Bon il va falloir se mettre d'accord à Bordeaux. Certains disent que la perte de La Navette et donc l'arrivée de LGV que ça entraine le "déclin" de Bordeaux (car personne ne va au centre ville) et d'autres disent que La LGV a incontestablement contribué au dynamisme de la métropole (sic).
LGV Bordeaux-Toulouse : comment la ligne à grande vitesse depuis Paris a bénéficié à Bordeaux
Quatre ans et demi après sa mise en service, la LGV déployée entre Tours et Bordeaux, plaçant la capitale à seulement deux heures de la préfecture girondine, a incontestablement contribué au dynamisme de la métropole. Que ce soit sur le plan de la fréquentation ou sur le volet économique. « Ça a boosté l’investissement locatif, c’est très clair, souligne Frédéric Lesvigne, président de la chambre Fnaim de la Gironde. Ça a eu un effet particulièrement sur les bureaux, pour les entreprises, contribuant au changement radical qui s’est opéré dans le quartier de la gare notamment. Avant la LGV, il était en perdition. »
Ubisoft, Deezer, Betclic, Back Market, sont autant d’entreprises à avoir décidé d’implanter des bureaux dès les mois qui ont suivi l’ouverture de la nouvelle ligne. Elles ne l’auraient peut-être pas fait sans la LGV. « Les entreprises se disent : oui, on va ouvrir quelque chose ici, parce qu’à deux heures de Paris, c’est déjà la banlieue. » Les prix de l’immobilier s’en ressentent indubitablement, la capitale de Nouvelle Aquitaine occupant fréquemment le haut du classement des villes où le foncier a le plus augmenté ces dernières années. « C’est surtout vrai pour Bordeaux intra-muros, un tout petit peu moins pour les villes en périphérie », poursuit l’agent immobilier.
Fréquentation en hausse
« L’effet LGV » est donc indéniable, et semble perdurer. Selon le dernier état des lieux du marché de l’immobilier établi par la chambre des notaires du département, le volume des actes de vente augmente toujours (+13,4 %), et continue d’être fortement alimenté par la population parisienne, qui représente plus de 8 % des acheteurs.
« On le voit dans nos études ! C’est flagrant depuis 2017 et l’arrivée de cette ligne à grande vitesse : nous avons tous les quinze jours, dans nos études, des familles qui arrivent de Paris. Ce n’est pas un cliché », insistait ainsi en février une notaire bordelaise.
La fréquentation de la LGV suit en conséquence, avec 20 millions de voyageurs annuels annoncés en 2019 selon Lisea, le gestionnaire. C’est 3,8 % de plus qu’avant l’instauration de la LGV, et au-dessus des estimations envisagées par le dossier d’enquête préalable à la Déclaration d’Utilité Publique (entre 2,6 % et 3,5 %).
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