Aéroport de Deauville

[Clm]

Un B767 de Delta Airlines va se poser à Deauville la semaine prochaine.

https://www.ouest-france.fr/d-day/78e-d ... 2c876fe5bf

Pour pouvoir se poser à Deauville, je pense qu'il s'agira d'un 767-200 car la piste de 2550m me parait courte pour un 767-300 non?

https://actu.fr/normandie/deauville_142 ... 15380.html

https://twitter.com/pays_dauge/status/1 ... _&ref_url=

Boeing 767-300ER (76W) donc.

[hervé74]

Boeing 767-300ER (76W) donc.

Oui, je viens de voir ça. Mais du coup, il lui était impossible de rédécoller à pleine charge du fait de la longueur de piste.
Il est probablement reparti avec le minimum de kérosène car je vois qu’il à fait ensuite Deauville-CDG, sûrement pour faire le plein! Avant de repartir vers les US.

[Clm]

Boeing 767-300ER (76W) donc.

Oui, je viens de voir ça. Mais du coup, il lui était impossible de rédécoller à pleine charge du fait de la longueur de piste.
Il est probablement reparti avec le minimum de kérosène car je vois qu’il à fait ensuite Deauville-CDG, sûrement pour faire le plein! Avant de repartir vers les US.

Franchement pour 7h de vol, il doit pouvoir redécoller sur 2500 m.

[Equateur]

Boeing 767-300ER (76W) donc.

Oui, je viens de voir ça. Mais du coup, il lui était impossible de rédécoller à pleine charge du fait de la longueur de piste.
Il est probablement reparti avec le minimum de kérosène car je vois qu’il à fait ensuite Deauville-CDG, sûrement pour faire le plein! Avant de repartir vers les US.

C'est un vol de mise en place sur CDG avant de repartir avec des passagers vers Atlanta à 11H40.
Utilisation intelligente de l'appareil au lieu de faire un retour à vide.

[Clm]

Boeing 767-300ER (76W) donc.

Oui, je viens de voir ça. Mais du coup, il lui était impossible de rédécoller à pleine charge du fait de la longueur de piste.
Il est probablement reparti avec le minimum de kérosène car je vois qu’il à fait ensuite Deauville-CDG, sûrement pour faire le plein! Avant de repartir vers les US.

C'est un vol de mise en place sur CDG avant de repartir avec des passagers vers Atlanta à 11H40.
Utilisation intelligente de l'appareil au lieu de faire un retour à vide.

Effectivement, s'il repartait à vide !

[hervé74]

Apparement 2410m sont nécessaires pour faire décoller un 767-300ER (http://www.americas-fr.com/voyages/avio ... g-767.html)
La piste de Deauville faisant 2550m, c'était donc suffisant. Juste mais suffisant.
Après il n'est pas dit s'il s'agit d'une longueur de décollage à pleine charge ou pas!

Sinon, petite vidéo du 767 en question ici...
https://www.ouest-france.fr/d-day/video ... 07e6901f7a

[PhilP14]

Faux départ pour Deauville-Londres par L'Odyssey.
Coup de théâtre: le vol inaugural Deauville-Londres interdit d'atterrissage en Grande-Bretagne.
Le premier vol Deauville-Londres devait avoir lieu ce 1er juillet 2022. Le Saab340 de la compagnie L'Odyssey a du rester sur le tarmac de Deauville Saint-Gatien (Calvados).
"Ce matin, sans explication aucune, la Civil Aviation Authority Britannique* nous a informés de son refus d’accorder l’autorisation d’opération pour le moment, pour des raisons aujourd’hui non éclaircies, certainement liées au contexte du Brexit".
https://actu.fr/normandie/deauville_142 ... 38260.html

[CARPIQUET]

L'Odyssey ouvre Saint Malo Dinard avec 1 vol hebdomadaire (chaque dimanches) du 7 au 28/08/22

[mcfly]

L'Odyssey ouvre Saint Malo Dinard avec 1 vol hebdomadaire (chaque dimanches) du 7 au 28/08/22

A 73€ l'aller simple cela peut fortement intéresser les Avgeeks

[Phil14000]

Deauville-Dinard? Est-ce bien sérieux?

[Breizh]

Vol de mise en place?

[Clm]

Vol de mise en place?

Oui, voire semi-direct depuis GVA. C'est un marché de niche. Peut-être que les volumes sont trop faibles pour un SF3 ? J'aurais bien vu des PC12 pour ce type de routes ultra-confidentielles.

[KXP]

La route DNR / GVA fait un stop à DOL ou plus exactement la ligne DOL / GVA est prolongée jusqu’à DNR.
C’est un marché de niche et la ligne à DNR se fait sans assistance aéroportuaire puisque la plateforme de DNR est hélas en sommeil depuis la crise COVID.

[Clm]

La route DNR / GVA fait un stop à DOL ou plus exactement la ligne DOL / GVA est prolongée jusqu’à DNR.
C’est un marché de niche et la ligne à DNR se fait sans assistance aéroportuaire puisque la plateforme de DNR est hélas en sommeil depuis la crise COVID.

Pas le choix donc.

[hervé74]

Le point sur les travaux du nouvel aérogare...

https://www.ouest-france.fr/normandie/d ... 13e4fdd8a6

[PhilP14]

Nouveau point sur l'avancement des travaux.
Le hall des arrivées devrait être prêt pour la saison estivale, il faudra en revanche attendre un peu plus pour le hall des départs.
Globalement, le rendu semble plutôt sympa... Je me ferai mon propre avis lors de mon prochain vol sur Palerme en avril
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 8543982977

[hervé74]

Livraison du hall des arrivées le 14 avril prochain!
Livraison de la zone de départ et d'enregistrement à la fin de l'année.

"On pourra accueillir de manière simultanée deux avions de 180 sièges, en plus d’un appareil de 100 sièges, se félicite pour sa part Maryline Haize-Hagron, directrice de l’aéroport."



https://www.ouest-france.fr/normandie/d ... 650855cbcb

[jet1]

J’ai été invité à faire une visite il y a quelques jours. C’est un bel équipement.

[PhilP14]

Delta Airlines sera de retour sur DOL début juin (vol au départ d'Atlanta comme l'année dernière) pour les commémorations annuelles avec les vétérans US.
https://www.ouest-france.fr/d-day/79e-d ... 54dc89cc00

[Phil14000]

"On pourra accueillir de manière simultanée deux avions de 180 sièges, en plus d’un appareil de 100 sièges, se félicite pour sa part Maryline Haize-Hagron, directrice de l’aéroport."
Sauf que ça n'arrive jamais.....
à Caen-Carpiquet oui