Pour rebondir sur le sujet EasyJet, je regarde les destinations possibles via Transavia (pour lesquelles pour l'instant ni Ryanair, ni Volotea ne se sont positionnées), que Transavia dessert et qui pourraient être desservies depuis TLS :
En plus des destinations actuelles
Brest
Dakar
Dubaï
ALger
Oran
et Orly dès 2026
Tirana
Djeddah (été)
Sal
Le Caire
Hurghada (été) ou Louxor (été)
KIttila (hiver) ou Rovaniemi (hiver)
Kos (été) ou Mykonos (été) ou La Canée (été)
Reykjavik (saisonnier hiver ou été selon)
Tel Aviv
Olbia (été) ou Cagliari (été)
Essaouira (été)
Oslo (saisonnier dans un prleier temps)
Madère (saisonnier été ou hiver selon)
Stockholm
Antalya (été)
Sachant qu'au 12 avril 2024, 72 appareils étaient en service chez Transavia et devrait atteindre 83 appareils en fin d'année 2024. De quoi au moins baser 1 ou 2 avions à TLS en 2025 par exemple.
Transavia à TLS
Re: Transavia à TLS
Pour la saison estivale 2025, transavia ne proposera que TLS-BES en 2/7.
Les liaisons vers Dakar, Dubaï, Alger et Oran ne sont pas maintenues.
Encore une baisse du nombre de destinations. Ça commence à faire beaucoup.
Les liaisons vers Dakar, Dubaï, Alger et Oran ne sont pas maintenues.
Encore une baisse du nombre de destinations. Ça commence à faire beaucoup.
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Rwandair Express
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Re: Transavia à TLS
Le programme vient d'être à peine commercialiser. On est à plus de 6 mois avant le début du programme. On ne sait pas si la compagnie a programmé de nouvelles lignes ou des augmentations de fréquences au départ de Toulouse et donc de temporiser avant de valider le programme été. Ne pas oublier que EasyJet va fermer sa base dans 6 mois.
Il faudra s’inquiéter au mois de février 2025, si aucune résas est ouverte.
Il faudra s’inquiéter au mois de février 2025, si aucune résas est ouverte.
Rwanda Aviation News (Drones, Air Force, Civil Aviation, Space, Air Balloon): https://www.facebook.com/RwandAn-Flyer-153177931456873
Re: Transavia à TLS
Le programme été 2025 de transavia maintient les lignes depuis les autres aéroports.
Je ne vois pas pourquoi transavia attendrait pour maintenir Dakar, Dubaï, Alger et Oran depuis TLS alors qu'ils dévoilent le maintien de ce même type de ligne ailleurs.
Ce retard décalé éventuel de décision prouve une fois de plus que les liaisons depuis TLS ne sont pas fiables par rapport aux autres aéroports français desservis. C'est grave je trouve car là on ne peut pas prétexter que c'est dû à la difficulté du maintien de vols business style TLS ORY, là on est sur des liaisons plutôt communautaires et de loisirs. Je ne comprends pas ce qui pêche encore à TLS par rapport aux autres sur ces liaisons. On serait donc là aussi sur des pertes financières et non rentabilité des lignes. Il b e va pas rester grand chose à force.
TVF n'est pas prêt de se développer sur TLS si les lignes qui ml marchent ailleurs ne marchent pas ici.
Je ne vois pas pourquoi transavia attendrait pour maintenir Dakar, Dubaï, Alger et Oran depuis TLS alors qu'ils dévoilent le maintien de ce même type de ligne ailleurs.
Ce retard décalé éventuel de décision prouve une fois de plus que les liaisons depuis TLS ne sont pas fiables par rapport aux autres aéroports français desservis. C'est grave je trouve car là on ne peut pas prétexter que c'est dû à la difficulté du maintien de vols business style TLS ORY, là on est sur des liaisons plutôt communautaires et de loisirs. Je ne comprends pas ce qui pêche encore à TLS par rapport aux autres sur ces liaisons. On serait donc là aussi sur des pertes financières et non rentabilité des lignes. Il b e va pas rester grand chose à force.
TVF n'est pas prêt de se développer sur TLS si les lignes qui ml marchent ailleurs ne marchent pas ici.
Modifié en dernier par tititlse le mar. 1 oct. 2024, 22:03, modifié 1 fois.
Re: Transavia à TLS
Il faut croire que c’est Toulouse et la région qui ont un problème d’attractivité.Ça se répercute sur le trafic de l’aéroport.Pas l’inverse.
