RwandAir + Aviation Rwandaise

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

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Kenya Airways va passer à 3 vols par jour au lieu de 2 vols par jour sur l'axe Kigali Nairobi les Jeudis et Vendredis cet été. Les autres jours de la semaine ça sera 2 vols par jour. En complément de RwandAir, il y aura donc jusqu'à 6 vols par jour entre Nairobi et Kigali cet été.

Egytpair maintient son 3eme vol hebdomadaire sur Kigali cet été.

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Le prochain A330-200 de RwandAir a effectué un vol d'essai aujourd'hui (16 février 23) à Châteauroux (France).

Encore merci à Enzo Cattania pour la photo

Voici les liens vers ses galeries (je lui ai promis de mettre les liens quand je postais ses photos)

Jeptohos : https://www.jetphotos.com/photographer/74342/photos
Flickr : https://www.flickr.com/photos/124488798@N04/

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Le CRJ-900 9XR-WH est maintenant stocké à Kigali, après l'avoir été à Harare. On le voit à 09:20 dans la vidéo avec les protections sur le moteur. Le CRJ accidenté à Entebbe en Avril 2022 9XR-WI est maintenant pleine forme après avoir passé plusieurs mois dans un hangar à Entebbe. https://www.youtube.com/watch?v=hlmA5dHw-BE&t=638s

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Le 69eme sommet de l'ACI Afrique s'ouvre demain à Kigali du 25 Février au 3 Mars. En espérant avoir des infos sur le projet de l'aéroport de Bugesera et les projets futurs de l'aviation Rwandaise. Et des données sur l'aviation Rwandaise (fréquentation, chiffres d'affaires,...). Peu de chances que l'on est quelques indiscrétions quand à des futures compagnies qui viendraient à Kigali. Demandez le programme. Petite mise en bouche avec la participation à l'Umuganda pour toutes les délégations (travaux communautaires chaque dernier samedi du mois au Rwanda et ceux depuis très très longtemps. Tout le monde sur le pont même le président du Rwanda et la 1st Lady https://aci-africa.net/?page_id=202)

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Des vols entre La Jordanie et Le Rwanda, bientôt disponible ?

Depuis quelques années, les pays Arabes se font concurence concernant le Rwanda. Algérie, Maroc, Kuwait, Bahrain, l’Égypte, Emirats, Qatar, Oman ou Arabie Saoudite. Des investissements dans l'agriculture, Le spatial, le tourisme, les infrastructures, l'environnement et l'aérien. Le Rwanda et les EAU viennent de passer le milliard de dollards d'échanges commerciaux, ce qui a l’échelle du Rwanda est considérable (https://www.newtimes.co.rw/article/5283 ... on-in-2022).

Ca se bouscule chez Kagame et les lignes aériennes ouvrent depuis 2010 : Dubaï (FlyDubai entre 2014 et 2016, RwandAir depuis 2010), Sharjah (RwandAir Cargo) Doha (Qatar Airways de 2012 à 2021 et RwandAir depuis 2021) et Le Caire (Egyptair depuis 2019). Casablanca est en projet depuis 2008 avec Royal Air Maroc, mais toujours rien.(https://www.jeuneafrique.com/205933/arc ... -en-forme/).Un responsable de RwandAir avait parlé en 2022 de la possibilité d'ouvrir une ligne sur l'Afrique du Nord (https://twitter.com/FlyRwandAir/status/ ... 4408526854). Oman Air prévoyait aussi d'aller au Rwanda (https://www.omanobserver.om/article/546 ... cat-as-hub.). Ils ont un interline avec RwandAir https://www.omanair.com/fr/en/alliances-and-partners

Le dernier entrant est La Jordanie Le président Kagame a fait une visite d'état en 2022. Le ministre des affaires étrangères de La Jordanie vient d'effectuer une visite de 3 jours accompagné d'une délégation.

Les 2 pays avaient signés un accord aérien en 2019. On apprend qu'il y a des pourparlers pour pourquoi pas lancer des vols directs. Les visas vont être supprimés pour les Rwandais venant en Jordanie et les Jordaniens venant au Rwanda. Volonté aussi d'attirer des touristes Jordaniens au Rwanda et que La Jordanie attire des étudiants Rwandais pour le moment présent en Israël ou en Turquie (si on parle de la région).

Pour le moment aucune information sur la compagnie qui pourrait lancer des vols. Bon honnêtement à court terme, je n'y crois pas et moyen terme un peu dubitatif.

