Aéroport de La Rochelle

[Bensr]

MRS est en 4/7 d’avril à août puis en 3/7, l’année dernière c’était 3/7 d’avril à septembre et 4/7 en octobre, donc plus de vols cette année

[NicoCG]

Pour Marrakech, il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement mais bien d'une nouvelle ligne. La Rochelle - Marrakech avec Ryanair du 4 juin au 27 septembre avec deux vols / semaine, les mardis et vendredis. Elle sera sans aucun doute une ligne émissive dont l'objectif sera de faire voyager les Charentais-Maritimes vers le Maroc. Cette ligne ne donnera donc pas de retombées économiques et touristiques pour La Rochelle.

[Bensr]

L’aéroport a vu transiter 246000 passagers et vise les 250000 passagers en 2024. Très bon résultat de Londres Porto et surtout Marseille, l’aéroport se réjoui de l’ouverture de Marrakech.
A noter le développement d’industrie et notamment Élixir aircraft qui devrait générer 500 emplois.
Création d’un salon VIP pour l’aviation d’affaires.

[Ricky EI]

Ouais... enfin à leur place, je ferais profil-bas compte tenu de la police qui perquisitionne un peu partout chez eux et à l'improviste.

[Rapson]

Tanger apparaît dans les destinations au départ de La Rochelle sur le site Ryanair. Pas de date de vols, ça serait surprenant d’avoir deux lignes vers le Maroc ouvrir sur la même période au départ de LRH qui n’a jamais eu de ligne marocaine. Il y’a une communauté marocaine à La Rochelle mais je m’attends plus à un bug qu’une ouverture de ligne.

Tanger n’est plus dispo. La ligne ne sera donc pas lancée.

[ZoéFalb]

Utiliser de l'argent public pour subventionner les vacances d'anglais est un non-sens total. Ils ont beau dépenser sur place, je ne vois pas pourquoi l'argent de nos impôts devrait leur faciliter leurs loisirs alors que nos services publics sont en mauvais état.

[Fred94]

On retrouve dans cet article les stats passagers par destination avec une belle performance pour Marseille. On apprend aussi que Nice est en attente de confirmation pour 2024.

https://www.francebleu.fr/infos/transpo ... ch-4487961

[hervé74]

En effet, intéressant d'avoir les chiffres détaillés 2023:

Londres Stansted 41 739 passagers ( Ryanair )
Marseille 41 694 passagers ( Ryanair )
Porto 34 007 passagers ( Ryanair )
Dublin 24 643 passagers ( Ryanair )
Lyon 20 708 passagers ( Easy jet )
Londres-Gatwick 19 852 passagers ( Easy Jet )
Bruxelles-Chareleroi 17 596 passagers ( Ryanair )
Cork 11 213 passagers ( Ryanair )
Genève 8 742 passagers ( Easy Jet )
Nice 7 561 passagers ( Easy Jet ) prolongation à l'étude pour 2024
Manchester 4 902 passagers ( Easy Jet )
Bristol 4 689 passagers ( Easy Jet )

[Rwandair Express]

C'est quand même une bonne chose de voir 2 lignes domestiques dans le top 5 des destinations les plus fréquentés. Alors oui ce sont des fréquences assez minimalistes, et que dans un sens on créer une demande plus loisirs qu'affaires, mais mine de rien une ville comme La Rochelle qui remplit des avions de 156-180-189pl à l'année plusieurs fois par semaine c'était pas gagné d'avance. On verra à long terme si il y aura une baisse d'attractivité.

Une augmentation du nombre de pax conduira les compagnies à proposer de nouveaux horaires, qui seront plus intéréssant pour la clientèle affaires.

Des villes comme Biarritz, Toulon, Metz Nancy, Limoges ou Perpignan qui ont un bassin de population plus important et une attractivité surement plus importante en terme économique ont toute les peines du monde à avoir un réseau domestique à l'année (hors Lyon ou Paris).

[ZoéFalb]

Mais il doit y avoir un appel d'offres quand de l'argent public est dépensé non ?

L'argent public, comme vous dites, est dépense pour un tas de raisons, sans pour autant recourir à un appel d'offres. Vos élus ont le pouvoir de décider comment dépenser l'argent public, chacun à son niveau : municipal, départemental, régional, national, européen.

En ce qui concerne les aides et subventions, tous les transports publics sont subsidiés. Pour prendre un cas bien connu, on a calculé que l'usager des chemins de fer paie au grand maximum 65 % du coût réel ( première classe sans aucune réduction), proportion pouvant descendre jusqu'à 35 % du coût réel avec les abonnements et réductions diverses.

Vous ne savez pas de quoi vous parlez visiblement. Il y a des règles de mise en concurrence dans les marchés publics... Quand une collectivité achète un bien ou un service, elle ne peut pas privilégier un fournisseur plutôt qu'un autre. Sinon on c'est du favoritisme et c'est puni jusqu'à deux ans d'emprisonnement et 300 000 € d'amende en France.

Je serais curieux de voir combien d'argent public Ryanair a touché sans aucune mise en concurrence...

[Gosselies]

Vous ne savez pas de quoi vous parlez visiblement. Il y a des règles de mise en concurrence dans les marchés publics... Quand une collectivité achète un bien ou un service, elle ne peut pas privilégier un fournisseur plutôt qu'un autre. Sinon on c'est du favoritisme et c'est puni jusqu'à deux ans d'emprisonnement et 300 000 € d'amende en France.

Je serais curieux de voir combien d'argent public Ryanair a touché sans aucune mise en concurrence...

Comme je l'ai déjà fait remarquer à plusieurs reprises sur ce site : si vous estimez que certaines collectivités ont indûment privilégié Ryanair, ou n'ont pas respecté les règles du marché public, votre devoir de bon citoyen est de déposer plainte en justice. Il vous faudra évidemment fournir des preuves, la calomnie ne suffit pas.

[F-GISD]

41000 passagers entre La Rochelle et Marseille : je ne pensais qu'il y aurait autant de monde sur cette ligne. On sait d'où sont originaires les passagers au depart de LRH ?

[Bensr]

La start up rochelaise Elixir aircraft va construire une toute nouvelle usine et soutenir l’emploi local sur la plate-forme aéroportuaire.
https://www.sudouest.fr/economie/aerona ... 932885.php