Global Airlines

[Gosselies]

https://airlive.net/news/2023/05/30/eme ... perations/

Global Airlines, une compagnie aérienne émergente basée au Royaume-Uni, a récemment annoncé l’acquisition de l’Airbus A380 de Doric Aviation pour commencer ses opérations.

La compagnie aérienne annoncera cet été ses perspectives commerciales et de partenariat, ainsi que son réseau de liaisons prévu et ses aspirations de croissance à l’avenir.

James Asquith, PDG et fondateur de Global Airlines, a déclaré : « Notre aspiration est d’être la meilleure façon de voler, et l’A380, avec ses niveaux inégalés d’espace, de confort et de service, sera absolument essentiel à la réalisation de cette vision. L’achat de notre premier avion démontre que nous sommes sur la bonne voie pour lancer Global. »

C’est la première fois en huit ans que l'A380 est repris par un nouvel exploitant.

Selon le journal britannique The Independent, Global Airlines envisage d’acheter trois A380 supplémentaires et prévoit de commencer ses opérations au printemps 2024.

https://aviationsourcenews.com/analysis ... odel-work/

Le modèle proposé fonctionnera-t-il?

Le fondateur de Global Airlines, James Asquith, avait ceci à dire aux sceptiques :

« L’acquisition de nos avions plutôt que la location témoigne de notre engagement envers la sécurité financière et la résilience dès le premier jour. » « La prochaine étape consiste à réviser et à rééquiper l’avion selon nos spécifications élevées, offrant à nos clients la meilleure expérience dans le ciel aujourd’hui. »

Maintenant, même s’il fournit des preuves de résilience financière, ce modèle peut-il réellement fonctionner, d’autant plus qu’il existe déjà une énorme concurrence sur le marché?

Dès le départ, s’ils utilisent Londres Heathrow pour ces opérations, les coûts seront nettement plus élevés en termes d’opérations. Si le transporteur va à Gatwick, cela réduira une partie des coûts, mais l’emplacement de Gatwick par rapport à Heathrow pourrait être un peu un problème pour la connectivité future.

Quel que soit l’aéroport choisi au Royaume-Uni, il sera toujours confronté à une concurrence considérable. Vous avez Aer Lingus UK à New York, Virgin Atlantic & British Airways à Los Angeles, alors qu’est-ce qui va les différencier de tout le monde ?

Iil est clair que Global Airlines essaiera de devenir davantage un transporteur traditionnel plutôt que de se concentrer sur une perspective à faible coût. La question ici est la suivante: malgré la hausse des coûts pour le consommateur causée par la crise du coût de la vie, les gens vont-ils opter pour cela?

Et en utilisant l’Airbus A380, vont-ils, plus important encore, remplir leurs sièges? Parce que s’ils ne le font pas, c’est là que les transporteurs long-courriers en démarrage commencent à souffrir.
En fin de compte, ce sera intéressant à voir. Avec des plans de lancement de vols au printemps 2024, nous avons encore un peu de temps avant de voir si cela se concrétise ou non.

https://www.globalairlines.com/

[Beflightman]

A mon avis soit cela va se terminer avant de commencer soit cela va finir en compagnie ACMI.

[Gosselies]

Global Airlines s’apprête à acquérir trois autres Airbus A380, ce qui porte à quatre le nombre de superjumbos de sa flotte. Le transporteur en démarrage va maintenant travailler à l’équipement et à la remise en service de l’avion, prêt pour le lancement de ses opérations transatlantiques au printemps 2024.

Si elle décolle, l’exploitation de Global Airlines ira à l’encontre de la tendance récente de traverser l’Atlantique avec des avions à fuselage étroit. Aer Lingus et TAP Air Portugal font partie des transporteurs qui exploitent régulièrement l’Airbus A321neo sur les services transatlantiques.

En plus d’acquérir des Airbus A380 supplémentaires, Global Airlines a annoncé aujourd’hui deux autres nominations à son conseil consultatif : Pierre Madrange et Ian Black.

Madrange a commencé sa carrière de pilote de chasse dans l’armée de l’air française, avant d’occuper divers postes, notamment celui de directeur de l’exploitation chez XL Airways et de directeur général chez SR Technics. Black vient également d’un milieu militaire, bien que plus récemment il ait piloté des avions commerciaux, accumulant plus de 20 000 heures de vol sur des gros-porteurs long-courriers tels que l’Airbus A330 et le Boeing 787.

https://simpleflying.com/global-airline ... june-2023/

[Gosselies]

https://themanc.com/trending/new-airlin ... passenger/

Global Airlines est la plus récente compagnie aérienne long-courrier.

Décollant à partir de 2024, la nouvelle compagnie aérienne utilisera les « avions les plus confortables du monde », les A380, avec une flotte de quatre actuellement disponible et d’autres qui devraient arriver l’année prochaine, et l’idée que tout le monde pourra faire l’expérience d’un voyage de luxe, même avec un billet économique.

Le plan est de garder ces billets abordables – avec Global prétendant que les prix seront « conformes, sinon moins chers » à ceux fixés par d’autres transporteurs ».

Basée à Londres Gatwick, la société prévoit de prendre son envol vers New York JFK d’ici la mi-2024 et d’ajouter une route de Gatwick à Los Angeles l’année suivante.

Le fondateur et PDG de Global Airlines, James Asquith, qui est une personnalité du voyage et un entrepreneur en série, affirme qu’il a conçu la compagnie aériennespour offrir une « expérience client exceptionnelle » et vise à « élever la barre dans le monde de l’aviation ».

Asquith avait visité 196 pays à l’âge de seulement 24 ans et vise à « réparer les torts » qu’il a subis lors de vols dans le passé, en s’inspirant de ses propres voyages.

« Une fois que vous vous êtes habitué à Global Airlines, il est très difficile de revenir à autre chose », a déclaré Asquith.

Parmi les caractéristiques notables qui rendront apparemment Global Airlines différente de ses concurrents, citons le fait d’être conduit par un chauffeur aux aéroports dans le cadre du prix du billet et le champagne en vol pour tous les passagers, grâce à un nouveau partenariat de Laurent Perrier.

À terme, Global Airlines prévoit d’avoir 15 à 20 avions au cours des deux premières années et de se développer « de manière assez agressive » à partir de là.

Les premiers vols transatlantiques de la compagnie aérienne sont attendus d’ici le printemps 2024, et grâce à un nouveau partenariat avec American Express, les fidèles titulaires de la carte AMEX seront parmi les premiers à pouvoir acheter des billets pour les trois cabines.

James Asquith avait sans doute un peu abusé du champagne avant de faire ces déclarations. C'est amusant, il faut voir ce qu'il en adviendra en réalité ...

[qgs9]

Encore un qui confond Airlines Manager avec la vraie vie

[Gosselies]

Global Airlines va confier à Hi Fly l’accélération du programme d’entrée en service de l’A380

Dans le cadre de cet accord, Global Airlines bénéficiera de l’expertise de Hi Fly pour accélérer le programme d’entrée en service (EIS) de sa nouvelle flotte.
Hi Fly, basé à Lisbonne, possède une expérience technique et opérationnelle significative de l’A380.
Le premier avion Global devrait desservir l’Europe dans les mois à venir, avec une nouvelle immatriculation de 9H-GLOBL

https://www.prnewswire.com/news-release ... 41536.html

Immatriculation curieuse, pour ne pas dire douteuse : 9H (Malte) n'est en général suivi que de trois lettres.

[Julien]

Global Airlines repousse le lancement de ses opérations

https://www.journal-aviation.com/actual ... 58148.html