Programme été 2023

Le forum sur l'aéroport de Montpellier Méditerranée
Fred94
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Re: Programme été 2023

Message par Fred94 »

296€ et 305€ le paris/MPL aller simple c'est du pur AF
Rwandair Express
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Re: Programme été 2023

Message par Rwandair Express »

Non c'est juste que la plupart des classes de réservations (à ne pas confondre avec les classes de voyages) ayant les tarifs les plus bas sont surement full. Vous savez bien que lorsque vous prenez l'avion votre voisin n'a surement pas payer le même prix. Le prix en classes de réservation varie en fonction de la date de l'achat, période de voyage, aller simple ou aller retour,.... Et que doute façon des gens achèteront des billets à ce prix.

Vous voyez bien que sur certains horaires les prix sont pour le moment beaucoup moins chers.

Je mets un lien concernant la tarification.

Ici AF peut vendre un Paris Marseille entre 17eu et 920eu en proposant 77 classes de réservations.

https://www.flyingsmart.info/prix-bille ... arifaires/

Le logiciel KVS propose il me semble cette option. Mais il faut la version la plus cher.
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laurent34
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Re: Programme été 2023

Message par laurent34 »

TRANSAVIA 2023
Pour l’instant programme très light, 10 lignes ouvertes pour saison été
Très surprenant sur la Grèce forte réduction Héraklion et Athènes uniquement sur 2 mois (dont ATH en 1/7) contre avril –novembre pour 2022.

PROGRAMME EN LIGNE
Alger 2/7 toute saison
Athènes du 08 juillet au 02 septembre en 1/7
Berlin du 07juillet au 03 septembre 2/7
Héraklion du 03 juillet au 01 septembre 2/7
Oran uniquement du 05 juillet 30 aout
Paris ORY 4 daily
Rotterdam juillet et aout 4/7 reste saison 2/7
Rome 2/7 toute saison
Séville 2/7 toute saison
Tunis 1/7 toute saison


LIGNES NON REPRISES
Bastia, Madrid, Nantes, Rennes, Santorin, Split, Stockholm
laurent34
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Re: Programme été 2023

Message par laurent34 »

PROGRAMME 2023 (au 18 janvier)
NOMBRES DE LIGNES PRPOSEES PAR COMPAGNIES
Air Algerie : 2 lignes
Air Arabia : 3 lignes
Air France : 1 ligne
British Airways : 1 ligne
EasyJet : 3 lignes
Eurowings : 1 ligne
Flyr : 1 ligne
Klm : 1 ligne
Luxair : 1 ligne
Norwegian : 1ligne
Ram : 1ligne
SAS : 2 ilgnes
Transavia : 11 lignes (avec Marrakech oublié dans le recap Transavia )
Volotea : 7 lignes
TOTAL : 36 lignes
Rwandair Express
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Re: Programme été 2023

Message par Rwandair Express »

Pour La Grèce, je pense que le pays a profité de sa politique assez light concernant les restrictions pendant les heures les plus compliquées de la pandémie. La demande a du se déplacer.

Pour le domestique à vrai dire je suis juste déçu pour Nantes. Au bout du compte, je me demande si EasyJet n'aurait pas été un meilleur choix. La compagnie ne voulait surement pas lancer la ligne en pleine pandémie. Du coup TVF s'est positionnée. Mais TVF n'a pas vraiment joué la carte des 2 bases. Aucun départ matinale de MPL-NTE et ni de retour tardif à MPL. Ça aurait pu être un petit avantage vis à vis de Volotea.

Pour MAD l’interruption n'est que estival ou définitif ?

Pour Brest, Volotea couvre bien la demande et toujours possibilité de passer par CDG. Pour Rennes à voir si quelqu'un va reprendre la ligne. La Corse hélas depuis la fin d'Air Littoral, on a jamais vraiment eu d'offre stable. Et Volotea fait le job.
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pediamart
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Re: Programme été 2023

Message par pediamart »

laurent34 a écrit : mer. 18 janv. 2023, 20:32 TRANSAVIA 2023
Pour l’instant programme très light, 10 lignes ouvertes pour saison été
Très surprenant sur la Grèce forte réduction Héraklion et Athènes uniquement sur 2 mois (dont ATH en 1/7) contre avril –novembre pour 2022.