Royal Jordanian a début des années 2010 lancé des vols sur l'Afrique de l'Ouest (Ghana et Nigeria) et de l'Est (Kenya). Les vols ne sont pas restés longtemps. A vrai dire ce sont des marchés très concurrentielles. Pour le Rwanda c'est un marché en croissance, mais surement pas encore assez gros. Après la Royal Jordanian a un bon réseau en Europe et dessert les gros marchés du Rwanda: France, Royaume Uni, Allemagne, Pays Bas et les pays Scandinaves. Sur l'Amérique du Nord, RJ dessert Le Canada et les Etats Unis. Au Moyen Orient, Tel Aviv et Dubai. Son appartenance à Oneworld permet de récupérer des pax d'American Airlines via l'Europe ou via Le Canada ou Chicago, Detroit ou New Yorrk.

Comme le fait Turkish Airlines avec RwandAir. IST KGL est exploité par TK et TK a son code sur certaines routes RwandAir en Afrique (Zimbabwe, Burundi, République centrafricaine, Cameroun, Zambie), tandis que RwandAir a son code sur certaines routes TK vers l'Europe : Düsseldorf, Amsterdam, Genève, Zurich et Paris

Je ne verrai pas RwandAir, sauf si la compagnie propose un système similaire qu'avec Qatar Airways. Proposer des correspondances via Amman pour des pax arrivant ou allant en Europe ou Amérique du Nord et que la Royal Jordnaian s'appuie sur Kigali pour dispatcher des pax en Afrique Centrale, Austral et de l'Est avec RwandAir. RwandAir ayant au passage son code WB sur la ligne Doha Amman (WB1053/52, WB1114/115). Surement un signe qu'il y a (une petite demande) entre Amman et Kigali. Un rapprochement de RwandAir avec des compagnies Oneworld pourrait faciliter tout ça. RwandAir envoi ses avions en révision en Jordanie (sur 1 ou 2 jours). Principalement ses A330.

Photos: Rwanda, Jordan to waive visa requirements on ordinary passports


https://www.newtimes.co.rw/article/5253 ... -passports
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Message par Rwandair Express »

Interview de la présidente de la RwandAir par John Honwell, le fondateur de Aviadef Africa. Une plateforme qui permet de mettre en relation les acteurs de l'aérien Africains et ceux du reste du monde. https://aviadevinsight.libsyn.com/239-t ... mment-text


On apprend que le cargo booste les revenus de la compagnie avec des croissances à 2 chiffres. Elle le justifie par le fait que le Rwanda est un pays enclavé sans ports, et ni lignes ferroviaires vers les pays Africains et notamment sur Dar Es Salaam ou Mombasa (les 2 gros ports de la région). Le gros de la demande est sur Londres, Bruxelles et Dubaï. LHR et BRU ne sont desservis qu'en A330 Pax. Dubaï en A330 et B737 pax, mais il y a l'emirats de Sharjah desservi en B737-800F. Au passage l'avion a effectué un vol sur Bangui la semaine dernière. Va falloir vite ouvrir les autres lignes car il ne vole pas beaucoup https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9xr-ww

Le 3 eme A330 devrait arriver la semaine prochaine si tout va bien. La compagnie devrait aussi rajouter des B737. Par contre les 2 CRJ 900 vont quitter la flotte. Quand au Q400NG, pour le moment il reste dans la flotte.

La compagnie continuera à se focuser sur le marché Africain. Les lignes régionales (Afrique de l'Est) fonctionnent bien. La ligne sur Londres aussi, à la fois sur le point à point que sur les transferts à Kigali. Le partenariat Visit Rwanda et Arsenal a donné une certaine visibilité pour le Rwanda sur le marché Britannique. Kagame a parlé d'un 3eme gros clubs Européen après le PSG et Arsenal comme futur partenaire de Visit Rwanda.

Paris est toujours en projet. Londres devrait passer à une rotation quotidienne cet hiver (je pense qu'il s'agit plutôt de la prochaine saison iata).

Rien de nouveau sur le deal Qatar Airways RwandAir


Le seul petit bémol c'est le manque d'info concernant les résultats financiers de la compagnie. Cependant le rapport Imigho 2022/2023**, détail le montant budget alloué à RwandAir (en partie) ainsi que pour les aéroports du Rwanda (lire lien. Il faut cliquer sur MININFRA: https://www.minecofin.gov.rw/1/publicat ... 66fc9f5697


** L'imihigo était une pratique culturelle précoloniale au Rwanda dans laquelle un individu fixait des cibles ou des objectifs à atteindre dans un délai précis.
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Beaucoup de pays Africains ont des accords bilatéraux avec des pays Occidentaux datant parfois de plus de 40-50 ans. Il faut donc les mettre à jour.

Le Rwanda et La France ont signé un nouvel accord aujourd'hui quasi 2 ans après la visite d'Emmanuel Macron au Rwanda. Les relations entre ces 2 pays ont été compliqué pendant pas mal d'années après le Génocide contre les Tutsi. Le pouvoir actuel du Rwanda accusant La France d'avoir eu une responsabilité dans le Génocide et ensuite dans la lenteur pour juger des cadres de l'ancien régime réfugiés en France. Les liens diplomatiques ont été rompu entre 2006 et 2009.

