C'est 3 vols vers NYC (EWR/JFK) + 1 vers IAD qui performent tous plutôt pas mal.
Que LYS se concentre déjà de garder ses compagnies. AC c'est vraiment poussif. LYS est parmi les pire lignes TATL AC en rentabilité. EK a zero croissance depuis LYS, etc... Mais bon c'est vraiment du HS.
Au final on peut essayer de comparer chaque aéroport dans un rayon de 150-250km, chaque marché est différent. LYS n'est pas GVA, GVA n'est pas ZRH, ZRH n'est pas MUC, DUS n'est pas FRA, etc. Chaque marché à ses spécificités aussi. Ce qui marche depuis un aéroport ne marchera pas forcément depuis la ville suivante.