PROGRAMME EN LIGNE
Alger 2/7 toute saison
Athènes du 08 juillet au 02 septembre en 1/7
Berlin du 07juillet au 03 septembre 2/7
Héraklion du 03 juillet au 01 septembre 2/7
Oran uniquement du 05 juillet 30 aout
Paris ORY 4 daily
Rotterdam juillet et aout 4/7 reste saison 2/7
Rome 2/7 toute saison
Séville 2/7 toute saison
Tunis 1/7 toute saison


LIGNES NON REPRISES
Bastia, Madrid, Nantes, Rennes, Santorin, Split, Stockholm
Lisbonne et Marrakech sont aussi en vente.
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Re: Programme été 2023

Message par Rwandair Express »

Retour du départ tardif dans le sens MPL-CDG plus de 2 ans après sa suppression. Départ à 20h50 avec une arrivée à 22h20, du lundi au vendredi. Le samedi départ à 20h10 et le dimanche à 19h55. Les 5 vols par jour d'AF seront donc quotidiens sur MPL-CDG 8-)

En terme de capacité sur MPL CDG du A321, A220, A319 et A320. Le samedi et dimanche un vol opéré au départ du 2G (ça me tenterait bien voler sur ERJ170 et sur A220 sur le retour)

KLM mettra 2 vols par jour le samedi sur AMS-MPL en période de pointe: un vol opéré en B737-800 et le second en ERJ 175. Les autres vols cet été mix d'ERJ 190, B737-800 et de ERJ E2

Offre hubs le samedi

CDG 5 vols par jour
AMS 2 vols par jour
LUX: 1 vol
LGW avec British Airways : 1 vol

Dommage que Eurowings sur FRA, Air Algérie, Royal Air Maroc n'opèrent pas le samedi et que l’horaire de la SAS est tardif le samedi. On aurait atteint 13 vols hubs dans la journée!!
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Re: Programme été 2023

Message par laurent34 »

Flyr.com dans la tourmente.
MPL ne re verra peut-être pas OSLO cette année, à suivre
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Re: Programme été 2023

Message par Rwandair Express »

Effectivement, la compagnie pas pu recevoir l'aide financière dont elle avait besoin.
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Re: Programme été 2023

Message par laurent34 »

"Flyr n'a pas réussi avec un nouveau plan de financement et le conseil d'administration a conclu mardi soir qu'il n'y avait malheureusement pas d'alternative pour la poursuite de l'exploitation. Flyr déposera son bilan mercredi matin. Tous les vols Flyr ont été annulés et les ventes de billets ont cessé"

C'est toujours triste de voir disparaître une compagnie.
Dommage pour Flyr et pour MPL qui perd une destination. 😒😏
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Re: Programme été 2023

Message par Rwandair Express »

Après Montpellier a de bonnes relations avec SAS et Nowergian donc un espoir qu'une des 2 compagnies puissent rouvrir la ligne d'ici l'été. Avec des vols qui commencent fin juin début juillet, il y a encore de la marge.

D'ailleurs Nowergian est arrivée la première fois à Montpellier en faisant Oslo-MPL en 2005. Ligne reprise par la suite par Sterling.

82,5% de TO à l'époque: 5 390 passagers sur la ligne Montpellier-Oslo, avec un taux de remplissage de 82,3 % cet été. https://www.quotidiendutourisme.com/act ... 564748.php

Si la SAS se met dessus, on serait avec Nice et Paris Cdg le seul aéroport de France à avoir la SAS sur les 3 hubs de la compagnie. Ca serait top. 8-)

Copenhague et Stockholm étant desservi par la SAS au départ de Montpellier.
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Re: Programme été 2023

Message par Rwandair Express »

Bon pas mal de trous sur la période Juillet Aout avec des interruptions de vols Alger, Oran, Séville ou Rome pour TVF. Mais difficile de se faire un avis puisque d'une semaine à une autre, la compagnie ouvre, ferme et rouvre les résas.

Par contre sur une note plus optimiste l'aéroport prévoit d’accueillir 1 870 000 pax cette année soit 100 000 de plus que l'an dernier. Ils ne tomberont pas du ciel. Le directeur de l'aéroport de Montpellier disait qu'il était en contact avec des compagnies pour d'autres ouvertures de lignes, en espérant que Transavia puisse nous surprendre.

"C’est ce dimanche 26 mars (jour de passage à l’heure d’hiver) que débutera le programme de vols estival. « Il est évidemment trop tôt pour entrer dans le détail de ce programme, puisque les discussions entre compagnies et aéroports vont se poursuivre durant deux mois"

https://www.aerobuzz.fr/aviation-genera ... s-en-2024/
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Re: Programme été 2023

Message par NICO »

ouverture de Oujda avec air arabia en 2/7 du 22/6 au 10/9
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Re: Programme été 2023

Message par Rwandair Express »

On va enfin l'avoir cette ligne^^. En tout cas heureux de voir qu'Air Arabia continue à s'investir sur Montpellier. On aurait pensé le contraire avec la fermeture de la ligne sur Marrakech.