Donc aucun des 2 pays n'étaient vraiment pressés pour modifier l'accord dont la dernière modification date du mois de mai 1973. On a hélas pas les détails du nouvel accord. Mais on peut suggérer qu'il donne plus de droits aux compagnies Rwandaises (enfin ici RwandAir). RwandAir étant surement obliger d'utiliser les droits d'Air France ou des compagnies Françaises pour aller sur CDG. Si je ne me trompe pas dans les années 70 seul Air France ou UTA (coté Français) étaient capable de faire des vols sur Kigali. Air Rwanda n'ayant commencé à voler qu'en 1975. Les 707 étant arrivés fin des années 70 début des années 80. Mais il s'agissait de versions cargos.

Air France a lancé ses premiers vols sur Kigali en Novembre 1972, au départ de Orly.

Paris-Le Caire-Addis Abeba-Kigali et retour en B. 707. nov. 1972

Paris-Le Caire-Addis Abeba-Bujumbura-Kigali-Addis Abeba-Le Caire-Paris (donc sans escale à Bujumbura au retour), en B. 707. avril 1974
(pour l'étape Addis Abeba-Bujumbura-Kigali).


https://www.siv.archives-nationales.cul ... _IR_012783 (p7)

Il y a une petite tentative d'un tour opérateur Français (Point Afrique) de lancer une ligne Paris-Marseille-Kigali avec une escale technique au Tchad en 2004. Les vols étant opérés en B737-500 d'Air Méditerranée avec un vol tous les 15 jours. 1 000 passagers avaient acheté un billet. La demande venait de la communauté Rwandaise vivant en France dont un groupe vivant en Ardèche et qui avait noué des liens avec le boss de Point Afrique.

Mais sans trop savoir pourquoi, les autorités Rwandaises ont toute annulé.

Pas trop eu le choix pour le site...., mais c'est le seul qui a publié autant d'informations sur ce sujet.

Un extrait (http://www.mdrwi.org/rapports%20et%20do ... /point.htm & http://www.mdrwi.org/rapports%20et%20do ... t%20af.htm

Grosse délégation quand même ? DGAC ? Représentant d'un Minsitère Français ? Air France ? RwandAir ? https://twitter.com/RwandaCAA/status/16 ... 3175908355



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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

ULS Airlines (Turquie) a opéré un vol cargo aujourd'hui pour le compte de RwandAir en utilisant un numéro de vol de RwandAir.

Vol Kigali (Rwanda) Lagos (Nigeria)

J'ai demandé d'avoir des infos supplémentaires à AirportIST (site d'informations sur l'aviation Turque) sur Twitter. Il m'a répondu "merci pur votre attention. Des bonnes nouvelles à venir pour le Rwanda"

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Rwanda’s airport among 10 best in Africa, 3rd best in region https://www.newtimes.co.rw/article/5878 ... -in-region


Le 3ème A330 de RwandAir (une version 200) vient d'arriver ce soir à Kigali (Rwanda) en provenance de Châteauroux. L'avion est immatriculé 9XR-WX

© RwandAir https://twitter.com/FlyRwandAir/status/ ... 3908038658

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Une anomalie enfin réglée!!!

La faute à des tensions entre ces 2 pays qui ont conduit à la fermeture de la frontière terrestre. Chaque pays s'accusant de déstabiliser l'autre. Et pourtant Kagame et Museveni ont eu à une époque de bonnes relations (chacun a soutenu l'autre pour arriver au pouvoir).

Le Rwanda avant le covid était le plus gros marché pour l'Ouganda en Afrique avec 362 865 visiteurs, devant Le Kenya et La Tanzanie https://www.linkedin.com/pulse/rwanda-u ... ticle_view. Le Kenya est passé devant pendant le covid.

Plus de 280 000 dans le sens Ouganda Rwanda en 2019 https://www.c9hotelworks.com/wp-content ... review.pdf

Quelques dizaines de milliers en 2021..Mais la demande revient. Le Rwanda ayant repassé la barre du millions de touristes en 2022 et de donc dans le top 10 en Afrique https://www.sundaymail.co.zw/new-zim-in ... -countries


Uganda Airlines devrait enfin relancer ses vols sur Le Rwanda. La première Uganda Airlines (1977-2001) desservait le Rwanda. Il y a ensuite eu Air Uganda qui a desservi Kigali de 2010 à 2013.