Re: Transavia à TLS
Il faut arrêter de focaliser sur un manque d'attractivité de la région toulousaine alors que c'est complètement l'inverse. Du point de vue démographique c'est toujours la plus forte croissance des villes françaises post covid et du point de vue économique le pib est repassé devant celui pré covid et la hausse du nombre d'emplois est redevenu supérieur à avant covid et redevient la ville la plus créatrice.
Non, il faut chercher ailleurs le problème de TLS avec les compagnies. Est-ce que Ryanair empêche les autres compagnies de concurrencer, je pense que oui pour volotea et aura eu la peau d'easyjet. Mais concernant les liaisons de TVF vers Dakar et Dubaï, Ryanair n'y est pas.
Que des lignes ferment sur des destination en concurrence c'est compréhensible mais que des lignes ferment là où il n'y a pas concurrence c'est qu'elles ne fonctionnent pas.
De quoi bien refroidir les compagnies de s'installer sur TLS. Au final c'est ce que j'en conclue.
Non, il faut chercher ailleurs le problème de TLS avec les compagnies. Est-ce que Ryanair empêche les autres compagnies de concurrencer, je pense que oui pour volotea et aura eu la peau d'easyjet. Mais concernant les liaisons de TVF vers Dakar et Dubaï, Ryanair n'y est pas.
Que des lignes ferment sur des destination en concurrence c'est compréhensible mais que des lignes ferment là où il n'y a pas concurrence c'est qu'elles ne fonctionnent pas.
De quoi bien refroidir les compagnies de s'installer sur TLS. Au final c'est ce que j'en conclue.
Re: Transavia à TLS
Dakar et Dubai sont des destinations hivernales (Dakar est opéré en été uniquement depuis les aéroports où un avion est basé à 100% comme NTE LYS MRS et maintenant BOD mais avec des fréquences réduite par rapport à l’hiver. DWC et DSS sont des destinations pour occuper un avion durant l’hiver, quitte à l’envoyer hors des bases comme Lille par exemple). Donc ces deux lignes n’ont pas trop de chance d’être prolongés. DSS le sera peut être à l’avenir si TVF basé à avion à TLS (2026 ?).
Les deux lignes algériennes depuis Toulouse viennent d’être commercialisées depuis mi septembre, Transavia attend sûrement de voir les ventes pour l’hiver avant de les prolonger. Des ligne très VFR comme l’Algerie se remplissent tardivement (contrairement au ligne tour opérateur). Donc pas d’urgence à les commercialiser des aujourd’hui. Même si les billets sont mis en vente en janvier elles pourraient bien se remplir, surtout qu’il n’y a que peu de concurrence.
Les deux lignes algériennes depuis Toulouse viennent d’être commercialisées depuis mi septembre, Transavia attend sûrement de voir les ventes pour l’hiver avant de les prolonger. Des ligne très VFR comme l’Algerie se remplissent tardivement (contrairement au ligne tour opérateur). Donc pas d’urgence à les commercialiser des aujourd’hui. Même si les billets sont mis en vente en janvier elles pourraient bien se remplir, surtout qu’il n’y a que peu de concurrence.
Re: Transavia à TLS
Effectivement, je te remercie pour ces précisions qui m'apparaissent logiques.
Ça confirme aussi que TLS n'est pas une priorité de cette compagnie en 2025.
Peut-être en 2026 si une base ouvre même si je n'y crois pas trop car ce sera surtout pour TLS ORY que pour le reste.
Ça confirme aussi que TLS n'est pas une priorité de cette compagnie en 2025.
Peut-être en 2026 si une base ouvre même si je n'y crois pas trop car ce sera surtout pour TLS ORY que pour le reste.
Re: Transavia à TLS
Ça ferait effectivement beaucoup de fermetures de lignes / non renouvellements si on en reste là mais c’est encore très tôt.
Je serais curieux de voir les flux entrants pendant la période estivale sur Toulouse car pour le coup, je ne suis pas du tout certain que Toulouse soit si attirante d’un point de vue touristique en été par rapport aux autres villes de plus de 200 000 habitants dans le sud.
De plus, la ville n’a pas non plus fortement développée le marché des congrès au contraire d’autres villes du sud.
Je serais curieux de voir les flux entrants pendant la période estivale sur Toulouse car pour le coup, je ne suis pas du tout certain que Toulouse soit si attirante d’un point de vue touristique en été par rapport aux autres villes de plus de 200 000 habitants dans le sud.
De plus, la ville n’a pas non plus fortement développée le marché des congrès au contraire d’autres villes du sud.
Re: Transavia à TLS
2 choses :
-TLS a toujours été et l'est encore un aéroport export comme beaucoup d'autres aéroports. Seule NCE et aussi MRS peuvent se permettre une clientèle import de façon plus importante.
