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Le forum sur l'aéroport de Bordeaux Mérignac
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lyonaf
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Re: divers

Message par lyonaf »

Thierry Couloumiès, président par intérim du directoire de l’aéroport une expérience de 30 ans dans les aéroports

https://www.sudouest.fr/gironde/bordeau ... 414483.php
DOUDOU
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Message par DOUDOU »

Un 789 de Norwegian vient d’arriver de Copenhague, quelqu’un en connaît-il la raison ? Maintenance ? Stockage à côté des 350-1000 d’Ethiad ?
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Flyzen
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Re: divers

Message par Flyzen »

DOUDOU a écrit : dim. 18 avr. 2021, 14:39 Un 789 de Norwegian vient d’arriver de Copenhague, quelqu’un en connaît-il la raison ? Maintenance ? Stockage à côté des 350-1000 d’Ethiad ?
La flotte de B787 de Norwegian en vole plus pour la Cie les machines sont ou déjà retournées aux lessors ou nt "stockage" ça et la en attente de jours meileeurs
..sans l'immat de la machine pas vraiment possible d'en dire plus
Michel
DOUDOU
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Message par DOUDOU »

Flyzen a écrit : lun. 19 avr. 2021, 11:20
DOUDOU a écrit : dim. 18 avr. 2021, 14:39 Un 789 de Norwegian vient d’arriver de Copenhague, quelqu’un en connaît-il la raison ? Maintenance ? Stockage à côté des 350-1000 d’Ethiad ?
La flotte de B787 de Norwegian en vole plus pour la Cie les machines sont ou déjà retournées aux lessors ou nt "stockage" ça et la en attente de jours meileeurs
..sans l'immat de la machine pas vraiment possible d'en dire plus
Boeing 789 - NAX9TY - Norwegian « Babe Ruth Livery »
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Flyzen
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Re: divers

Message par Flyzen »

C'était le LN-LNU en immat Norwegian serait venu a BOD pour stockage ( initialement stocké a CPH ) pourquoi ???
.. avec une immat surprenante N-AX9TY qui commence par N soit immat US ... mais normalement c'est une suite de chiffre
... peut être un transfert pour future affectation par son lessor (les B787 de Norwegian étaient en leasing)
Michel
DOUDOU
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Message par DOUDOU »

Cela fait le troisième jour depuis début mai qu’un 772 de British Airways fait BOD-LHR. Sans doutes du fret, mais sympa de voir cet avion sur le tarmac !
lyonaf
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Re: divers

Message par lyonaf »

Simon Dreschel nommé président du directoire

Le conseil de surveillance de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac a nommé Simon Dreschel au poste de président du directoire à compter du 10 août. Dans une période très délicate, il succèdera à Thierry Couloumiès, président par intérim après la démission puis le décès de Pascal Personne en janvier dernier.

https://objectifaquitaine.latribune.fr/ ... 85002.html
lyonaf
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Re: divers

Message par lyonaf »

Dassault Aviation : inauguration du Campus à Bordeaux Mérignac

Eric Trapier (PDG) : "Dans ce but, notre plan de transformation prévoit le transfert à Mérignac, au plus près des avions en production et en service, de certaines activités basées à Saint-Cloud. Sont donc installées dans ce nouveau bâtiment, et dans d'autres plus anciens, des équipes du soutien militaire, du support Falcon, des opérations industrielles, des achats et du bureau d'études..."

Avec une capacité totale de 26.000 m2, le nouveau bâtiment offre 1.650 postes de travail, 24 espaces collaboratifs modulaires et 9 plateaux projets. Il abrite également un Command Center Falcon, des salles pour bancs systèmes avions, une rue intérieure et un auditorium de 268 places. Les meilleurs standards ont été retenus en matière environnementale : gestion intelligente des éclairages et de l'énergie, panneaux photovoltaïques (1.400 m2), toitures végétalisées, système de récupération de chaleur, distribution électrique intégrée au sol. Par ailleurs, 500 arbres ont été plantés sur le site.

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Superbe Vidéo du nouveau campus Dassault Mérignac : https://www.dassault-aviation.tv/fr/the ... ignac.html

Source Dassault Aviationhttps://www.dassault-aviation.com/wp-co ... rignac.pdf
lyonaf
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Re: divers

Message par lyonaf »

La direction a inauguré ce jeudi la nouvelle jetée internationale et ses quatre salles d’embarquement initialement dédiée à Star Alliance .