Aucune date d’annoncée pour le lancement des vols. Mais le Rwanda a donné son accord en désignant Uganda Airlines comme compagnie Ougandaise pour desservir KGL. Beaucoup de satisfaction sur les réseaux sociaux. RwandAir opérant seul 3 vols par jour entre KGL EBB les tarifs sont parfois élevés.

https://www.newtimes.co.rw/article/6102 ... -to-kigali

Reste plus qu'à espérer le retour d'Air Tanzania à Kigali (parti de Kigali en....2004 en raison de grosses difficultés et du rachat manqué par South African Airways). Le Rwanda faisant parti des 10 plus gros marchés de La Tanzanie avec 44 288 arrivées en 2022 https://www.tanzaniainvest.com/tourism. RwandAir opérant des vols sur Kilimandjaro, Dar Es Salaam et projette d'aller à Zanzibar. Mais possible que ça bloque sur les droits de trafics (relation pas bonnes avec Le Rwanda sous Kikwete). Coté Tanzanien Coastal Aviation et Auric Air font des vols quotidiens sur Kigali et utilisent surement tous les droits pour les compagnie Tanzaniennes. Et la Tanzanie n'est pas prête à libéraliser son ciel https://www.thecitizen.co.tz/tanzania/n ... es-4082746

Le président Rwandais était en visite d'état au Qatar il y a quelques jours. Le pays a joué les intermédiaires pour les USA pour que le Rwanda libère des opposants. Pareil aussi en ce qui concerne le conflit entre le Rwanda et la RD Congo (dossier M23).


A voir si cela n'a pas "bloqué" les gros investissements du Qatar au Rwanda (RwandAir et Aéroport du Bugesera). On verra si dans les prochains mois on aura des annonces officielles.
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Pendant quasi tout le mois d'avril, KLM va opérer les vols sur Kigali via Dar Es Salaam ou Zanzibar en A330-200. Kigali sera donc terminator service, mais je ne sais pas si du coup les équipages vont dormir à Kigali ou si le changement de crew aura lieux en Tanzanie. Il me semble que ce fut le cas quad KLM avait fait quelques vols sur Kigali via Kilimanjaro en 2014. Les équipages dormaient à Kigali

Curieux aussi car les A330-200 ne vont pas à DAR et ZNZ, ce sont les B787 ou B777. Y a t'il beaucoup de 787 et 777 de KLM en maintenance ou alors redéployés sur d'autres lignes. AMS KGL repassera à 5 vols par semaine et repassera à 6 vols par semaine fin avril de nouveau via Entebbe.

Entebbe sera desservi exclusivement via Kilimanjaro. C'était le cas cet hiver mais que quelques fois par semaine

Il v a y avoir du boulot à Kigali le soir et la nuit (et encore demain, il n y a pas le vol de Mumbai)

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

RwandAir et Turkish Airlines signent un accord de code share. https://twitter.com/FlyRwandAir/status/ ... 6890877964


Enfaite un accord existe depuis 2011 sur la ligne KGL IST. https://www.newtimes.co.rw/article/5954 ... h-airlines

Turkish Airlines forme aussi le personnel de cabine et les pilotes de RwandAir

En tout cas en comptant le code share avec Qatar Airways, cela va augmenter le nombre de passagers en correspondances à Kigali. Selon le Rwanda Yearbook 2022 en 2019, 291 974 pax avaient fait une connection à Kigali. Avec le Covid les chiffres sont plus bas même si pour 2021 on est environ à 40% des chiffres de 2019. Pour 2022, les chiffres sont logiquement plus élevés avec la réouverture des frontières de certains pays desservis par RwandAir.

L'aéroport de Kigali ayant dépassé la barre du million de passagers pour la première fois en 2019.

Mais à la différence c'est que depuis l'an dernier, RwandAir a mis son code sur certains vols au départ de Istanbul et Turkish Airlines a mis son code sur certains vols au départ de Kigali.

Pour le coup on peut penser à une extension du code share. Par contre aucune idée si RwandAir va lancer des vols sur Istanbul. Tutkish Airlines proposant actuellement un vol quotidien en 737 et A330

Les vols actuellement en code share au départ d'Istanbul. Pour Doha il s'agit d'un vol de Qatar Airways en code share avec RwandAir. TK met son code sur les vols au départ de Kigali vers Douala (Cameroun), Bangui (République Centre Africaine), Lusaka (Zambie) et Harare (Zimbabwe)


https://www.istanbul-airport.com/istanb ... e-rwandair

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https://statistics.gov.rw/publication/1918 (page 75)

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Cette fois ci ça devrait être la bonne. Avec l'arrivée du 3eme A330, RwandAir devrait ouvrir sa ligne Kigali Paris Cdg à partir du 14 juin 2023, à raison de 3 vols par semaine. Les vols ne sont pas encore ouverts à la réservation.

A noter que le A330-200 9XR-WX a gardé l'intérieur d'Avianca.

Le O&D entre Kigali et CDG en 2019 était de 14 243 passagers (prix billet Aller : 430USD). Derrière Bruxelles avec 56 479 passagers , Londres Heathrow avec 23 240 passagers et Londres Gatwick avec 21 165 passagers (concernant l'Europe)

https://fr.rwanda-podium.org/?La-compag ... DG-en-juin

RwandAir cherchera surtout proposer des connections sur La République du Congo, Le Gabon, La République Centre Africaine, Le Cameroun, La Tanzanie et Le Kenya qui sont les gros marchés au départ de CDG. Ça sera plus difficile pour l'Afrique du Sud (Johannesburg et Le Cap).

