Statistiques 2024 aéroports français

[Rapson]

Cumul février 2024 / février 2019
1) BVA 143,5% (133% en 2023) forte hausse
2) Marseille 102,2% (106,5% en 2023) forte baisse
3) Orly 97,3% (100,8% en 2023) forte baisse
4) Nice 96,6% (95,9% en 2023) légère augmentation
5) Bâle 94,6% (80,7% en 2023) très forte hausse
6) Nantes 91,5% (94% en 2023) forte baisse
7) Paris CDG 90,9% (88,1% en 2023) hausse
8) Bordeaux 89,8% (86,9% en 2023) hausse
9) Lyon 88,1% (87,5% en 2023) légère hausse
10) Toulouse 81% (81,6% en 2023) légère baisse


Pour rappelle en 2024, il y a eu 29 jours en février malgré cela, résultat catastrophique pour la plupart des aéroports en France en dehors de Bâle qui explose.
BVA est très bien placé aussi.
Cdg et Bordeaux sont en progression ainsi que Lyon dans une moindre mesure.
Toulouse affiche le 4eme mois consécutif de baisse ainsi que Orly.
Marseille qui était plutôt stable plonge.
Quelle est la raison d’un mois de février si mauvais en France ? Ou alors statistiques fausses de tendanciel car même si les statistiques sont sûrement basés sur 28 jours cela reste des résultats extrêmement mauvais?

[VISCOUNT]

Bâle n'est pas en France mais Mulhouse oui ...si on parle d'aéroport français

[Rapson]

Cumul février 2024 / février 2019
1) BVA 143,5% (133% en 2023) forte hausse
2) Marseille 102,2% (106,5% en 2023) forte baisse
3) Orly 97,3% (100,8% en 2023) forte baisse
4) Nice 96,6% (95,9% en 2023) légère augmentation
5) Bâle 94,6% (80,7% en 2023) très forte hausse
6) Nantes 91,5% (94% en 2023) forte baisse
7) Paris CDG 90,9% (88,1% en 2023) hausse
8) Bordeaux 89,8% (86,9% en 2023) hausse
9) Lyon 88,1% (87,5% en 2023) légère hausse
10) Toulouse 81% (81,6% en 2023) légère baisse


Pour rappelle en 2024, il y a eu 29 jours en février malgré cela, résultat catastrophique pour la plupart des aéroports en France en dehors de Bâle qui explose.
BVA est très bien placé aussi.
Cdg et Bordeaux sont en progression ainsi que Lyon dans une moindre mesure.
Toulouse affiche le 4eme mois consécutif de baisse ainsi que Orly.
Marseille qui était plutôt stable plonge.
Quelle est la raison d’un mois de février si mauvais en France ? Ou alors statistiques fausses de tendanciel car même si les statistiques sont sûrement basés sur 28 jours cela reste des résultats extrêmement mauvais?

Selon Tendanciel, Février 2024:

1 CDG: 4 623 773 (+ 142 420 comparé à 2023)
2 Orly: 2 152 676 (- 77 435 comparé à 2023)
3 Nice: 748 521 ( + 5 424 comparé à 2023)
4 Lyon: 713 556 ( + 4 860 comparé à 2023)
5 MRS: 642 871 ( - 27 048 comparé à 2023)
6 TLS 546 777 ( -4 049 comparé à 2023)
7 EAP 521 199 ( + 76 582 comparé à 2023)
8 Beauvais 389 814 ( + 28 523 comparé à 2023)
9 BOD 380 531 ( + 12 289 comparé à 2023)
10 NTE 363 367 ( - 9 927 comparé à 2023

[Paulo]

Pour Marseille, les vacances scolaires étaient du 24 février au 11 mars alors qu'en 2023 elles étaient complètement sur février.

[antoine75020]

Idem pour Nantes. Décalage des vacances scolaires, mars sera meilleur

[Rapson]

Les stats tendanciel sont effectivement sur 28 jours.

Stats avec 29 jours:

1 CDG: 4 790 709 (+ 6,9% vs 2023)
2 ORY: 2 235 790 (+ 0,3% vs 2023)
3 NCE: 775 000 (+ 4,3% vs 2023)
4 LYS: 742 000 (+4,7% vs 2023)
5 MRS: 665 000 (-1,2% vs 2023)
6 TLS: 570 000 (+ 3,2% vs 2023)
7 BSL: 540 000 (+21,5% vs 2023)
8 BVA: 400 000 (+10,6% vs 2023)
9 BOD: 395 000 (+ 7,4% vs 2023)
10 NTE: 377 300 (+ 0,8% vs 2023)

(Source Air service One)

Le 29 eme jour a eu un gros effet boost sur tous les aéroports, tous les aéroports sont en progression à l’exception de Marseille qui malgré un jour de plus, est en baisse.
Orly et Toulouse retrouvent du positif avec 3 mois de baisse.

[NICO]

pour Bale/mulhouse fevrier 2024 542 382 passsagers soit 21,9% de plus qu'en 2023

[tititlse]

Pour l'instant du 1er au 27 mars inclus, en terme de mouvement d'avions par rapport à mars 2023 sur flightradar , j'ai :

NCE +13,7%
MRS +13,5%
LYS +6,5%
TLS +12,7%
EAP +11,1%
BOD +10,1%

Le trafic devrait retrouver des couleurs en mars 2024.

