Air Canada - discussion générale

[tititlse]

Du coup qu'est ce qui est le mieux pour AC sur la liaison TLS YUL ?
Privilégier le fret ou l'emport passager ?
Après même avec l'A330, le taux de remplissage n'est pas mauvais.
Passer en A321XLR permettrait peut-être d'ajouter une fréquence.
Mais en gardant au moins une à deux fois par semaine l'A330 pour optimiser l'emport fret également.

[Rapson]

Air Canada a présenté les nouveautés du programme été 2025 pour les vols transatlantiques.

Montréal -Naples 787-8 en 4/7 à partir du 16 mai
Montréal - Porto 737 MAX 8 en 4/7 à partir du 4 juin
Toronto -Prague 787-8 en 3/7 à partir du 6 juin

Pas de nouveauté pour la France.

(Airliners)

[DOUDOU]

Impressionnant de voir la multiplication des majors américaines sur NAP depuis 4-5 ans, un peu déçu de ne pas voir MRS qui était pourtant dans les papiers.

[tititlse]

Effectivement, pour TLS YUL on reste sur du 5/7.

[jet1]

Porto en 737 max, l’avion va opérer en limite de ses possibilités.
Mais je crois qu’à l’origine, AC avait envisagé de desservir Bordeaux avec le même type d’appareil.

[Clément]

Porto en 737 max, l’avion va opérer en limite de ses possibilités.
Mais je crois qu’à l’origine, AC avait envisagé de desservir Bordeaux avec le même type d’appareil.

Effectivement AC a opéré la ligne quelque mois mais le retour faisait très souvent une escale technique à SNN...

[jet1]

Merci pour l’info.
Je pensais qu’AC avait finalement confié la ligne à Rouge, que celle-ci avait été desservie en 767-300, et que le Max n’était jamais venu à Bordeaux.

[Sebo]

un peu déçu de ne pas voir MRS qui était pourtant dans les papiers.

Le projet d'Air Canada pour MRS c'est avec l'A321 LR. Ces lignes-là ne sont pas encore annoncées.