A voir si la compagnie cherchera à trouver un partenaire sur CDG (en interline par exemple). Je pense notamment à des compagnies basées en Amérique du Nord: American Airlines, United Airlines, Delta Airlines ou Air Canada. Ou pourquoi pas Air France. Même si l'offre code share d'AF sur Kigali est pleine avec KLM (AMS KGL) et Kenya Airways (NBO KGL)

J'ai des collègues du Cameroun, de la République centrafricaine et une du Kenya dans mon entreprise . Je vais essayer de leur parler RwandAir :mrgreen:
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Kigali apparait de nouveau sur le site d'aéroport de Paris. Avec un 1er vol de RwandAir qui devrait arriver à Paris Cdg le 13 Juin 2023 au matin.

L'accord de code share entre Turkish Airlines et RwandAir va inclure 46 destinations desservi par Turkish Airlines:

Amérique du Nord, Europe et Afrique du Nord, qui rejoindront Düsseldorf, Genève, Paris Cdg et Amsterdam déjà desservi en code share par RwandAir

Et 8 destinations desservies par RwandAir, en ajout de Bangui, Douala, Lusaka, Harare et Brazzaville déjà en code share avec Turkish Airlines.

Portrait de la pdg de RwandAir dans JA

Une patronne pointilleuse, très diplomate qui a su notamment éteindre l'incendie entre NAS (maintenant Menzies) le propriétaire des salons à l'aéroport de Kigali et RwandAir. Girma Wake l'homme qui est derrière la réussite d'Ethiopian Airlines (et qui a été à la tête de RwandAir il y a 10 ans) est dithyrambique au sujet de Yvonne Makolo. La pdg prendra la direction de l'IATA en Juin 2023.

La compagnie est IOSA et elle est classée parmi les meilleurs compagnies en Afrique.

Toutes ces louanges permet à RwandAir de recevoir des subventions qui maintiennent la compagnie à flots. Sans ça la compagnie qui fête ses 20 ans ce mois ci aurait fait faillite il y a bien longtemps. Le but est de désenclaver le pays. La rentabilité attendra....

On apprend que 25% des cadres chez RwandAir sont des femmes. Il y a 10 femmes pilotes sur les 120 que compte la compagnie

Cette façon de gérer ne plait pas à tout le monde. Puisqu'il y a une distorsion de concurence comme l'explique Sean Mendis

"Mais, dans le microcosme de l’aviation africaine, son volontarisme ne va pas sans provoquer des grincements de dents. « Le marché commun africain est censé être bâti sur une compétition libre et juste, sans subventions étatiques. Or, Rwandair est tellement soutenu par son État-actionnaire que la concurrence est biaisée : ils peuvent réaliser des pertes de plus de 100 dollars par siège sans ciller », proteste ainsi le consultant Sean Mendis, vent debout contre ce positionnement qu’il juge « hypocrite »."

https://www.jeuneafrique.com/1434947/ec ... tout-prix/
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Roman »

https://www.aeroroutes.com/eng/230414-wbcdg

RWANDAIR SCHEDULES LATE-JUNE 2023 PARIS LAUNCH
NS23
Published at 1500GMT 14APR23

Rwandair from late-June 2023 plans to launch service to France, as the airline this week opened reservation for Paris. From 27JUN23, the airline will operate Kigali – Paris CDG – Brussels routing 3 times weekly, with Airbus A330-300 aircraft. This route will replace existing Kigali – Brussels nonstop flight.

WB700 KGL0030 – 0900CDG1000 – 1100BRU 333 246
WB701 BRU1920 – 2030CDG2130 – 0600+1KGL 333 246
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Quelques infos supplémentaires concernant la ligne CDG Kigali. Comme évoqué plus haut un trafic point à point de 14 000 passagers par an, ce en fait le 3eme marché en Europe pour Kigali. En 2022, en moyenne 19 passagers volaient chaque jour entre Kigali et Paris. Mais comme souvent l'ajout d'un vol non stop augmentera le nombre d'O&D.

Brazzaville, Le Cap, Douala, Entebbe, Harare, Johannesburg, Kinshasa (pour le moment suspendu), Libreville, Lusaka, Nairobi représentent un O&D de 600 000 pax en 2022. Mais SimpleFlying rajoute le nombre de 420 000 pax, je suppose que c'est l'O&D pour 2022.

