. où des vols tôt le matin et tard le soir s'imposent. Et comme je l'ai déjà dit je ne vois pas trop easyJet s'engoufrer dans la brêche. J'espère me tromper mais à mon humble avis la politique d'easyJet est de continuer à développer ses "bases" actuelles et futures. Rien qu'en France il y a encore plein de potentiel à Lyon, Toulouse et Nice. Peut être FlyBe...

[Sebo]

http://www.mp2.aeroport.fr/actualites.html

Article intéressant. Je trouve que la réaction et la communication de l'aéroport est très appréciable.

[Flyzen]

...Certaines destinations domestiques plutôt touristiques peuvent très bien être desservies via des lignes en W ... Tours ...
Par contre je ne vois aucune solution adéquate pour les lignes domestiques clef comme ... Nantes...

Donc si je comprends bien et avec les chiffres l'aeroport*
- Tours 25 000 pax a un potentiel de reprise
- Nantes 300 000pax je cite "aucune solution"

Du grand nimporte quoi ! qui va venir a Tours, a part ryanair avec bcp d'€€€, pour 25000 pax/an par contre ceux qui pourraient venir a NTE pour 300000 pax sera plus facile à lister, si bien sur les chiffres de pax reels ne sont pas trop élignés de ceux de de l'aeroport
... et mis a part ryanair les Cies semblent bien apprecier Nantes comme aeroport vu le nombre de nouveautés ou progressions de l'existant annoncées !

Ne t'inquiete pas toutes les Cies avaint pris en compte cette decision de ryanair a MRS donc ont des plans prevus et seules les lignes qui font des €€€ auront une suite.

* j'au déja donné mon avis sur ces chiffres

[Flyzen]

http://www.mp2.aeroport.fr/actualites.html

Article intéressant. Je trouve que la réaction et la communication de l'aéroport est très appréciable.

... oui interessant comme justificatif maintenant attendons de voir aussi ce que la justice va en penser il me semble (voir par allieurs) qu'une enquete est en cours sur le gestionnaire l'aeroport !