Céleste

[GGdu22]

Il n'y aurait pas des opportunités en Suisse, Belgique et Royaume-Uni à plus ou moins long terme ?

La Bretagne est une région touristique, il devrait y voir du monde intéressé par ce genre de ligne, qu'en pensez-vous ?

La Corse le fait bien avec Air Corsica, pourquoi pas la Bretagne ?

[thomasp]

La bretagne attire les hollandais, les allemands et les anglais mais l'été et bien souvient ils viennent en voiture. Je pense que le nombre de ligne sera très réduit au début et que ce site est surtout qu'un outil de communication.

Hop a tenté Amsterdam en CRK mais la ligne n'a pas tenu, il faut dire que l'heure de départ n'était pas super pratique. Je ne suis pas spécialiste mais je me suis toujours dit qu'un vol vers un hub londonien (Gatwick ou LHR) serait interessant mais ces créneaux sont cher. Et d'un côté cela entrerait en concurrence avec le Quimper - London City indirectement. En saisonnier, je pense qu'on peut envisager une ligne vers le nord de la grande bretagne également mais encore une fois nous ne connaissons rien de leur stratégie. Dans tous les cas je les vois plus se positionner sur du vol loisir.

[EAPFan]

Il n'y aurait pas des opportunités en Suisse, Belgique et Royaume-Uni à plus ou moins long terme ?

La Bretagne est une région touristique, il devrait y voir du monde intéressé par ce genre de ligne, qu'en pensez-vous ?

La Corse le fait bien avec Air Corsica, pourquoi pas la Bretagne ?

L'EAP est idéal pour se rendre en Suisse et bien sûr en Alsace et le nord de la Franche Conté .Mais si c'est uniquement pour du tourisme,je ne suis pas sûr que la ligne puisse être rentable à l'année. Quid des VFR? City-break? Ski dans les Alpes bernoises?

[pierre]

Ski dans les Alpes bernoises?

Ouais, dans les Alpes françaises aussi; pendant une dizaine d'années, il y a eu des vols vers Chambéry en hiver

[GGdu22]

Il n'y aurait pas des opportunités en Suisse, Belgique et Royaume-Uni à plus ou moins long terme ?

La Bretagne est une région touristique, il devrait y voir du monde intéressé par ce genre de ligne, qu'en pensez-vous ?

La Corse le fait bien avec Air Corsica, pourquoi pas la Bretagne ?

L'EAP est idéal pour se rendre en Suisse et bien sûr en Alsace et le nord de la Franche Conté .Mais si c'est uniquement pour du tourisme,je ne suis pas sûr que la ligne puisse être rentable à l'année. Quid des VFR? City-break? Ski dans les Alpes bernoises?

Une ligne Brest-Bâle Mulhouse par exemple et une ligne saisonnière vers la Savoie effectivement.

[hervé74]

Je pense que si potentiel il y a pour la Suisse au départ de Brest, c’est Genève ! Il n’y a qu’à voir le trafic entre Genève et Nantes et plus récemment entre Genève et Rennes, et ce toute l’année.

[Mercure]

Portrait dans le quotidien le Télégramme de l'un des 6 pilotes de la compagnie Celeste.

https://www.letelegramme.fr/soir/pierre ... 167185.php

L'article confirme que les avions seront basés à Brest et qu'ils devraient effectuer leurs premiers vols en octobre prochain .

[Mercure]

Offre de recrutement en cours pour le poste de Directeur Administratif et Financier de Celeste.
La structuration de la société se poursuit.

https://www.apec.fr/candidat/recherche- ... 168878789W

DAF-Celeste.png (21.34 Kio) Vu 2945 fois

[GGdu22]

Céleste devient un sérieux candidat à la ligne Brest-Orly.

