Coronavirus

[Rwandair Express]

A suivre mais si il a raison, Airbus a des soucis a se faire pour l' avenir car j'ai déjà vu des demandes de reports de livraisons et mm d'annulations et Airbus évoque non plus de monter en puissance sur les chaines de production, A320 en particulier, mais aller vers une réduction des cadences

Airbus fait carrément du lobbying au RU, pour que le gouvernement aide Virgin Atlantic (VS est un client d'Airbus, et Airbus a des usines au RU). Des reports de livraisons, des faillites, ça fait en effet énormément de queues blanches et contrairement à certaines périodes, les autres compagnies ne se précipiteront surement pas, pour récupérer ces avions, même si ces avions sont bradés (enfin tout dépendra des besoins des compagnies, à l'instant T)

https://www.theguardian.com/business/20 ... d-heathrow

[AVION]

Covid-19 : -48% pour Ryanair, -61% pour Norwegian en mars

Alors qu’elle maintient jusqu’à jeudi un programme de vols limités, Ryanair affiche pour le mois dernier une chute de trafic de 48%: le groupe a transporté 5,7 millions de passagers, avec un coefficient d’occupation de 91%, contre 10,9 millions durant le même mois l’année dernière. Ryanair en Irlande, au Royaume Uni, en Pologne et à Malte affichent 5,5 millions de clients, tandis que Lauda en Autriche en a enregistré 200.000 (-50%).

Article: air-journal.fr

[Rwandair Express]

J'avais découvert cette compagnie via une émission, sur Discovery, qui s'appelait Air Alaska. Triste


Ravn to end all service, layoff all staff, and file for bankruptcy

After announcing a drastic cut to service last week, RavnAir Group said Sunday it would park all 72 of its planes, lay off its remaining staff, and file for Chapter 11 Bankruptcy.

The company, which operates Ravn Alaska, Ravn Connect, and Penair, was the largest rural carrier in Alaska, serving over 100 communities with over 1300 employees. The company said in a statement sent out on Sunday morning, and later revised, that the decision to end service was due to a 90% drop in revenue due to coronavirus restrictions around the state.

https://www.alaskapublic.org/2020/04/05 ... all-staff/

Swedish airline BRA applies for court-administered reorganisation

STOCKHOLM, April 6 (Reuters) - Swedish airline BRA has applied for a court-administered reorganisation after demand plunged due to the spread of the new coronavirus, it said on its website on Monday.

The privately held company, most of whose flights are domestic, had said on April 1 it was temporarily discontinuing all traffic between April 6 and May 31 due to a lack of customers amid the COVID-19 pandemic.

Applying for company reorganisation is a form of administration where a court appointee is charged with restructuring the firm with the aim of avoiding bankruptcy.

https://www.reuters.com/article/health- ... SFWN2BU0BP

[Flyzen]

Les premières dents commencent à grincer
Air Caraïbes et French Bee déplorent l'aide prévue par l'Etat à Air France

Le TA français a trouvé une nouvelle pleureuse pour remplacer LM de XLF ...et un peu prématuré tout de même !
Si les Cies du groupe Dubreuil sont solides** et bien il n'y aura aucun pbl a obtenir des prêts via une structure bancaire du genre de ce qui a été fait en Allemagne avec TUI
** des Cies avec ZERO machine en pleine propriété 100% de leasing

Et bien peut être la raison du pleurnichage bien prématuré de Dubreui
FrenchBee serait loin d'être en bonne forme, pour les deniers chiffres publiés 3.5M€ de pertes pour un capital de +/-5M€
par contre Air Caraïbes n'a pas publié ses chiffres .... ce doit être un pur hasard

Dans une récente déclaration JP Dubreuil ne parle pas de la reprise de Papeete ... ça n'a pas attiré l'attention ici mais a Tahiti oui !
... comme JPD n'est pas quelqu'un qui a la réputation de ne pas parler en l'air il y a 2 solutions ou ce sera abandonné, la logique vus les chiffres de FrenchBee ... ou "Uncle Picou vendéen" veut plus de €€€

Par contre avant de sortir des €€€ je suppose que l'on va regarder le montage financier de French Bee
attention faut suivre
- French Bee filiale de Dubreuil Aero
- Dubreuil Aero Filiale de Dubreuil Groupe
- Dubreuil Groupe filiale de la financière de JP Dubreuil

Pour info le business du groupe,Dubreuil
Automobile (36% du CA), les matériels TP (11%), les Energies (9%), le Machinisme Agricole (9%), le Poids Lourd (1,5%), l’Hôtellerie et l’Immobilier (0,5%) et le transport Aérien avec Air Caraïbes et French bee (33%) et on trouve des 10aines de Stés qui gravitent aurour des filiales dans le groupe

[3locations]

Le spectre des annulations ou reports de commandes plane sur Boeing et Airbus
Par Fabrice Gliszczynski | 06/04/2020, 9:05 | 994 mots

La crise sans précédent qui frappe le transport aérien menace l'industrie aéronautique. Vendredi, le loueur d'avions Avolon a annulé une commande de 75 Boeing 737 MAX et quatre A330 Neo. Alors que la production d'avions commerciaux de Boeing est quasiment à l'arrêt, Airbus envisage de réduire la sienne.

https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 44413.html

Résultat, le carnet de commandes d'Avolon sur la période 2020-2023 passe de 284 à 165 appareils.

[Rapson]

Jet2 annule ses vols jusqu’au 17 juin minimum.

[Flyzen]

Jet2 annule ses vols jusqu’au 17 juin minimum.

