RwandAir + Aviation Rwandaise

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

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KLM va rajouter un 6eme vol hebdomadaire, dès la fin juin 2022. La compagnie proposait un service quotidien avant le covid. La seule route en Afrique encore opérée qu'en A330 (Lagos a un mix de A330 / B777 / B787 selon les périodes). Les lignes opérées qu'en A330 sur Luanda (Angola) et Windhoek (Namibie) ont fermé pendant la pandémie. Les A330 de KLM devraient partir en 2025, donc logiquement passage en B787-9

Turkish Airlines va repasser en quotidien début Juin 2022. La compagnie proposait un service quotidien avant le covid. Petit changement, le vol du dimanche soir IST-KGL-EBB-IST sera opéré en A330, au lieu d'un B737Max.


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@GGGI_Rwanda in collaboration with Aviation Travel & Logistics (ATL) convened a virtual meeting to validate the final report on the greening and certification of the new international airport in Bugesera, Rwanda.

https://twitter.com/GGGI_Rwanda/status/ ... 8265585666


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Au Rwanda pour faire simple :mrgreen:

Les Sud Coréen, le Israéliens, et les Japonais c'est les nouvelles technologies et agriculture
Les Indiens le domaine de l’énergie. Ils se sont un peu diversifié car c'est eux qui généralement qui possèdent les distilleries, brasseries, plantations de thé et des magasins électroménagers depuis très très longtemps. Les Indiens sont au Rwanda depuis le début du 20 eme siècle. Un peu comme Les Libanais en Afrique de l'Ouest.
Les Qataris le tourisme et le transport aérien
Les Émirats la logistique
Les Turques la construction


Visiblement les Turques sont toujours très actif au Rwanda. Ils ont la clé la construction du centre de conférence à Kigali (il y avait énormément de retards avec Le Chinois) et l'Arena de Kigali, qui a permis au Rwanda de recevoir des compétitions continentale de Basket et de Volley. Ils devaient construire un nouveau stade à Kigali, mais finalement c'est l'actuel Stade Amohoro qui va être rénové (un des 2 stades reçevant des match de foot internationaux à Kigali)

Qatar Airways’ $2 billion investment in the Kigali airport attracts both Turkish and Qatari investors.

The airline's huge investment in the construction of the future Kigali airport, the largest ever made by #Qatar in Africa, is turning heads in Istanbul. Qatar Airways has launched a call for tenders for which it should announce the winner within a few weeks.

Qatar Airways spinoff Hamad International Airport (HIA) is currently prepared to spend no less than $2 billion on Kigali’s future airport complex, which will include hotels and logistical spaces.

The contract submission period ended in late 2021, and HIA plans to reveal its chosen bidder in the next weeks.

At least five consortia are still in the race, according to our sources. Four of them have formed alliances with well-connected Qatari businesses. UCC, a construction corporation led by the prominent Syrian-born Qatari business couple Ramez Al Khayyat and Moutaz Al Khayyat, is one of them.

This couple also owns Baladna, a publicly listed business that has been providing milk to Qatar since the 2017 ban, as well as Elegancia, a services, catering, and security firm. UCC is competing with Al Jaber Group, which is led by tycoon Mohammed Sultan Al Jaber, and CDC, which is led by Lebanese-born Qatari KhalilBoutros Al Sholy. For the project, CDC has partnered with Alfardan Group, for which it has erected towers and a number of St. Regis and Kempinski hotels in Qatar.

Midmac, the son of the Qatari emir’s uncle and former prime minister, Sheikh Hamad bin Abdulla bin Khalifa Al Thani, is the head of the fourth Qatari-connected group vying for the development of the Kigali airport.

Though the Turkish economy has been suffering for some years, Istanbul’s massive construction companies have attempted to capitalize on President Recep Tayyip Erdogan’s strong personal relationships and perfect geopolitical alignment with Qatari emir Tamim bin Hamad Al Thani.

Three of the five remaining consortia have partnered with Turkish construction businesses. If Al Jaber is chosen as the successful bidder, he will collaborate with Ictas, a subsidiary of the Turkish conglomerate IC Holding, which is involved in building, energy, port and air infrastructure, tourism, and industrial projects.

Consolidated Contractors Co, a Greek firm that is presently working on various projects in Qatar, has partnered with Turkish firm Dogus. This organization employs over 19,000 people in construction, energy, the hotel industry, and media. Meanwhile, Midmac has partnered with the Turkish firm Tekfen.

After establishing a presence in Morocco and Lebanon, this company wants to expand into East Africa (AI, 18/06/20). It established a Qatari division in 2005, which just completed the Al Thumama Stadium for the 2022 FIFA World Cup in December.

The Portuguese business Mota-Engil, which had won the first phase of the Kigali airport until it was taken over by Qataris in 2019, has chosen UCC over a Turkish partner for the bidding. Similarly, Vinci’s Qatari subsidiary, QDVC, is not relying on Turkish construction and has made an offer to CDC.


The winning consortium for Rwanda will be decided by two senior Qatari officials. Qatar Airways chairman and founder Akbar Al Baker has the last word, but his deputy, HIA chief of operations Badr Al Meer, will also be important.

https://ncmorningpost.com/qatar-airways ... HWsMF6OJjM
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Un A321Neo de La Compagnie sera à Kigali en Novembre 2022 (https://www.travelandleisure.com/trip-i ... world-trip) dans le cadre d'un tour du monde pour les touristes très fortunés. Vous avez souvent vu dans mes commentaires, que Le Rwanda se veut être une destination "high end" très écologique . Donc pas de tourisme de masse. Depuis une dizaine d'années, on a divers entreprises de ce type qui viennent au Rwanda.