[hervé74]

Dans un article du Télégramme hier soir, évoquant le départ de Transavia sur cette ligne, Bruno Besnehard, le P-DG de Céleste, confirme officiellement:
« Nous sommes candidats à la reprise de la ligne Brest-Orly ».

https://www.letelegramme.fr/finistere/b ... 174093.php

[PAR_FL380]

Dans un article du Télégramme hier soir, évoquant le départ de Transavia sur cette ligne, Bruno Besnehard, le P-DG de Céleste, confirme officiellement:
« Nous sommes candidats à la reprise de la ligne Brest-Orly ».

https://www.letelegramme.fr/finistere/b ... 174093.php

Encore une fois, avec quels créneaux ? Ca veut dire quoi être candidat ? N'importe quelle compagnie peut ouvrir la ligne vers Orly si elle possède des créneaux.

[Mica76]

Oh bah je ne sais pas si c'est possible mais le GAF pourrait bien donner à Céleste les créneaux nécessaires à ORY pour se faire "pardonner" pour pas cher. En même temps avec 4 vols hebdo la dessertes de Transavia était déjà très symbolique. Les élus ne peuvent pas sérieusement se rouler par terre en criant à l'enclavement à la suite de l'arrêt de la ligne...
Il était déjà possible pour un opérateur de se positionner contre Transavia qui ne saturait pas l'espace, loin s'en faut.
Je souhaite bonne chance à l'éventuel prochain opérateur qui devra donc se battre contre le TGV et AF sur CDG.

[VISCOUNT]

Le seul moyen d'obtenir des créneaux à Orly serait que la ville ou la communauté territoriale en obtienne pour une desserte OSP ,
une desserte en train supérieure à 3h peut le justifier mais le fait qu'une desserte de CDG existe déjà pourrait parasiter une éventuelle demande

[PAR_FL380]

Le seul moyen d'obtenir des créneaux à Orly serait que la ville ou la communauté territoriale en obtienne pour une desserte OSP ,
une desserte en train supérieure à 3h peut le justifier mais le fait qu'une desserte de CDG existe déjà pourrait parasiter une éventuelle demande

Oui et il existe l'OSP sur Quimper, impossible d'avoir les deux en même temps. Tout ca reste bien très théorique et démontre bien que ce projet relève toujours de la science fiction. Bon courage tout de même.

[thomasp]

Les élus ne peuvent pas sérieusement se rouler par terre en criant à l'enclavement à la suite de l'arrêt de la ligne...

D'autant plus que Brest est toujours connecté a CDG 4x par jours et bientôt 5. Mais bon la politique d'aujourd'hui consiste à faire du bruit quand on a des ambitions.

Je ne peux pas imaginer que ce projet soit aussi avancé sans avoir réglé le probleme des créneaux.

[Breizh]

Je ne crois pas que Brest soit bientôt connectée 5x par jour sur CDG.
Le vol supplémentaire est plutôt un 4e vol par jour, en plus des 3 vols "historiques"

[Clm]

CDG est déjà très bien pour les correspondances (et encore, AMS est plus (pratique). C'est bien moins confortable pour le point à point, surtout si certains vols sont opérés du 2G.

Je ne connais pas en détail la situation d'ORY, mais peut-être que la tension sur les créneaux est moindre après deux ans de pandémie ?

[azur]

Céleste peut aussi louer des créneaux que X ou Y utilise très peut. ZI avait louer des créneaux a TX une année.

[PAR_FL380]

Céleste peut aussi louer des créneaux que X ou Y utilise très peut. ZI avait louer des créneaux a TX une année.

Mais auprès de qui ? TX loue déjà des créneaux a une compagnie a Orly. On parle de l'actif le plus rare et le plus important dans le transport aérien, et vous pensez que des compagnies profitables et en expansion vont être mère Theresa auprès d'un projet bancale ...

[Mica76]

Si ça peut acheter la tranquillité d'AF vis à vis de l'Etat, il est tout a fait possible qu'elle fasse en sorte que Céleste desserve ORY. La SNCF a bien mis un arrêt TGV à Sablé sur Sarthe...