Aéroport de Grenoble

[Bonjour]

Volotea ajoute une ligne hiver de Charleroi LYS pour que les belges puissent venir faire du ski cet hiver. Ce serait choquant un Charleroi GNB ou CMF

Pourquoi ça serait choquant ?

[qgs9]

Il faut également 1h30 pour rejoindre La Plagne depuis CMF contre 2h15 depuis LYS.

Donc LYS CMF en 45mn, ça c'est en temps normal. Un samedi d'hiver tu peux rajouter 1h

Fallacieux. On ajoute aussi du temps de trajet sur le Chambery-Station de ski. Le temps perdu en passant par Lyon n'est toujours pas colossal par rapport au temps de trajet total. Lyon est une porte d'entrée très pertinente pour les stations de ski, et certainement pas une maltraitance pour les skieurs.

N'oubliez pas non plus de train qui permet de conduire des paquets de 1000 personnes d'un coup (soit plus qu'un A380) directement à Bourg Saint Maurice ou La Plagne.

[Rwandair Express]

Au passage concernant le bus, c'est la même compagnie qui propose des navettes au départ Genève, Grenoble et Lyon.

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A Geneva Airport Saturday Single costs a maximum £52
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Quand au distance ça varie selon la station, mais si on prend les Allues Chambéry est le plus proche, mais GNB, GVA et LYS les temps de parcours sont à peu près les même.


Geneva Airport from Les AlluesGeneva Airport to Les Allues is 125 km. The transfer time is about 2 hours 30 mins. A Return costs from £79.20pp.

Get directions from Geneva Airport to Les Allues



Lyon Airport from Les AlluesLyon Airport to Les Allues is 167 km. The transfer time to Moutiers is about 2 hours 10 minutes and costs from £71.25pp.

Get directions from Lyon Airport to Les Allues



Grenoble Airport from MoutiersGrenoble Airport to Les Allues is 166 km. The transfer time to Moutiers is about 2 hours and costs from £71.25pp.

Get directions from Grenoble Airport to Les Allues



Chambery Airport Ski TransfersChambery Airport to Les Allues is 96 km. The transfer time is usually under 2 hours.

Get directions from Chambery Airport to Les Allues


https://www.bensbus.co.uk/ski-transfer/ ... transfers/

[pierre]

Il faut également 1h30 pour rejoindre La Plagne depuis CMF contre 2h15 depuis LYS.

Donc LYS CMF en 45mn, ça c'est en temps normal. Un samedi d'hiver tu peux rajouter 1h

Fallacieux. On ajoute aussi du temps de trajet sur le Chambery-Station de ski. Le temps perdu en passant par Lyon n'est toujours pas colossal par rapport au temps de trajet total. Lyon est une porte d'entrée très pertinente pour les stations de ski, et certainement pas une maltraitance pour les skieurs.

N'oubliez pas non plus de train qui permet de conduire des paquets de 1000 personnes d'un coup (soit plus qu'un A380) directement à Bourg Saint Maurice ou La Plagne.

Surement pas fallacieux; évidemment qu'on rajoute aussi du temps sur le trajet Chambéry stations de ski, mais je persiste , le trajet Lys Chambéry les samedi d'hiver, c'est infernal.
Quant au train, la voie ferrée est pratiquement saturée le samedi et les infrastructures actuelles ne permettent pas de rajouter des trains.

[Clm]

Il faut également 1h30 pour rejoindre La Plagne depuis CMF contre 2h15 depuis LYS.

Donc LYS CMF en 45mn, ça c'est en temps normal. Un samedi d'hiver tu peux rajouter 1h

Fallacieux. On ajoute aussi du temps de trajet sur le Chambery-Station de ski. Le temps perdu en passant par Lyon n'est toujours pas colossal par rapport au temps de trajet total. Lyon est une porte d'entrée très pertinente pour les stations de ski, et certainement pas une maltraitance pour les skieurs.

N'oubliez pas non plus de train qui permet de conduire des paquets de 1000 personnes d'un coup (soit plus qu'un A380) directement à Bourg Saint Maurice ou La Plagne.

Perdre 4-5h aller-retour dans un bus et les embouteillages pour un séjour de 7 jours payé une petite fortune ce n'est franchement pas de la qualité de service. Chambéry-Aix-les-Bains et Grenoble permettent de gagner 2h.

Il y a un aéroport qui est sous-utilisé pour ces vols saisonniers, c'est Annecy (NCY). Il s'est spécialisé certes sur l'aviation d'affaires et sa piste de 1630 x 30 m ne permet pas de tout faire. Les distances déclarées au décollage (1595 m et 1575 m selon le QFU) et à l'atterrissage (1328 m et 1346 m selon le QFU). Des opérateurs régionaux pourraient facilement venir les samedis en partenariat avec des tours opérateurs. Je pense notamment à Chalair dont les ATR ne font pas grand chose le samedi, mais aussi Hop (les E70 passent à NCY et les E90 tout juste je pense), BA Cityflyer, Flybe, KLM Cityhopper, Widerøe, Alsie Express, Lübeck Air...

