Aéroport de La Rochelle

[Clm]

Lyon n'était effectivement peut-être plus la meilleure possibilité avec la fin du hub régional d'Air France, même s'il y a une petite activité pharmaceutique à La Rochelle, en lien avec Lyon. AMS ou CDG seraient peut-être plus utiles.

Qui permet de remplir un Embraer 170 tous les jours ?

Un 19 sièges, ce serait déjà très bien. C'est aux entreprises de s'adapter à la demande et non le contraire.

[lyonaf]

Lyon n'était effectivement peut-être plus la meilleure possibilité avec la fin du hub régional d'Air France, même s'il y a une petite activité pharmaceutique à La Rochelle, en lien avec Lyon. AMS ou CDG seraient peut-être plus utiles.

Qui permet de remplir un Embraer 170 tous les jours ?

Un 19 sièges, ce serait déjà très bien. C'est aux entreprises de s'adapter à la demande et non le contraire.

Et bien, elles s'adapteront en 2 ou 3/7 avec une LC, et puis aller à Bordeaux n'est pas non plus très compliqué ! C'est aussi cela l'agilité.

[CARPIQUET]

Ryanair renforce Porto cet été en passant à 3 vols par semaine (iso 2/7)

Source https://www.aeroroutes.com/eng/230223-fropo

[Clm]

Qui permet de remplir un Embraer 170 tous les jours ?

Un 19 sièges, ce serait déjà très bien. C'est aux entreprises de s'adapter à la demande et non le contraire.

Et bien, elles s'adapteront en 2 ou 3/7 avec une LC, et puis aller à Bordeaux n'est pas non plus très compliqué ! C'est aussi cela l'agilité.

L’agilité… Ce qu’il ne faut pas lire.

[Mica76]

Enfin surtout rien ne prouve que beaucoup de salariés se verront imposer des trajets fastidieux vers Lyon en train ou en voiture si, et c'est peut-être la raison de l'insuffisance de la fréquentation de la ligne, ils n'ont en réalité pas de raison de s'y rendre. Parce que c'est quand même souvent la première raison de la désaffection pour une liaison avant les carences de l'opérateur, les défauts de l'appareil, etc.

[Clm]

Lyon n'est peut-être plus la bonne destination effectivement. C'est une O&D assez spécifique au final. Pas une capitale, pas la plus grande ville européenne non plus. Un flux touristique limité...

[Fred94]

On va pouvoir voir ce qui va marcher le mieux sur LYS entre le LC sur LRH et l'OSP classique pour PIS en espérant que les 2 marchent.
En apport de passagers il risque de pas y avoir photo...

[Bensr]

Easyjet reprend donc la ligne LRH-LYS avec trois rotations par semaine d’avril à septembre (seulement 2 par semaine en juillet et août), il s’agit d’une OSP donc la ligne est subventionnée. Si la ligne marche, elle pourrait être prolongée à partir d’octobre ou alors reprise pour la saison été 2024.

https://www.francebleu.fr/amp/infos/tra ... on-5129500

[Clm]

Easyjet reprend donc la ligne LRH-LYS avec trois rotations par semaine d’avril à septembre (seulement 2 par semaine en juillet et août), il s’agit d’une OSP donc la ligne est subventionnée. Si la ligne marche, elle pourrait être prolongée à partir d’octobre ou alors reprise pour la saison été 2024.

https://www.francebleu.fr/amp/infos/tra ... on-5129500

La Rochelle ne souffre absolument pas du sourtourisme l'été. Il n'y a absolument pas des réflexions en cours pour limiter le nombre de visiteurs dans le centre-ville. Et puis l'île de Ré ne souffre aucunement de la sécheresse. Induire encore plus de fréquentation touristique c'est vraiment intelligent...

Notre industrie me désespère parfois par sa cupidité et son court-termisme.

[Fred94]

Sauf erreur, il me semble que c'est la première fois qu'easyjet se positionne sur une OSP.
si elle fait 15.000 passagers sur les six mois, on est à un peu plus de 20€ de subvention par pax.
Après c'est la saison hiver qui sera le plus à risque...mais le MRS de FR semble bien fonctionner aussi l'hiver...
on touche davantage les familles/étudiants/loisirs que les professionnels avec les 3A/R semaine positionnés sur le lundi-mercredi-vendredi

[hervé74]

Selon cet article, c'est déjà ficelé pour LRH pour une ligne directe vers Lyon. En effet, EasyJet pourrait s'y mettre en 2 ou 3/7, mais je ne les vois pas faire autre chose que du Mai à Septembre pour commencer...
De toute façon, Il y aura probablement une annonce rapidement puisque l'OSP s'arrête dans 15 jours!