L'an dernier le B777-200LR de Crystal Cruises était à Kigali

On revient (encore) de loin avec La France. Il y a quasiment 20 ans, le Rwanda avait refusé la desserte du Rwanda pour Air Méditerranée (vol Paris-Marseille-Kigali) pour le compte de Point Afrique

Pour l’amour de la nature https://www.jeuneafrique.com/129803/arc ... la-nature/

http://www.mdrwi.org/rapports%20et%20do ... /point.htm

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Pour le moment Arkia va proposer 2 vols pour ce mois ci entre Tel Aviv et Kigali. Ils seront opérés via Kilimandjaro. A savoir si c'est ponctuel ou si il y a de la demande, il y aura d'autres vols. 1ere compagnie à desservir le Rwanda avec une version Neo de l'Airbus (A321Neo).

La demande sur La Tanzanie est impressionnante :shock: . A savoir que British Airways a fermé sa ligne Londres-Dar Es Salaam en 2013 . A l'heure actuelle, il n y a plus de vols vers Le Royaume Uni qui est l'ancienne puissance coloniale, on pourrait penser comme étant le plus gros marché (une dizaine de pays en Afrique sont dans ce cas là, pas de liaison vers leur ancienne puissance coloniale). La Tanzanie est clairement un des pays en Afrique les mieux desservis.

3 gros points d'entrée: Dar Es Salaam, Zanzibar et Kilimanjaro. Il y a aussi Kigoma (vols sur Le Burundi) et Mwanza (vols sur Le Rwanda)

Avec une compagnie beaucoup mieux gérée, Air Tanzania pourrait être une des plus grosses compagnies en Afrique. C'est qu'a voulu faire South African Airways avec le Golden Triangle (https://books.google.fr/books?id=s_RTDg ... ia&f=false) à Dar Es Salaam pour contrer l’hégémonie de Kenya Airways et d'Ethiopian.

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Il y a actuellement 2 avions de RwandAir Doha. Un B737-800 qui fait le vol Kigali-Doha et le A330-200 qui est présent depuis 4 jours. Surement maintenance. WB9800, généralement c'est un vol de maintenance. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9xr-wn

Le Rwanda a rejoint l'ASCENA (Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar): https://www.republicoftogo.com/toutes-l ... t-l-asecna

J'ai oublié de poster la lien de la vidéo de Sam Chui au Rwanda. A mon avis ça va passer le million (on est à 823 000 vues en moins d'un mois) https://www.youtube.com/watch?v=QG0zEExSqcM&t=964s

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Il est difficile d'avoir des archives avant la période du Génocide contre les tutsis d'Avril à Juillet 1994. Difficile, c'est qu'Il faut faire le tri entre des gens qui ont toujours un attachement au Rwanda (et qui veulent tout simplement partager des trucs sympas) et ceux qui ont encore énormément de la sympathie pour le régime d'avant Juillet 1994. Donc on ne sait pas forcément à qui on a affaire au départ. Le reportage dont sont issues les images, est normale: Rwanda Rwiza, vous pouvez le trouver sur Youtube.

Petit retour en arrière donc. On est en 1987. A cette époque, Kigali était desservie par Sabena, Air France, Aeroflot (j'ai retrouvé l'accord aérien datant de 1973 entre le Rwanda et l'URSS, voir plus bas), Ethiopian Airlines, Uganda Airlines, Air Rwanda, Kenya Airways, Air Tanzania, Air Burundi.

je pense que la vidéo a été tourné après le 1er Avril 1987 car on voit un A310-200 de la Sabena. Les A310 de la Sabena ont commencé à desservir Kigali, le 1er Avril 1987. Plus trop sur du routing, mais il me semble qu'ils faisaient Bruxelles-Jeddah-Kigali. Routing utilisé aussi dans les années 60 : https://collection.sfomuseum.org/object ... 1527850715

On voit aussi un B747-200 d'Air France. La compagnie utilisait surtout ses versions Combi. Les 747 sont arrivés à Kigali en 1982, en remplaçant les B707 (dont les derniers sortaient de la flotte d'Air France) et surtout l'aéroport de Bujumbura (Burundi) pouvait accueillir les 747. Sinon, Kigali aurait surement eu le droit au A300 et A310 d'Air France. Air France faisait du coup, Paris-Nairobi-Kigali-Bujumbura, en remplacement du Paris-Athènes-Le Caire-Addis Abeba-Kigali.

Air France 75 years of service to Africa: In 1982, Air France operated the Paris-Nairobi-Kigali-Bujumbura route every Monday by Boeing 747, as Bujumbura airport was now accessible to wide-bodied aircraft: https://www.travelio.net/air-france-75- ... frica.html

Mon premier vol fut un Kigali-Paris Cdg en B747 d'Air France en 1988, avec ensuite un vol Paris Cdg-Montpellier en A300 d'Air Inter.

On voit ensuite un B707 d'Air Rwanda qui porte encore partiellement la livrée d'Air France (ligne bleu sur le fuselage). Il s'agit du 9XR-JA qui a été livré à Air Rwanda. Il s'agissait d'une version cargo qui était utilisé sur La Belgique et Mombasa. Le voila en 1981, chez Air France Industrie à Paris Orly: https://www.dreamstime.com/air-rwanda-b ... e238907758

Le A310 de la Sabena

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1er Avril 1987, le A310-200 de la Sabena arrive au Rwanda

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Le 747 d'Air France

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Le B707 d'Air Rwanda

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Le terminal

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L'accord aérien entre le Rwanda et l'URSS https://books.google.fr/books?id=3X4nnE ... 74&f=false

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Un record quasiment battu pour un A321Neo: 09h13 entre Kigali et Londres Stansted. Il s'agit du A321Neo du gouvernement Britannique. Bon évidement vu le contexte du vol, un peu normal qu'il y ait peu de pub. Je vous invite à taper Rwanda Royaume Uni dans google et vous comprendrez pourquoi ce vol est sous le feu des critiques de la presse internationale.

https://www.flightradar24.com/data/aircraft/g-gbni

Il sera surement de retour pour le sommet du Commonwealth à Kigali en juin 2022. Ou ça sera le A330.

