Nouvel aéroport à Kigali (Rwanda)

[Gosselies]

Un nouvel aéroport au sud de Kigali, au Rwanda, pourrait accueillir 8 millions de passagers par an, ce qui en ferait l’un des plus fréquentés d’Afrique.

Prévue pour être achevée en 2026, la nouvelle installation disposera d’un terminal principal de 130 000 mètres carrés capable d’accueillir 8 millions de passagers par an, un chiffre qui devrait atteindre plus de 14 millions au cours des prochaines décennies. À côté se trouvera un terminal de fret dédié, capable d’accueillir 150 000 tonnes de fret par an.

Il s’agit d’une mise à niveau importante par rapport à l’aéroport international de Kigali existant, qui devrait rester opérationnel pour les arrivées spéciales, certains vols nolisés et une école de formation des pilotes.

Avant la pandémie, l’aéroport transportait près de 1 million de passagers par an, mais ses limites géographiques – perché au sommet d’une petite colline et entouré d’établissements humains – signifiaient qu’un déménagement était nécessaire pour permettre l’expansion.

Qatar Airways détiendra 60% du nouvel aéroport. La compagnie aérienne du Moyen-Orient acquerra également 49% des actions de la compagnie aérienne nationale du pays africain, Rwandair, offrant un accès à plus de 65 sites à travers le monde.

Il s’agit d’un partenariat destiné à aider le Rwanda – enclavé au centre de l’Afrique – à atteindre son objectif de devenir la pièce maîtresse du continent pour le transport aérien. « L’objectif principal de cet effort est essentiellement de faire en sorte que le Rwanda devienne une plaque tournante africaine où tout le monde transitera soit pour le tourisme, mais aussi pour les affaires et différentes industries ».

https://www.aviation24.be/airports/kiga ... -take-off/
https://edition.cnn.com/travel/article/ ... index.html

[Rwandair Express]

Il y a quelques mois le président Rwandais a dit que les travaux vont s’accélérer. 70% du projet devrait être réalisé fin 2023, pour une ouverture au 3eme trimestre 2024. Annonce faite à..Doha. C'est une des rares fois ou le président s'est exprimé sur le projet surtout depuis qu'il a posé la 1ere pierre en 2017

C'est le plus gros projet de l'histoire du Rwanda et il a pris de retard: expropriations, appels d'offres, recherches de fonds, covid. https://fr.igihe.com/Vers-une-realisati ... agame.html

Cela ressemble au convention center de Kigali géré par Radisson qui a mis presque 10 ans à sortir de terre.

Pour nos amis Lyonnais, Aéroports de Lyon avait même était approché. En 2013, la CGPME Rhône-Alpes (dont ADL est membre) avait organisait une mission au Rwanda https://www.actu-transport-logistique.f ... 732050.php

Alors contrairement à ce qui est dit avant le covid le trafic à l'aéroport de Kigali était de 1 200 000 (https://www.newtimes.co.rw/article/1770 ... sion-works). Il serait dans le top 15 en France (pas mal). Il était de 710 000 en 2016 (https://www.jeuneafrique.com/mag/446566 ... laltitude/). Et quasi + 1 000 000 de pax par rapport à 2009 (270 000 pax https://web.archive.org/web/20130610122 ... a=7&a=1281).

La croissance est bien sur en grande partie grâce à RwandAir. En 2015, le connecting représentait 40% de son trafic et 60% c'était du point à point, ça a surement depuis. https://centreforaviation.com/analysis/ ... dia-250025.

Mais il faut aussi ajouter les autres compagnies. Depuis 2010, KLM, Turkish, Qatar Airways, Egyptair, South African Airways (de retour après avoir desservi Kigali de 2003 à 2006), FlyDubai et Jambojet ont ouvert des lignes sur Kigali. Malheureusement pour SAA, JamboJet (covid) et FlyDubai se fut bref. Et Qatar Airways a été remplacé par RwandAir.

Pour les autres elles sont toujours là et ont toujours augmenté leur fréquences. KLM et TK sont passées de 5 vols par semaine à 1 vol quotidien 1 an et demi après avoir lancé leurs vols sur Kigali. A cela s'ajoute aussi Brussels Airlines, Ethiopian (passage à 2 vols quotidiens en 2010 vs contre moins d'un vol par jour avant 2006) et Kenya Airways (passage de 1 à 2 et 3 vols par jour dans les années 2010) qui ont aussi augmenté leurs vols.

La demande augmente grâce à une demande concernant le tourisme (tourisme classique, sportif et d'affaires**) qui est en croissance, mais aussi la croissance économique du Rwanda qui attire forcément des investisseurs.

7 millions de pax c'est assez ambitieux au vu de la taille du marché Rwandais. Ça passera par un développement de RwandAir, mais aussi l'arrivée de nouvelles compagnies. Je parie qu'à moyen terme une de ces compagnies se posera au Rwanda: Air Tanzania et Uganda Airlines (plutôt un retour pour les 2), Emirates et Lufthansa.

** Le Rwanda (Kigali) est classé 2eme en Afrique pour les pays qui accueillent le plus de conférence: https://allafrica.com/stories/202305310027.html

Mai 2023: à gauche le futur parking et terminal VIP. En face à droite ça sera le terminal et au fond le zone cargo et la maintenance. Ce qui est sur c'est que la construction d'un nouvel aéroport est impérative, car l'actuel est cerné par les habitations. Impossible de l’agrandir plus




Vue d'artiste

[Dann74]

Bonjour,

En effet, le pays connaît une croissance significative, ce qui attire de plus en plus de compagnies aériennes et de voyageurs. Les liaisons internationales et la croissance économique vont certainement jouer un rôle clé dans le succès de ce projet.