Rwandair Express a écrit : ↑mer. 29 mars 2023, 17:06
7 lignes, aucune liaison quotidienne et on ne dépasse pas généralement les 2 vols par semaine (sauf sur la période Noël). Pas fou fou sauf si on compare avec ce que la compagnie proposait l'an dernier.
Comparer aux autres années c’est juste énorme. Volotea n’est pas Easyjet elle n’est pas fait pour ce genre de lignes.
Volotea doit même pas avoir 2% des lignes qui sont effectuées en 7/7 ou +
Concernant Lyon c’est juste le triple des années précédentes.
Pour le moment c’est 5 lignes inédites pour l’hiver sans compter les lignes passes qui ont fermés comme Berlin avec Easyjet par exemple :
Athens
Valence
Hambourg
Berlin
Doha
En plus de Dakar transavia:
Relance Casablanca en 2/7 à partir de fin octobre
Augmente Djerba en 4/7
Augmente Marrakech en 7/7 ( certaines semaine)
Augmente monastir en 5/7.
C’est une bonne nouvelle pour les destinations Africaines en attendant le reste du programme et les nouveautés qui seront certainement annoncés un peu plus tard.
Wizz air relancera Londres Garwick en 4/7 à partir de fin octobre. La période est donc largement élargie, la ligne est dispo toute la saison d’hiver. L’année dernière la ligne a ouvert en janvier.
Air Canada confirme la relance du Lyon Montréal le 13 octobre, arrivée Lyon 10h15, départ 13h15.
Mais toujours pas d’explication sur les raisons pour lesquelles la ligne est aujourd’hui suspendue.
Sas a trop de difficultés et des coûts trop élevés pour gagner de l’argent sur un Lyon-Copenhague. La compagnie est venue au moins deux fois à Lyon et a abandonné.
Lot a desservi Lyon de 1975 a 2005 environ (je peux me tromper sur la seconde date). Je pense que le départ de Lot a été lié à la décision de starA de laisser Lyon a Lufthansa.
Pour SAS, il faut regarder son réseau en France. C'est une compagnie qui n'est pas focus sur les grandes villes Françaises hors Nice et Paris. La tentative sur Marseille a tenu une saison. Visiblement sa cible est surtout un gros marché estival import sur La France, si on exclut Paris et Nice.
Seul Nice et Paris ont des vols à l'année (opérés par une compagnie ou des compagnies Nordiques). Montpellier a une bonne desserte (Norwegian, SAS et il y avait Flyr). Je précise bien que ici je parle des compagnies Nordiques et non de Volotea, EJU ou Ryanair. Finnair a fermé sa ligne Biarritz qui a été déplacé sur Bordeaux qui a ensuite fermé par la suite. Pareil à Lyon, Finnair est parti.
Le marché ne doit pas être non plus énorme puisque sur les autres aéroports qui sont reliés aux pays Nordiques on a généralement que Copenhague. Desservi par une compagnie LCC qui a une base sur l'aéroport en question. Il n y a surement pas la place pour 2 opérateurs.
On est loin des autres pays du Sud, notamment La Grèce (surtout l'été), l'Espagne et Le Portugal qui ont parfois 3 voir 4 compagnies sur un même marché
Rwandair Express a écrit : ↑mar. 23 mai 2023, 17:42
Pour SAS, il faut regarder son réseau en France. C'est une compagnie qui n'est pas focus sur les grandes villes Françaises hors Nice et Paris. La tentative sur Marseille a tenu une saison. Visiblement sa cible est surtout un gros marché estival import sur La France, si on exclut Paris et Nice.
Seul Nice et Paris ont des vols à l'année (opérés par une compagnie ou des compagnies Nordiques). Montpellier a une bonne desserte (Norwegian, SAS et il y avait Flyr). Je précise bien que ici je parle des compagnies Nordiques et non de Volotea, EJU ou Ryanair. Finnair a fermé sa ligne Biarritz qui a été déplacé sur Bordeaux qui a ensuite fermé par la suite. Pareil à Lyon, Finnair est parti.
Le marché ne doit pas être non plus énorme puisque sur les autres aéroports qui sont reliés aux pays Nordiques on a généralement que Copenhague. Desservi par une compagnie LCC qui a une base sur l'aéroport en question. Il n y a surement pas la place pour 2 opérateurs.
On est loin des autres pays du Sud, notamment La Grèce (surtout l'été), l'Espagne et Le Portugal qui ont parfois 3 voir 4 compagnies sur un même marché
Vous avez aussi Biarritz qui est desservie par SAS de fin juin à mi août depuis Copenhague et Stockholm avec un mix d’Airbus et de CRJ
Norwegian dessert lyon depuis cette année mais que pendent la perdiode de ski !
La France c’est vraiment compliqué pour l’aérien
Vraiment dommage pour un pays comme la France de tout centralisé sur paris, quand on voix les grandes villes des pays voisin UK, Allemagne, Espagne comparable à Lyon et Marseille pour cité les 2 plus grandes économiquement parlent et même par rapport aux tourisme , une compagnie chinoise ou américaine aurais largement ça place !
Certains vont cité l’échec de delta en 2008 a LYS mais ce n’est pas comparable à aujourd’hui 2008 on sortait d’une grosse crise économique
Bon je suis un peu hors sujet pour le prog été de LYS
Desolé
En termes de capacité sur l'Afrique, La France est très bien placée.
CDG sera avec LHR, le seul aéroport au monde à recevoir 3 compagnies en Afrique de l'Est (Ethiopian, Kenya Airways et RwandAir). Et CDG a surement le réseau en Afrique le plus important au monde avec Istanbul.
La Province n'est pas en reste. Les réseaux d'Air Sénégal, Royal Air Maroc et Air Algérie sont importants en Province par rapport à la taille du marché. A cela s'ajoute Ryanair, Transavia, Volotea, EasyJet, Tui ou Air Arabia.
Sur Le Canada, il y a une montée en puissance et les compagnies du Moyen Orient commencent à s’intéresser au marché Français.
Air Corsica a programmé les vols jusqu'en décembre 2023. Pour le moment il y une augmentation en 4/7 sur Ajaccio et Bastia pour novembre/décembre. C'est une bonne nouvelle car l'hiver il y a peu de vols sur la Corse contrairement à l'été ou la Corse est desservie plusieurs fois par jour au départ de Lyon.
jet1 a écrit : ↑mer. 26 avr. 2023, 16:02
Donc, si Air Sénégal continue à venir en 2/7, , on va avoir du 5/7 sur Dakar.
Vraiment pas mal. Mais Air Senegal va avoir du mal face à Transavia.
Air Sénégal a chargé les vols pour l'hiver, c'est toujours du 2/7 donc pour le moment on serait bien en 5/7 sur Dakar. Lyon est la ville en France la mieux desservie depuis le Sénégal après Paris.
Easyjet va ouvrir Birmingham en 2/7 à partir du 30 octobre. Vol le lundi et le vendredi. Et 3/7 à partir de janvier avec le rajout d’un vol le samedi.
Très bonne nouvelle Birmingham n’était plus relié à Lyon depuis la faille de Flybe. L’Angleterre est encore trop peu desservie depuis Lyon l’ajout de Birmingham complète un “trou” dans le réseau Lyonnais.