Pour le 1er vol d'Arkia sur Kigali visiblement ça sera RwandAir qui l'effectuera via Kilimandjaro...desservi par RwandAir au départ de Kigali. Par contre le vol retour d'Arkia KGL-TLV apparait toujours sur le site de l'aéroport

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Arkia a également opéré un vol vers Kigali le même jour que RwandAir opéré par le B737-800 9XR-WR. Il y a eu 2 vols de TLV à KGL le 16 avril 2022

https://www.flightradar24.com/data/flights/iz623


Un RwandAir CRJ-900NG (9XR-WI) effectuant un vol Kigali-Nairobi-Entebbe-Kigali a été impliqué dans une sortie de piste en raison du mauvais temps à Entebbe.

Tous les passagers et l'équipage de conduite ont quitté l'avion sans blessure signalée, a confirmé la compagnie aérienne dans un communiqué.

Peut-être bientôt une notification sur la Direction générale des enquêtes sur les accidents et incidents d'aviation (le NTSB rwandais) https://aaidportal.mininfra.gov.rw/aaid ... x.php?id=1

[url=https://servimg.com/view/11287103/2440]Image[ /url]
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Message par Rwandair Express »

Quelques infos. L'avion devait partir par la suite sur Le Cap via Harare (Kigali-HRE-CPT). C'est finalement l'autre CRJ-900NG 9XR-WH qui fait le vol.

Il y avait 60 passagers à bord. L'avion faisait sa boucle quotidienne Kigali-Nairobi-Entebbe-Kigali (vol de nuit). http://avherald.com/h?article=4f7ada98& ... gA4yX0iF90

L'aéroport d'Entebbe a 2 pistes. La seconde est plus petite donc seule des avions "régionaux" ont pu l'utiliser pendant une partie de la journée. La piste principale est maintenant rouverte. https://twitter.com/UCAA_Spokesman/stat ... Hx2owqAAAA.

La compagnie a posté un nouveau communiqué il y a quelques heures ou elle explique que ses équipages sont entrainés pour voler dans des conditions météorologiques sévères. Elle précise qu'elle travaillera avec les autorités Ugandaises, Rwandaises et je suppose Canadiennes, Japonaises (avion de fabrication Canadienne maintenant dans les mains des Japonais) et Américaines

https://twitter.com/FlyRwandAir/status/ ... 5277221890

Certains font le parallèle avec un B737-800 d'Ethiopian Airlines qui est sorti de piste à Entebbe en 2019. Honnêtement sans avoir un minimum de données, impossible de savoir ce qu'il s'est passé, sachant que les causes peuvent être différentes (erreur humaine ou problème technique / conditions météorologiques ) https://edition.cnn.com/2019/01/03/afri ... index.html

En 2013, un 737-800 de RwandAir qui effectuait un vol Dubai Kigali avait connu une histoire similaire à Kigali. Par contre je n'ai hélas pas vu de rapport et donc je ne sais pas pour quelle raison l'avion est sorti de piste: https://twitter.com/mwasa/status/401664 ... 36/photo/1 & https://www.newtimes.co.rw/section/read/91661

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Message par Rwandair Express »

Le Rwanda a signé deux accords aériens.

Un avec la Nouvelle Zélande avec évidement quasi aucune chance de voir des vols un jour. Seul l'Australie a les capacités d'avoir des vols vers l'Afrique (et c'est le cas)

https://www.facebook.com/NZEmbassyEthio ... SzVfaU6Tml

Par contre rien n’empêche à ANZ et RwandAir de travailler ensemble au niveau commercial : code share ou interline https://theaviator.co.ug/rwanda-and-new ... agreement/


Un autre accord avec Cuba. Pareil peu de chance d'avoir des vols. Même si j'avais parlé du fait que les pays des Caraïbes renforcent leur liens avec des pays Africains. TAAG Angola dessert Cuba et des compagnies Nigérianes ont opéré des vols charters sur la Jamaïque. Tout dépendra de la façon dont les relations entre ces 2 régions du monde évoluent. A noter que le président Rwandais a fait 2 visites dans la région ce mois ci. Une en Jamaïque et une autre à La Barbade.

https://www.newtimes.co.rw/news/rwanda- ... -agreement

RwandAir a célébré ce mois ci son 5eme anniversaire du lancement de ses vols sur l'Inde, Le Zimbabwe et Abuja (Nigeria)

Sur Abuja, le représentant de la compagnie dit que RwandAir a transporté plus de 47 000 passagers depuis le 28 Avril 2018. Difficile d'analyser ce chiffre. Les fréquences ont changé (notamment pendant le covid) parfois le A330 était utilisé et de Mars 2020 à Septembre 2020, il n y a pas eu de vols. Ce vol est en double toucher avec Accra (Ghana). Je ne sais plus si RwandAir a un moment donné bénéficié des 5eme liberté.

En 2017 1600 passagers avait voyagé entre Kigali et Abuja. Il est clair que la grosse majorité des 47 000 passagers sont en correspondance https://www.anna.aero/2018/04/30/rwanda ... n-service/

https://dailytrust.com/rwandair-celebra ... into-abuja

Surement moins populaire que Sam Chui, mais le site Argentin Aviacionline a fait un vol Londres Heathrow-Johannesburg via Kigali cette semaine. Je ne sais pas si ils vont faire une vidéo longue, mais on voit des vidéos ou il se baladent autour des avions de RwandAir.

Il a volé sur le A330-200 revenu de Doha. Le A330-300 est lui à Doha depuis quelques jours pour maintenance.

https://twitter.com/aviacionline/status ... 1381508097 (sous le A330 de RwandAir à Kigali)
https://www.instagram.com/reel/Cc3f7AjD ... _copy_link (visite pré vol à Lusaka en Zambie autour du B737-800)
https://www.instagram.com/p/Cc01mkkucIK ... _copy_link (classe affaires pas grand monde.)
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Message par Rwandair Express »

Lors de la réunion du FPR qui a eu lieu la semaine dernière, le milieu des affaires s'est plaint que le manque de vols cargo et de chambres de réfrigération, sont les principaux obstacles à l'exportation des produits agricoles du Rwanda.

