Statistiques trafic 2024

[Rapson]

Il y a eu environ 93 000 passagers pour le mois de janvier à Lille (-2% vs 2023)
Le cumul comparé à 2019 est de 88,4%.

Janvier assez compliqué pour Lille en espérant une inversion de la tendance.

Source Air Service One
https://airserviceone.com/the-air-servi ... arch-2024/

[Mercure]

A l'occasion de son déplacement à Lille pour la promotion de la ligne Lille - Alicante, le Directeur adjoint d'Easyjet France a dressé le bilan 2023:

1/ 1ère compagnie à Lille en terme de passagers avec une part de marché de 35% soit environ 650 000 pax en 2023.

2/La clientèle d'affaires représente aujourd'hui 27%, contre 21 % en 2019.

3/ Objectif 2024 : 700 000 passagers soit une croissance de 7% par rapport à 2023 et un retour aux chiffres de fréquentation d'avant pandémie.

4/ Objectif à plus long terme : "Nous suivons une stratégie domestique forte mais nous affichons un grand intérêt pour développer l'axe loisir avec plus de lignes balnéaires d'ici les prochaines années".




Source : https://actu.fr/hauts-de-france/lesquin ... 63235.html

[Mercure]

Très bons chiffres pour Easyjet au premier trimestre 2024, même s'il faut tenir compte du 29/02 + effet rattrapage grèves 2023.

Sièges offerts : approximativement + 16% par rapport à 2023 (+7% sur BOD / + 24 % sur Nice / + 11% sur TLS / +9% sur GVA)

Passagers : approximativement +13%

La dynamique ne devrait pas être la même au 2ème trimestre, suite à la forte contraction de l'offre sur Toulouse (7/7 au lieu de 13/7).

[Rapson]

Trafic du mois de février 2024 (Avec 29 jours)

94 897 pax -8,2% vs 2023
-19,2% vs 2019

(Air service One)

[Mercure]

Trafic du 1er trimestre 2024 :

296 900 passagers, soit une baisse de 1.8% par rapport à 2023.

La diminution s'explique notamment par le départ du groupe AF (HOP + Transavia) et la diminution de l'offre des compagnies Volotea et Ryanair.

[Rapson]

Trafic du mois de mars 2024

110 119 pax +3,6% vs 2023
-20,3% vs 2019

(Air service One)

[Rapson]

Trafic du mois d’avril 2024

140 663 pax -9,7% vs 2023
-26,3% vs 2019

(Air service One)

[Rapson]

Trafic du mois de Mai 2024

203 105 pax + 5,2% vs 2023
-3,6% vs 2019

(Air service One)

[Nin-Nin]

Trafic du mois de juin 2024 : 210 000 pax ; soit 6,6 % de mieux qu’en juin 2023 (moins 13,2 % par rapport à juin 2019). Total trafic de janvier à juin : 851 325 pax.

On attend avec impatience les résultats pour juillet et, surtout, août, voir s’il y a eu un effet JO notable (1 300 000 billets vendus pour les rencontres de basket et de hand au stade Pierre-Mauroy).

Total pax 2023 : 1 862 312. Source : Air Service One

[Mercure]

Volotea annonce avoir transporté 193 000 passagers de Juin à Août 2024, avec un taux de remplissage de 96%

Sur les dix premiers mois de 2024 : près de 500 000 passagers transportés (Coeff d'occupation : 94%) soit + 5% par rapport à 2023.




Source :https://www.volotea.com/fr/salle-de-pre ... pour-2025/

[Mercure]

Trafic passagers sur la période du 01/01 au 31/08 :

1 178 488 pax (-4.5% par rapport à 2023 // -20% par rapport à 2019)


Source : Eurostat

[Nin-Nin]

1 795 544 passagers au final, - 3,2 % par rapport à 2023, - 4,8 % par rapport à 2019.
Ce qui (re-)fait de LIL le 11e aéroport de métropole, derrière Montpellier
Avec les multiples retraits annoncés dernièrement (Cracovie, Rome, Venise) et les précédents (LYS, TLS, NTE...), ça va être compliqué
Et ce ne sont pas les Comiso, Patras, Fez et Toulon qui vont faire notablement grimper les stats.

Conséquence : « On ne sera peut-être pas aux 170 millions d’investissements prévus », selon le vice-président aux transports du conseil régional cité par La Voix du Nord.

Source stats Air Service One

[Rwandair Express]

Lille fait presque 2 millions sans ligne sur Paris, sans une ligne vers un hub en Europe et avec Charleroi, Bruxelles et Paris Cdg comme concurrent. Pas facile.

[Sebo]

Personne dans la région lilloise parle jamais d'une OSP pour desservir un hub intercontinental ?