Programme Hiver W24/25

[DOUDOU]

Air transat reprogramme Montréal en 2/7 !

[Rapson]

Pour le moment programmation très faible de transavia pour l’hiver:
Tunis seulement 1/7
Djerba 2/7
Lisbonne en 3/7
Porto 2/7

Pas de vol sur Fuerteventura, Casablanca, Berlin, Marseille et Rome
Aucune nouveauté annoncé lors de la vague d’annonce pour la province.

Le reste des vols sont chargés sans changement.

[antoine75020]

Après la baisse du nombre d avion basé de 7 à 6 et ce programme hiver très léger, je me demande si Transavia n est pas en train de délaisser la base de Nantes. Les marchés de Lyon et Marseille semblent plus intéressant. J espère me tromper...

[Rwandair Express]

Nantes est un marché totalement saturé. L'aéroport est au bord de l'asphyxie et c'est surement un des aéroports voir surement le seul en France (hors Orly) ou la contestation des riverains est la plus forte. Ils sont à bout. Dans ces conditions, il est surement difficile pour Transavia d'opérer de manière optimale, car entre les amendes pour dépassement de couvre feu, les retards du à la saturation de l'aéroport ça coute de l'argent pour TVF.

En plus il n y a pas trop de position de repli dans le coin. Pour plusieurs raisons que l'on a déjà expliqué, les low cost peinent à rentabiliser leurs opérations à Rennes et à Brest Volotea a ouvert une base. Lorient est un marché bien trop petit.

Donc on se replie effectivement sur d'autres aéroports ou la concurence est moins importante sur certains marchés (Afrique de l'Ouest, Proche et Moyen Orient, Caucase , Turquie). Ce sont des marchés relativement délaissés par Ryanair, Volotea ou EasyJet.

On se plaignait à juste titre que le groupe Air France ne faisait plus grand chose en Province. Que l'arrivée de Transavia sur le domestique a été un demi echec. Soyons content que la groupe a en partie réorganisé son réseau et qu'il propose des vols au départ de plus de 15 aéroports en Province (je n'inclus pas les aéroports qui ont qu'une ligne sur Paris), contre 3 avant le covid!!!

[ELNA]

Nantes est un marché totalement saturé. L'aéroport est au bord de l'asphyxie et c'est surement un des aéroports voir surement le seul en France (hors Orly) ou la contestation des riverains est la plus forte. Ils sont à bout. Dans ces conditions, il est surement difficile pour Transavia d'opérer de manière optimale, car entre les amendes pour dépassement de couvre feu, les retards du à la saturation de l'aéroport ça coute de l'argent pour TVF.

En plus il n y a pas trop de position de repli dans le coin. Pour plusieurs raisons que l'on a déjà expliqué, les low cost peinent à rentabiliser leurs opérations à Rennes et à Brest Volotea a ouvert une base. Lorient est un marché bien trop petit.

Ok, mais il faudrait peut-être attendre que Transavia ait finalisé son programme d'hiver

[Rwandair Express]

On est d'accord, je fais surtout référence à la remarque d'Antoine concernant la baisse de voilure de Transavia qui retire 2 avions basés ce qui faut au bas mots une quarantaine de vols en moins par semaine (si je compte bien ).