Le président du Rwanda a déclaré que RwandAir a trouvé un avion cargo via Qatar Airways, un RwandAir Cargo B777F ? Un B737-300 / 400 / 800 F ? A321F ? B767F ? B757F ? A330F ?

A propos des chambres frigorifiques, le site supposé servira à construire une usine de vaccins car c'est très urgent

Traduction du kinyarwanda vers l'anglais (uniquement la partie où ils parlent de fret)

Le Rwanda en passe d'avoir des avions-cargos

L'une des principales décisions prises lors de l'Assemblée générale du FPR Inkotanyi le 30 avril 2022 était d'augmenter la taille des exportations, de trouver des avions disponibles et d'augmenter les chambres de réfrigération.

Lors de la réunion, la femme d'affaires Marie Ange Ingabire, a été l'un des principaux obstacles à l'exportation des produits agricoles.

Il dirige Tropi Wanda Ltd, une entreprise qui se concentre sur les exportations de produits agricoles, y compris les semences et les avocats.

Il a commencé à expédier cinq tonnes par semaine pour Lawyer, et maintenant il est arrivé à une tonne en envoyant 20 tonnes.

Il vient de souligner qu'il y a toujours un problème avec les avions et les chambres frigorifiques.

Il a dit avoir vu une fois un appel d'offres pour envoyer dix tonnes d'Advocate, mais il a contacté RwandAir et on lui a dit que leur capacité n'était que de transporter cinq tonnes.

D'autre part, même si ces semences et légumes sont exportés avant d'être exportés, il y a un risque élevé qu'ils soient endommagés car il n'y a pas de réfrigérateurs disponibles pour les stocker pendant des années.

Le président Kagame a déclaré que la question était discutée depuis longtemps, mais qu'elle devait être résolue de toute urgence.

Clare Akamanzi, chef du Conseil de développement du Rwanda, RDB, a déclaré qu'elle était consciente du problème, RwandAir ayant initialement un problème pour savoir où retirer l'avion-cargo.

"Les informations dont je dispose maintenant sont que l'avion a été retrouvé par Qatar Airways", a-t-il déclaré.

L'accord améliorera la participation de 49 % de Qatar Airways dans RwandAir. Ces compagnies aériennes ont parcouru un long chemin dans l'intégration de la performance et du service.

Le gouvernement travaille également sur une solution au problème de la construction de chambres de réfrigération, mais le site du projet a été donné à ceux qui ont besoin de construire une usine de vaccins car c'est très urgent. Il y a maintenant une recherche d'un endroit pour construire ces chambres.

https://igihe.com/amakuru/u-rwanda/arti ... vrmyFrnlMA
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Kenya Airways repasse en quotidien début Juin 2022 tous les vols seront opérés en ERJ 190 ou en B737-800. JamboJet n'a pour le moment pas le projet de revenir sur Kigali et Entebbe. Avant le covid Kenya Airways et sa low cost Jambojet opéraient 3-4 vols par jour. Avec RwandAir ça faisait 6-7 vols par jour entre Nairobi et Kigali.

Là ça sera 4 vols par jour: 3 avec RwandAir et 1 avec Kenya Airways

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Concernant les frigos que les commerçants réclamaient pour stocker leur produits avant d'être exporter:

Ministry of Agriculture & Animal Resources |Rwanda

@RwandaAgri

Earlier today, The Minister of State @Ngabitsinze visited Kigali International Airport in a bid to inspect cold rooms for fresh produce export to ensure improved and adequate services. He was received by the Chief Executive Officer of @FlyRwandAir @FlyRwandAir @YvonneMakolo. #AgriUpdatesRw

https://twitter.com/RwandaAgri/status/1 ... 5959141377

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Pas le genre de la maison, mais pas mal de soucis depuis quelques jours chez RwandAir en terme ponctualité. Il y a quelques jours le vol Kigali-Bru-Londres a eu 12h de retard!! L'avantage c'est que l'avion est reparti dans la foulée à Londres, donc pas de day stop à Londres. Quelques galères sur l'Inde. La faute à des problèmes "classiques" dans une compagnie combinée au fait que le CRJ qui a fait sa sortie de piste en Ouganda n'est toujours pas revenu à Kigali et le A330-300 est en Check C à Doha depuis plus d'une semaine.

Le A330-200 jongle entre Kigali-Lagos-Kigali ou Kigali-Kinshasa-Lagos-FIH-KGL et les vols sur l'Europe en plus des vols ONU pour l'armée Rwandase. Sur l'Inde et Dubai, la demande cargo est importante et le A330 ne peut pas être déployé donc des bagages restent à Kigali, Dubai ou Mumbai.

Petite flotte + gros retards = bazar.
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Selon la presse Botswanaise RwandAir envisagerait de se poser à Gaborone. L'aviation civile Botswanaise est en discussion. Bon si c'est effectivement le cas, il y aura forcement un double toucher. Dans la région la compagnie viserait aussi Maputo et Luanda, donc fort à parier que si la ligne sur Gaborone voit le jour ça sera surement via ces 2 villes, ou alors via Lusaka. Johannesburg peut être desservi non stop (c'est le cas sur le vol quotidien de nuit).

A suivre. https://www.mmegi.bw/business/caab-in-t ... news-24986

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Pas vu, mais la Saudia a étendu son SV sur Kigali au départ de Nairobi. A voir si à moyen terme, ça pourrait conduire à une ligne. Toujours intéressant, c'est le trafic en provenance des États Unis, de l'Angleterre et de l'Inde pour le Rwanda. Et à une moindre mesure en provenance du de l'Allemagne et des Pays Bas. Les relations entre l'Arabie Saoudite et le Rwanda se sont renforcées ce mois ci avec la visite respective des 2 ministères affaires étrangères: un au Rwanda et l'autre en Arabie Saoudite. Nexus Aero présent au Rwanda depuis plus de 10 ans a crée la toute première école d'aviation au Rwanda à voilures fixes.

