Jet Blue

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Re: Jet Blue

Messagepar AVION » Mar 28 Aoû 2018, 19:09

More Mint, and Airbus A220s to Europe: JetBlue Hints at What’s Ahead

So will JetBlue really expand to Europe?

Geraghty: Someday JetBlue will be in Europe. How about that? Europe is very interesting. We currently don’t have an aircraft that can make it there. There would need to be an aircraft decision. We’ve publicly stated the Airbus 321LR looks interesting. We’ve studied it and we continue to study it. We know that out of Boston there’s a number of really interesting markets we’d like to fly to in Europe, the same in New York.

We also think that the premium market in Europe is interesting — a market that’s potentially ripe for some disruption. But we have not made any decisions as to whether or not we are going to go there, let alone a timeline if we decided to. But someday, JetBlue is going to fly to Europe.

Article: https://thepointsguy.com/news/more-mint ... e-jetblue/
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Re: Jet Blue

Messagepar Flyzen » Mar 2 Oct 2018, 09:11

L'arret de Primera avec laquelle Jet Blue semblait en contact pourrait relancer ce serpent de mer de Jet Blue sur l'Europe avec une particularité, offrir aussi une classe affaire
un article récent
https://www.deplacementspros.com/Jetblu ... 50490.html

octobre c'est bien pour ce genre d'annonce ... a suivre, mais sans grande surprise si il y a ce sera surement vers l'UK
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Re: Jet Blue

Messagepar Rwandair Express » Mar 2 Oct 2018, 10:02

octobre c'est bien pour ce genre d'annonce ... a suivre, mais sans grande surprise si il y a ce sera surement vers l'UK


Surement un développement à la WestJet, se concentrer, en effet, sur quelques pays, dont l'UK, l'Ireland et pourquoi pas la France. A part Londres, toutes les lignes de WestJet, vers l'Europe sont saisonnières et elle peut par la suite utiliser ses B737 MAX, sur les Carabes ou l'Amérique Centrale, en hiver. Une meilleure utilisation de la flotte.

Bref à l'inverse de Norwergian ou Primera Air, qui ouvre ou ouvraient des destinations à tout bout de champ. Et on voit qu'elles ont du mal. Une essaye de caser des avions dont elle ne prendra pas livraison et une autre a hélas disparu. Faudra aussi surveiller Wow Air, qui a du mal aussi, avec ses reves de grandeurs de faire un hub, entre l'Amérique du Nord et l'Inde.

Je ne pense pas que ce modèle soit sur la fin, il faut juste faire les choses petit à petit et ne pas être trop boulimique.
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Re: Jet Blue

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Re: Jet Blue

Messagepar Flyzen » Mar 2 Oct 2018, 10:13

Rwandair Express a écrit:
octobre c'est bien pour ce genre d'annonce ... a suivre, mais sans grande surprise si il y a ce sera surement vers l'UK
Surement un développement à la WestJet, se concentrer, en effet, sur quelques pays, dont l'UK, l'Ireland et pourquoi pas la France. A part Londres, toutes les lignes de WestJet, vers l'Europe sont saisonnières et elle peut par la suite utiliser ses B737 MAX, sur les Carabes ou l'Amérique Centrale, en hiver. Une meilleure utilisation de la flotte...
Le gros avantage JetBlue un réseau US très actif et ce n'est pas sans raison si la rumeur n°1 pour l'Europe serait au départ de Boston vers Londres
A mon avis si ça se fait on aura une annonce très rapide
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Messagepar AVION » Jeu 3 Jan 2019, 19:49

La compagnie commande 60 A220-300!!!

Source: aircosmosinternational.com
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Re: Jet Blue

Messagepar Rwandair Express » Jeu 3 Jan 2019, 20:32

La compagnie commande 60 A220-300!!!

Source: aircosmosinternational.com


Coup dur pour Embraer, qui surement voulait vendre, son nouvel ERJ. JetBlue est un gros client d'Embraer. Mais bon avec le passage du C Series chez Airbus, ça n'est pas non plus une surprise.
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Re: Jet Blue