Alors je ne sais si pour les 600 000 c'était en 2019 et les 420 000 c'est pour 2022. Ce qui laisse une base solide, même si la concurence est énorme: Air France, Ethiopian (quoique RwandAir a du code share avec Ethiopian), Egytpair, Royal Air Maroc et Kenya Airways (qui cependant ne va plus à Brazzaville et Libreville). Turkish et Qatar ayant du code share avec RwandAir, on sera surtout sur des synergies:

CDG-IST-DLA-KGL-CDG, ou CDG-DOH-NBO-KGL-CDG par exemple.

On a aussi les données du trafic sur Kigali Heathrow pour Janvier 2023 (pas la période la plus chargée de l'année). Un TO de 71,3%, avec 18% de point à point et 86% de connecting avec Lagos visiblement largement en tête (il y a pas mal de vidéos sur YT de Nigérians qui font LHR-KGL-LOS https://www.youtube.com/results?search_ ... gos+london).


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RwandAir a fait une demande auprès de la DGAC Sud Africaine pour une desserte cargo sur Johannesburg via Lusaka, en utilisant 2 A310-300F de ULS Cargo qui volent déjà entre Kigali et Lagos pour RwandAir Cargo et Doha et Kigali pour Qatar Cargo. RwandAir Cargo a aussi lancé il y a quelques semaines sa ligne Brazzaville Kigali en B737-800F (en plus de celle opérée sur Sharjah) en complément de la ligne pax. Ethiopian Cargo avait un bref moment opérée cette ligne en 2013 en B757F https://archive.ph/IMGb6

A) RWANDAIR LTD (B) P.O. Box 7275, Kigali, Rwanda. (C) Class I. (D) Type S2. (E) A1 –A310-300 – Reg: TC-LER and TC-SGM. (F) and (G) (FLKK) Lusaka (Kenneth Kaunda Int – Zambia) –(FAOR) O R Tambo International Airport (Johannesburg) – Lusaka. (H) Three (03) flights per week.

https://www.gov.za/sites/default/files/ ... en1747.pdf

Les A310 sont stationnés à Kigali pendant 3 jours et font une boucle:

Doha-Kigali-Lagos-Kigali-Lagos-Kigali-Doha
Doha-Kigali-Johannesburg-Lusaka-Kigali-Doha

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

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Inauguration du Kigali Cargo Hub, en présence de la directrice de RwandAir et le directeur cargo de Qatar Airways. https://newsroom.aviator.aero/qatar-air ... -rwandair/

Selon la Télé d’État Rwandaise, Qatar Airways Cargo effectuera des vols au départ de Kigali vers 10 pays en Afrique. Un peu comme fait ULS avec son A310 sur Le Nigeria et bientôt sur La Zambie et l'Afrique du Sud

@FlyRwandAir Company started a partnership with Qatar Airways Cargo in air cargo transportation, where the Qatar Airways flights will carry cargo to Rwanda, as well as to 10 other African countries from Kigali. This plane made its first trip carrying 100 tons of cargo. The partnership between RwandAir and Qatar Airways Cargo is expected to make Rwanda the hub of air transport in Africa.


https://twitter.com/rbarwanda/status/16 ... 8098416640



RwandAir approchée pour relancer une ancienne ligne et une ancienne ligne qui devait lancée:

Tel Aviv desservit en 2019 et 2020 et ensuite quelques vols charters. Conakry qui devait être desservi via Bamako au départ de sa base de Cotonou (Benin)

O&D KGL TLV en 2019: 7 407 pax contre 2 607 en 2018 (https://www.routesonline.com/news/29/br ... h-ist-kix/). Le vol non stop a logiquement fait augmenté la demande point à point, mais cela reste faible. De plus le vol faisait 30-35% de remplissage en moyenne avec parfois des vols pleins (https://www.topafricanews.com/2020/03/0 ... an-market/) et avec les arrivées d'Emirates, Air Peace (Nigeria), Royal Air Maroc et Egytpair (qui a remplacé Air Sinai) à TLV, la concurence sur l'Afrique est plus importante. En plus de Turkish et Ethiopian qui desservent TLV depuis longtemps.

Dr. Ron Adam@AmbRonAdam (20Apr23)
This morning I had a great meeting with @FlyRwandAir CEO, @YvonneMakolo. We discussed tourism, aviation and the potential of future flights to Israel. https://twitter.com/AmbRonAdam/status/1 ... 9521835010

O&D KGL CKY en 2019: 969 pax... O&D trop bas, impossibilité de capter un trafic venant de France (très long détour) et réseau limité en Asie pour RwandAir (Doha Mumbai et Dubai). Tout cela est déjà bien couvert par Turkish Airlines, Air France, Ethiopian et Emirates. A part récupérer des miettes sur des 5eme libertés, aucun intérêt à lancer cette ligne https://www.visionguinee.info/le-colone ... et-kigali/

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Avec le plus concurrent de Qatar Airways Cargo en Afrique: Ethiopian Cargo (en arrière plan)

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Le groupe Lufthansa ajoute plus de capacité en Afrique de l'Est :

Le groupe Lufthansa augmente la capacité de son réseau en Afrique de l'Est, faisant quotidiennement la liaison Nairobi-Francfort et Bruxelles-Entebbe. Il ajoute un cinquième vol vers Kigali. Francfort-Mombasa bénéficie d'un service supplémentaire augmentant la fréquence vers Mombasa à cinq vols par semaine. Lufthansa renforce sa présence en Afrique de l'Est avec des vols supplémentaires.