Egyptair, KLM et Turkish Airlines ont débuté par faire du code share sur Kigali avant d'ouvrir leur propre lignes...Elles proposent toujours du code share d'ailleurs.

Kenya Airways has extended its codeshare agreement with Saudia. The agreement will allow the SkyTeam alliance partners to offer additional services from their hubs in Nairobi (NBO) and Jeddah (JED). From Nairobi, codeshares will be available to Mombasa, Entebbe, Dar es Salaam and Kigali. From Jeddah, the agreement covers routes to Riyadh, Bahrain, Karachi and Kuwait. “The extension of the codeshare with Saudia will provide our customers with more choice and flexibility for travel this summer, especially for those travelling for the upcoming Hajj pilgrimage,” Kenya Airways chief commercial and customer officer Julius Thairu said. “The agreement is an opportunity for both airlines to work together to improve flight options and connectivity.”

https://www.ceoafrica.co.ke/kenya-airwa ... -airlines/

Il y a une sorte de duel entre Alger et Rabat du coté du Maghreb et Ryad, Doha et Abu Dhabi du coté du Moyen Orient pour décrocher les plus gros contrats au Rwanda.


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16 Mai 2022

Rwanda In Nigeria
@RwandainNigeria On behalf of @RwandaCAA, today, Amb. @KamanziS signed, with Captain Musa Nuhu, Director General @NigerianCAA
, a new MoU on technical cooperation in the field of flight safety standards. 🇷🇼🤝🇳🇬

#RwandainNigeria https://twitter.com/RwandainNigeria/sta ... fdha4qAAAA


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Network Airline Services Appointed as Sole Cargo GSSA for RwandAir in Scandinavia: https://network-airline.com/network-air ... n=RwandAir
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

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Du 11 Juin 2022 au 3 Juillet 2022, RwandAir va proposer 5 vols par semaine entre Kigali et Londres. 2 des 5 vols par semaine seront opérés non stop (donc pas d'escale à Bruxelles).

Les Lundis l'avion fera l'AR dans la journée. Départ de Kigali à 5h45 et retour à Kigali à 1h45 du matin le mardi. Aucune correspondance à ce moment à Kigali on vise un peu le point à point entre LHR et KGL (estimé à 23 240 pax en 2019: https://www.routesonline.com/news/29/br ... k-lax-cun/) en vu du sommet du Commonwealth à Kigali le mois prochain.

Le dimanche on est sur un horaire classique départ le soir de Kigali (et non en pleine nuit) arrivée le lundi matin à LHR beaucoup plus tôt (6h45 au lieu de 12h30). Et un départ de LHR en début de soirée pour une arrivée tôt le lendemain matin à Kigali

Néanmoins ces nouveaux horaires donneront la possibilité de récupérer un plus large choix de correspondances à Heathrow

RwandAir celebrates five years of flying to London

RwandAir is today celebrating five successful years of flying between London and Kigali.

The Rwandan flag carrier first launched flights from London Gatwick on 26 May 2017, before the airline switched flights to the UK’s busiest airport – London Heathrow – in 2020, to boost connections for those travelling from further afield.

Simon Rickman, RwandAir UK Country Manager, said: “This is a moment for celebration at RwandAir as we mark our fifth anniversary of flying to London.

“The UK is a very important market for us, with flights helping to reunite friends, deepen business ties and tourism links between the UK and Rwanda.

“We thank everyone who has chosen to travel with us over the last five years and all colleagues within the airline who have played their part to make this route such a success for us.”

Currently, RwandAir’s flights to London operate three times per week from London Heathrow’s Terminal 3, with a short stop in Brussels.

Next month, the flag carrier will be adding extra flights to London, ahead of the Commonwealth Heads of Government Meeting (CHOGM) to be held in Rwanda for the first time.

The increased schedule will run between 11 June and 3 July and will offer customers select non-stop flights direct to Kigali with a 10% discount on all flights booked with the CHOGM10 promo code.

https://airlinergs.com/rwandair-celebra ... to-london/
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

En raison de la détérioration de la situation à l'est de la RDC, le gouvernement de la RDC a demandé à RwandAir de suspendre ses vols sur Kinshasa, Lumbubashi et Goma.

Depuis environ 25 ans, la RDC accuse Le Rwanda de déstabiliser l'est de la Région en soutenant des groupes rebelles pro Rwandais (il y a des Rwandophones "Banyamulenge" vivant en RDC depuis bien avant l'indépendance). Le Rwanda justifiant certaines interventions du à la présences en RDC d'anciens soldats et miliciens (certains soutenus par la RDC selon Le Rwanda) qui ont participé au Génocide contre les Tutsis en 1994 et qui à certaines occasions tentent des infiltrations au Rwanda

Difficile de connaitre l'impact financier que cela aura. La RDC est plus gros marché pour la RDC même si une part importante du commerce et des flux passent par les frontières terrestres qui pour le moment sont encore ouvertes.


DR Congo bars RwandAir from its airspace as relations with Kigali deteriorate


https://www.theeastafrican.co.ke/tea/re ... ce-3830050

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Akagera Aviation Academy graduates first cohort of pilots

The first cohort of commercial pilots graduated from Akagera Aviation Academy (AAA), on Thursday, May 26.

The pilots graduated after a two-year academic journey in a class that had two female pilots and 15 men.

https://www.newtimes.co.rw/news/akagera ... ort-pilots
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Ethiopian remet son double quotidien début Aout 2022 sur Kigali-Addis Abeba plus de 2 ans après le début de la pandémie. La compagnie présente au Rwanda depuis 1975 n'a commencé qu'à desservir Le Rwanda en quotidien en 2006 avant de passer en double quotidien en 2010-2011. Elle supprime aussi de nouveau le double toucher avec Bujumbura sur le vol en journée.