MPL est de nouveau la plus grosse escale d'Air Arabia en France en terme de destinations 8-) : Casablanca, Fès, Nador et Oujda.
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Re: Programme été 2023

Message par mtp34 »

Air Arabia ouvre également une ligne vers Tanger à partir du 23/06 en 1/7 (vendredi)
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Re: Programme été 2023

Message par Rwandair Express »

Tanger et Oujda (desservi ensuite par ASL et prévu par TUI sur une courte durée) furent desservies par le passé par Air Arabia. TVF devait à la base se lancer dessus.

En tout clairement le Maroc est le gros marché au départ de Montpellier (hors France). Rien que Casablanca et Fès c'est plus de 94 000 pax. On dépasse logiquement les 100 000 pax sur Le Maroc

Le Maroc étant la communauté étrangère la plus importante du département de l'Hérault devant les Algériens. Pas étonnant que sur ces 2 pays on est de grosses capacités. Moins sur La Tunisie. Ce sont des marchés ou l'on peut être facilement compétitive vis à vis de Marseille et Toulouse. Tout comme le nord de l'Europe. Sur ces 2 marchés on a un gros trafic export (Afrique du Nord) et pour l'Europe du Nord gros marché import.

Le continent Africain représente la plus grosse part d'immigrés dans le département. Pas étonnant que la direction de l'aéroport va se concentrer principalement sur ces marchés (Afrique et Europe du Nord)

Pour le sud de l'Europe la concurence est beaucoup trop forte vis à vis de Marseille et Toulouse et pas sur que l'on est un marché aussi puissant que les 2 autres cités plus haut.

https://www.insee.fr/fr/statistiques/45 ... geo=DEP-34

En regardant de près, je constate que l'Hérault est le 2eme département (hors région Idf) derrière le Nord Pas De Calais avec le plus Marocains nés au Maroc devant le Rhône et les Bouches du Rhône. On a souvent aussi plus de Britanniques et d'Allemands qui vivent dans notre département par rapport aux autres. La marche de progression sur ces marchés est donc énorme. Et encore je n'ai pas inclus Le Gard, Le Vaucluse, L'Aude, La Lozère et les Pyrénées Orientales qui sont dans la zone de chalandise de l'aéroport de Montpellier


https://www.insee.fr/fr/statistiques/45 ... geo=DEP-33
https://www.insee.fr/fr/statistiques/41 ... geo=DEP-31
https://www.insee.fr/fr/statistiques/45 ... geo=DEP-44
https://www.insee.fr/fr/statistiques/45 ... geo=DEP-59
https://www.insee.fr/fr/statistiques/45 ... geo=DEP-68
https://www.insee.fr/fr/statistiques/45 ... geo=DEP-13
https://www.insee.fr/fr/statistiques/45 ... geo=DEP-69
https://www.insee.fr/fr/statistiques/45 ... geo=DEP-06

Image
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Re: Programme été 2023

Message par Rwandair Express »

Officialisation des lignes Montpellier Tanger et Montpellier Oujda par l'aéroport de Montpellier https://twitter.com/MPLaeroport/status/ ... 7955203072

Transavia proposera 2 vols par semaine sur Tunis au lieu de 1. La compagnie ayant de nouveau rouvert les résas sur Oran sur la période Juillet Aout et si elle fait de même pour Alger on devrait tourner entre 24 et 30 vols par semaine sur Le Magrheb en période de pointe. Un nouveau record battu
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Re: Programme été 2023

Message par Rwandair Express »

Transavia va retirer une fréquence quotidienne sur Orly Montpellier cet été (Mai à Octobre): 3 vols par jour au lieu de 4.

Fallait s'y attendre avec CDG-MPL qui passe à 5 vols par jour au lieu de 4 et le retour du départ tardif de Montpellier à CDG (départ 20h10-20h50 en A220). L'offre sur Paris est de 8 vols par jour.

Les fréquences seront visiblement en partie utilisées sur Athènes, qui repasse à 2 vols par semaine au lieu de 1. Marrakech passera de 2 à 3 vols par semaine. Tunis comme annoncé plus haut passera de 1 à 2 vols par semaine. Oran est de nouveau dispo à la réservation sur toute la période estivale avec 2 vols par semaine.

Madrid-MPL avec Transavia fermera mi avril 2023 au lieu de fin mars 2023.

Le trafic sur Le Magrehb va battre un record cette année. 29 vols par semaine

Alger : 5 vols par semaine (Air Algérie 3x, Transavia 2x)
Oran : 5 vols par semaine (Air Algérie 3x, Transavia 2x)

Tanger : 1 vol par semaine
Oujda : 2 vols par semaine
Fès: 6 vols par semaine
Casablanca : 5 vols par semaine (RAM 2x, Air Arabia 3x)
Marrakech : 3 vols par semaine

Tunis : 2 vols par semaine
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Re: Programme été 2023

Message par laurent34 »

C'est pitoyable de la part de Transavia sur ORY !!!!
Comment mieux faire pour tomber la ligne en pleine saison estivale? ( Mai à octobre)

Attention, Athènes cité plus haut n'est prévu que pour juillet et août ( au lieu de avril /nov en 2022) donc aucun rapport avec la suppression du 4e vol quotidien sur ORY.