BRU KGL sera désormais également exploité 5 fois par semaine en hiver, comme avant covid. Avec le service KGL CDG BRU de RwandAir, il y aura 8 vols par semaine entre KGL et BRU. Pas de grande surprise BRU KGL c'est le plus grand O&D pour Kigali (56 000 en 2019), après KGL NBO (plus de 115 000 pax en 2019)

https://airinsight.com/lufthansa-grows- ... l-flights/

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Quelques photos de l'aéroport du Kigali New Bugesera en mai 2023. L'aéroport devrait ouvrir en 2026, 9 ans après le début de sa construction (fonds, redesign, covid, nouveaux appels d'offres,...) https://www.newtimes.co.rw/article/7443 ... n-bugesera

© Aviation Travel and Logistics (ATL), société holding publique gérant les activités liées à l'aviation,

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Il était temps, l'aéroport actuel (qui sera utilisé pour les VIP, les vols charters et l'école de formation des pilotes) est entouré par la ville de Kigali https://edition.cnn.com/travel/article/ ... index.html

© Rwanda Airport Company (octobre 2021 https://www.flickr.com/photos/196285887 ... 302663895/)

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

RwandAir va de nouveau opérer un quotidien sur Dubaï à compter du 1er juin 2023, au lieu de 5 vols par semaine.

Les vols sur Mumbai vont de nouveau passer à 3 vols par semaine au lieu de 2, à compter 31 Mai 2023 https://www.aeroroutes.com/eng/230508-w ... q=rwandair

Doha va être desservir 6 fois par semaine au lieu de 3. L'avion ne passera plus la journée à Doha. C'était en projet pour début 2023, mais cela avait annulé. Les vols WB 303 (retour à Kigali à 13h55) et 302 (départ de Kigali à 16h00) visent surtout les pax partant de Kigali ou arrivant à Kigali, car il n y a quasi aucun vol RwandAir à cette heure ci à part Entebbe et Nairobi. Par contre avantage à Doha pour choper les correspondances sur l'Asie et l'Océanie.

Le recrutement de pilotes et l'arrivée du 3eme A330 permet visiblement à la compagnie d'augmenter ses capacités.

Egyptair gère aussi la maintenance des 737 de RwandAir. Vu sur le Facebook d'Egyptair Maintenance & Engineering https://www.facebook.com/EgyptairMainte ... oh7h3akxPl

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Le Président Kagamé s'est exprimé sur le chantier de l'aéroport de Bugesera (ce qui est rare). Apparemment, le but est d’accélérer la construction qui a débuté en 2017, mais qui a été retardé pour les raisons que j'ai déjà évoqué.

Le but est d'atteindre 70% du projet pour fin 2023 avec une ouverture d'ici le second semestre 2024, soit 2 ans avant la date prévue. L'annonce n'est pas anodine car elle a été faite hier, lors d'un forum économique qui se passe au...Qatar. Le Président Rwanda avait d'ailleurs été acceuilli à l'aéroport de Doha par le pdg de...Qatar Airways

New airport will be at 70% of completion by end 2023 - Kagame

https://www.newtimes.co.rw/article/7706 ... 3---kagame

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Le 5eme Boeing 737-800 pour RwandAir a été aperçu à Budapest le 22 mai 2023. Il a encore son imma des Iles Anglos Normandes 2-AOBG (BBAM Aircraft Leasing & Management)). Aucune info sur sa futur immatriculation Rwandaise. C'est un Ex d'Oman Air livré en 2009 destiné à la base à Delta Airlines qui ne l'a pas pris.

Merci à Fennec pour m'avoir autorisé a publier sa photo. J'espère en avoir d'autres de Spotters Hongrois. J'ai pu glané quelques infos. L'avion était en provenance de Kaunas. Il devait apparemment arriver le mois dernier à Budapest.