Le vol de nuit permettait surtout de drainer les pax arrivant de Francfort avec Lufthansa. Vol qui arrivait en début de soirée à ADD. Mais Lufthansa semble avoir fermé définitivement la ligne sur ADD en raison du covid**. Malgré tout il semble que le trafic entre l'Afrique de l'Ouest et Le Rwanda (et surement un peu de point à point) ainsi que le trafic Inde-Rwanda soit suffisant pour maintenir le vol de nuit. Certains vols entre l'Inde et l’Éthiopie sont opérés en journée.

** A l'heure actuelle, Air France reste la dernière compagnie basée en Union Européenne à desservir la région. En effet Lufthansa a fermé ses lignes sur Le Soudan et l’Érythrée au milieu des années 2010. KLM a fermé ses lignes sur l’Éthiopie et Le Soudan aussi au milieu des années 2010. Et donc LH a visiblement fermé sa ligne sur ADD. Turkish Airlines compagnie non UE mais Européenne règne maintenant en maitre dans la région, en desservant La Somalie, Djibouti, Le Sud Soudan, L’Éthiopie et l’Érythrée. Suivi par les compagnies du Moyen Orient qui viennent récupérer des pax via Doha, Dubai ou Jeddah.

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Hélas pas abonné. Mais le Qatar joue encore la montre

Qatar Airways puts bidders for $2bn Kigali airport in tailspin

Turkish, Qatari, Greek and Portuguese companies flocked to Doha to bid for the Kigali airport contract, but the shortlisted candidates, faced with new last-minute conditions, are nowhere near the end of the race. https://www.africaintelligence.com/east ... 785793-eve

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30 Mai 2022

Happening now, DG RCAA opened a 2 day workshop on the Cost Benefit Analysis of a continental Satellite Based Augmentation System (SBAS).

The workshop is attended by African member states Civil aviation experts and industry stakeholders in Kigali.@Afcac_Cafac
@_AfricanUnion
@EU_Commission
@ICAO
@IATA
@AfricanAirlines https://twitter.com/RwandaCAA/status/15 ... fP_r8qAAAA

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Je n'avais pas vu cette info, mais RwandAir a un accord d'interline avec Vistara. A noter que le senior manager de Vistara (John AJ Rocha) a bossé chez RwandAir. De là à penser qu'il y a un lien et que plus tard ces 2 compagnies travaillent main dans la main je ne prendrais pas de risque.



We have partnered up with RwandAir to help you connect better. Flyers can now enjoy Vistara’s extensive network of domestic and international destinations including but not limited to New Delhi, Srinagar, Amritsar, Chandigarh, Lucknow, Bengaluru, Guwahati, Bagdogra, Kolkata, Udaipur, Hyderabad, Bhubaneswar, and Goa via Mumbai.

Alternatively, the services of RwandAir connect flyers from different Vistara cities to Kigali, via Mumbai.

Here’s to spreading the new feeling further! https://www.airvistara.com/fr/en/partne ... s/rwandair
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Le sommet du commonwealth a commencé hier. Quelques délégations sont arrivées. 3 (pour le moment) sont arrivées avec RwandAir

Fiame Naomi Mata'afa (PM des Samoa) descendant d'un Q400NG de RwandAir. Surement un vol Auckland-Dubai-Nairobi avec Emirates et Nairobi-Kigali avec RwandAir https://twitter.com/Mamaurwagasabo1/sta ... 0821477376

Philip Davis (PM des Bahamas) descendant d'un A330 de RwandAir en provenance de Londres: Nassau-LHR avec British Airways et LHR-KGL avec RwandAir. https://www.facebook.com/OURNewsREV/vid ... 306838974/

Siaosi Sovalen (PM du Tonga) descendant d'un B737-800 de RwandAir en provenance de Dubai. Surement un vol au départ de l'Australie ou La Nouvelle Zélande vers Le Rwanda via Dubai. https://twitter.com/rbarwanda/status/15 ... 9062697986

Il y a aussi le PM d'Antigua et Barbades, le ministre des Affaires Étrangères des Maldives (accords de coopération signée pour l'aérien**) et Le Prince la Princesse de Galles qui arrivent visiblement ce soir. Mais je ne sais pas quels avions ont été utilisé.

Minister Vincent Biruta met Ahmed Khaleel, Minister of State for Foreign Affairs of Maldives. Discussions focused on strengthening bilateral cooperation. Five agreements namely: General Cooperation, Air services, Tourism, Agriculture and Maritime transport were signed. https://www.facebook.com/RwandaMFA/post ... 7Wgm7Hz1Nl


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Our CEO Yvonne Makolo is set to become the first woman to serve as IATA’s chair of the board of governors from June 2023 after being named chair-elect at IATA's 78th Annual General Meeting in Doha. https://twitter.com/FlyRwandAir/status/ ... 7791972352

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Visiblement Qatar Airways cherche à caser ses B737-Max10 chez une de ses filiales. On ne connait pas encore le nom de la compagnie. Est ce que RwandAir sera cette compagnie. Soit pour remplacer ses 6 B737NG (2 700 et 4 800). Les 700 sont loués depuis 2013 et ont 15 ans. Les 737-800NG 9XR-WF et WG vont avoir 11 ans cette année et les 2 autres sont location depuis 2016 et 2017.

https://www.ch-aviation.com/portal/news ... subsidiary
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

A noter que Le Gabon et Le Togo vont intégrer le Commonweatlh https://www.rfi.fr/fr/afrique/20220622- ... -de-kigali
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Un rapprochement British Airways RwandAir en vue ? Une co opération entre Heatrow et l'aéroport de Kigali ?

RwandAir
@FlyRwandAir
·
4h
Today, we had the pleasure to host the Rt. Hon @BorisJohnson, the Prime Minister of the United Kingdom, and his delegation with the @HeathrowAirport
CEO Mr. John Holland-Kaye at our #CBF2022 lounge. https://twitter.com/FlyRwandAir/status/ ... 3207357440

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Ministry Of Tourism Jamaica
@tourismja
·
5h
Minister of Tourism, Hon. Edmund Bartlett pauses for a photo opportunity with RwandAir Chief Executive Officer, Yvonne Manzi Makolo following their discussions on air connectivity to Jamaica through the Doha, Dubai and Heathrow airports.
https://twitter.com/tourismja/status/15 ... 3127150602

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© New Times Rwanda & Rwanda Broadcasting Agency

Les highlight du sommet des chefs d"états du Commonweatlh.