[pierre]

Il y a un aéroport qui est sous-utilisé pour ces vols saisonniers, c'est Annecy (NCY). Il s'est spécialisé certes sur l'aviation d'affaires et sa piste de 1630 x 30 m ne permet pas de tout faire. Les distances déclarées au décollage (1595 m et 1575 m selon le QFU) et à l'atterrissage (1328 m et 1346 m selon le QFU). Des opérateurs régionaux pourraient facilement venir les samedis en partenariat avec des tours opérateurs. Je pense notamment à Chalair dont les ATR ne font pas grand chose le samedi, mais aussi Hop (les E70 passent à NCY et les E90 tout juste je pense), BA Cityflyer, Flybe, KLM Cityhopper, Widerøe, Alsie Express, Lübeck Air...

L'aéroport d'Annecy est dans l'espace aérien géré par l'approche de Chambéry qui est déjà saturée en hiver. Si tu augmentes le trafic à Annecy, il faut le diminuer à Chambéry; ça n'a aucun intérêt de supprimer un vol de 190 pax pour le remplacer par un E70 ou un ATR.

[VISCOUNT]

Il y a un aéroport qui est sous-utilisé pour ces vols saisonniers, c'est Annecy (NCY). Il s'est spécialisé certes sur l'aviation d'affaires et sa piste de 1630 x 30 m ne permet pas de tout faire. Les distances déclarées au décollage (1595 m et 1575 m selon le QFU) et à l'atterrissage (1328 m et 1346 m selon le QFU). Des opérateurs régionaux pourraient facilement venir les samedis en partenariat avec des tours opérateurs. Je pense notamment à Chalair dont les ATR ne font pas grand chose le samedi, mais aussi Hop (les E70 passent à NCY et les E90 tout juste je pense), BA Cityflyer, Flybe, KLM Cityhopper, Widerøe, Alsie Express, Lübeck Air...

L'aéroport d'Annecy est dans l'espace aérien géré par l'approche de Chambéry qui est déjà saturée en hiver. Si tu augmentes le trafic à Annecy, il faut le diminuer à Chambéry; ça n'a aucun intérêt de supprimer un vol de 190 pax pour le remplacer par un E70 ou un ATR.

à l'époque ou je travaillais à TAT qui desservait Annecy-Meythet en Fokker F28 puis F100 ou ATR72 , le contrôle de l'espace aérien était délégué à Genève approche et même si aujourd'hui il était géré par Chambéry je ne suis pas convaincu que quelques vols à Meythet impliquent une diminution à CMF.

[Max38]

Stockholm avec Norwegian c'est finit. Ils abandonnent Grenoble pour ouvrir la même ligne sur Lyon. Avec exactement les mêmes dates d'ouverture et de fermeture de ligne pour la saison d'hiver. Merci LYS

En fait il s'agit ni plus ni moins d'une demande des 2 TO qui opéraient sur GNB (Nortlander et Danski) de transférer leurs vols vers LYS (y compris le vol "régulier" Norwegian depuis ARN qui bénéficie d'un large allotement TO) qui est mieux adapté selon eux afin de réduire l'attente des pax à l'aéroport (les retards au départ de GNB étaient presque systématiques pour ces 2 TO et leurs vols l'hiver dernier et souvent à cause de contraintes opérationnelles sur site). Ne pas s'inquiéter pour GNB le programme hiver reste chargé malgré tout.

[pierre]

à l'époque ou je travaillais à TAT qui desservait Annecy-Meythet en Fokker F28 puis F100 ou ATR72 , le contrôle de l'espace aérien était délégué à Genève approche et même si aujourd'hui il était géré par Chambéry je ne suis pas convaincu que quelques vols à Meythet impliquent une diminution à CMF.

Faux, l'aéroport d'Annecy est dans la TMA de Chambéry et a toujours été contrôlé par l'approche de Chambéry même si les procédures de départ du temps de TAT survolaient l'espace aérien de Genève.
Pour la répartition des arrivées dans la TMA de Chambéry, voici un lien:
https://www.cohor.org/aeroports-annecy- ... y-ncy-cmf/

[Clm]

Les aéroports sont facilités mais pas coordonnés en hiver. Rien interdit d'aller un peu au-delà pour un ou deux mouvements donc.
La RNP 04 est probablement celle qui poserait le plus de problème, sachant que la majorité des arrivées et départs se feraient depuis/vers le nord et le nord-ouest. En privilégiant la RNP Z RWY 04 et les entrées par le point COLLO, on doit s'éviter pas mal de conflits avec CMF. La RNP Y pose plus de problème avec le point LP408 situé à 5000 pieds en plein dans l'axe du Lac du Bourget.