Messagepar Flyzen » Mar 5 Mar 2019, 09:06

Flyzen a écrit:
Rwandair Express a écrit:
octobre c'est bien pour ce genre d'annonce ... a suivre, mais sans grande surprise si il y a ce sera surement vers l'UK
Surement un développement à la WestJet, se concentrer, en effet, sur quelques pays, dont l'UK, l'Ireland et pourquoi pas la France. A part Londres, toutes les lignes de WestJet, vers l'Europe sont saisonnières et elle peut par la suite utiliser ses B737 MAX, sur les Carabes ou l'Amérique Centrale, en hiver. Une meilleure utilisation de la flotte...
Le gros avantage JetBlue un réseau US très actif et ce n'est pas sans raison si la rumeur n°1 pour l'Europe serait au départ de Boston vers Londres
A mon avis si ça se fait on aura une annonce très rapide
Il semble que ça commence a mûrir..et coté UK c'est un peu la bagarre pour savoir qui va récupérer les premiers vols Transats de B6 mm si Londres a un point d'avance
a lire ( daté 2/03/19)
https://liveandletsfly.boardingarea.com ... ouncement/
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Re: Jet Blue

Messagepar Flyzen » Mar 9 Avr 2019, 10:25

En principe ...je redis en principe Jet Blue devrait annoncé demain 10 avril l'ouvertures de vols transatlantiques entre
Londres ( LGW) et Boston et New York ( JFK )
depuis que c'est dans l'air :)
a suivre
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Re: Jet Blue

Messagepar Rwandair Express » Mar 9 Avr 2019, 10:46

En principe ...je redis en principe Jet Blue devrait annoncé demain 10 avril l'ouvertures de vols transatlantiques entre
Londres ( LGW) et Boston et New York ( JFK )
depuis que c'est dans l'air :)
a suivre


Et dans le même temps la JV Delta Virgin annonce un Gatwick New York et LGW Boston. Coïncidence ? Je ne crois (pas) trop. New York et Boston, sont 2 gros hubs pour Jet Blue et Delta. Avec les disparitions de WOW et Primera Air et les soucis de Norwegian (pertes financières et grounding du 737Max), il y a de nouvelles opportunités. L'avantage pour JetBlue, c'est qu'ils bénéficient de 2 gros hubs, au nord est des USA.

Primera Air n'en avait pas, WOW Air en avait un mais surement sur capacité avec Icelandair et Norwegian, fait que du point à point.

A voir si Jetblue va se déveloper en Europe, en mode, j'ouvre 20 lignes par an (c'est une expression), ou si la compagnie va être plus prudente que les WOW Air ou Primera Air. Mais à y penser, JetBlue pourrait surement séduire des aéroports Provinciaux Français (je pense à Lyon ou Toulouse)
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Re: Jet Blue

Messagepar Flyzen » Mar 9 Avr 2019, 11:56

Rwandair Express a écrit:A voir si Jetblue va se déveloper en Europe, en mode, j'ouvre 20 lignes par an (c'est une expression), ou si la compagnie va être plus prudente que les WOW Air ou Primera Air. Mais à y penser, JetBlue pourrait surement séduire des aéroports Provinciaux Français (je pense à Lyon ou Toulouse)
Pas sur que les A320 passent et jetBlue n'a visiblement pas confirmé la modif de Cde des A321NEO en A321NEOLR, une machine qui ouvrirait d'autres perspectives ...a moins que Jet Blue pense aller sur du wide body de type A330/350, B787.... ???
laissons les commencer sur LGW
A ma connaissance JetBlue serait plus en mode hub et trouver un partenaire "low cost" en Europe et a LGW y a qui ? mais bon tout ça change si vite que tout est possible
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Re: Jet Blue

Messagepar AVION » Mar 9 Avr 2019, 12:02

Flyzen a écrit:Pas sur que les A320 passent et jetBlue n'a visiblement pas confirmé la modif de Cde des A321NEO en A321NEOLR, une machine qui ouvrirait d'autres perspectives ...a moins que Jet Blue pense aller sur du wide body de type A330/350, B787.... ???


Dans un article, clairement il est dit qu'ils passeront au 787 ou 330 si le succès est au rdv
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Re: Jet Blue

Messagepar Flyzen » Mar 9 Avr 2019, 12:12

AVION a écrit:
Flyzen a écrit:Pas sur que les A320 passent et jetBlue n'a visiblement pas confirmé la modif de Cde des A321NEO en A321NEOLR, une machine qui ouvrirait d'autres perspectives ...a moins que Jet Blue pense aller sur du wide body de type A330/350, B787.... ???
Dans un article, clairement il est dit qu'ils passeront au 787 ou 330 si le succès est au rdv
Cela semble logique et va, à mon avis, plus dans le sens un modèle hub européen et un accord avec xyz ... que de multiplier du point a point mais bon tout est possible ... ou alors JetBlue se rachète une "tite Cie" européenne
pour du B787 y va peut être y en avoir sous peu de dispo... qui connaissent le chemin Europe USA
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Re: Jet Blue

Messagepar AVION » Mer 10 Avr 2019, 22:29

Déception...de la conférence de presse....beaucoup de pommade....