[tititlse]

Mois de mars 2024 complet mouvements d'avions selon flightradar :

NCE 10 668 soit +15,3% ( 9 249 en mars 2023 tendanciel )
MRS 7 748 soit +14,2% ( 6 783 en mars 2023 tendanciel )
LYS. 7 414 soit + 6,2% ( 6 980 en mars 2023 tendanciel )
TLS 6 268 soit +12,5 % ( 5 571 en mars 2023 tendanciel)
EAP 5 458 soit +11,1% ( 4 910 en mars 2023 tendanciel)
BOD 4 276 soit +10,7% ( 3 863 en mars 2023 tendanciel)
NTE 3 696
BVA 3 188

[tititlse]

Tendanciel vient de sortir le nombre de mouvements d'avions en mars 2024 :

CD. 36 508 soit +3,76% par rapport à mars 2023
ORY. 16 192 soit +12,52% par rapport à mars 2023
NCE. 10 106 soit +9,27% par rapport à mars 2023
LYS. 7 212 soit +3,32% par rapport à mars 2023
MRS. 7 209 soit +6,28% par rapport à mars 2023
TLS. 6 051 soit +8,62% par rapport à mars 2023
EAP. 5 504 soit +12,1% par rapport à mars 2023
BOD. 4 249 soit +9,99% par rapport à mars 2023

[Rapson]

C’est toujours extrêmement difficile d’estimer le nombre de passagers avec le nombre de vols Tendanciel à cause des nombreux paramètres (taux de remplissage, capacité des avions etc…) mais le mois de Mars devrait être enfin de la vert pour le top 10 des aéroports français ! Cela fait plaisir à voir.

[ELNA]

Statistiques mars 2024 (Tendance Ciel )
CDG: 5.450.017 PAX
ORY: 2.539.308
NCE: 998.511
LYS: 799.402
MRS: 748.600
EAP: 631.032
TLS: 630.354
BVA: 520.967
NTE: 476.761
BOD: 456.092

BVA poursuit son ascension !!!

[Rapson]

Exceptionnel pour BVA, très forte progression également pour Nice et Bâle qui passe devant Toulouse pour les pax du mois de mars, l’année dernière TLS avait plus de 50 000 pax d’avance! Nantes repasse également bien devant Bordeaux.

[Rapson]

Bilan 1er trimestre:

1) CDG: 15 060 886 (749 484 pax de + que 2023)

2) ORY: 6 917 813 (184 648 pax de + que 2023)

3) NCE: 2 482 976 (198 714 pax de + que 2023

4) LYS: 2 229 402 (120 737 pax de + que 2023)

5) MRS: 2 081 728 (64 487 de + que 2023)

6) TLS: 1 724 011 (58 238 pax de + que 2023)

7) EAP: 1 620 089 (248 619 pax de + que 2023)

8) BVA: 1 336 528 (167 151 pax de + que 2023)

9) NTE: 1 228 265 (147 332 pax de + que 2023)

10) BOD 1 215 728 (115 867 pax de + que 2023)

Exceptionnel pour Basel, Nice et Beauvais.
Très bon pour Nantes, Orly et CDG
Bon pour Lyon et Bordeaux
Pas terrible pour Toulouse et Marseille qui sont bien en dessous de la progression des 8 autres aéroports français.

[tititlse]

Pour TLS, le trafic T1 2023 était de 1 653 571 (source aéroport TLS).
Le différentiel est de +70 440 pour le T1 2024 à 1 724 011.

[Rwandair Express]

Bilan 1er trimestre:

1) CDG: 15 060 886 (749 484 pax de + que 2023)

2) ORY: 6 917 813 (184 648 pax de + que 2023)

3) NCE: 2 482 976 (198 714 pax de + que 2023

4) LYS: 2 229 402 (120 737 pax de + que 2023)

5) MRS: 2 081 728 (64 487 de + que 2023)

6) TLS: 1 724 011 (58 238 pax de + que 2023)

7) EAP: 1 620 089 (248 619 pax de + que 2023)

8) BVA: 1 336 528 (167 151 pax de + que 2023)

9) NTE: 1 228 265 (147 332 pax de + que 2023)

10) BOD 1 215 728 (115 867 pax de + que 2023)

Exceptionnel pour Basel, Nice et Beauvais.
Très bon pour Nantes, Orly et CDG
Bon pour Lyon et Bordeaux
Pas terrible pour Toulouse et Marseille qui sont bien en dessous de la progression des 8 autres aéroports français.

Il ne faut pas oublier que Ryanair a fermé plusieurs lignes sur Marseille et Toulouse l'hiver. Le manque à gagné est important. A cela s'est ajouté pour Marseille les fermetures de vols d'Air Sénégal, d'EasyJet sur Lisbonne et d'Air Cairo Egypt. Ce qui fait un total de 10 lignes !! post121147.html#p121147

[Ricky EI]

A cela s'est juste "ajouté" 8 vols par semaine en module long-courrier pour TLS avec Air Canada et Qatar cet hiver... Aucun autre aéroport régional, même pas MRS avant l'arrivée de Shangaï cet été ne peut se prévaloir d'une position pareille, sans parler de la suroffre toujours existante depuis TLS. Exemple: La navette sur ORY (AF+U2) bénéficie toujours de fréquences et modules importants alors que NCE en a moins tout en faisant mieux niveau trafic (logique, territoire le moins accessible en TGV. Donc les vols en moins d'accord, mais faut pas oublier les vols en + tous secteurs confondus.

[tititlse]

C'est surtout janvier qui a plombé le trimestre sur TLS.
En mars on est sur du +10% et avril pas loin non plus.
Ça se redresse petit à petit mais c'est encore la liaison vers ORY qui plombe.
Comme prévu le trafic international et intercontinental sur TLS est en forte hausse mais ne compense pas encore la forte baisse sur ORY.

[Ricky EI]

Qu'est-ce que cela serait alors sans Air Canada, Qatar et la suroffre!

[tititlse]

C'est clair.
Heureusement que TLS mise maintenant sur l'intercontinental et l'international et arrive à attirer ces compagnies.
Il faut effectivement sortir de la Paris dépendance.