Aujourd'hui, NCY est considéré comme un aéroport d'affaires uniquement, donc les capacités déclarées sont volontairement abaissées. En réalité il y a de quoi augmenter.

[qgs9]

Perdre 4-5h aller-retour dans un bus et les embouteillages pour un séjour de 7 jours payé une petite fortune ce n'est franchement pas de la qualité de service. Chambéry-Aix-les-Bains et Grenoble permettent de gagner 2h.

2 heures de gagnées sur 7 jours de vacances, la folie. J'espère qu'il n'y aura aucun problème de saturation le samedi à Grenoble sinon ces 2 heures gagnées se transformeront en une seule heure de gagnée. Ça serait dommage de se priver d'un peu de vacances.

Je pense notamment à Chalair dont les ATR ne font pas grand chose le samedi, mais aussi Hop (les E70 passent à NCY et les E90 tout juste je pense), BA Cityflyer, Flybe, KLM Cityhopper, Widerøe, Alsie Express, Lübeck Air...

Bon courage pour le transport des skis dans un ATR et, surtout, les evasan, nombreuses dans le sens retour ! La vraie vie n'est hélas pas comme dans airlines-manager.

[Clm]

Perdre 4-5h aller-retour dans un bus et les embouteillages pour un séjour de 7 jours payé une petite fortune ce n'est franchement pas de la qualité de service. Chambéry-Aix-les-Bains et Grenoble permettent de gagner 2h.

2 heures de gagnées sur 7 jours de vacances, la folie. J'espère qu'il n'y aura aucun problème de saturation le samedi à Grenoble sinon ces 2 heures gagnées se transformeront en une seule heure de gagnée. Ça serait dommage de se priver d'un peu de vacances.

Je pense notamment à Chalair dont les ATR ne font pas grand chose le samedi, mais aussi Hop (les E70 passent à NCY et les E90 tout juste je pense), BA Cityflyer, Flybe, KLM Cityhopper, Widerøe, Alsie Express, Lübeck Air...

Bon courage pour le transport des skis dans un ATR et, surtout, les evasan, nombreuses dans le sens retour ! La vraie vie n'est hélas pas comme dans airlines-manager.

Toujours aussi aimable dans le ton ces messages .
Je n'ai pas vu beaucoup d'EVASAN sur ces compagnies low-cost à ma connaissance... Plutôt logique si le taux de remplissage atteint 90-95%. La civière ne passe plus...

Apparemment les skis passent dans un turboprop puisque Alsie Express, BRA, Lübeck Air, Luxair, SkyAlps desservent des aéroports ski avec AT7 et des DH4... La vraie vie n'est hélas pas comme dans une vison étriquée.

[VISCOUNT]

les skis ne posent pas de problème dans un ATR 72 et et les EVASAN non plus , une civière prend 6 sièges tous réservés pour la même personne. Il faut seulement prévoir un temps d'escale adapté à l'installation et au démontage des civières .

[hervé74]

Une première à Grenoble:
Un Boeing 787 avec 320 pax à bord en provenance de Tel Aviv s'est posé à Grenoble ce dimanche.
Il sera de retour dimanche prochain...

https://www.lessor38.fr/laeroport-greno ... 21722.html

[BadgerX]

Pour l'hiver 23/24, Wizz air relance Vilnius, Varsovie et Londres tandis que Ryanair desservira à nouveau Birmingham, Bristol, Dublin, Édimbourg, Londres et Manchester.

[jp38]

Ryanair vers Manchester les vols ne sont pas affichés. En espérant que cela va venir.

[jp38]

Aujourd'hui 2 vols ont été affiché le 9 janvier et le 13 mars...

[Rapson]

Easyjet va supprimer Liverpool.
Source SeanM1997

[Rapson]

Easyjet va ouvrir Manchester en 1/7 à partir du 10 décembre.

[Max38]

Ryanair augmente ses capacités pour la prochaine saison

Birmingham en 2/7 (iso 1/7 l'hiver dernier) ajout d'un vol le lundi du 18/12/23 au 25/03/24
Bristol en 2/7 (iso 1/7) ajout d'un vol le lundi du 18/12/23 au 25/03/24
Dublin en 3/7 (iso 2/7) ajout d'un vol le dimanche du 17/12/23 au 24/03/24
Londres STN en 5/7 (iso 3/7) ajout de vols mardi et jeudi du 19/12/23 au 28/03/24
Manchester en 2/7 (iso 1/7) ajout d'un vol le lundi du 18/12/23 au 25/03/24