Air Algérie

[Rwandair Express]

Il est vrai qu'il y a une bonne dizaine d'années le traitement des pax Africains n'étaient pas tip top de la part de compagnies d'Afrique du Nord ou certaines basées en Europe ou aux USA.

Les compagnies envoyaient souvent les avions avec les plus veilles config. Ces compagnies se disaient que la franchise bagage était suffisant pour satisfaire le pax.

Mais la concurence d'Ethiopian, Turkish Airlines ou des compagnies du Moyen Orient a changé la donne. Outre le fait qu'elles proposent des franchises généreuses, le rapport qualité prix était bien meilleurs.

On voit le résultat maintenant. AF a envoyé rapidement ses 787 et A350 sur l'Afrique dès que les premiers ont été reçus. L'Afrique a reçu aussi rapidement les 777 retrofités d'AF sans parler du A380 d'AF qui volaient sur JNB et ABJ. BA qui a une présence minimaliste en Afrique envoi maintenant du Dreamliner, ou A350. Seul NBO, LOS, ABV, MRU sont desservis en B777-200ER. Mais NBO va passer en A350 cet été. Accra est passée en A350 à la place du B777.

KLM a aussi rapidement envoyé ses 787-9 /10 sur l'Afrique. Seul le Rwanda, Le Nigeria et l'Ouganda sont encore desservi en A330. Mais avec les A330 qui sortent, ces lignes sont amenées à être desservi en 787.

Même les compagnies US s'y sont mis. UA dessert maintenant l'Afrique exclusivement en 787-8 / 9. Elle utilisait des 767 sur l'Afrique de l'Ouest. Sur Lagos, Delta propose de temps en temps du A330Neo. JNB et CPT sont desservis en A350. ACC et DKR ont encore du 767

[Rwandair Express]

La compagnie renouvelle (enfin) sa flotte long courriers. Arrivées notamment de A330-900Neo et d'A350-1000. S'ajouteront aussi l'ajout de A330Ceo.

Par contre le A350K, je me demande si ça n'est pas trop gros pour Air Algérie. Même si le marché Européen est son plus gros marché avec notamment La France, il va falloir les remplir (369pl sur une config classique).

Il va falloir augmenter le nombre de destinations et notamment en Afrique pour augmenter les remplissages et surtout faire voler tous ces avions. On a vu le bourbier dans lequel s'est trouvé Kenya Airways avait commandé des 777-300ER.

Même la RAM n'est pas monté aussi haut et pourtant elle a un gros hub.

Des B737Max9 vont aussi rejoindre la flotte

https://www.air-journal.fr/2023-06-02-a ... 49106.html

[VISCOUNT]

Pour avoir travaillé chez ADP sur les vols AH (il y a plus de huit ans) , j'avais constaté que les remplissages sont extrêmement saisonniers et très en "dents de scie" , il y a souvent des vols très peu remplis entre ORY et ALG (332 ou 738) avec une particularité : une première classe qui affiche presque toujours un très bon taux de remplissage (pax payants ?) , une classe affaire peu remplie et une classe eco avec un remplissage aléatoire mais les périodes de vacances et les fêtes religieuses font systématiquement bondir la demande au point que l'offre devient insuffisante dans un sens avec parfois des avions vides dans l'autre ....compliqué à gérer

[urba31]

https://www.express-dz.com/2023/08/10/a ... u-28-aout/

Air Algérie, a programmé 114 vols supplémentaires de et vers six villes françaises, pour la période allant du 17 au 28 août, en réponse à la forte demande de la clientèle, a-t-elle annoncé jeudi dans un communiqué.

« Afin de répondre à la forte demande de la clientèle, Air Algérie a le plaisir de vous annoncer que des vols supplémentaires de et vers la France ont été rajoutés pour la période allant du 17 au 28 août 2023 ».

Il s’agit, en effet, de 114 vols supplémentaires, en aller-retour, programmés sur les lignes suivantes : Alger-Paris, Alger-Toulouse, Alger-Lyon, Alger-Lille, Alger-Marseille et Alger-Metz.