KC30 Voyager "Vespina" avec le Prince de Galles et la Duchesse de Cornwall à bord

A321Neo avec Boris Jonshon et sa femme Carrie Symonds Johnson

Le premier Minsitre de Singapour en G550

Justin Trudeau en A310

L'Emir du Qatar en B747-8I

Le premier Minsitre de La Sierra Leone en A330 de Qatar

Le ministre de La Défense Australien en BBJ2 de la RAAF

Le Sultan de Brunei en B747-8I

Image
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Visiblement Arkia semble être (un peu satisfaite) des vols qu'elle a opéré avec RwandAir le printemps dernier. Arkia a programmé un vol TLV-KGL-TLV en septembre 2022, cette fois sans le stop en Tanzanie 8-) source: Tel Aviv Airport (moteur de recherche)

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De très belles photos (131) de l'aéroport de Kigali par Olivier Mugwiza . Régalez vous 8-) https://www.flickr.com/photos/thenewtim ... 0300185070

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Sur la dernière édition de Inzozi le magazine de la RwandAir, au sujet du réseau il y a eu des mises à jour.

Les code shares avec Qatar Airways ont été ajouté. Selon Aero Routes, RwandAir a aussi placé son code WB sur DOH-EDI, DOH-MAN- DOH-LHR https://aeroroutes.com/eng/220706-wbqrcodeshare

Dakar, Juba, Abidjan Tel Aviv et la future ligne sur New York ont été retiré. La ligne sur Canton est maintenue, mais sera desservie sans le stop à Mumbai

Des nouvelles destinations ont fait leur apparition: Maputo (Mozambique), Addis Abeba (Éthiopie), Luanda (Angola), Zanzibar (Tanzanie) et Paris via Bruxelles.

Si des anciens collègues de la piste à CDG récupèrent RwandAir, j'espère qui'lls ne vont pas me chambrer :mrgreen:

Bon pour être honnête la plupart de ces destinations ont été évoqué par le passé. Reste à savoir si elles restent viables financièrement. A savoir aussi que l'objectif de Qatar Airways est aussi faire passer un maximum de passagers via Doha et Kigali pour aller ou partir de l'Afrique.

Sur les réseaux sociaux, j'ai vu des gens faire Seattle-Doha-Kigali-Lagos, Sydney-Doha-Kigali-Goma-Kigali-Doha-Sydney, Dallas-JFK-Doha-Kigali-Doha-Dallas (American Airlines de Dallas à Doha via JFK et ensuite RwandAir), Washington-Doha-Kigali-DOH-IAD, Montreal-Doha-KGL-DOH-YUL,..

https://s3.amazonaws.com/document.issuu ... LjaPMsg%3D.


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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Rwanda, Austria sign air service agreement

Rwanda and Austria have signed an agreement that will see both countries opening skies for each other’s commercial airlines, also commonly known as Bilateral Air Service agreements in aviation terms.

A part si Le Rwanda décide d'aller faire du mareketing pour le marché Autrichien et qu'Austrian opère quelques vols charters sur Kigali pour des tours opérateurs Autrichien, je ne vois pas à moyen terme une ligne régulière Kigali-Vienne. Ethiopian Airlines fait le job.

Même si ceci dit la ligne Doha Vienne opérée par Qatar Airways est opérée en code share avec RwandAir (WB1031)

https://www.newtimes.co.rw/news/rwanda- ... 47MN9D59V4

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RwandAir a rajouté son code WB au départ de Doha sur les vols de Qatar Airways sur Larnaca, Colombo, Budapest, Ryhad, Sallah (Oman), Muscate (Oman), Damman (Arabie Saoudite) et Bruxelles. BRU et LHR sont donc les 2 premières destinations hors Afrique desservie par RwandAir et qui a mis aussi son code au départ de Doha.

https://www.doha-airport.com/departures ... ndair?tp=6

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RwandAir fête ses 5 ans à BRU

Difficile de connaitre les remplissages, mais de ce que je vois les remplissages sont bons. Bon en même temps il y a plus de 30 000 Rwandais (page 22 https://publications.iom.int/system/fil ... elgium.pdf) qui vivent en Belgique (même si ils ne sont pas tous amis avec Kagamé). Sans oublier les Belges nombreux à aller au Rwanda. Faut aussi surement ajouter les Rwandais vivant en Holland, Nord de La France (surtout pas mal d'étudiants) qui peuvent aller aussi sur Bruxelles.

https://igihe-com.translate.goog/diaspo ... r_pto=wapp


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Al Baker a tranché, ça sera UGC et Mota Engil qui seront à la baguette pour construire la nouvelle version de l'aéroport de Bugesera. Il s'agit du plus gros investissement du Qatar en Afrique

Fonds, nouveau design,... L'aéroport de Bugesera a cumulé du retard. Qatar Airways va posséder 60% de l'aéroport. Plus gros investissement du Qatar au Rwanda.

L'aéroport va être construit par un consortium Qatari Portugal UGC et Moto Engil en concurrence avec CDC / QDVC (Qatar) et Icats (Turquie) qui étaient pendant un moment les preffered bidders

L'annonce devrait avoir lieu d'ici septembre 2022 et la première pierre probablement posée par le président Rwandais et l'Emir du Qatar (pas de date)

HIA refusait d'accepter la prise en compte dans la facture définitive des très probables fluctuations des matières premières (guerre en Ukraine) d’où la longue durée de l'appel d'offre

https://www.africaintelligence.fr/afriq ... 799872-eve (abonnement, mais je vous ai résumé l’article)
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

What RwandAir’s Paris flight means to business community https://www.newtimes.co.rw/business/wha ... -community

National carrier RwandAir plans to open a new direct flight to the French capital, Paris, a move the business community says presents boundless opportunities.