Donc l'argument que Toulouse et sa région ne sont pas attirante du point de vue touristique ce n'est pas une nouveauté et ça n'avait pas empêché TLS de développer et attirer auparavant.
Donc ce n'est pas un argument valable.
-concernant les congrès, ben là, tu as tout faux. Au contraire depuis l'arrivée du MEET, le nouveau parc expo et centre de convention (situé en plus à côté de Blagnac et de l'aéroport) construit récemment est un des plus grands centre de congrès et manifestations en France qui permet justement à Toulouse d'être maintenant dans le trio de tête des accueils dans ce domaine.
https://gazette-du-midi.fr/au-sommaire/ ... -pour-2024
Quelques autres articles à ce sujet
https://www.ladepeche.fr/2024/09/17/le- ... 201165.php
https://www.francebleu.fr/infos/economi ... 26-8261356
https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 ... 86659.html
Tes 2 arguments ne sont donc pas valables sur le manque d'attractivité de TLS sur des lignes loisirs export, communautaires par exemple.
-TLS a toujours été et l'est encore un aéroport export comme beaucoup d'autres aéroports. Seule NCE et aussi MRS peuvent se permettre une clientèle import de façon plus importante.
Donc l'argument que Toulouse et sa région ne sont pas attirante du point de vue touristique ce n'est pas une nouveauté et ça n'avait pas empêché TLS de développer et attirer auparavant.
Donc ce n'est pas un argument valable.
-concernant les congrès, ben là, tu as tout faux. Au contraire depuis l'arrivée du MEET, le nouveau parc expo et centre de convention (situé en plus à côté de Blagnac et de l'aéroport) construit récemment est un des plus grands centre de congrès et manifestations en France qui permet justement à Toulouse d'être maintenant dans le trio de tête des accueils dans ce domaine.
https://gazette-du-midi.fr/au-sommaire/ ... -pour-2024
Collectivités
En plein essor, le MEETT de Toulouse affiche de grandes ambitions pour 2024
Attractivité. Situé dans la zone de l’aéroport de Toulouse-Blagnac, le parc des expositions et centre de conventions a accueilli en 2023 plus de 700 000 visiteurs et 61 000 participants sur les 86 évènements programmés. Fort de ces résultats, Toulouse Événements, filiale du Groupe GL events chargé de l’exploitation du MEETT, annonce de belles perspectives pour les années à venir.
Après trois ans d’exploitation, le pari est-il tenu ? S’il reste encore une belle marge de progression, Olivier Chanelle s’est félicité d’une année 2023 d’ores et déjà record avec la tenue de 86 évènements (+ 21% par rapport à 2022), ce qui représente 217 jours d’occupation. Côté fréquentation, le site totalise plus de 700 000 visiteurs salons et 61 000 participants conventions et congrès.
Quelques autres articles à ce sujet
https://www.ladepeche.fr/2024/09/17/le- ... 201165.php
Facebook J.C Dardelet (Président de l'Agence d'Attractivité de Toulouse )Aujourd'hui débute le congrès EAIE (European Association for International Education), le plus gros jamais accueilli à Toulouse ! Il promettait 4500 à 5000 congressistes, ce sont plus de 7000 inscrits à date sur les trois jours à venir.
Souvenir d'une discussion d'il y a une douzaine d'années alors qu'on essayait de faire venir un événement du spatial de 3000 personnes et qu'on m'expliquait que 2500 était un maximum pour la ville rose ... Que de chemin parcouru ! Toulouse figure maintenant parmi les capitales européennes influentes.
Toulouse avance ! Carrefour du Monde...
.https://www.francebleu.fr/infos/economi ... 26-8261356
https://actu.fr/occitanie/toulouse_3155 ... 86659.html
Tes 2 arguments ne sont donc pas valables sur le manque d'attractivité de TLS sur des lignes loisirs export, communautaires par exemple.
Re: Transavia à TLS
Effectivement Tititlse , des infos balancées sur internet sans jamais avoir foutu un pied dans la ville 
.
Cette ville communique tellement peu que parfois Lorsque je lis certains messages sur certains forums , les gens sont vraiment déconnectés de la réalité de Toulouse.
Depuis 2022, Toulouse est même devenu 3 e place au palmarès français des villes d’accueil des grands congrès internationaux ( devançant Marseille et après Lyon )
https://dis-leur.fr/economie-le-tourism ... -la-crise/
.Cette ville communique tellement peu que parfois Lorsque je lis certains messages sur certains forums , les gens sont vraiment déconnectés de la réalité de Toulouse.
Depuis 2022, Toulouse est même devenu 3 e place au palmarès français des villes d’accueil des grands congrès internationaux ( devançant Marseille et après Lyon )
https://dis-leur.fr/economie-le-tourism ... -la-crise/