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Image

Sources : https://www.20minutes.fr/bordeaux/31425 ... ours-crise et https://www.sudouest.fr/gironde/merigna ... 408216.php
Wonderbod
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Re: divers

Message par Wonderbod »

Dédiée à Star Alliance ? Entre 2 et 5 vols par jour max ?
Ricky EI
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Re: divers

Message par Ricky EI »

TP, si elle revient, LH+LX+SN+AC ça ne remplit pas le terminal, ni occupe à pleine capacité les 4 postes avion disponibles.

En matière d'analyse comparative, à TLS, Star Alliance C'est bien presque une quinzaine par jour, contre 5 grand max pour BOD si on les accumule.

C'est Sud Ouest la source? Car ce n'est pas indiqué dans les autres articles.

Si OS pouvait venir, ça serait TOP. ;)

En matière de divers également, la CCI de Bordeaux (complètement à côté de la plaque) envisagerai la suppression d'une infrastructure, soit la piste secondaire de l'aéroport à l'étude. Enjeux fonciers probablement derrière ce projet fumeux. (Quand on a un potentiel foncier aéroportuaire, on ne le saborde pas). Pour rappel, c'est la première piste qui a été construite sur l'aéroport, alors qu'actuellement c'est la 11/23 qui est la plus utilisée avec un taux d'occupation annuel à 70%. Deux pistes sécantes, une caractéristique assez rare parmi les aéroports français, dont les plus importants ont plutôt un doublet de piste, NCE, MRS, TLS, LYS, CDG...
lyonaf
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Re: divers

Message par lyonaf »

J'aurai du dire "principalement dédiée aux compagnies Star Alliance". C'était une indiscrétion de la direction d'ADBM lors de la décision de la construction de ce satellite.

Concernant la suppression de la piste sécante, ce que ne dit pas l'article c'est aussi l'étude d'une deuxième piste parallèle à la 11/23.
lyonaf
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Re: divers

Message par lyonaf »

J'aurai du dire "principalement dédiée aux compagnies Star Alliance". C'était une indiscrétion de la direction d'ADBM lors de la décision de la construction de ce satellite.

Concernant la suppression de la piste sécante, ce que ne dit pas l'article c'est aussi le projet d'une deuxième piste parallèle à la 11/23 avec déplacement de cette dernière si ma mémoire ne fait pas défaut
Ricky EI
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Re: divers

Message par Ricky EI »

D'accord. Merci. Oula, mais c'est un vieux projet le doublet de piste, au moins bien 30 ans ;) Franchement, à quoi servirai t-il quand deux pistes sécantes sont déjà opérationnelles et utiles? Ça serait mettre des investissements sans réel perspective et donc un vide financier. Il semble plus bénéfique de mettre ces sommes là dans des projets de terminaux non bricolés à mom sens. Par rapport à actuellement...
lyonaf
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Message par lyonaf »

Je suis bien d'accord avec toi... mais c'est une décision non pas d'ADBM mais de l'Etat. Il y aurai un très gros projet industriel en gestation.
Ricky EI
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Re: divers

Message par Ricky EI »

C'est très bien qu'il ai de nouveaux projets aéroportuaires, mais je ne pense pas que cela doit se faire au détriment des infrastructures existantes. Tout en sachant que la piste secondaire a été retapée il y a moins de 10 ans, à grand frais! Ça serai du gaspillage d'argent public. Après avoir flinguer la navette, on flingue la piste secondaire qui joue son rôle, on marche sur des oeufs en somme. En admettant que cela puisse se faire, car les communes commencent déjà à monter au créneau, notamment Le Haillan et Eysines qui sont dans le couloir de la piste principale. Car même si ce n'est pas son but, la piste secondaire permet d'équilibrer la répartition des nuisances sonores. Et finalement la situation piste secondaire(Talence, Pessac) expose moins les habitants que la principale, même si elle est plus courte, mais potentiellement extensible. Alors en admettant le doublet d'ici 20-30 ans ?Je ne pense pas que cela se fera. Trop de gaspillage d'argent public, alors que deux pistes existent déjà bel et bien et le foncier aussi. BOD peut développer un projet industriel important et de valeur sans ces inepties.
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