Il a été déstocké début d'année 2023, après 2 ans et demi de stockage. On voit une vidéo ou il a encore une livrée blanche, ou il fait des touch and go à Cardiff la semaine dernière (Budapest-Cardiff-Shannon) https://www.youtube.com/watch?v=s28t6t0gJvo

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

Yolande Makolo la pdg de RwandAir devient la 1ere femme à diriger l'IATA https://twitter.com/IATA/status/1665619348503900160

Interview du Station Manager de RwandAir en Inde par une chaine youtube de Tourisme Indienne. Bien dommage que le A330 vole très rarement (surtout que le 9XR-WX ne vole pas trop en ce moment). C'était pas le cas en 2021, ou il volait régulièrement sur BOM. Les vols en B737-800 sont bien remplis et sont obligés de faire fuel stop à Mombasa, car impossible de voler à pleine charge sans escale de Kigali à Mumbai. Néanmoins, la compagnie va revenir à 3 vols par semaine dès fin Juin 2023. On apprend aussi que RwandAir a un accord d'interline avec Air India comme avec Vistara. AI qui a du code share Kigali avec Ethiopian https://www.youtube.com/watch?v=T195qiwqe_o

Origin & Departures en 2019 (pax)

Kigali Mumbai : 10 924 (3eme marché en Asie derrière Kigali Dubaï 23 690 et Kigali Guangzhou 12 667)

Kigali Delhi : 3 074

Kigali Chennai : 410

Kigali Hyderabad : 298

Il doit y avoir une bonne demande en ce moment sur Le Rwanda. Ethiopian envoie des longs courriers, parfois via Bujumbura comme pour le A350 ou alors en non stop. Le 12 Juin 2023 (le vol de nuit quittera ADD le 11 Juin 2023), les 2 vols quotidiens seront opérés en B787. En Afrique, seul Entebbe, Nairobi et Johannesburg ont le privilège d'avoir au moins 2 vols par jour opérés en longs courriers. A voir si ETH rajoutera un jour un 3eme vol quotidien sur Kigali (comme c'est le cas à Entebbe, Johanensburg et Nairobi en Afrique) ou alors ce 3eme vol sera opéré par RwandAir qui projette d'aller sur Addis Abeba. La compagnie ayant du code share sur les 2 vols quotidiens d'Ethiopian.

Le vol en journée d'Ethiopian doit passer environ 3h30 à Kigali (pour un vol de 2h30) pour pouvoir matcher avec les correspondances à ADD (pas trop longues et ni trop courte)

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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

RwandAir cherche toujours à retirer ses avions régionaux et à trouver une alternative : E2 ou A220-100 ? (juste mon avis). Je ne serai pas surpris s'ils ajoutent E2 (E190-E2 avec 96 sièges). L'E2 a effectué 2 visites au Rwanda en 2022, une fois inclus un vol de démonstration au-dessus du Rwanda et de Kigali à Kamembe au Rwanda (actuellement desservi par RwandAir Q400). Et la Rwanda Air Force est en pourparlers avec Embraer pour acquérir le KC 390 (avion de transport tactique) https://www.janes.com/defence-news/news ... -airlifter. Ce sera une bonne affaire pour Embraer au Rwanda. Vendre des avions à l'Armée de l'Air et à la compagnie aérienne nationale



La compagnie aérienne ajoutera un autre B737-800 le mois prochain et prévoit d'ajouter un autre gros porteur. Le deal avec Qatar Airways sera finalisé dans les mois à venir. Covid et la Coupe du monde au Qatar ont retardé les pourparlers. https://aviationweek.com/air-transport/ ... investment

A noter qu'hier RwandAir Cargo a commencé à desservir Douala (Cameroun) via Brazzaville. https://www.flightradar24.com/data/aircraft/9xrww
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Re: RwandAir + Aviation Rwandaise

Message par Rwandair Express »

RwandAir va réduire ses vols sur Lagos en Juillet, Aout et Septembre (7 vols par semaine à 5 vols par semaine). Retour du quotidien en Octobre 2023. A la même période Nairobi va être desservi 4 fois par jour certains jours (au lieu de 3) et Dar Es Salaam verra 2 vols par jour sauf le dimanche. (1 vol par jour).

On sera donc à 7 vols par jour max (3 avec Kenya Airways) entre Nairobi et Kigali cet été. Retour aux capacités avant covid19.8-)

A partir de début juillet 2023, Harare va être desservi sans le tag avec Le Cap chaque samedi (Le Cap Kigali passera de 7 à 6 vols par semaine). Le vol partira à 10h50 de Kigali au lieu de 08h10 (quand le vol continue sur CPT). HRE sera toujours desservi quotidiennement.

Je viens de le voir, RwandAir a étendu son partenariat avec Ethiopian. Seul les 2 vols par jour entre Addis Abeba et Kigali étaient opérés en code share. Il semblerait que RwandAir a déployé son code sur d'autres vols au départ d'Addis Abeba.

Pour le moment sur 2 lignes:

Addis Abeba-Genève-Manchester
Addis Abeba-Oslo-Stockholm

Genève est donc la seule destination "desservi" par RwandAir via 3 code share: WB1259 (Turkish Airlines), WB1010 (Qatar Airways) et donc WB 1243 (Ethiopian Airlines)

Oslo (WB 1029), Stockholm (WB1027) et Manchester (WB 1003) sont déjà desservi en code share par RwandAir via Qatar Airways.
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