The much awaited flight will help save time, get more fresh produce to the French market and, most probably, create more jobs, exporters told Doing Business. Currently, the national carrier operates in more than 28 countries in Africa, Europe, North America and Asia.

Yvonne Makolo, Chief Executive Officer of RwandAir, told Doing Business that their first commercial flight from Kigali to Paris is likely to start by the end of this year.

According to Theoneste Ntagengerwa, Spokesperson of the Private Sector Federation (PSF), once it happens, it will be a significant advantage to the local business community, especially those in the horticulture industry, which needs such means to deliver their perishable produce to France in a timely manner.

“Most of our exports are from the horticulture sector and in most cases perishable goods. Now, this [new route] will ease things. The people exporting to France should explore it,” Ntagengerwa said.

“There are a lot of business opportunities to tap into for both business people in Rwanda and France.”

The new destination will also help business people from both countries to enhance their networking, he noted.

Member states of the Organisation internationale de la Francophonie, or La Francophonie, countries and regions where French is the first or customary language, account for 20 per cent of global trade. During the La Francophonie Economic and Trade Mission in Kigali, on July 12, Louise Mushikiwabo, Secretary-General of La Francophonie, urged Rwandan businesses to exploit opportunities within the French-speaking community.

That week, more than 100 companies from 25 French-speaking countries were in Kigali to meet about 250 Rwandan counterparts for prospective business partnerships.

Besides, business and trade ties between Rwanda and France are also on a steady mend after, in 2021, the two countries turned a page following nearly three decades of animosity. In May 2021, on the first day of French President Emmanuel Macron’s visit to Kigali, the two countries signed two bilateral agreements, including a framework for bilateral cooperation, and another on sports and talent development.

France’s Minister of Foreign Trade and Economic Attractiveness, Franck Riester, and 30 French companies, visited Rwanda, in October 2021. The French companies expressed interest in investing in Rwanda in different sectors including health, transport, construction, environment, as well as bringing new technology in different fields of agro-industry and agri-food industry.

It means a lot to the horticulture sector

Robert Rukundo, chairperson of the Horticulture Exporters Association of Rwanda (HEAR), said: “We have been waiting for this [direct flight to Paris]. It means a lot to the horticulture sector and business, in general.”

“We have been having challenges connecting to France. The only option was Ethiopian Airlines, whose ticket charges have been skyrocketing. And then it has been connecting flights and we have been losing some of our products in terms of quality, it [Ethiopian Airlines] being the only available option.”

As noted, when transporting Rwandan cargo to France, the flag carrier of Ethiopia has to first land in Addis and the trip takes more than 17 hours.

Sakina Usengimana, founder of Afri-foods Ltd, exporters of premium fresh vegetables and fruits from Rwanda, said some of the challenges they face include connecting through the Ethiopian capital, Addis Ababa, or Brussels, in Belgium.

“We are also expecting a competitive rate from RwandaAir as it will be a different flight and it will cut unnecessary charges and cost from our side and client side,” She said.

“We usually export fruits, especially avocados and other vegetables, and the flight usually takes 24 hours since it is transiting and not a direct flight. But with RwandAir flying straight to Paris, we expect it to take 12 hours or less.”

Rukundo said the prices of airline charges earlier increased from Rwf1.8 million to Rwf2.2 million, the latest being Rwf2.5 million because of the rise in fuel costs and taxes. As noted, the cost is $2.67 per kilo in terms of gross weight.

“Our markets are going to open up because we are getting a direct flight to France; saving time and getting to the market with good quality products. This means flying more products and increasing production which means an increase in employment opportunities,” Rukundo said.

Yves Ngenzi, the Coordinator of the Kigali-based East Africa Tourism Platform (EATP), thanked policy makers “who take these decisive and proactive actions to steer regional airlines to greater heights.”

Ngenzi said: “Air connectivity and affordability has been a major challenge throughout the region.

“This new route will help address issues of limited connectivity and, hopefully, reduce fares which are currently high, between Africa and Europe.”
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Demain il y a un vol Mascate Kigali opéré par SalamAir une low cost Omanaise, en A320Neo.

La petite particularité c'est que le vol est ouvert à la vente sur le site de la compagnie. Entebbe y figure et j'ai vu la compagnie effectuer des vols ponctuels depuis plusieurs mois. Zanzibar apparait aussi. Oman Air dessert Dar Es Salaam, Zanzibar et Nairobi. Ethiopian dessert Muscate.

Il est à noté que l'Afrique de l'Est a des liens importants avec Oman puisque le royaume du Sultanat a couvert une partie de l'Afrique de l'Est principalement Zanzibar mais avec des débordements sur Le Kenya, Rwanda, Burundi et Ouganda. Les personnes d'origines Africaines vivant à Oman sont des Afro Omanis qui parlent le Swahili et l'Arabe

A contrario il y a des personnes Arabes originaire d'Oman qui vivent en Afrique de l'Est. Bon nombres qui vivent au Rwanda parlent le Kinyarwanda. Bref après cette leçon d'histoire, je me demande si comme Entebbe il va y avoir des vols ponctuels.

En 2018 Oman Air (qui a un accord d’interligne avec RwandAir) projetait de se poser à Kigali dans le future. Mais annonce faite avant le covid.

Muscat, June 12 - Oman Air will focus on making Muscat a transit hub by launching flights that will link the African and Asian continents

"Abdulaziz al Raisi, CEO, Oman Air, said: “The launch of flights to Casablanca in Morocco from July 1 is part of these restructuring initiatives. Currently, there are four weekly flights to Guangzhou in China and we are looking at other cities such as Beijing and Shanghai.”
On the African side, the airline will be targeting countries like South Africa and Rwanda in the next few years. https://www.omanobserver.om/article/546 ... cat-as-hub

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