Correspond au modèle de business, jet2 ne peut pas faire voler des avions avec des LF de 50% ou mm moins, son marché étant pratiquement en totalité sur des destinations "vacances"
... et serais pas étonné que Transavia fasse de même ( sauf sur les quelques lignes qui ont un composant trafic communautaire ) la mi juin est le début des vacances été pour les pax sans enfants en age scolaire

[derpierre]

Luthansa vient de communiquer qu´il craint une reprise qui va durer des années, pour revenir au niveau d´avant la crise du Covid.

Elle se sépare de Germanwings, de 6 A380, de 7 A340 ainsi que 7 B747.

A suivre

[Rapson]

Luthansa vient de communiquer qu´il craint une reprise qui va durer des années, pour revenir au niveau d´avant la crise du Covid.

Elle se sépare de Germanwings, de 6 A380, de 7 A340 ainsi que 7 B747.

A suivre

+ 11 A320 3 A340 300 et 10 A320 chez eurowings

[Flyzen]

et ajoute y

Lufthansa a aussi annoncé que la restructuration sera "intensifiée" chez Brussels Airlines, une des filiales du géant allemand.

pour Germanwings, ce qui "marche" reviendra surement en vols LH

[Rapson]

Une grande restructuration est en cours chez Austrian Airlines et Brussels Airlines avec une diminution à venir de la flotte.
Swiss Air Lines devrait également retarder la livraison de ses futurs avions long-courriers.
https://t.co/obGJGZnu3i

[Flyzen]

Ne pas exclure un copier coller +/- similaire chez
- BA/IAG
- AF KLM

[Bubus]

Lufthansa retire 42 avions de sa flotte en raison de la crise !

- 6 Airbus A380
- 7 Airbus A340-600
- 3 Airbus A340-300 (Lufthansa Cityline)
- 5 Boeing 747-400
- 11 Airbus A320
- 10 Airbus A320 (Eurowings)


Le CA indique que " il faudra des mois avant que les restrictions mondiales sur les voyages ne soient complètement levées et des années avant que la demande mondiale de voyages en avion ne revienne aux niveaux d'avant la crise."

https://www.airlive.net/breaking-luftha ... 42-planes/

[Rapson]

Le CA indique que " il faudra des mois avant que les restrictions mondiales sur les voyages ne soient complètement levées et des années avant que la demande mondiale de voyages en avion ne revienne aux niveaux d'avant la crise."

Et dire que certaines personnes pense qu'ils pourront tranquillement voyager cet été et que la situation sera rétablie avant la fin de l'année.

[Flyzen]

Lufthansa retire 42 avions de sa flotte en raison de la crise !
...
- 6 Airbus A380
...

Triste fin pour le A380 si j'ai bien calculé il ne va en rester que 8 a LH

[Flyzen]

Allez je pense tjrs a un report très long ( genre 2025/30... ) plutôt qu'une annulation pure et simple qui coûterait pas mal de $$$

Easyjet serait en négociation avec Airbus pour revoir l'aspect financier de cette Cde. Surement un étalement des paiements plus important dans le temps.
Mais il n'est pas, actuellement, évoqué de possible annulation totale, ou mm de report, de cette Cde de 107 A32x (source média UK)

[Rwandair Express]

Coronavirus : Ethiopian Airlines affiche déjà un demi-milliard de dollars de pertes

La première compagnie aérienne d’Afrique a déjà perdu un demi-milliard de dollars et fermé la plupart de ses lignes passagers depuis le début de la pandémie de Covid-19. Pour atténuer cet impact, elle se tourne vers les vols charter et fret, a annoncé mardi son PDG, Tewolde Gebremariam.

https://www.jeuneafrique.com/923957/eco ... de-pertes/

[AVION]

Selon ACI Europe, le trafic aérien a quasiment diminué de deux-tiers sur le Vieux continent pour cause de pandémie de Covid-19. Un plan pour les aéroports à l’échelle de l’Europe est réclamé.

Au premier trimestre 2020, les aéroports européens ont perdu 21% de leur trafic selon les dernières statistiques publiées par ACI Europe (Airports Council International – Europe), mais au seul mois de mars la dégringolade atteint 59,5% par rapport au même mois l’année dernière – soit environ 106 millions de passagers. La journée du 31 mars 2020 illustre parfaitement l’impact du coronavirus sur le transport aérien : 174.000 passagers dans les aéroports cette année, contre 5,12 millions en 2019 (-97%). A titre de comparaison, ces mêmes aéroports avaient accueillis le 1er mars 2020 5,12 millions de clients, un résultat déjà en baisse de 11,7% par rapport à la même journée en 2019.

Article: air-journal.fr

[AVION]

le trafic aérien aux USA recule de 70 ans

Avec moins de 100.000 passagers enregistrés mardi dernier par la TSA dans les aéroports des Etats-Unis, le trafic est descendu dans le pays à des niveaux inconnus depuis les années 50 en raison de la pandémie de coronavirus.

Article: air-journal.fr

[Rwandair Express]

On est encore loin d'avoir 100% de certitudes, mais on commence à voir les conséquences de cette crise, en terme de trafic, sur le dernières semaines. C'est tout simplement vertigineux. J'ai beau bosser à l'aéroport, mais je ne pensais pas que l'on aurait atteint de telles stats. Et en se projetant dans le futur, on commence à voir des dates de suspension de vols s'étaler. On était à la base en moyenne, sur 2-3 semaines, maintenant on atteint quasiment les 3 mois, dans certains cas