13 A321LR et l'Europe en 2021..... :(

et en target
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Re: Jet Blue

Messagepar AVION » Mer 10 Avr 2019, 22:31

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Re: Jet Blue

Messagepar Flyzen » Jeu 11 Avr 2019, 05:14

AVION a écrit:Déception...de la conférence de presse....beaucoup de pommade....
13 A321LR et l'Europe en 2021..... :(
et en target
LON
PAR
LIS
DUB
AMS
MAD
Pourquoi déception ??? juste de la logique JetBlue attend ses A321NEOLR pour lancer du trafic transat et pour ce qui est des destinations ça confirme que la France en matière de transport aérien vue des USA C'EST PARIS
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Re: Jet Blue

Messagepar lxa330 » Jeu 11 Avr 2019, 09:36

Flyzen a écrit:
AVION a écrit:Déception...de la conférence de presse....beaucoup de pommade....
13 A321LR et l'Europe en 2021..... :(
et en target
LON
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LIS
DUB
AMS
MAD
Pourquoi déception ??? juste de la logique JetBlue attend ses A321NEOLR pour lancer du trafic transat et pour ce qui est des destinations ça confirme que la France en matière de transport aérien vue des USA C'EST PARIS


La chose plus lourde est le fait que B6 n'a pas de certification ETOPS pour l'instant. Pour WN cela leur avait pris 2 ans pour obtenir la certification ETOPS de la FAA.
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Re: Jet Blue

Messagepar JetStarCH » Jeu 11 Avr 2019, 09:53

Je suis assez décu aussi. J'aurais espéré des routes plus innovatives, des niches intéressantes. Que va faire JetBlue en A321 sur un NYC-LON, NYC-PAR.? Il y a déjà beaucoup d'opérateurs, avec des modules plus gros et donc un coût par siège inférieur, même si l'A321LR sera peformant, je ne suis décu par les orientations stratégiques choisies par JetBlue.
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Re: Jet Blue

Messagepar Rwandair Express » Jeu 11 Avr 2019, 10:58

Pour Dublin, il y a des code share, entre Aer Lingus et JetBlue, donc why not ?

Pour Lisbonne, il y avait aussi du code share, entre la TAP et Jet Blue (je dis avait car sur le site de JetBlue, la TAP n'est plus dans la liste). Ceci dit, il y a clairement de bonnes relations entre la TAP et JetBlue. A savoir que David Neeleman est actionnaire chez TAP

Mais ce qui est sur, c'est que ces derniers temps Jet Blue a essayé d’empêcher la formation une JV entre Delta/AF/KLM/Virgin sur le transatlantique, pensant que ces compagnies allaient bloquer des slots et donc l’empêcher de venir. Elle parlait de Roissy, Amsterdam et Londres (3 destinations qu'elle veut desservir)

Pari risqué pour JetBlue, mais ils ont l'avantage d'être une boite connue aux USA (donc pas "trop de souci" pour capter la clientèle Américaine), ils ont 2 hubs à l'Est des USA et des accords avec des compagnies en Europe, et rien n’empêche, qu'ils en signent d'autres. Je pense notamment au faites qu'ils pourraient pourquoi pas adhérer au réseau Worldwide d'EasyJet

Va falloir surtout faire du gros marketing coté Européen.
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Re: Jet Blue

Messagepar Clm » Jeu 11 Avr 2019, 12:03

JetStarCH a écrit:Je suis assez décu aussi. J'aurais espéré des routes plus innovatives, des niches intéressantes. Que va faire JetBlue en A321 sur un NYC-LON, NYC-PAR.? Il y a déjà beaucoup d'opérateurs, avec des modules plus gros et donc un coût par siège inférieur, même si l'A321LR sera peformant, je ne suis décu par les orientations stratégiques choisies par JetBlue.


JetBlue s'est toujours positionnée sur les grandes métropoles américaines, idéalement au départ des grands aéroports quand elle le pouvait. Son business model est d'attaquer les frequent flyers en quête de prix bas sur une même O&D.
Elle a progressivement mis en place des correspondances, notamment à JFK avec 175 départs journaliers. Attaquer le marché Premium Long-Courrier sur des O&D ultra fréquentées est la bonne approche. Pour tous les voyageurs qui font la navette entre Londres et New York, et ils sont nombreux, disposer à la fois de Mint et de correspondances vers le reste des Etats-Unis est top.

Si JetBlue décide de signer avec U2 à LGW, BA a du souci à se faire.
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