J'étais médisant la semaine dernière, j'avais prédis de Mai à Septembre, ce sera finalement d'avril à septembre (Merci l'OSP et ses 328 000€). Et même sans ça, EasyJet y serait allé je pense... Parce qu'en 2 ou 3/7 en été, ils ne prennent que peu de risques! Par contre, en hiver, sans OSP, personne ne s'y positionnerait je pense, c'est pour cela que La Rochelle semble vouloir relancer une DSP à compter d'octobre et probablement cousu main pour EasyJet!

[Mica76]

Pour le coup 300k c'est vraiment trois fois rien. 10 fois moins que le schéma actuel même si bien sûr la desserte est bien différente.

[Clm]

Pour le coup 300k c'est vraiment trois fois rien. 10 fois moins que le schéma actuel même si bien sûr la desserte est bien différente.

Normal, la haute saison est rentable. Le simple fait de payer est déjà un problème. Surtout si c'est pour venir flinguer les écosystèmes locaux qui n'ont pas besoin de fréquentation loisirs supplémentaire.

[PhilP14]

Pour le coup 300k c'est vraiment trois fois rien. 10 fois moins que le schéma actuel même si bien sûr la desserte est bien différente.

flinguer les écosystèmes locaux qui n'ont pas besoin de fréquentation loisirs supplémentaire.

Les vols vers les destinations "soleil" sur le bassin méditerranéen, tu n'aimes pas ; les vols vers les destinations "pas très soleil" en France, tu n'aimes pas non plus ! C'est quoi ton idéal ?
Accessoirement, les écosystèmes locaux sont basés sur le tourisme, notamment estival : restaurants, hôtels, gîtes ruraux et autres, loueurs de vélo sur l'ile de Ré (c'est bien ça le vélo, c'est écolo, tu voudrais pas qu'ils déposent le bilan ?), activités équestres, etc.
Contrairement à toi, il apprécierait, je pense, d'avoir un max de touristes !
Il faudrait cesser avec cette posture bien-pensante et s'intéresser un peu aux autres, non ?

[hervé74]

Pour le coup 300k c'est vraiment trois fois rien. 10 fois moins que le schéma actuel même si bien sûr la desserte est bien différente.

Mais à ce que comprend, 300K€, c'est juste pour 5 mois de mai à septembre. ca fait quand même 60000€ par mois!

[Rapson]

Avec Clm il faudrait que du Twin Jet pour les déplacements, tout les low cost sont à bannir. Ce qui voudrait dire l’effondrement de milliers d’emplois en restauration, hôtellerie etc… il ne doit pas vraiment apprécier l’emploi.

[Clm]

Pour le coup 300k c'est vraiment trois fois rien. 10 fois moins que le schéma actuel même si bien sûr la desserte est bien différente.

flinguer les écosystèmes locaux qui n'ont pas besoin de fréquentation loisirs supplémentaire.

Les vols vers les destinations "soleil" sur le bassin méditerranéen, tu n'aimes pas ; les vols vers les destinations "pas très soleil" en France, tu n'aimes pas non plus ! C'est quoi ton idéal ?
Accessoirement, les écosystèmes locaux sont basés sur le tourisme, notamment estival : restaurants, hôtels, gîtes ruraux et autres, loueurs de vélo sur l'ile de Ré (c'est bien ça le vélo, c'est écolo, tu voudrais pas qu'ils déposent le bilan ?), activités équestres, etc.
Contrairement à toi, il apprécierait, je pense, d'avoir un max de touristes !
Il faudrait cesser avec cette posture bien-pensante et s'intéresser un peu aux autres, non ?

Ce n'est pas les vols vers le soleil le problème, mais leur accumulation. Manger c'est bien, trop manger c'est pas bien. Trop de tourisme c'est pas bon.

[Clm]

Avec Clm il faudrait que du Twin Jet pour les déplacements, tout les low cost sont à bannir. Ce qui voudrait dire l’effondrement de milliers d’emplois en restauration, hôtellerie etc… il ne doit pas vraiment apprécier l’emploi.

Faut pas caricaturer le propos . "Effondrement de milliers d'emplois." Toujours plus.

[Clm]

Il faut être vraiment dans le déni pour croire que le développement infini du tourisme est quelque chose de sain et souhaitable.

[Rapson]

Faut pas caricaturer le propos . "Effondrement de milliers d'emplois." Toujours plus.

“894 000 emplois salariés, en moyenne annuelle, sont générés localement par la présence de touristes (de 686 000 en janvier à 1 184 000 en août), ce qui équivaut à 661 000 équivalents temps plein sur l'année.”
Ce sont les chiffres du gouvernement français. C’est vrai j’aurais plutôt dit des millions dans le monde c’est le propos le plus correct effectivement.
Les pays avec des stations balnéaires demande qu’une chose c’est d’avoir le maximum de touriste c’est ce qui fait l’économie. Dans certain pays sans le tourisme c’est presque aucun emploi.
Concernant La Rochelle les personnes en restauration/hôtellerie/ location de vacances sont certainement ravi de prendre Easyjet en 3/7 que Chalair en 7/7. C’est l’offre et la demande.