Pour info, Transavia justifiais en fin d'année dernière, la fermeture de Madrid par le besoin de l'appareil sur la Grèce et BERLIN !
INTOX la Grèce et Berlin ne sont ouvert que 2 mois en juillet et août et pas sur toute la saison !

Bon courage aux équipes de l'aéroport pour gérer les changements de Transavia.

Pour rappel cette année nombreuses destinations uniquement sur juillet et août, l'aéroport en 2023 devient très saisonnier sur de nombreuses lignes :

STOCKHOLM 1 mois fin juin / fin juillet
FRANCFORT 2 mois juillet et août
ATHÈNES 2 mois juillet et août + 1 j début sept
BERLIN 2 mois juillet et août
TANGER 2 mois juillet et août
OUJDA 2 mois juillet et août ......
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Re: Programme été 2023

Message par Rwandair Express »

Concernant la Suède, une recherche de 5 min vous indiquera que la rentrée scolaire en Suède c'est fin Aout donc normale que les vols s’arrêtent mi Aout vu que l'on est sur un trafic import.

Vacances d'été (fin)
- Lundi 21 Août 2023
vacances scolaires : Applies to Stockholm https://www.jours-feries.com/country/Sweden_165.htm

Concernant Francfort, c'est une ligne que l'on a perdu avec Ryanair il y 4 ans je crois. La retrouver est déjà une bonne nouvelle. On y gagne au change, car FR aller sur Hahn. Là sur Main, les gens auront accès au hub de LH. Les vols sont commercialisés sur le site Lufthansa et non celui d'Eurowings. Au passage LH avait fait une bref tentative sur MPL FRA au milieu des années 2010. La ligne n'a pas tenu une saison. Revoir une compagnie (ou du moins un groupe) qui s'est planté à MPL (DUS, MUC et FRA) revenir je ne sais pas ce que sait pour vous, mais si vous estimez que c'est nul, alors à ça moment c'est dénigrer le travail de l'équipe de l'aéroport

Quand à la saisonnalité c'est la compagnie qui le décide en fonction de la demande. C'est quelque chose que bcp de personnes répètent ici à plusieurs reprises. La loi de l'offre et la demande. Je vais encore sortir les même exemples pour la 1000eme fois. Alger, Amsterdam, Luxembourg, Londres Gatwick avec EasyJet, Bâle Mulhouse, Oran. Ces destinations ont été opérés en été au départ avant d'aller à l'année. Alger ça a pris plus de 15 ans avant de l'avoir à l'année avec Air Algérie.

Quand à Orly, c'est fini. Il faut tourner la page. On restera sur une offre minimaliste. B Smith ne reviendra pas sur sa décision au sujet de la ré organisation du groupe Air France, sauf catastrophe nucléaire. A ce moment là, il aurait fallu choisir un pdg Français. Mais parfois il faut une vue extérieure et ne pas rester dans l'entre soi avec tous ces ex directeurs de cabinets. Le groupe Air France était une compagnie en sommeil minée par les fortes tensions entre direction et syndicats. Tensions qui sont toujours là, mais beaucoup moins violente (grève historique en 2014, affaire de la chemise arrachée en 2015, spirale de l’attrition, départ de Janaillac suite à un vote sur l'accord salarial,.. ..)

Quand à Transavia, je constate juste que les lignes qui fonctionnent le mieux sont ceux sur l'Afrique du Nord. Rien d'illogique quand on voit la forte communauté Marocaine et Algérienne rien que dans l'Hérault. Même si ça ne fait pas tout un réseau (il y a encore pleins de points en Afrique du Nord à desservir), si TVF estime que ça sera là qu'elle développera sa plus grosse offre à Montpellier avec quelques lignes ici ou là en Espagne, Portugal ou Grèce (style Lisbonne, Séville et Rome, Athènes, mais on peut surement en ajouter quelques unes) et ben tant mieux. Ne pas oublier non plus que TVF se développe en ce moment sur La Turquie, l'Egytpe et Le Proche Orient (Jordanie, Israël). Peut être des possibilités de voir quelque chose au départ de MPL.

Les autres lignes Sud de l'Europe pourront être opéré par d'autres compagnies : Vueling, Volotea, EasyJet.

Et enfin le directeur de l'aéroport de MPL a bien précisé que la prochaine vague de destinations inclura l'Afrique, l'Europe du Nord et de l'Est. Ces lignes peuvent être très bien opérées par Transavia. L'Europe du Sud n'est plus trop dans les plans. En même temps quand on voit les échecs : Palma, Ibiza qui n'a pas ouvert, Palerme, Split, Faro.
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